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Moto2 y Moto3 se desperezan y recuperan las sensaciones de Catar

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Las categorías intermedia y pequeña del Mundial de motociclismo retoman su actividad este fin de semana con el Gran Premio de España, en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto, cuatro meses después de arrancar en Catar y con las ganas y necesidad de desperezarse y recuperar unas sensaciones de gas ya perdidas.

En Moto2, el líder es el japonés Tetsuta Nagashima, que se movió entre los diez mejores en el test de este miércoles en el trazado jerezano. Una primera toma de contacto que dejó sorpresas y que habrá que ver si tiene continuidad a partir de este viernes, en los primeros libres.

Muchos días, más de cuatro meses, sin competir es demasiado. Una carrera, la de Catar --que sí tuvo lugar en Moto2 y Moto3, no en MotoGP--, que queda lejos y que no es más que una mera referencia dada lo ajustada que está la categoría de Moto2.

De momento, en el último test, apenas hubo 76 milésimas entre el mejor tiempo del español Jorge Martín (KTM) y el suizo Thomas Lüthi (Liqui Moly Intact GP), con los 10 primeros en cuatro décimas y 19 en un segundo.

Martín firmó un crono de 1:42.436 por la tarde, mientras que Marco Bezzecchi (SKY Racing Team VR46) fue tercero, a pesar de tener el alta médica un día antes por un tobillo roto. Los españoles Jorge Navarro y Xavi Vierge cerraron ese apretado 'Top 10'.

En Moto3, el más rápido del test de este miércoles fue John McPhee (Petronas Sprinta Racing) con 1:46.263, tres décimas mejor que los españoles Raúl Fernández (KTM) y Jaume Masià (Leopard Racing).

Por su parte, el español Albert Arenas (Aspar Team), ganador de la cita inaugural de Catar, se mostró algo discreto pero dentro del 'Top 10' e intentará buscar una segunda victoria o, por lo menos, luchar en cabeza , igual que Gabriel Rodríguez (Kömmerling Gresini), otro nombre a tener en cuenta.

Williams confirma la continuidad de Russell y Latifi la próxima temporada

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El equipo Williams ha confirmado este jueves la continuidad del británico George Russell y el canadiense Nicholas Latifi, que seguirán conformando su pareja de pilotos titulares en 2021.

Russell cumple su segunda temporada como titular en Williams, mientras que Lafiti se ha estrenado este año tras trabajar como probador durante el pasado campeonato.

Ambos pilotos comparten el objetivo de que Williams, el peor equipo del Mundial 2019, mejor sus prestaciones esta temporada. Por el momento, su mejor resultado es el undécimo puesto de Latifi en el Gran Premio de Austria.

Pol Espargaró: "Era muy difícil decir que no a correr con el campeón"

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El piloto español de Red Bull KTM Pol Espargaró confesó que la oferta para fichar por el Repsol Honda era muy difícil de rechazar porque suponía "correr con el campeón" del mundo de MotoGP, Marc Márquez, y disponer de una moto competitiva, así como expresó su deseo de dar en este 2020 un "año fantástico" a su actual equipo.

"Ha sido un confinamiento muy largo, con muchos altibajos, muchas decisiones importantes que tomar, muchas emociones y poder pilotar con el mejor piloto de la parrilla era una oferta que no podía rechazar. Es muy difícil decir que no a correr con el campeón y en un equipo oficial de fábrica", argumentó Pol Espargaró en la rueda de prensa oficial previa al Gran Premio de España en el circuito de Jerez-Ángel Nieto.

No obstante, Pol Espargaró destacó que ha pasado "cuatro años maravillosos" con KTM. "Tuvimos el bajón de Catar y ahora puedo disfrutar de las carreras. Es triste irme para mi, tengo 29 años y aspiro a lo máximo. Se me ha ofrecido esta oportunidad a corto plazo, pero estamos en el inicio de esta temporada y llega el momento de competir y dar un año y conseguir cosas fantásticas a KTM", deseó.

Pol Espargaró se mostró ambicioso y dijo que va a intentar luchar por la victoria en alguna de las pruebas del Mundial. "Cuando empecé con KTM hace tres años estaba la mentalidad pero la moto no acompañaba. No estamos en esta fase, pero es a lo que aspiramos cada vez que se apaga el semáforo. Quiero terminar la relación cosechando buenos resultados. Tenemos dos carreras en Austria, que es un circuito que nos va bien", anunció el piloto de Honda en 2021.

Viñales: "Me sentí increíble en el test, con grandes sensaciones"

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El piloto español de MotoGP Maverick Viñales (Yamaha) ha asegurado que se sintió "increíble" en el test oficial de este miércoles, en el que logró el mejor tiempo por delante de Fabio Quartararo (Yamaha) y Marc Márquez (Repsol Honda), y que está con "grandes sensaciones" antes del arranque del Mundial en la categoría reina, en el GP de España.

