El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, ha acusado al PP de "politizar" la gran manifestación del pasado domingo, que congregó en Madrid a cerca de 400.000 agricultores, ganaderos, cazadores y regantes, asegurando que "no ha hecho nada" por el sector primario.

"¿Cómo tienen ustedes el rostro de ponerse a politizar una manifestación de agricultores y ganaderos cuando no han hecho nada por el sector primario en España?", ha preguntado Planas durante la interpelación del grupo 'popular' en el Congreso de los Diputados.

Planas, que ha vuelto a mostrar su "respeto" por la concentración, ha asegurado que su Departamento y el Gobierno han "tomado nota" de las peticiones en la manifestación del 20M. "El mundo rural quiere hacer oír su voz y hemos tomado nota, porque este Gobierno escucha", ha indicado.

El titular de Agricultura ha recordado a los 'populares' cómo una de las "reivindicaciones históricas" de agricultores y ganaderos como la Ley de la Cadena Alimentaria "no fue apoyada" por el PP. "No han sido capaces ni de apoyar aquello que no fueron capaces hacer cuando estaban en el Gobierno", ha recalcado.

Planas ha señalado además que contó con el "consenso" de todas las comunidades autónomas en el Plan Estrátegico Nacional de la PAC. "Tuvo el consenso de todas las regiones, que no han seguido las directrices de Génova, pero sí se han entendido conmigo", ha reiterado.

"Si es tan importante para ustedes la Agricultura como dicen, por qué se le van a entregar a la extrema derecha, a un partido que pone en duda parte de nuestra Constitución y que considera que la UE es una estructura globalista que nos oprime", ha afeado Planas, tras las informaciones que señalan que Alfonso Fernández Mañueco le daría esta cartera a Vox en Castilla y León.

Por otro lado, Planas ha recordado a la diputada 'popular' Marta González que España se encuentra ante una "situación extraordinaria", en la que hay que ofrecer "respuetas extraordinarias" y ha recordado las últimas medidas adoptadas de liquidez por el Gobierno para el sector agrario y las logradas recientemente en Bruselas.

"Vamos a seguir trabajando por el sector primario, que queremos moderno y competitivo, para que perciban una justa y digna retribución por su trabajo y donde los ciudadanos dispongan de alimentos en cantidad a un precio adecuado. Esperamos contar con su colaboración, aunque no lo deduzco de sus palabras", ha asegurado, tendiendo la mano del Ejecutivo a la oposición en este momento.

EL PP RECLAMA ADOPTAR YA MEDIDAS "URGENTES E INMEDIATAS"

Por su parte, la diputada del PP Marta González ha reclamado a Planas que el Gobierno adopte "ya" medidas "urgentes e inmediatas" para agricultores, ganaderos y pescadores, que se han visto impactados fuertemente por la guerra de Ucrania y ahora también por el paro de transporte en España.

"Le toca tomar decisiones hoy mismo aunque sea tarde ya para la supervivencia de algunas empresas como sí han hecho otros países de Europa. No han realizado ninguna previsión y no tienen ningún plan de contingencia", ha criticado.

La 'popular' ha recordado al ministro de Agricultura que el pasado domingo salieron a la calle 400.000 personas que "le han dicho que no pueden más". "Ha sido la mayor concentración de protesta del medio rural, que está indignado, arruinado y decepcionado con un Gobierno que es incapaz de encontrar una salida a esta crisis", ha asegurado.

"Han pasado tres dramáticos días desde entonces y no puede continuar encerrado en la torre de marfil de su Ministerio y si no hay medidas de forma inmediata, deberá decidir si el cese o la dimisión", ha instado la diputada.

"La Ley de la Cadena no ha sido la solución y estamos a la espera de más medidas. No nos pida un cheque en blanco, porque la oposición está para poner de manifesto los problemas y ofrecer soluciones. No han preparado nada, lo único que sí llevan preparando de verdad es la demolición del sector primario, donde llevan más de un año, toda la legislatura", ha indicado.

Por otro lado, González ha lamentado que el Gobierno no haya solucionado ya los paros del transporte. "No le están buscando una solución y esto ha dado la puntilla a un sector que estaba ya dañado de gravedad", ha lamentado.

La Comisión Europea ha anunciado este miércoles una nueva flexibilización de las normas comunes que se aplican a las ayudas de Estado para permitir a los gobiernos conceder apoyos de hasta 400.000 euros a las empresas más afectadas por las consecuencias de la guerra en Ucrania, ya sea por el alza de los precios de la energía o de otros insumos.

Además permitirá a los Estados miembro introducir inmediatamente regímenes de subvención de hasta 35.000 euros por empresa en los sectores específicos de la agricultura, la pesca y la acuicultura que estén sufriendo el impacto de esta crisis.

Bruselas aclara, además, que no es necesario que esta ayuda esté vinculada a un aumento de los precios de la energía, porque considera que el alcance de esta crisis es mayor, y podrá tener cualquier forma, incluidas subvenciones directas.

Sí prevé en el marco de los altos precios de la energía, que las empresas con fuerte consumo energético podrán ser compensadas parcialmente por los costes adicionales derivados de las subidas excepcionales de los precios del gas y la electricidad.

La ayuda global por beneficiario no podrá superar el 30 % de los costes subvencionables, hasta un máximo de dos millones de euros llegado el caso, si bien Bruselas apunta que si una empresa incurre en pérdidas de explotación podría requerir apoyos adicionales para garantizar su continuidad.

