La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) advierte de que el precio de los carburantes ha entrado en "una espiral de récords que se supera de una semana a otra" y señala que el precio medio del litro de diésel en las gasolineras se sitúa ya en 1,787 euros y el de la gasolina en 1,823 euros.

En el caso del diésel, esas cifras suponen un incremento del 32,7% desde comienzos del año, mientras que en el caso de la gasolina 95 es del 23,3%.

"Traducido a un repostaje de 50 litros, supone un coste extra para el consumidor de 22,01 y de 17,19 euros en diésel y gasolina, respectivamente", asevera la OCU.

Según los cálculos de la organización, si se compara el precio medio de 2021, los usuarios han sufrido un sobrecoste anual, para 20.000 kilómetros recorridos, de 650 euros para el diésel y de 664 euros para la gasolina. Esto se debe a que desde los valores medios de 2021 el diésel ha aumentado un 43,5% y la gasolina 95, un 32,1%.

La OCU prevé que los precios de los carburantes seguirán subiendo mientras la oferta actual no alcance a cubrir la creciente demanda mundial, a lo que se añaden las trabas que suponen los posibles embargos al petróleo procedente de Rusia, que suma un tercio de la producción mundial.

"De hecho, la mitad de las subidas de este año se han producido en las últimas dos semanas, coincidiendo con el inicio de la guerra", matiza la organización, que anima a los consumidores a buscar las estaciones de servicio más baratas dado que "es posible ahorrar hasta un 20% en carburantes".

Por otro lado, la organización también incide en que el aumento del precio de los carburantes ya está afectando al coste del transporte de mercancías, que tiene especial incidencia en los alimentos, "un bien de primera necesidad que ya arrastra importantes subidas", agrega la OCU.

La startup española Typeform ha cerrado una ronda de 135 millones de dólares (más de 122 millones de euros al cambio actual) liderada por Sofina y en la que también han entrado en su capital GP Bullhound, Top Tier Capital Partners, Teamworthy Ventures y Trium Venture Partners.

La ronda se ha cerrado a una valoración de 935 millones de dólares (850 millones de euros), lo que sitúa a la firma cerca de alcanzar el estatus de unicornio, según el comunicado publicado este jueves y las publicaciones de la firma en redes sociales.

A la ronda han acudido también inversores ya presentes en el accionariado de la firma como General Atlantic, Index Ventures, Point Nine Capital y Connect Ventures.

Typeform es una plataforma de software para el diseño y realización de encuestas en línea para empresas con más de 125.000 clientes a nivel global.

La compañía ha triplicado sus ingresos anualizados desde 2018 con más de 70 millones de dólares (63 millones de euros).

En total, la empresa con sede en Barcelona ha levantado 187 millones de dólares (169,9 millones de euros) desde su fundación y cuenta con 450 empleados en plantilla.

"Invertimos en productos de software que nos encantan, y Typeform nos ha fascinado desde el primer día con su plataforma atractiva y sencilla de usar", ha asegurado el socio de GP Bullhound, Joakim Dal.

Por su parte, el consejero delegado de Typeform, Joaquim Lecha, ha destacado que la compañía usará sus fondos para acelerar su desarrollo de producto y expandir y profundizar en su sistema de alianzas estratégicas..

La consultora inmobiliaria británica Savills contabilizó un beneficio neto atribuido de 146,2 millones de libras (174,2 millones de euros) en el conjunto de 2021, lo que supone un incremento de más del doble frente a las ganancias del año anterior, según se desprende de la cuenta de resultados que ha publicado este jueves la empresa.

"Savills logró un rendimiento récord en 2021, lo que refleja la recuperación significativa tanto en los mercados residenciales como comerciales, apoyados por el crecimiento en nuestros segmentos nos transaccionales de gestión de inversiones, gestión de propiedades y consultaría", ha indicado el consejero delegado de la firma, Mark Ridley.

Los ingresos entre enero y diciembre fueron de 2.147 millones de libras (2.558,3 millones de euros), un 23,4% más. Por segmentos de negocio, la división de asesoría de transacciones creció un 34%, hasta 892,9 millones (1.063,9 millones de euros), mientras que la gestión de inmuebles avanzó un 9%, hasta 745,6 millones (888,4 millones de euros).

El negocio de consultoría supuso unos ingresos de 396,7 millones de libras (472,7 millones de euros), un 24% más, mientras que la rama de gestión de inversiones creció un 58%, hasta 111,8 millones (133,2 millones de euros).

Los costes salariales supusieron un gasto de 1.413,1 millones de libras (1.683,8 millones de euros), un 22,5% más, mientras que el resto de gastos operativos experimentaron un alza del 11%, hasta 465,2 millones de libras (554,3 millones de euros).