"Tengo muchas ganas, terminamos en Catar muy bien y ayer me sentí increíble desde la primera vuelta, tengo grandes sensaciones", aseguró el de Roses en rueda de prensa.

En este sentido, aseguró Viñales sentirse "muy bien". "El equipo está muy bien, reina la armonía en el garaje y todas las piezas están bien montadas para hacer un buen puzzle. Tenemos que seguir este camino, esta referencia, y forjar lo que hemos hecho el último año", aportó.

Pese al test de Jerez, y lo que pueda suceder en las dos primeras pruebas en el trazado bautizado en honor a Ángel Nieto, cree que todavía es pronto para hablar de las fortalezas de su nueva Yamaha.

"Aún es difícil hablar de las fortalezas de este 2020. Es muy importante mantener el nivel siempre, cada día, y ser consistente. De cara al futuro vamos a necesitar más velocidad punta pero hemos dado un paso adelante este año", manifestó Viñales .

"Cada carrera es distinta, no sabemos si las cosas van a empeorar o mejorar. Es importante dar lo mejor en cada carrera, ser positivo y no cometer ningún error en este campeonato", comentó sobre cómo deberá afrontar este Mundial, más corto y exigente.

En cuanto a la ausencia de público, reconoció que "da impacto" salir del 'motor home' y "no encontrar un alma. "Echamos de menos a los aficionados y a las personas que están en el 'paddock', o gente que no puede venir como un mecánico que no ha podido venir. Pero lo importante es competir y Dorna e IRTA han hecho una gran labor, estamos ansiosos por competir", aseguró Viñales .

Marc Márquez: "La estrategia es la misma: cometer cero errores"

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El piloto español de Repsol Honda Marc Márquez dijo que, a pesar de la incertidumbre por el calendario del Campeonato del Mundo de MotoGP, que arranca este fin de semana con el Gran Premio de España en el circuito de Jerez-Ángel Nieto, su estrategia es "cometer cero errores" y se declaró respetuoso con el fichaje para 2021 de Pol Espargaró.

"Es extraño no saber el número de carreras que tendremos, pero la mentalidad es la misma: tratar de ir al cien por cien y de cometer cero errores. La estrategia es la misma si tienes 10 o 15 carreras: dar el máximo cada fin de semana", manifestó en la rueda de prensa oficial previa al inicio del campeonato.

Ante el debut del Mundial, el vigente campeón del mundo de MotoGP dijo que la "motivación extra está ahí". "Todo el mundo está muy motivado, pero cuando empiezan las carreras todo es más difícil. La primera carrera no será tan distinta respecto a otras, aunque la gran diferencia será cuando sean dos en el mismo circuito y estará todo más apretado", comentó Marc Márquez.

Después de la operación de hombro de inicios del año, el mayor de los Márquez admitió que volver a subirse este miércoles a una MotoGP fue "muy importante" por las dudas que acumuló en la pretemporada. "Tenía dudas a nivel técnico y físico, pero ayer todo se disipó. En la pretemporada tuve dificultades y en las últimas horas en Catar dimos pasos, pero no sabíamos si era el circuito o la configuración. Estamos muy bien a nivel técnico y ahora, a probar todo y con muchas ganas de que llegue mañana", señaló Marc Márquez.

Sobre el fichaje anunciado de Pol Espargaró para la próxima temporada, Marc Márquez se mostró respetuoso. "Siempre respeto las decisiones de Honda porque trata de dar la mejor solución para los pilotos. El año que viene tendrá a un nuevo compañero. El momento especial que vivimos en Valencia con Jorge hizo que Honda fichase al mejor piloto en Moto 2. Creo que es buen movimiento porque para él significa estar en el podio", indicó sobre su hermano Álex. En este sentido, argumentó que empezar la próxima campaña en el equipo satélite es una buena opción.

Asimismo, dijo estar "satisfecho" por compartir quipo con Pol Espargaró. "Será interesante ver el nivel de KTM y Honda. Estar en Honda es estar en el podio. Nunca digo que no a un compañero. Cuando estaban hablando con Jorge estaba en una posición en la que no digo a Honda que quiero a otro. Hay una segunda moto a la que cualquier piloto puede acceder. Pol será un compañero fuerte porque viene a Honda, y eso es luchar por podios y victorias", indicó Marc Márquez.

Por otro lado, calificó de "fantástico" volver a la vida normal y a competir después del parón provocado por la COVID-19. "Pero lo más importante es ayudar a las millones de personas afectadas. Toda la pequeña ayuda que le hagamos llegar es muy importante, es importante que seamos concientes de que este virus está presente y tenemos que ser pacientes y muy cuidadosos", advirtió.