En este contexto, la revisión del marco permitirá a los Estados miembros conceder ayudas por encima de estos límites máximos de hasta 25 millones de euros para los grandes consumidores de energía y de hasta 50 millones de euros para las empresas de sectores concretos, por ejemplo, la producción de aluminio y otros metales, fibras de vidrio, pasta, fertilizantes o hidrógeno y numerosos productos químicos básicos.

La vicepresidenta del Ejecutivo comunitario responsable de Competencia, Margrethe Vestager, ha concedido que las fuertes sanciones impuestas por la UE y otros socios internacionales a Rusia no sólo han dañado la economía de este país, sino que también se están haciendo notar en la Unión Europea.

"Debemos mitigar el impacto económico de esta guerra y apoyar a las empresas y sectores gravemente afectados, y hemos de hacerlo de manera coordinada", ha indicado Vestager en un comunicado para anunciar la flexibilización temporal del marco para las ayudas de Estado, una revisión que sigue el modelo adoptado durante la crisis de la pandemia.

El nuevo marco permitirá así a los Estados miembro conceder un importe limitado de ayuda a las empresas afectadas por la crisis actual o por las sanciones y contrasanciones derivadas, garantizar que las empresas dispongan de suficiente liquidez y compensar a las empresas por los costes adicionales incurridos debido a los precios excepcionalmente elevados del gas y la electricidad.

Estos tipos de medidas estarían también a la disposición de las empresas calificadas de empresas en crisis, las cuales es posible que se enfrenten a necesidades de liquidez acuciantes en las circunstancias actuales. Las empresas controladas por Rusia sancionadas no entrarían en el ámbito de aplicación de estas medidas.

Otra de las claves es que los gobiernos podrán conceder garantías estatales subvencionadas para velar por que los bancos sigan concediendo préstamos a todas las empresas afectadas por la crisis actual y préstamos públicos y privados con tipos de interés bonificados.

En ambos casos, existen límites en relación con el importe máximo del préstamo, que se basan en las necesidades de explotación de una empresa, teniendo en cuenta su volumen de negocios, sus costes energéticos o sus necesidades concretas de liquidez.

La Comisión Europea ha propuesto este miércoles una obligación para que las instalaciones de almacenamiento de gas en la UE estén al 80% de su capacidad el próximo noviembre de cara a asegurar el suministro para la temporada de invierno tras la ofensiva militar de Rusia en Ucrania.

Esta propuesta legislativa para un nivel mínimo de almacenamiento de las instalaciones de gas en el subsuelo del 80% supone rebajar las expectativas iniciales del Ejecutivo comunitario que establecían un mínimo de almacenamiento del 90%. Sin embargo, la propuesta legislativa contempla que este sea el umbral mínimo marcado para los próximos años, un objetivo incrementará de forma gradual entre febrero y octubre.

La comisaria de Energía, Kadri Simson, ha apuntado en un comunicado que los mercados energéticos se encuentran en un momento "turbulento", especialmente desde la invasión Rusia de Ucrania, por lo que Europa necesita asegurar el suministro de gas para el próximo invierno y aliviar las presión de los mercados energéticos en las facturas de los consumidores.

Además, las instalaciones de almacenamiento de gas deberán contar con una certificación obligatoria, que pretende prevenir que el mercado comunitario sea objeto de influencias externas de terceros países. Las instalaciones que no cuenten con esta certificación podrán ser nacionalizadas, es decir, que tendrán que otorgar su control a la UE y los operadores renunciar a su propiedad sobre las instalaciones.

La certificación tendrá en cuenta tanto la capacidad de almacenamiento de cada instalación como los niveles de almacenamiento de gas. Además, los operadores de estas instalaciones estarán obligados a informar a las autoridades nacionales de los niveles de almacenamiento, que los Estados miembros monitorizarán de forma mensual.

En un paso más, las instalaciones de almacenamiento de gas que deseen dejar de operar deberán contar con la autorización del regulador nacional. Para incentivar que se rellenen estas instalaciones, la Comisión Europea contempla en la nueva normativa descuentos para aquellas que alcancen el 100% de su capacidad.

La Unión Europea cuenta cerca de 160 instalaciones de este tipo distribuidas en 20 Estados miembros, por lo que algunos países de la UE no disponen de capacidad de almacenamiento de gas. Por este motivo, la propuesta legislativa contempla un mecanismo para que los Estados miembros que no tienen almacenamiento puedan contribuir a realizar compras y almacenar gas y así beneficiarse del suministro.

En este sentido, la Comisión Europea ha reforzado la propuesta de realizar compras conjuntas de gas para todos los Estados miembros asegurar el suministro y reforzar la capacidad de negociación de los Estados miembros con países terceros.

El mecanismo de certificación de las instalaciones de gas pretende garantizar que éstas cumplen sus propósito, considerando que algunas son propiedad de la empresa estatal gasística rusa Gazprom, que en los últimos meses redujo el suministro de gas a la UE y cuyas instalaciones de almacenamiento se encuentran en niveles más bajos respecto el resto de sistemas de almacenamiento.

La compañía Cegasa ha presentado su estrategia de crecimiento para los próximos cinco años, donde muestra su apuesta por la innovación y por consolidarse como una empresa líder en España y 'top 5' de Europa en el diseño, fabricación y venta de baterías y sistemas de almacenamiento con tecnología basada en litio.