El consejero delegado de BBVA, Onur Genç, ha afirmado este jueves que la entidad tiene la intención de "ir más allá" de la financiación y de la asesoría a sus clientes en la transición hacia la sostenibilidad y que invertirá en empresas "innovadoras que apuesten por la descarbonización".

Así lo ha expresado durante su participación en la Cumbre de Finanzas Sostenibles 2022 organizada por el Instituto Internacional de Finanzas (IIF).

En su intervención, Genç también ha defendido la importancia de desarrollar tecnologías libres de carbono en todos los sectores intensivos en emisiones, herramientas que, en muchos casos, están siendo desarrolladas por empresas que se encuentran en "una etapa muy embrionaria" y que se financian a través de capital riesgo y de las grandes compañías afectadas, como energéticas, industriales o relacionadas con el sector automovilístico.

Así, ha destacado el papel de estas empresas y ha resaltado que la labor de BBVA es acompañar a sus clientes en términos de financiación, pero también invertir en compañías "que están revolucionando esta transición e impulsando la innovación". Además, ha manifestado que la descarbonización "supone una inmensa oportunidad".

Esta transición, además de innovación, requiere de una "increíble" cantidad de inversión de capital, que ha cifrado en torno a 250 o 300 billones de euros en los próximos 30 años, "entre un 7% y un 8% del PIB mundial.

A su juicio, este reto no solo tiene que ver con financiar aquellas actividades y proyectos 'verdes', sino con ayudar al conjunto de la economía en esta transición.

Por otro lado, el CEO de BBVA ha solicitado que la regulación reconozca los esfuerzos medioambientales de las compañías en ese camino, especialmente aquellas intensivas en emisiones, al tiempo que ha sostenido que los bancos no solo deben ser evaluados por cómo de sostenibles sean ellos y sus clientes, sino también por tener éxito en "ayudar a sus clientes a convertirse en sostenibles".

De esta forma, ha resaltado la importancia de la taxonomía, a la que ha considerado "una prioridad".

En cuanto al papel de los distintos países en la transición hacia la sostenibilidad, Genç ha recordado que los países emergentes "están más expuestos al impacto del cambio climático; tienen mucho queperder pero también tienen otras prioridades que resolver", y ha señalado que "la falta de convicción y de recursos" serían algunos de los principales obstáculos para estas regiones.

A pesar de ello, se ha mostrado confiado en los avances, ya que "sin ellos no se puede descarbonizar el planeta".

Por último, se ha referido a los incentivos para atraer el capital hacia las tecnologías limpias. En su opinión, un mercado global del carbón que funcione correctamente sería "una iniciativa muy poderosa" para gestionar los efectos negativos de emitir CO2 y cambiar los comportamientos de inversores y consumidores. Además, también ha manifestado la necesidad de eliminar subsidios a los combustibles fósiles.

Junto al consejero delegado de BBVA, el evento ha contado con la participación de la consejera delegada de Fidelity, Anne Richards, y de la directora y responsable de finanzas sostenibles del IIF, Sonja Gibbs, que ha moderado el panel.

La Asociación de Propietarios de Vivienda en Alquiler (Asval) ha recalcado que el Proyecto de Ley Estatal por el Derecho a la Vivienda, que ha pasado este jueves el debate de la totalidad, generará una "gran inseguridad jurídica" y ha pedido que se encuentre "un punto de consenso y equilibrio" entre todas las partes durante su futura tramitación parlamentaria.

Asval ha señalado este jueves, en un comunicado, que la regulación de los precios que contempla el Proyecto de Ley no solucionará la falta de oferta de vivienda en alquiler a precio asequible, como "la experiencia internacional ha demostrado".

La Asociación también denuncia que la futura normativa establece "una clara discriminación legal" en su distinción entre propietarios y la limitación del "derecho de propiedad de aquellos que poseen más de diez viviendas en alquiler".

Además, Asval recuerda en su comunicado que el Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) fue contrario a la normativa en su informe preceptivo ante "el dudoso encaje constitucional del texto". El informe, conocido a finales de enero, afeó al Gobierno que limitara la competencia de las comunidades autónomas y recordó que la vivienda "es una materia de titularidad autonómica".

Asval espera "una apuesta firme por el mercado del alquiler que facilite su desarrollo, a través de medidas incentivadoras y la colaboración público-privada, y dejando de lado medidas que se han probado ineficaces y que se incluyen en el texto actual, como el control de precios", como señala en su comunicado.

El Gobierno espera tener aprobada la Ley de Vivienda en el tercer trimestre de 2022, por lo que ha pedido su tramitación de urgencia en el Congreso, y espera cumplir así su compromiso con la Comisión Europea, ya que la norma es uno de los hitos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliciencia (PRTR).

