La bicicleta está de moda. Todos los que luchan por el problema del clima y del calentamiento global, así como las emisiones de carbono, indican que todos deberíamos conducir una bicicleta, para disminuir los problemas de contaminación en las ciudades y tener un modo de vida con una movilidad más sostenible y saludable.
¿Cómo usamos nuestra bicicleta?
Normalmente, la mayoría de las personas reserva su bicicleta para hacer paseos o realizar ejercicio, pero no estamos acostumbrados a ir en bicicleta al realizar todas nuestras actividades diarias, e incluso hasta es probable que no nos sintamos con la fuerza necesaria para andar en bicicleta todo el día, porque no queremos llegar sudados al trabajo o con la lengua fuera.
La bicicleta eléctrica
Es por ello que puede ser que en este momento te estés planteando la necesidad de tener una bicicleta eléctrica, porque puede ofrecerte muchas comodidades. Lo primero, estas bicicletas no contaminan, en segundo lugar nos permitirá escapar del tráfico y en tercero, no tendremos que preocuparnos por estacionarla ni por tener que pagar para ello, porque es muy fácil resguardarlas con una simple cadena y un candado.
¿Quieres tener una de estas bicicletas?
Nuestra respuesta es ¿quién no las quiere? Pero el tema principal es que se trata de artículos que pueden costar como mínimo unos 2.000 euros, y es posible que este no sea un buen momento para ti, desde el punto de vista económico, para hacer esa clase de inversiones. Aunque los que viven en la capital tienen la posibilidad de obtener subvenciones que aporta la Comunidad de Madrid para comprar bicicleta eléctrica.
La llegada de los kits
Y si te dijéramos que por una suma que se acerca a los 500 euros es posible que encuentres la alternativa perfecta, ¿qué te parecería? La empresa británica Swytch Tech ha creado un kit que lanzó al mercado, con el que es posible convertir una bicicleta normal en una eléctrica y resulta compatible con casi cualquier clase de bicicleta de adultos normal que esté en el mercado.
Lo interesante de esta opción no es sólo que vas a poder tener una bicicleta con la que podrás desplazarte normalmente para tus actividades normales y hasta para ir a trabajar, sino que la puedes adquirir el kit de conversión en línea y por una suma menor a los 500 euros.
Un producto que ha tenido mucho éxito
A día de hoy, la empresa Swytch Tech ya lleva vendidas más de 28.000 unidades de este kit de conversión y eso ha sido tan sólo en las primeras semanas de su comercialización. Otro aspecto bastante atractivo, de cara a la economía.
Ese atractivo es que Swiytch Tech está ofreciendo su kit de conversión a un sesenta por ciento de descuento sobre su precio real, así que lo están vendiendo por la suma de 499 euros, aunque existe una limitación, y es que la entrega se efectuará a partir del mes de marzo de 2023.
¿Cómo es este kit de conversión?
Se trata de un sistema en el que se incluye una rueda delantera con un motor colocado en el buje, una batería y los sensores que son los que facilitan la transformación de las bicicletas plegables que tienen ruedas de veinte pulgadas y las bicicletas de montaña que tienen ruedas de veintinueve pulgadas en eléctricas.
¿Qué potencia tiene el motor eléctrico de este kit?
El kit trae un motor eléctrico que viene con una potencia de 250W, que puede impulsar a la bicicleta a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora. Los que están promoviendo este kit han dicho que la manera de instalarlo es bastante sencilla y que es posible controlarlo todo por medio de un dispositivo que se parece mucho a un móvil, que sólo tendrás que acoplar a tu bicicleta por medio de un soporte.
¿Hay otras cosas que debes saber?
Una vez que hayas logrado convertirla en eléctrica, tienes la obligación de homologarla en una institución que esté coordinada con el Ministerio de Industria. Hay que cumplir con la norma UNE-En-15194:2009, en la que se establece, entre otras cuestiones, que la bici debe ser equipada con un motor eléctrico auxiliar y que su potencia continua no debe superar los 0’25 kilovatios.
¿Se necesita un seguro para manejar una bici eléctrica?
Por norma general, no es necesario, pero si le colocas un motor que supere los 250W, serán consideradas como ciclomotores y en ese supuesto, no sólo tendrás que matricularla, así como tener un permiso de conducción para ese tipo de vehículos, sino que además, debes tener seguro, de modo que cuando elijas el motor, debes poner atención. En el caso del kit de la empresa Swytch Tech, no es necesario.
Debes acostumbrarte bien primero
Cuando le hayas añadido el kit de conversión, la bici no se sentirá igual, y es porque le habrás agregad peso adicional, por causa del motor y de la batería. Así que no te vayas a lanzar a las calles a la primera, lo que debes hacer es practicar con ella en un entorno seguro, hasta que estés familiarizado con su nuevo peso y cómo puedes mantener bien el equilibrio. Aunque los kits de conversión que existen suelen ser muy ligeros.
¿Hay varios métodos de conversión?
Así es. El que emplea la empresa Swytch Tech es un kit de conversión basado en una rueda motorizada, en el que sólo es necesario sustituir una de las ruedas por otra que tiene un motor. Luego sólo se debe conectar la batería en esa misma rueda. El inconveniente que puede tener este método es que va a afectar la distribución del peso, pero, como ya te dijimos, todo es cuestión de que te acostumbres.
Otro método de conversión que se puede encontrar en el mercado es el de motor con rodillo de fricción, es más costoso, pero permite convertir una bici normal en una eléctrica sin cambiar ruedas, sólo hay que adaptarle el motor y el rodillo de fricción, esto es, un dispositivo que produce el impulso necesario por medio de un roce continuado. Este método sólo se puede implementar en la rueda trasera y hace más complicada la conducción.
Finalmente, existe un método de conversión por un kit de motor y batería que se colocan debajo del sillín, es estético, práctico y no representa un problema en la distribución del peso, pero, por supuesto, requiere de conocimientos técnicos adicionales, y cuesta mucho más.