A la Honda le 'susurra' que vaya "fina" y "suave" porque "va ganando en agresividad cuando va muy rápido". "Las sensaciones de pretemporada no eran las mejores, pero cuando he vuelto me sentía optimista. No seas tímida porque va a haber mucho silencio en las gradas, pero tienes que seguir con el mismo estilo de pilotaje", desveló que le habla a su montura.

La temporada de 2019 fue "increíble", pero el objetivo en esta de 12+1 carreras es "siempre luchar por la victoria y los podios cada domingo". "Tenemos muy buenos rivales que van a ir más rapido esta temporada. La meta es tratar de luchar por el campeonato y, si quieres luchar por él, tienes que estar en el podio", sentenció Marc Márquez.

Rossi: "Voy a continuar en 2021, quiero ser parte del juego"

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El piloto italiano Valentino Rossi (Yamaha) ha confirmado este jueves que ya ha decidido que seguirá en activo en 2021 y que lo hará, a falta únicamente de firmar el contrato, con el equipo Petronas Yamaha en un cambio de monturas entre Fabio Quartararo y él.

"He hablado mucho con Yamaha y voy a continuar. Entraña un gran esfuerzo, porque cuando eres mayor cuesta todo más. Pero quiero ser parte del juego, quiero estar aquí el año que viene, he llegado a un acuerdo con Yamaha y ya he hablado con Petronas", anunció en rueda de prensa.

Rossi aseguró que el parón por la pandemia del coronavirus le ha "cambiado los planes". "Tenía que correr en 2020 para decidir si continuaba en 2021 o yo, y ver si era lo suficientemente competitivo. Al final, he tomado una decisión sin correr ni competir en carrera", reconoció.

"No he firmado el contrato porque aún no está preparado, aún tenemos que construir el equipo y hay muchas personas (técnicos y mecánicos) que se moverán de un equipo a otro, por el cambio de posición entre Fabio y yo", detalló el veterano piloto italiano, Rossi, de 41 años.

Si esta semana aseguraba que tenía al 99 por ciento claro que iba a seguir en activo, en esta comparecencia confirmó que ya tiene decidido seguir siendo parte de la parrilla y que intentará, con el equipo satélite de Yamaha, seguir siendo importante en el Mundial 2021.

No obstante, en este 2020, deberá decir adiós al equipo oficial de Yamaha en una situación "muy extraña" tras el confinamiento. "Llevo ya compitiendo 24-25 años en el campeonato, y resultó extraño vivir son la presión ni la adrenalina de los fines de semana de carrera. Era aburrido, la verdad. Estoy contento de volver a comenzar", se sinceró Rossi.

"Ayer parecía como si hubiéramos corrido antes de ayer, y este viernes empezará lo que será un fin de semana normal. Por la tarde, en el test, me costó un poco más y tenemos que trabajar a nivel de ritmo, introducir ajustes, pero en general estuve entre los primeros y no estuvo mal", comentó sobre el test oficial de Jerez de este miércoles.

"En estos tres meses no sabíamos la fecha de la primera carrera, en tres meses estuvimos en una especie de 'limbo'. La gran diferencia será no tener público, con un ambiente más pobre, pero a nivel de pista será lo mismo porque todos estamos listos tras el test del miércoles", reiteró Rossi.

Sergio Pérez: "Me ha contactado un equipo pero tengo contrato y lo de Vettel son rumores"

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El piloto mexicano de Fórmula 1 Sergio Pérez (Racing Point) ha asegurado que son "rumores", hasta el momento, las informaciones que apuntan a que Sebastian Vettel, ahora en Ferrari, ocuparía su asiento en el equipo británico a partir de 2021.

"Sé que tengo un contrato, sé que durante la semana obviamente surgieron los rumores [sobre Vettel] y en realidad fui contactado por un equipo del paddock, no diré ningún nombre, lo cual fue una gran sorpresa porque tengo un contrato para los próximos años aquí. Pero en este momento solo hay rumores", aseguró en rueda de prensa.

Sergio Pérez, ante la insistencia con el tema, aseguró: "Creo que estoy con el equipo, hasta donde yo sé". "Tengo un contrato. Creo que la respuesta a estas preguntas se responderán con el tiempo. Veremos qué pasa en las próximas semanas. Pero desde mi punto de vista, tengo un contrato y creo plenamente en el futuro del equipo", vaticinó Sergio Pérez.

Preguntado por si eso significaba que definitivamente se quedaría con Racing Point a partir de 2021, matizó que en la Fórmula 1 "nunca se sabe" nada hasta que va a comenzar una carrera. "Así son las cosas", expresó.