El texto, aprobado en el Consejo de Ministros del 1 de febrero, pretende garantizar y proteger el derecho a la vivienda, dar seguridad jurídica, potenciar el parque público de vivienda, establecer medidas para los mercados tensionados, al tiempo que respeta las competencias de las comunidades autónomas, como insisten desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

El Ibex 35 ha perdido los 8.100 puntos en la sesión de este jueves, tras anotarse un descenso del 1,15%, después de que el Consejo de Gobierno del Banco Central Europeo (BCE) haya revisado este jueves sus dos principales instrumentos de política como consecuencia del impacto de la guerra en Ucrania y de la inflación.

El BCE finalizará antes de tiempo las compras netas de activos y ha planteado que la subida de tipos se produzca más tarde de lo esperado. Por un lado, ha abierto la puerta a finalizar las compras netas de activos al amparo del programa de compra de activos públicos (APP, por sus siglas en inglés) en el tercer trimestre, siempre que los datos apoyen las previsiones a medio plazo de inflación.

Además, aunque ahora el organismo había dicho que los tipos subirían "poco después" de que finalizaran las compras de activos, este jueves ha variado esa previsión y ha indicado que cualquier ajuste en el precio del dinero tendrá lugar "en algún momento" después de que finalicen las compras netas de activos.

Los inversores también han estado pendientes del encuentro en Turquía entre los ministros de Exteriores de Rusia y Ucrania, Sergei Lavrov y Dimitro Kuleba, respectivamente, que ha finalizado, sin embargo, sin alcanzar un acuerdo de alto el fuego, si bien Kuleba se ha mostrado dispuesto a continuar negociando.

Por otro lado, se ha publicado que el índice de precios al consumo (IPC) de Estados Unidos se situó el pasado mes de febrero en el 7,9% en tasa interanual, lo que supone una aceleración de cuatro décimas respecto al dato de enero y la mayor subida de precios en el país desde enero de 1982.

En este escenario, el Ibex 35 ha cerrado en los 8.069,3 puntos, con Sabadell (+3,83%), Bankinter (+3,21%), Almirall (+2,78%), CaixaBank (+1,3%), Telefónica (+0,82%) y Mapfre (+0,69%) en cabeza.

Por el contrario, las mayores caídas las han presentado Inditex (-4,73%), Siemens Gamesa (-3,99%), CIE Automotive (-3,64%), Acerinox (-3,6%), Grifols (-2,23%) y Amadeus (-2,16%).

Los principales índices europeos también han cerrado en negativo, con un descenso del 1,54% en Londres, del 2,83% en París, del 2,93% en Fráncfort y del 4,2% en Milán.

Por otro lado, el barril de petróleo de calidad Brent, referencia para el Viejo Continente, se situaba en un precio de 112,44 dólares, tras subir un 1,14%, mientras que el Texas se colocaba en los 109,15 dólares, tras avanzar un 0,66%.

Por último, la cotización del euro frente al dólar se colocaba en 1,1007 'billetes verdes', mientras que la prima de riesgo española se situaba en 93 puntos básicos, con el interés exigido al bono a diez años en el 1,265%.

Los sindicatos UGT, CC.OO. y USO han convocado dos jornadas de huelga en Douglas para el 14 y el 18 de marzo, después de que la multinacional anunciara el despido de 1.000 empleados, el cierre de 136 tiendas y el empeoramiento de las condiciones laborables de los trabajadores actuales.

En concreto, los representantes sindicales han calificado de "cruel" decisión el despido del millar de empleados, y la modificación de las condiciones laborales, empeorándolas en el caso de los 600 trabajadores que aún siguen en la firma, según informan dichas organizaciones en un comunicado.

De esta forma, han convocado dos paros, el primero para el día 14 de marzo para los trabajadores de almacén y otro para el 18 de marzo para la plantilla de oficinas y tiendas.

Antes de estas fechas, legalmente se realizarán dos reuniones previas de mediación, una en el Instituto Laboral de Madrid (para las plantillas de almacén) y otra en el SIMA (para las plantillas de tiendas y oficinas).

Los sindicatos confían que en estos espacios de mediación la empresa se "dé cuenta, reflexione y retire" estas medidas, ya que las consideran "injustas, desproporcionadas" y solo evidencian su falta de gestión durante años y su escasa intención negociadora.

Douglas anunció el pasado mes de febrero su intención de cerrar 136 tiendas en España, casi el 70% del total, con un impacto máximo de 1.000 empleos, debido a que, a pesar de la estrategia de transformación, reflejada en los resultados financieros récord del grupo, el negocio español seguía "sin ser rentable", ya que no se ha recuperado en la misma medida que los demás mercados de la compañía y "las perspectivas continúan siendo poco alentadoras".