En un comunicado, Cegasa ha señalado que los sistemas de almacenamiento energético de litio-ion son "clave" para garantizar la transición a una economía neutra en emisiones y para la efectiva integración de las energías renovables en el sistema.

Asimismo, la empresa ha recordado su apuesta estratégica por el desarrollo tecnológico y la investigación. Con este objetivo, Cegasa presentó recientemente su centro de innovación situado en el parque tecnológico de Álava, donde cuenta con "instalaciones punteras" en el sector del almacenamiento de energía y con un equipo formado por 20 profesionales especializados en la materia.

Además, la compañía ha afirmado que seguirá produciendo en España, donde lleva varios años siendo la única empresa española que fabrica y desarrolla baterías de litio y zinc íntegramente en Europa.

En el mercado exterior, Cegasa ha recordado que el 70% de las soluciones que produce actualmente se exportan al extranjero, ya que la empresa cuenta con presencia comercial tanto en Europa como en Norteamérica, así como en la región Asia-Pacífico, en Australia.

Dentro de su estrategia de expansión, la empresa prevé un crecimiento en mercados clave en Europa donde los sistemas de almacenamiento son una pieza clave en una época especialmente turbulenta por la escalada de los precios de la energía.

En cuanto a la fabricación de batería industrial de Zinc-Aire Alcalina, otro de los grandes componentes de su actividad, Cegasa ha recordado que "es el principal fabricante a nivel mundial", y que esta tecnología permite ofrecer al mercado pilas industriales con la mayor densidad energética.

La Asociación Española de Banca (AEB) y ocho entidades del sector, BBVA, BNP Paribas, BNY Mellon, Citi, Deutsche Bank, ING, Sabadell y Santander, han impulsado el proyecto Women in Banking (WIB), que tiene como propósito concienciar sobre el valor de la mujer en los puestos de decisión en el ámbito de la banca española.

"La banca española es, al igual que el resto de la sociedad, un sector con grandes retos en materia de igualdad, y a su vez un ámbito lleno de oportunidades donde el talento femenino tiene mucho que aportar a todos los niveles", ha explicado Elena Alfaro, responsable de Data y Analítica Avanzada en BBVA y representante de la entidad en el Comité de la Mujer en la AEB.

El proyecto se ha presentado este martes con dos mesas redondas, en las que han participado fundadoras de la iniciativa, en las que se ha puesto en valor el papel de la asociación y se ha reflexionado acerca de los objetivos a llevar a cabo por esta, así como identificar los retos de la mujer en el sector bancario.

"Como agentes sociales, tenemos la responsabilidad de asumir un papel activo para construir sociedades más justas e inclusivas. Resulta tremendamente enriquecedor compartir con otras compañeras las soluciones que estamos llevando a cabo en cada empresa y aprender de ello", ha explicado Alfaro.

Según ha organización, durante el debate se han desprendido conclusiones como el creciente papel de la mujer en puestos de responsabilidad dentro de la industria o las prácticas de referencia que pueden contribuir a seguir mejorando esta presencia.

Además, se han presentado las acciones y estrategias a llevar a cabo en torno a la visibilidad de la mujer dentro del sector financiero y se han detallado los programas de 'mentoring', eventos, conferencias, 'networking', identificación y apoyo del talento que WIB pretende desarrollar en un futuro.

Del mismo modo, la organización ha explicado que, para el lanzamiento de WIB, ha sido imprescindible el empuje de las redes de mujeres de los ocho bancos del grupo impulsor. En BBVA, el BRG de Diversidad de Género, 'Move for Equality', ha estado liderando esta iniciativa desde sus inicios en 2020.

La futura presidenta de AEB, Alejandra Kindelan, ha declarado que uno de los ojetivos de la asociación es convertirse en un referente para el sector financiero en materia de diversidad e inclusión de la mujer para dar visibilidad al talento femenino e inspirar a las nuevas generaciones a través de referentes.

"Sin duda, WIB dará respuesta a los retos que presenta el sector bancario para las mujeres, mediante la identificación de objetivos y soluciones que fomenten la igualdad de género dentro de una industria tan relevante como la nuestra", ha señalado.

El Directorio del Banco Central de Argentina ha elevado en 200 puntos básicos los tipos de interés, hasta el 44,5%, lo que supone el tercer aumento de 2022 desde que el país sudamericano alcanzara un acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI) para un programa de 45.000 millones de dólares (41.000 millones de euros).

Con una inflación interanual del 52,3% y un shock de oferta producido por el conflicto en Ucrania, la autoridad monetaria ha justificado su decisión en "establecer un sendero de tasa de interés de política de manera de propender hacia retornos reales positivos sobre las inversiones en moneda local y de preservar la estabilidad monetaria y cambiaria".

Dicho "sendero" obedece al acuerdo entre Argentina y FMI para el acceso a un nuevo programa económico. En concreto, el principio de entendimiento entre sendas partes recogía un acuerdo para disponer de tasas de interés reales positivas, además de una reconstrucción del mercado de deuda pública en el mercado local argentino.

En este contexto, el Directorio del instituto emisor ha elevado en 200 puntos la tasa de interés nominal de las Letras de Liquidez (Leliq) a 28 días, actual referencia para los tipos de interés argentinos.

Por otra parte, la entidad también ha decidido elevar los límites mínimos de las tasas de interés sobre los plazos fijos.

El banco central ha asegurado que las tasas de interés se mantienen "en niveles favorables", en especial para la inversión y la producción, y el sector de micro, pequeñas y medianas empresas. La institución monetaria también ha incidido en que seguirá regulando ciertas tasas "clave" para el consumo de las familias.

