BMW está inquieta y no es para menos. Según recoge MOTOR16, Oliver Zipse, consejero delegado de la firma teutona, ya advertía de tener cuidado para no volverse "demasiado dependientes" de unos pocos países, sobre todo en el caso del coche eléctrico. Y esto demuestra que hay algo internamente que no funciona bien. Sobre todo si añadimos que la marca está inmersa en diferentes investigaciones por una acumulación de más de un millón de vehículos defectuosos.
Según comentó Zipse en una mesa redonda en Nueva York, el viraje y acelerón por el coche eléctrico es desafortunado por dos principales problemas: porque aumenta la dependencia de unos pocos países (como es China); y el precio considerable de un vehículo eléctrico, al punto de que "Si alguien no puede comprar un vehículo eléctrico por alguna razón, pero necesita un automóvil, ¿preferiría proponerle que continúe conduciendo su viejo automóvil para siempre? Si usted ya no vende motores de combustión, alguien más lo hará".
En la actualidad no hay duda de que China, y otros países cercanos, están consiguiendo tener el monopolio de microchips, fábricas y otros componentes imprescindibles para los coches eléctricos, lo que produce una total dependencia de BMW.
Además, no todo el mundo puede permitirse un vehículo eléctrico e incluso, en el caso de poder hacerlo, puede que no quisiera un BMW sino que se fuera a otra marca, lo pone en aprietos a la firma alemana. Más aún cuando su archirrival, Mercedes Benz, acaba de sacar al mercado un vehículo con autonomía de 1000 kilómetros (y otras marcas superan a las características de los de BMW.
BMW INVESTIGADO POR VENDER MILLONES DE COCHES DEFECTUOSOS
Si el tema de los vehículos eléctricos y la opinión de su CEO no fuera suficiente, MOTOR16 recuerda que BMW también se enfrenta a unas investigaciones por vender millones de coches defectuosos. Un tema que viene de lejos, concretamente de 2018, cuando en Corea del Sur varios modelos de la marca se incendiaron sin motivo aparente. Las autoridades abrieron una investigación y hubo varios directivos que tuvieron que dar explicaciones en el Congreso.
Aunque al principio se pensaba que el problema solo ocurría en el país coreano, lo cierto es que no es así, y BMW ha tenido que retirar más de un millón de coches con piezas defectuosas que pueden ser las causantes de los incendios.
Esto, sin duda, pone en duda que su propio vehículo eléctrico sea "fiable".