La junta general de accionistas de Mapfre deberá dar mañana su visto bueno a los acuerdos propuestos por el consejo de administración de la aseguradora, como son el dividendo correspondiente de 2021 o la reelección de Antonio Huertas como consejero ejecutivo de la compañía, entre otros puntos.

El encuentro se celebrará en el Palacio Municipal de Congresos del Campo de las Naciones, en Madrid, y tendrá certificación sostenible, de manera que, al igual que en las dos juntas generales anteriores, se aplicarán criterios laborales inclusivos y de respeto a la diversidad y medidas para la protección del medio ambiente.

El consejo de administración ha recomendado a los accionistas que participen mediante asistencia telemática en tiempo real, en atención a las circunstancias extraordinarias marcadas por la pandemia del coronavirus.

La junta de accionistas deberá aprobar la propuesta de aplicación del resultado y de distribución del dividendo correspondiente al ejercicio 2021.

Mapfre propondrá el pago de un dividendo complementario de 8,5 céntimos de euro brutos por acción, que se pagará en la segunda quincena de mayo, lo que eleva el dividendo total con cargo a 2021 a 14,5 céntimos de euro brutos por acción, lo que supone un 'payout' del 58,4%.

Asimismo, los accionistas votarán sobre la reelección, por un nuevo periodo de cuatro años, del presidente de Mapfre, Antonio Huertas Mejías, como consejero ejecutivo, y de Catalina Miñarro Brugarolas y María del Pilar Perales Viscasillas como consejeras independientes.

Otros puntos del orden del día son la aprobación de las cuentas anuales, del informe integrado, del estado de información no financiera, de la gestión del consejo de administración y del informe de remuneración de los consejeros de 2021, así como la aprobación de la política de remuneración de los consejeros para el periodo 2022-2024.

El consejo también propondrá la modificación de algunos puntos de los estatutos sociales, para obtener la competencia de poder trasladar el domicilio social dentro del territorio nacional (antes solo dentro de la localidad) y de poder celebrar la junta general de forma exclusivamente telemática si existen motivos que lo aconsejen, así como para añadir competencias al comité de riesgos y sostenibilidad.

Steve Rowe abandonará el próximo 25 de mayo el cargo de consejero delegado de Marks & Spencer (M&S), que ha ocupado los últimos seis años, coincidiendo con la publicación de las cuentas de la compañía, que ha designado a Stuart Machin como nuevo consejero delegado y a Katie Bickerstaffe como co-consejera delegada.

Rowe, que ha desarrollado toda su carrera profesional en la cadena británica, en la que empezó a trabajar a los 15 años, permanecerá durante un periodo de 12 meses como asesor del nuevo equipo gestor de M&S.

"La M&S que asumió estaba en muy mal estado y no ha tenido miedo de agarrar las ortigas y enfrentar los desafíos y ha logrado un progreso masivo. A medida que avanzamos hacia la siguiente fase de crecimiento, deja un equipo muy fuerte para hacer avanzar el negocio", declaró Archie Norman, presidente de la compañía.

Tras la marcha de Rowe el próximo 25 de mayo, Stuart Machin se convertirá en consejero delegado y asumirá la responsabilidad del día a día del negocio, mientras continúa supervisando su cartera actual de responsabilidades, incluyendo el negocio de alimentación, así como operaciones, propiedades, desarrollo de tiendas y tecnología. Asimismo, asumirá también la responsabilidad sobre recursos humanos y comunicaciones corporativas.

De su lado, Katie Bickerstaffe se convertirá en co-consejera delegada con un enfoque particular en impulsar el futuro global omnicanal, digital y de datos para el negocio. Asimismo, Bickerstaffe mantendrá sus responsabilidades actuales sobre ropa y hogar, así como sobre el área internacional y servicios financieros.

Westinghouse Electric Company ha completado la adquisición del 50% de las acciones de Tecnatom que hasta ahora eran propiedad de Iberdrola y Naturgy, según ha informado este jueves la compañía.

Con esta adquisición, de la que no desvela el importe, Westinghouse asegura que potencia su "estrategia de crecimiento y aumenta sus capacidades nucleares globales, especialmente en recargas nucleares, ingeniería y servicios digitales".

Tras la adqusición, Tecnatom, que en la actualidad emplea a unas 850 personas y presta servicios al sector nuclear desde 1957, se gestionará a través de una 'joint venture' integrada por Endesa y Westinghouse.

"Las competencias y tecnologías de Tecnatom ampliarán aún más las capacidades de Westinghouse para apoyar a nuestros clientes en todo el mundo en el diseño y la operación de sus plantas, para que estas puedan suministrar de forma segura electricidad limpia, asequible y fiable, y contribuir a la seguridad energética", subraya en declaraciones incluidas en el comunicado el presidente y consejero delegado de Westinghouse, Patrick Fragman.