"Creo que es solo parte del juego. El equipo ha dado un gran paso adelante, así que es bueno tener grandes nombres relacionados con el equipo porque eso significa que estamos haciendo un buen trabajo, estamos progresando y creo que el equipo debería estar orgulloso de ello. ¿Y el resto? Llevo 10 años en la Fórmula 1, así que estoy acostumbrado a esto", concluyó Sergio Pérez.

Tras la confirmación de que Sebastian Vettel, cuatro veces campeón del mundo entre 2010 y 2013, no seguiría en Ferrari a partir de 2021 --el español Carlos Sainz ocupará su lugar--, los rumores sobre el futuro del alemán han ido cobrando fuerza hasta apuntar a la escudería británica Racing Point, donde formaría pareja con Lance Stroll.

Ezpeleta: "Con las medidas que hemos tomado vamos a tener un buen Mundial"

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El consejero delegado de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, celebró la unidad de todos los miembros del Mundial para permitir un nuevo inicio de la temporada esta semana en Jerez, "contento" de oír de nuevo los motores y confiado en ver un "buen Mundial".

"Estamos muy contentos de estar aquí, de empezar de nuevo la temporada. Ha estado difícil, pero lo hemos logrado. Todo el mundo está listo. He pedido a todo el mundo ser estrictos en todas las medidas sanitarias, el peligro está ahí todavía, pero con las medidas que hemos tomado vamos a poder tener un Campeonato bueno que es lo más importante", dijo.

Ezpeleta atendió a los medios de MotoGP.com durante la jornada de test este miércoles en Jerez, toma de contacto para los pilotos de cara al Gran Premio de España, que el domingo iniciará el Mundial tras la incertidumbre del coronavirus. "Escuchar el ruido de las motos nos puso de nuevo en sitio, en lo que estamos haciendo", mencionó Ezpeleta.

"Intentamos hacer lo menos malo para todo el mundo para hacer carreras. Estoy orgulloso de todos, todo el mundo ha ayudado, nos hemos adaptado. Era muy importante hacer este Mundial. Normalmente la temporada europea empieza en Jerez y ahora empezamos en Jerez, un poco más tarde, pero especialmente contento por empezar en Jerez. Todos los circuitos han colaborado", añadió.

Ezpeleta, que apuntó que el Mundial será "permanente homenaje" a las víctimas de la COVID-19 y a los que han hecho posible la celebración del Mundial, confía en que los espectadores disfruten de las carreras por la televisión. "La TV este año es crucial para nosotros. Todo el mundo podrá ver las carreras y espero que el Mundial esté tan divertido como el año pasado", finalizó Ezpeleta.

Álex Márquez: "Para un 'rookie' como yo es importante ir mejorando vuelta a vuelta"

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El piloto español de MotoGP Álex Márquez (Repsol Honda Team) se declaró "listo" para efectuar su debut en la categoría reina del motociclismo este fin de semana en Jerez, y aseguró que para un "rookie" como él es "importante ir mejorando vuelta a vuelta".

Álex Márquez, que logró el decimoctavo mejor tiempo y sufrió una caída sin consecuencias, fue positivo por su estreno porque "lo importante es ir mejorando vuelta a vuelta". El catalán, sin embargo, se estrena en MotoGP sabiendo que la próxima temporada correrá en el LCR Honda tras el fichaje de Pol Espargaró.

Una decisión que le alejará de la máxima exigencia, una buena forma de perder presión a sus 24 años, según explicó Alberto Puig, Team Manager del equipo tras el fichaje de Espargaró. "A veces el Repsol Honda Team no es el mejor lugar para empezar".

El debutante en MotoGP se mostró cómodo y confía en tener un buen estreno este fin de semana en Jerez. "Estoy contento de seguir teniendo este ritmo, ya que para un 'rookie' como yo es importante ir mejorando vuelta a vuelta", indicó Álex Márquez.

"De cara al fin de semana y con estas condiciones de calor el objetivo principal será mantener el ritmo, ya que en este circuito, a diferencia de Catar o Malasia, no puedes apenas descansar. Tengo buenas sensaciones y creo que estoy listo para disputar mi primer fin de semana en MotoGP", sentenció el piloto catalán, Álex Márquez.

Sam Lowes: "Hemos trabajado mucho y en la dirección correcta"

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El piloto inglés de Moto2 Sam Lowes (Team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) se mostró "contento" por el trabajo y la dirección "correcta" que encontraron este miércoles en el Circuito de Jerez, donde una jornada de test supuso la toma de contacto con el asfalto en el regreso de la competición esta semana con el GP de España.