Las interrupciones a gran escala en la producción del petróleo euroasiático podrían hacer perder unos tres millones de barriles diarios, cantidad más que suficiente para mantener el mercado en déficit durante al menos los dos próximos trimestres.

Según ha explicado el director de Tempos Energía, Antonio Aceituno, "este hecho provocaría una subida de precios por encima de los 140 dólares el barril de brent, que se traduciría a nivel nacional en un incremento de 10.000 millones de euros en todo el segundo trimestre del año, con la destrucción de la demanda como único tope".

"Hablaríamos por tanto de un déficit de producción, altamente importante, que sería insalvable hasta pasado el segundo trimestre del año", ha subrayado Aceituno, quien ha indicado que "la mayor presión para el mundo del petróleo ha llegado por parte de la Agencia Internacional de la Energía, al señalar que existe el riesgo de una crisis petrolera a partir de la primavera, la mayor en décadas".

Cabe recordar que la AIE incidía hace unos días en que la producción de petróleo por parte de Rusia podría caer en una cuarta parte el próximo mes debido a las sanciones impuestos al país euroasiático.

Para el experto energético, el regreso del crudo iraní podría aliviar un poco los precios, en alrededor de cinco dólares el barril de brent pero, "con tantos otros factores variables no variaría al completo la amplia oferta y demanda actual. Con ello, los precios en nuestras gasolineras tampoco verían una rápida caída".

Desde Tempos Energía han asegurado que "las conversaciones entre Estados Unidos e Irán para desbloquear las aspiraciones nucleares del país islámico podrían ayudar a que desde Teherán liberaran más petróleo a Europa. Sin embargo, la fluida relación entre Rusia e Irán dificulta este aspecto".

El experto en mercados energéticos ha sugerido que Europa se puede encontrar ante un segundo escenario en donde se produjese la venta de crudo a través de China con un descuento de más de 20 dólares el barril de brent. "Este sería el panorama, por ahora, más ventajoso para los países de la Unión", ha dicho Aceituno, quién ha matizado que, no en vano "Arabia Saudí sopesa aceptar yuanes y no solo dólares en sus ventas a la potencia asiática".

"Si este escenario se transformase en real, significaría un giro en el comercio del petróleo en el que parte del crudo, que antes se dirigía a Europa, fuese hacia Asia y parte del petróleo de Oriente Próximo, que antes se dirigía hacia Asia, circulase hacia Europa, siendo la consecuencia inmediata: un mercado global abastecido". "Hablaríamos de un descenso de 20 dólares el barril de brent, alcanzando la cota de los 80 dólares el barril, justamente el mismo nivel que se conseguiría en caso de alcanzarse un acuerdo con Rusia".

GAS, UN ACUERDO DIFÍCIL

Desde Tempos Energía y en relación al futuro del gas han incidido en que, aunque los mercados de gas han entrado en una fase de pos-invasión, de calma sostenidamente bajista y con el de gas el mercado eléctrico detrás, un aspecto importante es atisbar cómo acabará el desacoplamiento entre el precio de la electricidad y el alza imparable del gas.

Según ha explicado Aceituno, Alemania considera que este punto rompería el mercado interior de la energía y "eliminaría cualquier incentivo para que los productores de renovables inviertan en nuevas fuentes eólicas, solares y de hidrógeno, entre otras". También piensan que, "si se fija un precio máximo para el gas, los productores podrían desviar el combustible a otros países extracomunitarios".

Ante este panorama, la alternativa más viable para el mercado eléctrico y de gas "crear un fondo para compensar la diferencia entre el precio máximo y el precio real". Sin embargo, "no está claro si desde el punto de vista económico sería interesante para los contribuyentes europeos", ha subrayado el director general de Tempos Energía.

A partir de mediados de marzo, el gas cotiza en los 100 euros el megavatio hora, 20 euros más que en febrero. Con ello, la electricidad en 220 euros el megavatio hora, también 20 euros por encima. "Los mercados han temido interrupciones en el suministro desde el comienzo de la guerra pero, hasta ahora, las entregas a través de Ucrania y otras rutas han continuado en su mayoría como de costumbre", ha dicho.

"Quizás la clave en estos momentos pasa por saber si la energía entrará a formar parte del paquete de sanciones a Rusia". Es cierto que esta medida, de llevarse a cabo, dañaría gravemente la línea de flotación del país euroasiático.

Bruselas calcula que Moscú ingresa unos 700 millones de euros al día por sus exportaciones energéticas. Sin embargo, el coste económico que sufriría Alemania, locomotora europea, sería altamente importante llegando a perder un 3 por ciento del PIB, "un poco por debajo del batacazo de la pandemia, el cual se situó en el 4,5 por ciento", ha subrayado Aceituno. A ello se suma que la asociación de la industria energética de Alemania ha advertido que "el país podría reemplazar, como máximo y en caso de una parada repentina, solo la mitad de sus importaciones de Rusia este año".

El bloque ha impuesto una prohibición amplia a nuevas inversiones en la exploración y producción upstream de carbón, gas y petróleo de Rusia. Sin embargo, aunque la prohibición cubre toda la cadena energética, deja fuera a las exportaciones europeas cumpliendo así una máxima: "es importante que los suministros de energía a la UE se mantengan constantes".