La Escuela de Organización Industrial (EOI) destinará 3 millones de euros a programas de emprendimiento juvenil como parte de la Estrategia España Nación Emprendedora, que pretende convertir al país en una referencia del emprendimiento innovador en 2030, como ha informado este jueves en un comunicado.

EOI incorpora a sus programas Espacios Coworking de Emprendimiento Juvenil, de 60 horas lectivas en talleres en los que se impartirán metodologías de emprendimiento como Lean Start-Up, enfocadas a que el alumno ponga en marcha su idea de negocio. También contará con 30 horas de tutorías individuales con mentores.

El Programa de Emprendimiento Juvenil de la EOI se inicia con un curso masivo de formación 'online' "MOOC" para aprender a generar ideas de negocio y crear su propia empresa. Después, el alumno puede optar a 20 horas de tutorías individualizadas.

Los participantes en el programa también podrán solicitar una ayuda económica de hasta 3.000 euros para hacer frente a los costes iniciales de un proyecto empresarial, como la constitución de la empresa, el desarrollo web o la elaboración de planes de comunicación.

Una de las convocatorias se publicó el pasado 5 de marzo en el Boletín Oficial del Estado (BOE), con un alcance nacional y una dotación de 204.000 euros, de los que se podrán beneficiar 68 jóvenes. El plazo de inscripción permanecerá abierto hasta el 4 de abril. La ayuda económica de esta convocatoria es compatible con la línea de jóvenes emprendedores de Empresa Nacional de Innovación (Enisa), que ofrece préstamos de entre 25.000 y 75.000 euros.

Además, gracias a la alianza de EOI y Telefónica España, el programa se completará con el desarrollo de contenidos y sesiones con expertos de Wayra, el 'hub' de innovación abierta de Telefónica. Los dos mejores proyectos seleccionados en un Pitch Day pasarán a competir en la fase de entrevistas de la selección Open Future Gran Vía del año 2022, para optar a participar en el proceso de aceleración de este proyecto de innovación de Telefónica Open Innovation.

Los conductores españoles obtuvieron un descuento medio por la adquisición de un vehículo en 2021 de 4.337 euros, lo que supone un 9% menos que en el año anterior y la cifra más baja desde 2016, según los datos de promoCAR de Kantar Insights.

España se sitúa como el país del 'top 5' europeo (Alemania, España, Francia, Italia y Reino Unido) con más descuentos, con un nivel de promociones un 44% superior a la media europea, que fue 3.019 euros el año pasado (-10% respecto a 2020). Además, se ofrece el mayor descuento en relación con el precio de lista del vehículo, de un 14%, cinco puntos por encima de la media europea.

En el mercado español, el descuento directo sigue siendo la promoción más habitual (69%), seguido de los beneficios vinculados a la financiación del vehículo (17%), de los programas de fidelización y de las ayudas a la recompra (9%).

El informe apunta que el descuento promocional para los vehículos eléctricos ha sufrido un significativo incremento durante los últimos años, impulsado principalmente por el apoyo adicional de los gobiernos a partir de 2019.

Los coches eléctricos tuvieron un beneficio promocional medio del 20,6% sobre el precio de lista el pasado ejercicio, tres puntos porcentuales más que el año pasado y por encima del apoyo a los modelos de gasolina (15,2%) y a los diésel (16,5%).

POR MARCAS

Renault fue la marca generalista que mayor esfuerzo promocional medio aplicó por coche vendido en España durante el año pasado, con 5.748 euros de media, un 22% sobre su precio medio de lista y un 2,4% menos que en 2020.

En segundo lugar en el ranking de firmas de volumen se colocó Kia, con 5.184 euros, lo que supone un 1% menos respecto al descuento aplicado el año previo, seguida de Peugeot, con 5.167 euros (-5,2%); de Fiat, con 4.759 euros (-1,6%), y de Citroën, con 4.581 euros (-3,1%). Ford se situó como la única marca que no redujo su promoción media en 2021, con un ligero incremento del 0,6%, hasta 4.526 euros.

En el ranking de marcas premium, Jaguar fue la enseña que ofreció en 2021 un mayor beneficio promocional al comprador, con una media de 7.295 euros (+2%), seguida de Volvo, con 7.003 euros, y de Audi, con 4.849 euros (-3%).

Según los resultados recogidos a través del Mystery Shopping de promoCAR, los precios medios de lista (MSRP) de los coches vendidos en los cinco principales mercados europeos han subido un 3,5% en 2021. En el caso de España, los precios se han incrementado por encima de esta media, un 3,9% en el último año, aunque por detrás de Alemania (4,4%) y Reino Unido (4,6%).