"En general estoy muy contento de cómo ha ido el día. Hemos sufrido un poco por la mañana ya que no tenía buen feeling con el neumático delantero, pero, teniendo en cuenta el tiempo que hacía que no pilotaba la moto, es más que normal. Hemos trabajado mucho y en la dirección correcta", dijo en declaraciones facilitadas por su equipo, tras ser quinto el quinto más rápido.

El dominio en la categoría intermedia fue para el español Jorge Martín, con mucha igualdad entre los 10 mejores y Lowes solo a dos décimas. "Tras lesionarme en febrero el primer día de pretemporada, tenía muchas ganas de que llegase este día. Creo que he sido listo y he enfocado bien el regreso a la competición, con calma y concentración", afirmó Sam Lowes.

"Quiero agradecer al equipo y sponsors la confianza depositada en mí, especialmente después de estos complicados tiempos. Creo que contamos con una buena base para empezar a trabajar el viernes. ¡Estoy impaciente por empezar el Gran Premio!", terminó Sam Lowes.

Marc Márquez: "Mi hombro ha aguantado bien y he podido pilotar rápido de nuevo"

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El piloto español de MotoGP Marc Márquez (Repsol Honda Team) realizó un balance positivo de la toma de contacto de este miércoles en Jerez, donde arrancará la temporada este fin de semana, tras lograr el tercer mejor tiempo en la categoría reina, y destacó que su hombro ha "aguantado bien" pudiendo "pilotar rápido de nuevo".

"Hoy estoy contento. Tuvimos una pretemporada difícil, pero al final del test en Catar encontramos algo, así que poder confirmarlo aquí es bueno para nosotros porque Catar es un circuito muy distinto a los otros", indicó Marc Márquez,  vigente campeón del mundo.

Marc Márquez, que se quedó a tan sólo dos décimas de Maverick Viñales, el más rápido de la sesión, afirmó que desde que salió a pista rodó con la moto que utilizó en 2019 "pero con una evolución". "Mi hombro también ha aguantado bien y he podido volver a pilotar rápido de nuevo", añadió el de Cervera.

"Nos hemos centrado en trabajar la constancia de vuelta a vuelta, ya que era el objetivo principal. Estoy muy feliz de volver a pilotar y de que empiece por fin la temporada", finalizó Marc Márquez tras la prueba.

Maverick Viñales domina la toma de contacto en Jerez

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El piloto español de MotoGP Maverick Viñales (Yamaha) terminó como el más rápido este miércoles en el Circuito de Jerez Ángel Nieto, donde las tres categorías del Mundial se dieron cita en una toma de contacto la semana del regreso de las motos.

Viñales marcó el mejor tiempo (1:37.793) pero Fabio Quartararo y Marc Márquez (Repsol Honda) se quedaron a menos de dos décimas, mientras que el 'Top 15' se movió en el mismo segundo. La igualdad la rompió Viñales con su tiempo en la segunda sesión, marcada por las altas temperaturas en el trazado andaluz.

En cambio, el vigente campeón hizo su mejor crono por la mañana. Márquez ya ve que las Yamahas darán guerra en el inicio de la temporada, que será este fin de semana en el mismo Jerez, después de cuatro meses de parón por el coronavirus. De hecho, para la categoría reina será el inicio del Mundial.

Por la tarde, los pilotos tuvieron el contratiempo del aceite en la pista que soltó la moto de Aleix Espargaró (Aprilia), lo cual dejó las caídas de Álex Márquez (Repsol Honda) y de Danilo Petrucci (Ducati), sin consecuencias pero con una bandera roja que terminó con la sesión. Márquez, Quartararo y Viñales peleaban ahí por el mejor tiempo, que se quedó el de Roses. Álex Rins (Suzuki), Valentino Rossi y Aleix Espargaro siguieron al trío.

Además, en Moto2 apenas hubo 76 milésimas entre el mejor tiempo del español Jorge Martín (KTM) y el suizo Thomas Lüthi (Liqui Moly Intact GP). También hubo mucha igualdad en la categoría intermedia, con los 10 primeros en cuatro décimas y 19 en un segundo. Martín firmó un crono de 1:42.436 por la tarde, mientras que Marco Bezzecchi (SKY Racing Team VR46) fue tercero, a pesar de tener el alta médica un día antes por un tobillo roto. Los españoles Jorge Navarro y Xavi Vierge cerraron ese apretado 'Top 10'.

Tanto Moto2 como Moto3 sí corrieron la prueba de Losail (Catar) antes de la suspensión, por lo que el viernes retomarán el Campeonato desde los libres ya oficiales del GP de España. En Moto3, el más rápido este miércoles fue John McPhee (Petronas Sprinta Racing) con 1:46.263, tres décimas mejor que los españoles Raúl Fernández (KTM) y Jaume Masia (Leopard Racing).