La firma de seguridad Palantir, conocida por sus contratos con la CIA y el Pentágono y su polémico fundador, Peter Thiel, está preparando la apertura en los próximos meses de la que será su primera oficina en España.

Según han confirmado fuentes cercanas a la operación, la compañía se encuentra en proceso de reclutamiento del personal que formaría esta sede y que daría una nueva dimensión a la operativa en el país de la firma en un contexto marcado por el presumible aumento del gasto en defensa a raíz de la invasión de Ucrania.

Un portavoz de Palantir ha señalado que la empresa está "buscando contratar a varios trabajadores en España como parte de su estrategia de expansión en Europa", aunque ha indicado que ya tiene personal en el país.

Entre los puestos publicados se encuentran figuras cuyo rol consistirá en "conseguir nuevas oportunidades en el sector público y privado", o desarrolladores para su 'software' de lucha contra el fraude de capitales.

En la actualidad, Palantir cuenta con una filial en España desde 2018 cuya sede está domiciliada en el despacho de abogados Afiens Legal y que tiene como objeto social "el marketing, la venta o la distribución de aplicaciones informáticas diseñadas para la integración, visualización y análisis de datos".

Según las últimas cuentas entregadas al Registro Mercantil, la filial no cuenta con empleados en nómina y facturó en 2020 --último año disponible-- 3,9 millones de euros, un 24% menos que en 2019, aunque duplicó su beneficio bruto de explotación (Ebitda), que fue de 100.000 euros.

PALANTIR

Palantir es una compañía que ha sido criticada por su uso de grandes cantidades de datos. Su fundador, Peter Thiel, recientemente dejó el consejo de Facebook para financiar la campaña de candidatos republicanos al Senado y Congreso y al que une una amistad con el expresidente estadounidense Donald Trump.

La firma recibió inversión de la CIA en sus inicios y cuenta con numerosos contratos con esta institución y otros con el Pentágono o el FBI. En ocasiones, también ha sido acusada de que sus algoritmos policiales caían en prejuicios raciales.

La compañía, cuyo nombre es una referencia a las esferas de 'El señor de los anillos' que permitían observar lugares remotos y comunicarse entre ellas, cuenta con varias plataformas, siendo el software de análisis de datos Gotham una alusión en este caso a la ciudad de Batman.

La empresa, no obstante, ha diversificado su actividad y también vende servicios a sectores como el sanitario e incluso cuenta con aplicaciones para desarrollar servicios con criptomonedas y una alianza con la escudería Ferrari de Fórmula 1.

Durante la mayor parte de su historia, su operativa ha estado imbuida de cierto halo de secretismo por la naturaleza de sus operaciones, involucradas por ejemplo en la lucha contra el terrorismo, pero en 2020 la empresa empezó a cotizar en el Nasdaq con una valoración de 16.500 millones de dólares (casi 15.000 millones de euros).

En la actualidad, la firma está valorada en casi 27.000 millones de dólares (24.547 millones de euros al cambio), una cifra un 44% superior a la de hace 18 meses, pero a un 53% de su máximo de septiembre, ya que la acción se ha visto perjudicada por el castigo a las tecnológicas de este año. No obstante, los títulos de la compañía se han disparado más de un 36% a raíz del estallido de la guerra en Ucrania.

AUMENTO GASTO EN DEFENSA

La invasión rusa del país europeo ha llegado apenas un mes después de que Palantir acelerara su expansión europea con el nombramiento de Philippe Mathieu, directivo con experiencia en Airbus y Ferrari, como nuevo director para Europa, Oriente Próximo y África.

No obstante, poco después de la invasión rusa, el consejero delegado de la firma, Alexander Karp, publicó una carta en la que instaba a la acción a los gobiernos europeos para tomar protagonismo en la revolución tecnológica ante la demostración de que: "la fantasía de una paz duradera en Europa es prematura en el mejor de los casos".

Karp subrayó el rol clave de los contratos gubernamentales en el crecimiento de Silicon Valley y aseguró que Europa debía seguir el camino estadounidense y "abrazar la relación entre tecnología y estado.

Cepsa y Air Nostrum han firmado este miércoles un acuerdo para impulsar la descarbonización del transporte aéreo mediante la investigación y producción de nuevos combustibles sostenibles para la aviación (SAF, por sus siglas en inglés).

Estos combustibles, que permiten reducir las emisiones de la aviación hasta en un 80% respecto al queroseno convencional, se producirán a partir de materias primas circulares que no compiten con la alimentación, como aceites usados de cocina, desechos animales de uso no alimentario o restos biodegradables procedentes de distintas industrias.

Asimismo, la alianza también contempla el desarrollo de nuevas alternativas energéticas, como el hidrógeno renovable y la electrificación, para las flotas terrestres de Air Nostrum, como vehículos para el suministro, las operaciones de carga y descarga de equipajes, o asistencia a los aviones, entre otros.

Tras la firma del acuerdo, que ha tenido lugar en Valencia, el director de Comercial y Clean Energies de Cepsa, Carlos Barrasa, ha señalado que mediante acuerdos como este se trabaja "al mismo tiempo por el futuro del planeta y por el presente de los clientes".

Por su parte, el presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, ha indicado que con este acuerdo se "hace realidad la participación en esta alianza para la descarbonización del sector aéreo junto a Cepsa" y que "es un buen ejemplo de compromiso firme y a largo plazo con la sostenibilidad y está en línea con los esfuerzos que han permitido a la aviación comercial reducir en un 80% sus emisiones de CO2 por asiento/kilómetro en los últimos 50 años".