Además, el plazo de entrega medio anunciado durante el proceso de compra en estos países ha aumentado un 66% desde enero de 2021. España, Francia y Reino Unido son los mercados donde más han aumentado los tiempos de entrega, llegando a un 86,7% más de tiempo en el caso de España.

La presidenta de la Asociación Española de Asesores Fiscales (Aedaf), Stella Reventós, ha advertido de que los "continuos cambios" en la fiscalidad internacional generan incertidumbre en los operadores económicos y ha lamentado que "no se favorece, en muchas ocasiones, la internacionalización de la empresa española".

La Asociación Española de Asesores Fiscales ha congregado este jueves a cerca de 200 asesores fiscales para analizar las recientes reformas de la OCDE y la UE en materia fiscal. Durante la jornada, los miembros del Grupo de Expertos de Fiscalidad Internacional y Precios de Transferencia de Aedaf han profundizado en el impacto práctico de las iniciativas legislativas internacionales en el ámbito de la tributación internacional.

El coordinador del Grupo, Antonio Barba, ha destacado "la "inquietud" que provoca esta "vertiginosa sucesión de cambios" en aspectos tan relevantes como los flujos de pagos internacionales o la tributación de entidades cabeceras de grupos consolidados.

Los asistentes contaron con la visión de la Administración tributaria aportada por Luis Jones, responsable de la oficina nacional de fiscalidad internacional de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), quien explicó las prioridades de la agencia para lograr la correcta implementación de estas iniciativas en España.

La cotización del gigante del comercio electrónico Amazon ha repuntado un 4,79% este jueves en el mercado electrónico Nasdaq, hasta alcanzar los 2.916,92 euros por acción, después de que la empresa anunciara tras el cierre de mercado del miércoles un 'split' de acciones de 20 títulos por cada uno actual.

La propuesta del consejo de administración de la compañía se tendrá que someter a la aprobación de la junta general de accionistas, que se reunirá el próximo 25 de mayo.

En caso de que se apruebe el 'split', los accionistas recibirán sus 19 acciones adicionales por cada una que tengan registrada el 3 de junio de 2022. La admisión a cotización de los nuevos títulos se producirá tres días más tarde, el 6 de junio.

Asimismo, el consejo ha aprobado un programa de recompra de acciones por valor de 10.000 millones de dólares (9.075 millones de euros), que no tiene fecha límite. Este programa sustituye al anterior, aprobado en 2016, por un importe máximo de 5.000 millones (4.538 millones de euros), bajo el cual se habían comprado acciones valoradas en 2.120 millones de dólares (1.924 millones de euros).

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor) estima que la aprobación de la Proposición no de Ley de apoyo al sector de la motocicleta y los vehículos ligeros personales supone un apoyo al sector, que en España emplea a 22.000 trabajadores directos.

La propuesta, a iniciativa del Partido Popular y ratificada ayer por todos los partidos políticos con la abstención de Bildu, insta al Gobierno a impulsar la inversión en I+D+i, la electrificación y el desarrollo de baterías, así como de sistemas avanzados de seguridad o la reducción en emisiones para cumplir con el compromiso de fabricar vehículos más seguros, limpios e inteligentes.

"En el contexto actual de cambios normativos en lo referente a la transformación de la movilidad y la descarbonización, es para nosotros muy importante la aprobación de esta Proposición no de Ley en apoyo al sector de la moto como complemento estratégico de la automoción española", ha asegurado el secretario general de Anesdor, José María Riaño.

Asimismo, desde la asociación también se estima el acierto de integrar el uso de vehículos ligeros personales en las normativas pendientes de aprobación, teniendo en cuenta a los motoristas como un colectivo vulnerable en el diseño, planificación y mantenimiento de las infraestructuras.

La petrolera brasileña Petrobras ha anunciado un aumento del 18,8% y del 24,9% en los precios de la gasolina y el diésel, respectivamente, como consecuencia del alza en los precios del petróleo observada durante las últimas semanas, según ha informado en un comunicado.

A partir del viernes, el precio medio de venta de gasolina a las distribuidoras brasileñas pasará de 3,25 a 3,85 reales (de 0,58 a 0,69 euros) el litro, mientras que en el caso del diésel la subida será de 3,61 a 4,51 reales (0,65 a 0,81 euros) por litro.

Para el GLP, el precio medio de venta a las distribuidoras se revisará un 16,1% al alza, pasando de 3,86 a 4,48 reales (de 0,69 a 0,8 euros) por kilogramo.

No obstante, las tarifas anunciadas por Petrobras no son el precio final que paga el cliente. A dichos importes hay que añadir diferentes tasas impositivas y otros márgenes a determinar por las distribuidoras y estaciones de servicio.

