La Dirección General de Tráfico (DGT) ha establecido nuevas normas de tráfico en Madrid que prohibirán la circulación de los vehículos más contaminantes por la mayoría de las calles de la capital. Se trata de una medida polémica que busca reducir la contaminación, pero que también generará molestias e inconvenientes para muchos conductores. Los coches con etiqueta B, hasta ahora permitidos para residentes y profesionales, quedarán vetados en las Zonas de Bajas Emisiones de Protección Especial. Además, también se aplicarán restricciones de estacionamiento en las zonas SER. Esta nueva regulación ha provocado protestas entre automovilistas y partidos de la oposición, que piden compensaciones y alternativas de transporte antes de aplicar las limitaciones. En este artículo te contaremos que coches no podrán circular más por Madrid y además explicaremos los motivos de la implementación de esta nueva normativa. ¡No te lo pierdas!
DGT: Los vehículos con etiqueta B, fuera de las Zonas de Bajas Emisiones

La novedad más importante es que los coches con distintivo ambiental B, que corresponden a modelos de gasolina matriculados entre 2000 y 2005 y diésel entre 2006 y 2013, ya no podrán circular por las Zonas de Bajas Emisiones de Protección Especial, según informaron autoridades de la DGT. Hasta ahora, los vehículos B tenían permitido el acceso si eran utilizados por residentes o para actividades económicas y profesionales. Pero esa excepción se eliminó a desde el 1 de enero de 2024.
Los coches sin distintivo ambiental, prohibidos en todo Madrid desde 2022

Los automóviles sin etiqueta ambiental de la DGT llevan vetados desde el pasado 2022 en todo el término municipal de Madrid. Esto afecta a los modelos de gasolina anteriores al año 2000 y diésel anteriores a 2006. Por tanto, todos los conductores con coches sin distintivo, tengan o no tengan residencia en Madrid, deberán dejarlos fuera o enfrentarán sanciones si acceden a la capital. Esta situación ha afectado a cientos de miles de conductores porque se verán en la necesidad de cambiar su coche para poder circular dentro de la capital.
DGT: Solo podrán circular los coches ECO y CERO

Con las nuevas restricciones de la DGT, en la práctica solo podrán circular libremente por Madrid los vehículos con distintivo ECO y CERO emisiones. Se trata de coches eléctricos, híbridos enchufables y de hidrógeno (CERO) y modelos de gasolina posteriores a 2006 y diésel posteriores a 2014 (ECO). El resto de automóviles con pegatinas B y C tendrán limitado su acceso y tránsito por la capital. A continuación te contaremos que sanción podría aplicarte la DGT si no respetas esta nueva normativa.
DGT: Multas de hasta 200 euros por incumplir las ZBE

Según informaron desde la DGT, los conductores que incumplan las normas de tráfico de las Zonas de Bajas Emisiones se enfrentan a elevadas multas, de acuerdo al Régimen Sancionador en Materia de Tráfico. El acceso no autorizado conlleva una sanción económica inicial de 200 euros, sin descartarse cantidad mayor en caso de reincidencia. Además, en caso de circulación prohibida, también se detraerán puntos del carné de conducir.
Los residentes podrán estacionar pero no circular con coches B

Uno de los cambios que mayor polémica está generando es que los residentes, aunque sigan pudiendo estacionar dentro de las ZBE con sus vehículos B, ya no podrán circular con ellos por esas zonas. Esto está provocando las quejas de ciudadanos que necesitan su coche diariamente por motivos de trabajo o familiares. Desde la oposición exigen a la DGT que mantenga los permisos de circulación para residentes.
El estacionamiento regulado (SER) también aplicará restricciones

Otra de las novedades importantes es que los vehículos con etiqueta B o inferior tampoco podrán estacionar en las plazas SER (Estacionamiento Regulado) de Madrid. Solo se permitirá el aparcamiento en esas zonas reguladas a los residentes, vehículos de personas con movilidad reducida y motocicletas y ciclomotores. Esto reducirá notablemente las opciones de estacionamiento para los coches más contaminantes. A continuación te contaremos que opciones existen para aquellos conductores que no pueden circular con sus coches dentro de la capital.
DGT: Los permisos temporales, única alternativa para coches B

El Ayuntamiento ha habilitado permisos temporales para que los vehículos B de no residentes puedan acceder de forma puntual a las Zonas de Bajas Emisiones por motivos justificados. Estos permisos diarios o por horas deberán solicitarse online, tienen número limitado y no servirán para residentes, que directamente perderán sus actuales autorizaciones de acceso y circulación.
Los residentes piden compensaciones antes de las restricciones

Representantes vecinales y partidos municipales como Más Madrid o PSOE exigen al consistorio madrileño que establezca planes de compensación e inversión en transporte público antes de aplicar las limitaciones de tráfico. Reclaman más alternativas en transporte eléctrico, concretamente a través de la compra de nuevos autobuses eléctricos para la EMT, el impulso del carsharing eléctrico y la instalación de más puntos de recarga en la ciudad. Asimismo, piden más carriles bici protegidos, conectados en red y segregados del resto del tráfico, así como ayudas económicas directas para que los ciudadanos puedan comprar bicicletas eléctricas. En materia de transporte público, exigen mejoras sustanciales en Cercanías, con más frecuencia de trenes, mejora de instalaciones y la renovación del material rodante diésel por modelos eléctricos. También reclaman microbuses eléctricos gratuitos en los barrios y distritos más afectados por las restricciones. Y especialmente, demandan ayudas directas o bonificaciones en el IRPF para que los residentes puedan cambiar sus vehículos actuales por modelos ECO o CERO emisiones, antes de prohibirles circular con sus coches viejos.
Esperando una lluvia de recursos judiciales

Organizaciones de conductores y abogados ya han avanzado que recurrirán judicialmente esta normativa ante los tribunales por considerarla contraria a derechos fundamentales y expropiatoria de un bien como es el vehículo privado. Predicen que en los próximos meses lloverán los recursos contenciosos administrativos ante la Audiencia Nacional y el Tribunal Supremo, en un conflicto que puede alargarse durante años.




































































































































































































































