Esta alianza se enmarca en la apuesta de Cepsa por los combustibles sostenibles, tras los acuerdos firmados con otras importantes aerolíneas y está en línea con la iniciativa legislativa europea 'RefuelEU Aviation', incluida en las medidas Fit for 55 de la Comisión Europea, que pretende impulsar la oferta y demanda de combustibles sostenibles para la aviación en la Unión Europea, alcanzando un uso del 2% en 2025, el 5% en 2030 y el 63% en 2050.

La Comisión Europea ha propuesto este miércoles limitar los precios en el mercado mayorista de electricidad como una de las opciones posibles para atajar el alza de los precios de la electricidad, por ejemplo con compensaciones a los operadores eléctricos o interviniendo directamente para fijar un techo con precios de referencia.

Esta posibilidad es una de las que forman el 'menú' que Bruselas llevará a la cumbre de líderes de la UE de este jueves y viernes para que "alimente" el debate a Veintisiete, ha dicho el vicepresidente económico del Ejecutivo comunitario, Valdis Dombrovkis, al informar en una rueda de prensa de la adopción del documento por el Colegio de Comisarios.

En concreto, la propuesta plantea entre las alternativas para limitar los precios el asignar una compensación económica a las empresas generadoras de electricidad por los altos precios de los combustibles fósiles, de forma que puedan cubrir la diferencia entre los costes de generación y los precios de referencia.

También propone que las autoridades nacionales puedan establecer un gravamen sobre los beneficios "excesivos" de las eléctricas, que derivan de la forma en que está configurado el mercado mayorista de la electricidad.

En este marco se utilizarían los beneficios obtenidos par conceder ayudas a los consumidores. Una variante de esta propuesta consistiría en establecer un precio máximo para ciertas tecnologías de generación.

El Ejecutivo comunitario baraja, además, la intervención del mercado del gas en la UE con la fijación de un precio máximo para su comercialización en el mercado comunitario. Una medida en la que el precio debería ser más elevado que los costes de los proveedores pero más bajo que el mercado.

Otra de las medidas pretende compensar a las empresas eléctricas por los precios de los combustibles fósiles, que tendría por objetivo reducir el impacto negativo de los altos precios del en el mercado, especialmente del gas que se usa como materia prima. Una idea que prevé que unos costes menores de los combustibles fósiles rebajará los precios de la electricidad.

Las negociaciones conjuntas de la UE con proveedores de terceros países es otro de los elementos que plantea Bruselas en su comunicación, como parte de una estrategia conjunta para realizar compras con socios internacionales de LNG, gas natural a través de gasoductos e hidrógeno.

Bruselas también propone conceder ayudas directas a los consumidores a través de subsidios así como que ciertas entidades comercialicen electricidad por debajo de los precios del merado para ciertos consumidores, como los más vulnerables.

El ministro de Presidencia, Relaciones con las Cortes y Memoria Democrática, Félix Bolaños, ha asegurado este miércoles en el Congreso que en la negociación que mantiene el Gobierno con el sector del transporte de mercancías por carreteras no piensan levantarse "hasta llegar a un acuerdo".

En una comparecencia ante los medios de comunicación, Bolaños ha reclamado a todas las partes que sean "responsables" y que, al igual que el Ejecutivo reconoce las "dificultades" que afronta el sector, este, ha dicho, "también es consciente de que el Gobierno está poniendo encima de la mesa medidas" y que "ya está agradeciendo" y "reconociendo que son un paso adelante".

En este sentido, ha asegurado que el plan del Gobierno es por tanto "seguir negociando" y "acabar cuanto antes con este conflicto", con "la prioridad es poder reducir el precio del combustible". "Lo importante es que esas medidas vayan en ese sentido", ha dicho.

Bolaños ha asegurado que en el decreto ley que el Gobierno aprobará en el Consejo de Ministros del próximo martes 29 de marzo se reflejará un "esfuerzo de país" para "desplegar toda la capacidad del Estado" para la protección ante las consecuencias económicas de la guerra en Ucrania.

El grupo suizo de alimentación Nestlé ha decidido limitar sus actividades en Rusia a productos esenciales como la nutrición para bebés y hospitalaria, mientras que suspenderá la producción de marcas como 'KitKat' y 'Nesquik', entre otras, según ha anunciado la multinacional.

En este sentido, la empresa ha subrayado que cumple plenamente con todas las sanciones internacionales a Rusia y ha recordado que ya había interrumpido las importaciones y exportaciones no esenciales hacia y desde Rusia, así como toda la publicidad y todas las inversiones de capital en el país.

"Si bien no esperamos obtener ganancias en el país ni pagar ningún impuesto relacionado en el futuro previsible en Rusia, cualquier beneficio se donará a organizaciones de ayuda humanitaria", ha explicado la compañía, señalando que el enfoque adoptado defiende el principio de garantizar el derecho básico a la alimentación.

Las empresas manufactureras que ofertan conjuntamente bienes y servicios son más proclives a la internacionalización de su actividad, con una mayor probabilidad de ser exportadoras, y tienen menos posibilidades de abandono de la actividad exterior, sobre todo en el caso de las pymes.

Esta es la principal conclusión del estudio 'Servicificación de las manufacturas y exportaciones' de las profesoras Rosario Gandoy y Carmen Díaz-Mora, que ha sido publicado por el Club de Exportadores e Inversores Españoles, donde también se ha señalado que hay más empresas exportadores con ingresos por ventas de servicios que empresas manufactureras puras, con un 80% y un 65%, respectivamente.