Después de 57 días sin ajustes en los precios, la petrolera ha decidido subir los precios de los combustibles por la subida de los precios internacionales del petróleo, impactados por la "limitada oferta ante la demanda mundial de la energía".

"Mantenemos nuestra monitorización continua del mercado en este momento desafiante y de alta volatilidad", ha subrayado la estatal en un comunicado.

En el ejercicio de 2021, Petrobras registró un beneficio neto recurrente de 83.285 millones de reales brasileños (14.877 millones de euros), lo que supone multiplicar por más de cinco el resultado cosechado un año antes.

En la media sesión de este jueves, el precio del barril de petróleo de calidad Brent, referencia para el Viejo Continente, se situaba en un precio de 116,42 dólares, tras subir un 4,75%, mientras que el Texas se colocaba en los 113,03 dólares, tras avanzar un 3,98%.

Desde 2016, Petrobras ha adoptado una política de precios para sus refinerías que se guía por las fluctuaciones del precio del barril de petróleo en el mercado internacional y por el tipo de cambio.

El presidente de Brasil Jair Bolsonaro, de cara a la campaña por la reelección presidencial, ha indicado que no debe permitir que la estatal brasileña traslade totalmente la subida del petróleo en el mercado internacional a los precios en el mercado interno.

UGT FICA ha conseguido una subida del 6,5% en la revisión de tablas salariales de 2021 del convenio para las industrias de pastas alimenticias, según ha informado en un comunicado.

En concreto, el sindicato ha logrado que se aplicara la cláusula de revisión contenida en el artículo 18 del convenio. En dicho artículo se establece que, "en el caso que el IPC real de cada uno de los años de vigencia del convenio fuese superior respectivamente al 1% se establece una cláusula de revisión salarial en igual cuantía a la diferencia entre el IPC real de cada ejercicio y el citado 1% que será llevado a las tablas salariales pagándose los atrasos correspondientes con carácter retroactivo al 1 de enero del año de que se trate".

De esta forma, la mayoría sindical que ostenta este sindicado ha sido determinante a la hora de conseguir un incremento en las tablas salariales de 2021 del 6,5%, lo que garantiza el mantenimiento del poder adquisitivo de los trabajadores del sector en un contexto económico de inflación desbocada.

UGT FICA ha mostrado su "satisfacción" por la consecución de una actualización salarial acorde con la situación de incertidumbre económica que atraviesa España en la actualidad y por la voluntad mantenida en el seno de la comisión negociadora por alcanzar un acuerdo salarial digno para los trabajadores del sector.

La vicepresidenta primera y ministra de Asutnos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño, ha valorado la disposición del Banco Central Europeo (BCE) a seguir tomando las medidas que sean necesarias impulsar la recuperación económica y la creación de empleo, aunque ha señalado que el Gobierno analizará las posibles implicaciones de la revisión publicada este jueves por el organismo.

"Creo que ésta es la prioridad absoluta que tenemos en este momento, el poder reaccionar a la evolución de las circunstancias económicas de manera ágil y eficaz y seguir impulsando la recuperación económica, que ya estaba tomando buen ritmo en toda Europa cuando nos ha golpeado la agresión contra Ucrania", ha remarcado la vicepresidenta en rueda de prensa tras reunirse con el ministro alemán de Finanzas, Christian Lindner.

El Consejo de Gobierno del Banco Central Europeo (BCE) ha revisado este jueves sus dos principales instrumentos de política como consecuencia del impacto de la guerra en Ucrania y de la inflación. De esta forma, ha abierto la puerta a que las compras netas bajo el paraguas del programa de compras de activos públicos (APP, por sus siglas en inglés) terminen en el tercer trimestre de 2022.

Respecto a los tipos de interés, el comunicado emitido por el BCE ha variado ligeramente las perspectivas. Hasta ahora, el organismo había dicho que los tipos subirían "poco después" de que finalizaran las compras de activos. Ahora ha indicado que cualquier ajuste en el precio del dinero tendrá lugar "en algún momento" después de que finalicen las compras netas de activos. Asimismo, ha dejado claro que cualquier cambio en los tipos de interés "será gradual".

El ministro alemán Lindner, por su parte, ha defendido que el BCE es una "entidad independiente", por lo que sus decisiones no requieren el acuerdo o la crítica de los distintos gobiernos o formaciones políticas. "Nosotros tomamos nota de sus decisiones y las interpretamos", ha recalcado.

Pese a esto, el ministro alemán ha apuntado que el BCE con su decisión ve riesgo sobre la inflación y "se está preparando". En este sentido, ha reconocido que esto tiene un impacto en las perspectivas de crecimiento de la economía.