Carlos Sainz: "Hungría es un desafío diferente, pero soy positivo"

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El piloto español de Fórmula 1 Carlos Sainz (McLaren) reconoció que llega al GP de Hungría con la "mezcla de sensaciones" que le dejó la segunda cita en Austria, al tiempo que apuntó al cambio de escenario como "un desafío diferente" aunque siendo "positivo".

"Después de un GP Estiria con mezcla de sensaciones, con un gran sábado y un día de carrera muy frustrante el domingo, he pesado un par de días más en Austria entrenando y recargando baterías antes de el último GP de esta triple ronda", dijo Carlos Sainz este miércoles en declaraciones facilitadas por su equipo.

Un mal 'pit stop' el pasado domingo terminó con las opciones de terminar arriba de un Carlos Sainz que finalmente fue noveno. Con todo, Sainz sigue viendo un inicio de temporada "positivo" y confía en que Hungría se les dé bien en esa pelea con el resto de equipos por colocarse a la estela de Mercedes.

"Voy a Hungría con la confianza de saber que, a pesar del resultado en la última carrera, estamos todos trabajando en la dirección correcta en McLaren y me siento positivo después de un inicio de temporada prometedor", apuntó Carlos Sainz.

"Sin embargo, Hungaroring presenta un desafío diferente a lo que nos hemos enfrentado estas dos semanas en Austria, así que debemos estar preparados. Tuve una gran carrera aquí el año pasado terminando quinto y, como siempre, espero trabajar sobre eso y mejorar", terminó.

El test de Jerez calentará motores antes de la doble cita inicial de MotoGP

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El Mundial de motociclismo arranca de nuevo sus motores, después de cuatro meses de parón obligado por la pandemia del coronavirus, y lo hará con una jornada de test en las tres categorías que servirá para aportar algo de luz al arranque del campeonato en MotoGP y para ver si las cosas han cambiado en Moto2 y Moto3, categorías que sí corrieron en Losail (Catar) antes de que todo se detuviera.

Todavía no arranca el Mundial a nivel oficial, pero esta única jornada de test dará pistas de en qué situación llega equipos y pilotos a la doble cita inicial, en caso de MotoGP, en el Gran Premio de España, que se disputará del 17 al 19 de julio, y el Gran Premio de Andalucía, después, entre el 24 y 26 de julio.

Una jornada en la que MotoGP tendrá dos tandas de 90 minutos para un total de 3 horas de pruebas, y que también dejará hueco para que Moto2, Moto3 y MotoE puedan salir a pista a encender motores y que los pilotos puedan destensar músculo. Todos y cada uno de los implicados en el Mundial, en las diferentes categorías, necesitan cambiar el chip y darle al gas será el mejor remedio al confinamiento y posterior fase de espera.

En MotoGP, el vigente campeón Marc Márquez (Repsol Honda) arranca como claro favorito, de nuevo, a reinar en la máxima categoría. A su lado estará su hermano Álex Márquez, que le acompañará en este Mundial reducido y lleno de citas dobles pero que se moverá al LCR Honda, en 2021 y 2022, para dejar su lugar a Pol Espargaró, ahora en KTM.

Sin duda, unos fichajes que armaron revuelo pese a hacerse demorar a nivel oficial. De momento, no hay cambios de moto, pero será interesante como rinde Álex Márquez como 'rookie' y si deja el listón alto a un Pol Espargaró que podría seguir tirando de su KTM y mejorando la moto austríaca o limitarse a hacer un papel digno en su transición hacia Honda. Fruto de estos movimientos, Cal Crutchlow dejará al final de este Mundial LCR Honda.

Los rivales del mayor de los hermanos de Cervera y de HRC podrían ser los pilotos de Yamaha. Tanto Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) como la dupla de Petronas Yamaha SRT, Fabio Quartararo y Franco Morbidelli, demostraron ser rápidos en el último test de pretemporada en Catar, sobre todo un Quartararo que, antes de dar el salto al equipo oficial de Yamaha, quiere seguir impresionando y arrebatarle a Márquez la corona.

Por otro lado, Andrea Dovizioso (Ducati Team) podría estar de nuevo en la pelea, pero su estado físico es una incógnita. Este miércoles será la primera oportunidad para el italiano de probarse después de romperse la clavícula, haciendo motocross, y ser operado hace sólo 15 días. Las Suzuki de los españoles Álex Rins y Joan Mir también deben demostrar si su buen ritmo en los test sigue estando ahí.

Vettel negocia su fichaje con Racing Point para 2021

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Racing Point ha comenzado las conversaciones con el cuatro veces campeón mundial Sebastian Vettel para intentar su fichaje de cara a la próxima temporada, según avanza este martes el periódico alemán Bild.