Además, el informe revela que a la servicificación o terciarización de las manufacturas asociada a las cadenas de valor se suma la derivada de la deslocalización de la producción a economías con bajos niveles salariales, quedando confinadas actividades de alto valor añadido como el diseño, tecnología, el control de calidad, la gestión de la marca, el marketing, la publicidad, la financiación y la distribución en las economías avanzadas.

No obstante, el desarrollo de las tecnologías digitales ha propiciado una nueva vía, la llamada servitización, la "más novedosa y radical", que añade el suministro de servicios a la tradicional oferta de bienes, lo que agrega a nuevas funcionalidades que satisfacen necesidades específicas del cliente.

Actualmente, casi la mitad de las empresas industriales incorporan servicios en sus ventas y estos constituyen una cuarta parte de las ventas agregadas del sector industrial, pero las empresas en general presentan un nivel bajo de servicificación, inferior al 10% de sus ventas.

Desde el Club de Exportadores e Inversores Españoles han señalado que en la medida en que la servicificación constituye un "estímulo directo" para el crecimiento de la productividad, la competitividad y la internacionalización de la empresa, por lo que consideran "imprescindible" avanzar en la liberalización de los intercambios de servicios.

"La dinámica de servicificación requiere la reducción de los obstáculos al comercio para facilitar el acceso a inputs de servicios foráneos que alienten la mejora de la eficiencia y la competitividad exterior", señalan las profesoras Gandoy y Díaz-Mora.

Volkswagen Navarra logró un beneficio después de impuestos de 60,3 millones de euros en 2021, un 8,9% menos que el año anterior por la escasez de suministro de semiconductores, mientras que los ingresos alcanzaron 2.923,8 millones de euros (-4,6%), el 95% procedente de la venta de coches y el 5% restante de la venta de piezas estampadas, componentes y recambios.

Según ha informado la empresa este miércoles, las inversiones alcanzaron en 2021 los 72,4 millones de euros, lo que se traduce en una disminución del 26,7% en la comparativa con los 98,8 millones de euros del año previo.

De esta cifra, 40 millones se destinaron a trabajos relacionados con el lanzamiento del Taigo, el tercer modelo de la fábrica, en septiembre de 2021. De su lado, las labores directamente relacionadas con el rediseño del Polo, cuyo inicio productivo se produjo en junio del mismo año, supusieron una inversión de 9,5 millones. Por último, el resto de actuaciones realizadas en la fábrica sumaron una inversión de 22,9 millones de euros.

PRODUCCIÓN Y EMPLEO

Volkswagen Navarra cerró el año 2021 con una producción total de 221.122 vehículos, un 8,8% menos. De este total, 141.379 unidades fueron del Volkswagen T-Cross (+3,8%), 70.899 unidades del Volkswagen Polo, un 33% menos, (de los que 28.609 fueron del Polo rediseñado) y 8.844 unidades del Volkswagen Taigo.

El 91% de la producción se destinó a la exportación a 41 países, siendo Alemania el primero de los destinos, con un 18% de cuota; a continuación, se situaron Francia (16%) e Italia (14%).

En cuanto a las motorizaciones, el 98% de los coches fabricados contaba con mecánicas de gasolina, mientras que las de GNC (gas natural comprimido) sumaron el 2% restante.

Destaca el incremento en el equipamiento del cambio automático DSG, que alcanzó un 56% del total, frente al 48% de 2020, así como el aumento de las versiones deportivas R-Line, que suponen ya el 16% del total. La fábrica de Landaben cerró el año 2021 con una plantilla de 4.625 trabajadores en activo (4.754 empleados en 2020).

RESULTADO "MÁS QUE ACEPTABLE"

El director de finanzas de Volkswagen Navarra, Holger Schulz, ha calificado el resultado de la fábrica como "más que aceptable, teniendo en cuenta el bajo volumen de producción debido a la escasez generalizada de semiconductores sufrida por el sector de la automoción y la consecuente falta de piezas".

Por su parte, el presidente de Volkswagen Navarra, Markus Haupt, ha destacado "el compromiso de toda la plantilla que ha demostrado una gran flexibilidad, esencial para la obtención de este resultado".

"De manera especial, es de justicia aplaudir a la parte social, que ha comprendido perfectamente las situaciones de dificultad por las que transitamos durante el pasado año y ha puesto de su parte todo lo necesario para buscar y encontrar, de manera conjunta con la dirección, las mejores soluciones", ha indicado Haupt.

Por último, el director de Producción de la planta de Landaben, Miguel Ángel Grijalba, ha subrayado la "gran labor" realizada para integrar en una misma línea, y de manera eficiente, los tres modelos -Polo, T-Cross y Taigo- por primera vez en la historia de la fábrica.

Toyota Motor Corporation y Eneos Corporation, junto con Woven Planet Holdings (Woven Planet), filial de Toyota, han firmado un acuerdo para estudiar la producción y el uso de hidrógeno libre de dióxido de carbono (CO2) en Woven City, un prototipo de ciudad del futuro que Toyota ha empezado a desarrollar en la ciudad de Susono (Japón).

Según el acuerdo, Eneos y la firma japonesa iniciarán la construcción y pondrán en funcionamiento una estación de repostaje de hidrógeno en las proximidades de Woven City para producir y suministrar hidrógeno libre de CO2 a la ciudad y a los vehículos eléctricos de pila de combustible.