Por ello, ha apelado a los distintos gobiernos de la Unión Europea a asumir la responsabilidad de crear condiciones favorables para impulsar el crecimiento de la economía, a través de inversiones o reduciendo la burocracia para las empresas.

Con todo, Lindner cree que los fondos 'Next Generation EU' son una "oportunidad única" para renovar la Unión Europea y fomentar el crecimiento, y ha valorado la "ambición" de España respecto a su Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

En cuanto a las reglas fiscales, ambos ministros han coincidido en abordar el debate con "realismo y pragmatismo", aunque Lindner ha insistido en la necesidad de que se garantice la sostenibilidad de las finanzas públicas a largo plazo.

La Asociación de Ejecutivas de Empresas Turísticas (Asset) ha celebrado su asamblea general en la que se ha presentado y ha salido elegida, por unanimidad, la nueva junta directiva, según ha anunciado en un comunicado.

En concreto, el equipo que dirigirá la asociación los próximos años está formado por: María Paz Abad, directora del despacho de abogados Tourism&Law, como nueva presidenta; María José Quintana, directora comercial de la mayorista Vendeviaje como vicepresidenta; Paloma Martínez, general mánager del Hotel Intercontinental Madrid como directora; María Luisa Nogales, consejera delegada en Descubre Viajes como secretaria; Beatriz Rodríguez, consejera delegada en P&B TRAVEL como tesorera; y Nuria Muñiz, directora de Marketing y Corporate Affairs de Grupo Intermundial como responsable de comunicación.

La asamblea, que se ha celebrado en el Hotel Intercontinental de Madrid, fue un acto que recogió los hitos y logros de la junta directiva saliente y también se ha destacado la importancia de los principios y valores por lo que trabaja esta asociación.

En este sentido, los principales objetivos de Asset son la defensa del papel profesional de la mujer en la toma de decisiones sobre un sector que ha representado más del 12% del PIB, el desarrollo del turismo como propulsor de la economía, la sociedad y la cultura en general y la formación como palanca y dinamizador del posicionamiento de la mujer en el mundo laboral.

Además, la nueva junta directiva ha presentado los proyectos sobre los que se trabajará los próximos años, ya que quieren integrar la labor de todas las asociadas de Asset, que "formarán mesas de trabajo específicas, relacionadas con los temas de interés e intervención a desarrollar desde la asociación", según ha explicado la nueva presidenta, María Paz Abad.

Transportistas valencianos advierten del impacto de la guerra de Ucrania en el combustible: 300 euros más caro en menos de dos semanas. Además, prevén que el precio seguirá creciendo y alcanzará los dos euros por litro, una escalada a la que se suma el encarecimiento de la compra de vehículos, la inflación y la revisión salarial.

Según sus cifras, desde que estalló el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, el precio del gasóleo A no ha parado de crecer hasta alcanzar los 1,777 euros por litro, un 20% más caro. Llenar el depósito de un vehículo de carga general de 1.000 litros cuesta 299 euros más que hace 13 días.

Para una flota de cuatro vehículos, la media nacional, este incremento supone 1.196 euros más; mientras para una de ocho, la media de las empresas que conforman la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), 2.392 euros más.

Ante esta situación, el Comité Nacional de Transporte de Mercancía por Carretera, al que pertenece FVET, ha solicitado una reunión con urgencia con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, para garantizar la aplicación de medidas que permitan la continuidad de las empresas transportistas y eviten el "colapso económico".

Antes de la invasión rusa, la federación valenciana ya advirtió del incremento del precio respecto a 2020, ya que los transportistas han soportado un 36% más de coste medio anual en 2021. En cifras, según el observatorio de costes del Ministerio de Transportes, si en 2020 el combustible de un solo vehículo articulado de carga general que había recorrido 120.000 kilómetros al año ha supuesto 31.600 euros de coste anual, en 2021 el mismo recorrido ha implicado 42.888 euros.

"El precio del combustible ya estaba por las nubes y lo previsible es que, con la guerra en Ucrania, alcance los 2 euros por litro. La única opción que nos queda es repercutir este coste, una medida que ya está contemplada en el decreto aprobado recientemente por el Consejo de Ministros", expone en un comunicado Carlos Prades como presidente de FVET.

Y es que, además de la escalada del combustible, los profesionales del sector están soportando un crecimiento de costes en todos los conceptos: "La escasez de microchips ha supuesto retrasos en la adquisición de los vehículos y un encarecimiento de sus precios, a lo que se suma la inflación y la revisión salarial y los problemas que ya arrastra el sector tradicionalmente y afectan a su viabilidad, como los impagos. Los márgenes son muy exiguos para los transportistas; la única opción que nos queda es repercutir la variación en el precio del combustible".