De acuerdo a esta información, Vettel podría reemplazar a Sergio Pérez, cuyo contrato incluye una cláusula de liberación que debe activarse antes del 31 de julio. El otro piloto de Racing Point es Lance Stroll, hijo del multimillonario canadiense y propietario del equipo Lawrance Stroll.

Vettel, de 33 años, se quedará sin equipo a final de temporada, ya que Ferrari no ha renovado su contrato más allá de 2020. Racing Point parece la última opción para el alemán si quiere continuar pilotando en un equipo competitivo, ya que ni los campeones mundiales Mercedes ni su antiguo equipo Red Bull, ni McLaren o Renault tienen un lugar para él.

Racing Point tiene una asociación de motores con Mercedes y es cuarto en el Mundial después de las dos primeras carreras, pero también está siendo investigado por la FIA por una supuesta violación de las reglas de diseño, ya que su automóvil es muy similar al Mercedes del año pasado.

FIA acepta la protesta de Renault por el Racing Point y su Mercedes rosa

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La FIA tendrá que volver a investigar de manera oficial los monoplazas del equipo Racing Point después de aceptar este domingo la protesta de Renault, que elevó su queja después de que los dos 'Mercedes rosas' puntuaran en la segunda carrera en Austria.

El Gran Premio de Estiria levantó de nuevo la polémica que ya arrastra el inicio en su día de la temporada por la similitud de los Racing Point con los campeones del año pasado. Sergio Pérez y Lance Stroll terminaron en sexta y séptima posición.

Después de la carrera Renault presentó su protesta formal, aceptada por la FIA, sobre la legalidad de Racing Point, refiriéndose a cuatro artículos del código de regulación, y centrando la protestas en los conductos de freno delantero y trasero del RP20, confiscados por los comisarios. Mercedes recibió la orden de proporcionar las mismas partes del W10 2019 para comparar.

Sainz: "El mal 'pit stop' nos ha costado un quinto puesto"

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El piloto español Carlos Sainz (McLaren) ha asegurado que la clave de su carrera en el Gran Premio de Estiria, en la que ha acabado noveno tras salir tercero, ha estado en una mala parada en boxes, que le ha costado "ese quinto puesto que se podía haber conseguido con una carrera normal".

"Ahí ha estado la clave de la carrera. Después de un 'pit stop' tan malo, que creo que ha sido de ocho segundos, he tenido que salir en tráfico; al salir en tráfico, he tenido que usar el neumático para adelantar a todos los coches. He destrozado el neumático y la carrera se me ha hecho muy larga", declaró a Movistar F1 tras la carrera.

En este sentido, el madrileño explicó que el desgaste de las gomas le ha impedido mejorar posiciones en el tramo final de la cita. "No es que faltase ritmo, es simplemente que el neumático iba muy usado de las primeras diez vueltas después del 'pit stop', intentando aguantar a los Racing Point, que hoy estaban en otra liga. Al final, cuando hemos parado a poner otro neumático, hemos hecho vuelta rápida, pero valía de poco, porque la clave ha estado en ese 'pit stop' y en esas diez vueltas después del 'pit spot'", subrayó.

Por ello, haber marcado la vuelta rápida de la prueba al final tras cambiar a neumático blando "es lo de menos". "La vuelta rápida es porque ya estábamos en tierra de nadie. Lo que está claro es que ese 'pit stop' nos ha costado ese quinto puesto que se podía haber conseguido hoy con una carrera normal. Ha sido una pena", finalizó.

Hamilton encabeza doblete de Mercedes en Red Bull Ring

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El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) se ha llevado este domingo la victoria en el Gran Premio de Estiria, segunda prueba del Mundial de Fórmula 1, al reinar de principio a fin en Red Bull Ring por delante del finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) y del holandés Max Verstappen (Red Bull), mientras que el español Carlos Sainz (McLaren) ha finalizado noveno.

El vigente campeón del mundo, 'poleman' del sábado y que conquista su triunfo número 85 en la Fórmula 1, dominó en la segunda cita de la temporada en Spielberg, marcada por una nueva debacle de los Ferrari, que con un toque entre ellos en la primera vuelta se vieron obligados a abandonar y a dejar a la 'Scuderia' con un cero.

Por su parte, el madrileño, que realizó una exhibición en la calificación con la pista mojada, no pudo mantener su tercera posición de salida y finalmente terminó noveno, sumando además un punto extra tras hacer la vuelta rápida a final de carrera.

Lejos de los problemas que la lluvia ocasionó en la jornada del sábado, Red Bull Ring amaneció perfecto este domingo para acoger la segunda cita del campeonato en la reanudación tras el parón por la pandemia de coronavirus. Por ello, a Hamilton no le costó mantener su posición, mientras que Verstappen recuperó su lugar de salida después de que Sainz, que partió desde un sorprendente tercer puesto, le adelantase cuando se apagaron los semáforos.