Juntos, también investigarán y diseñarán un sistema eficiente de suministro y gestión de la demanda de hidrógeno. Está previsto que la estación de repostaje de hidrógeno de Eneos comience a funcionar antes de la apertura de Woven City en 2024 ó 2025.

Woven City es un proyecto de Toyota que se centra en tres pilares. Por un lado, una ciudad centrada en el ser humano, que hace más feliz a la gente en su vida cotidiana, teniendo en cuenta las necesidades de los distintos tipos de personas antes y durante el desarrollo de la tecnología.

Un laboratorio vivo, la primera pista de pruebas de movilidad de su clase en la que investigadores, ingenieros y científicos demuestran ideas innovadoras y tecnologías futuras tanto virtualmente como en el mundo real.

Y finalmente, una ciudad en constante evolución, enraizada en el enfoque 'kaizen', que significa mejora continua, de Toyota, se centra en nuevas ideas que proporcionan una mejor movilidad de la información, los bienes y las personas.

El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado este miércoles las obligaciones de aportación al Fondo Nacional de Eficiencia Energética para 2022 que deben realizar las comercializadoras de gas y electricidad y los operadores de productos petrolíferos y de gases licuados de petróleo al por mayor, que ascienden a 191,6 millones de euros.

En 2014 se estableció un sistema nacional de obligaciones de eficiencia energética en virtud del cual se asigna a las mencionadas comercializadoras y operadores una cuota anual de ahorro energético.

Cada año se define mediante una orden ministerial el objetivo de ahorro anual, los porcentajes de reparto entre los sujetos obligados y las cuotas u obligaciones de ahorro resultantes y su equivalencia financiera.

De este modo, entre las empresas con unos montos de aportación más elevados destacan Repsol, con alrededor de 38,7 millones de euros entre sus distintas comercializadoras y operadores, Endesa (unos 26 millones), Cepsa (en torno a 20 millones), Iberdrola (en torno a 13,8 millones), BP (unos 11 millones) y Naturgy, con alrededor de 8,7 millones de euros.

El importe que cada comercializadora u operador debe realizar es el resultado de multiplicar su obligación de ahorro anual por la equivalencia financiera correspondiente.

Para el cumplimiento de las obligaciones anuales deben realizar una contribución financiera al Fondo Nacional de Eficiencia Energética que se ingresa en cuatro pagos iguales a lo largo del año, no más tarde del 31 de marzo, del 30 de junio, del 30 de septiembre y del 31 de diciembre, detalla la Orden TED/220/2022 publicada hoy en el BOE.

"Este Fondo permite la puesta en marcha de mecanismos de apoyo económico y financiero, asistencia técnica, formación e información u otras medidas que permitan aumentar la eficiencia energética en los diferentes sectores y ayudar a conseguir el objetivo de ahorro establecido. Estas medidas podrán ser cofinanciadas con otrasfuentes de financiación, incluidos los Fondos Europeos", añade el texto.

El grupo Volkswagen instalará su planta de baterías en España en Sagunto (Valencia), con una capacidad máxima de 40 GWh y una plantilla de más de 3.000 personas, e invertirá 7.000 millones de euros en su plan de electrificación en España.

Así lo ha explicado este miércoles en la rueda de prensa de presentación de los resultados de 2021 de Seat Thomas Schmall, miembro del consejo de administración de Volkswagen, responsable de Tecnología y presidente del consejo de administración de Seat, que ha participado de forma telemática.

Schmall ha afirmado que esta inversión depende de la aprobación definitiva del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC) y que la decisión de instalarse en Sagunto se ha producido tras el estudio de más de 100 variables.

Entre las variables analizadas por el consorcio con sede en Wolfsburg para adjudicar este proyecto se encuentran la logística, la capacidad portuaria, el personal cualificado o la rapidez con la que se puede empezar a trabajar.

Asimismo, el directivo ha explicado que la inversión se realizará junto a sus proveedores para la electrificación del sector en España.

Esta inversión incluirá 3.000 millones para la electrificación de las plantas de Martorell (Barcelona) y Pamplona (Navarra) y para construir "una cadena de valor en la producción de baterías".

La voluntad de la empresa es estar "preparada" en 2026, por lo que la construcción de la planta de baterías debería empezar este año, aunque Schmall ha avisado de que el marco temporal depende del Perte VEC.

"En Valencia, fabricaremos nada menos que la próxima generación de células: una fábrica estandarizada, que producirá la innovadora célula unificada de Volkswagen y se abastecerá de energía renovable, lo que permitirá una producción de baterías sostenible. La planta también creará un fuerte efecto de arrastre a lo largo de toda la cadena de valor de las baterías en España y más allá del país", ha subrayado Schmall.

"MAYOR INVERSIÓN DE LA HISTORIA EN ESPAÑA"

Por su parte, el presidente de Seat, Wayne Griffiths, ha definido este plan como "la mayor inversión privada de la historia de España", aunque ha asegurado que la empresa, en sus palabras, no lo puede hacer sola.

Por ello, el máximo responsable de la compañía española ha pedido "compromiso y esfuerzo de todos", del Gobierno en el Perte VEC y de los programas y fondos de las comunidades autónomas, especialmente de Cataluña.

Además, ha añadido que para ser un líder creíble en la electrificación, "España necesita mejorar las ventas de coches eléctricos", ya que fue uno de los países con menor penetración de estos vehículos en Europa en 2021, y mejorar su infraestructura de carga.