La Fórmula 1 acaba de soltar la bomba: el GP de Baréin 2026 no se va a correr en Sakhir. Se va a correr en Malasia, en el viejo y querido Sepang. El conflicto en Oriente Medio ha puesto patas arriba el calendario y la organización ha tirado de un clásico para salvar la papeleta. Y la noticia ha caído como un rayo en el paddock y en las redes.
De Baréin a Malasia: cómo se ha cocinado el movimiento
El Gran Premio de Baréin estaba previsto inicialmente para el 12 de abril, pero la escalada de violencia entre Estados Unidos, Israel e Irán lo mandó al limbo. Después de meses de incertidumbre, la FIA y la F1 han confirmado este domingo que la carrera se disputará entre el 2 y el 4 de octubre en el Circuito Internacional de Sepang. Sí, en Malasia, que no pisaba el calendario desde 2017.
El gobierno de Baréin seguirá financiando el evento y la prueba mantendrá el nombre de Gran Premio de Baréin en Malasia. Se celebrará entre el GP de Azerbaiyán (26 de septiembre) y el de Singapur (11 de octubre). La F1 asegura que el resto de citas del año no se mueven, pero hay letra pequeña: el GP de Arabia Saudí, previsto para el 19 de abril, se ha cancelado definitivamente.
Por qué Sepang es el regreso que todos los aficionados estaban esperando
Sepang es uno de esos circuitos que dejaron huella. Su trazado técnico, las curvas rápidas y esa recta interminable regalaron carreras de infarto durante casi dos décadas. Que vuelva al calendario por la puerta grande, rescatando una prueba en plena crisis geopolítica, es un guiño que los fans han celebrado por todo lo alto.
En redes, el anuncio ha sido puro fuego. Cuentas de aficionados, perfiles históricos de la F1 y hasta algunos pilotos han reaccionado con la ilusión de quien recupera un pedazo de historia. El último ganador en Sepang fue Max Verstappen en 2017, y no son pocos los que ya fantasean con verle repetir en un trazado que, en su día, también besaron Alonso, Räikkönen o Vettel.
Nueve años después, Sepang vuelve a rugir. Y lo hace por la puerta grande, rescatando una carrera que el conflicto había dejado en el limbo.
Pero el movimiento no es solo sentimental. Para la F1 supone un salvavidas logístico y económico en un año donde la guerra obliga a improvisar. Domenicali, el CEO, ha hablado de "capacidad de adaptación" y de "un gran circuito". Y el presidente de la FIA, Ben Sulayem, ha recordado que Baréin exploró todas las opciones priorizando la seguridad.
El plan B para Catar y Abu Dabi: ¿final europeo en Imola?
Aquí viene lo jugoso. Aunque el comunicado oficial diga que el resto del calendario no se toca, la realidad es que Catar (29 de noviembre) y Abu Dabi (6 de diciembre) siguen en el aire por la misma crisis. La F1 ya maneja un plan de contingencia y, según varias informaciones, Imola está lista para ocupar el hueco de Catar ese mismo fin de semana.
Si eso ocurriera, sería la primera vez en casi 30 años que una temporada termina en Europa. La última fue en 1997, cuando Jerez echó el cierre. Un final de Mundial en suelo europeo sería un terremoto histórico que cambiaría por completo la narrativa de un año ya de por sí caótico.
El regreso de Sepang y las dudas sobre Oriente Medio dejan claro que el conflicto no solo altera el día a día: está reescribiendo el mapa deportivo. Malasia, un país que llevaba nueve años fuera del foco, se convierte en el salvador inesperado de una temporada que promete más giros que un Gran Premio bajo la lluvia.
El chisme en 3 claves (TL;DR)
- 👀 Qué ha pasado: El GP de Baréin 2026 se correrá en el circuito de Sepang (Malasia) entre el 2 y el 4 de octubre.
- 🔥 Por qué arde: La guerra en Oriente Medio obliga a trasladar la carrera y devuelve a Sepang al calendario tras nueve años de ausencia.
- 📲 Lo que viene: Catar y Abu Dabi penden de un hilo; Imola podría entrar y la temporada acabaría en Europa por primera vez desde 1997.