El jaleo, en cambio, reinaba en Ferrari, que nada más iniciarse el Gran Premio se despidió de sus opciones por un choque entre sus dos pilotos; en una de las primeras curvas, Charles Leclerc cerró el hueco a Sebastian Vettel y subió su monoplaza encima del del alemán, que con el alerón trasero roto tuvo que abandonar.

El monegasco pasó por garajes, pero los daños en el fondo plano de su coche le condenaron también a retirarse. "Estoy decepcionado conmigo mismo. Lo siento, pero sentirlo no es suficiente. 'Seb' no tuvo errores hoy. He decepcionado al equipo después de trabajar una semana entera para traer pronto las actualizaciones. Estaba demasiado ansioso por remontar plazas en la primera vuelta. Aprenderé de ello", aseguró Leclerc.

Tras la retirada del coche de seguridad, la lucha se retomó en Spielberg. Con ello, Valtteri Bottas no tardó en dar caza a Sainz, y en la vuelta 6 le superó para ascender al tercer puesto en carrera. El tailandés Alexander Albon (Red Bull), solo dos giros después, también sobrepasó al español, que resistió el acoso del francés Esteban Ocon (Renault) durante los siguientes minutos.

Por detrás apareció el australiano Daniel Ricciardo (Renault) para adelantar al galo, que en la vuelta 26 quedó fuera de carrera por un problema de refrigeración en su Renault. Una mala parada de Sainz, que posteriormente se quejó de vibraciones en el tren delantero, facilitó que el oceánico pudiese ponerse por delante.

En cabeza, el vigente campeón del mundo rodaba solo camino de su primer triunfo del campeonato, y ni Verstappen ni Bottas parecían tener ritmo para alcanzarle. El neerlandés todavía resistió a la persecución del finlandés, con mucho más ritmo, pero sucumbió a falta de cinco giros para el final. Con su segunda posición, Bottas, ganador en el inaugural Gran Premio de Austria, continúa líder del Mundial.

Sainz, noveno en tierra de nadie, aprovechó esta circunstancia para montar blandos e ir a por la vuelta rápida, y Verstappen copió la jugada. Un 1:05.619 permitió al futuro piloto de Ferrari llevarse el punto extra.

Tras los pilotos del podio, el tailandés Alexander Albon (Red Bull), el británico Lando Norris (McLaren), el mexicano Sergio Pérez (Racing Point), el canadiense Lance Stroll (Racing Point), el australiano Daniel Ricciardo (Renault), Sainz y el ruso Daniil Kvyat (AlphaTauri) completaron el 'Top 10'.

Sainz: "Ha sido mi calificación más complicada en la Fórmula 1"

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El piloto español Carlos Sainz (McLaren) ha asegurado que este sábado en el Gran Premio de Estiria ha vivido su sesión de calificación "más complicada" en la Fórmula 1, en la que ha firmado su mejor posición en parrilla, un tercer puesto que le permitirá salir "con confianza" por delante del finlandés Valtteri Bottas (Mercedes).

"Estoy muy contento. Ha sido mi calificación más complicada como piloto de Fórmula 1. Había muchísimo aquaplaning, ha sido muy difícil mantenerse en pista, pero he disfrutado mucho", declaró Sainz tras la sesión de calificación en Red Bull Ring.

Además, el madrileño reconoció que tienen "confianza" para la carrera del domingo, aunque será complicado. "El coche ha ido mejor de lo que esperábamos después de los test de Barcelona y tenemos confianza para mañana", indicó.

"A la vez, hemos visto el ritmo de carrera de los Ferrari y de los Racing Point; no sé dónde empiezan, pero van a estar detrás, lo cual es bueno. Segundo que voy a tener a Valtteri por detrás. Van a ser unas primeras vueltas muy complicadas, pero espero asentarme en mi propio ritmo de carrera", concluyó Sainz.

GP Estiria: Hamilton reina bajo la lluvia y Sainz saldrá tercero

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El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) se ha hecho con la pole para el Gran Premio de Estiria, segunda cita del Mundial de Fórmula 1, y saldrá desde la primera fila junto al neerlandés Max Verstappen (Red Bull), mientras que el español Carlos Sainz (McLaren) partirá tercero, la mejor clasificación de su vida en parrilla después de una sesión marcada por la lluvia.

Con un 1:19.273, el vigente campeón del mundo se llevó el premio en una sesión marcada por la incertidumbre de la aparición del chaparrón, y un trompo a última hora del holandés le sirvió la pole en bandeja. Ferrari, por su parte, completó una jornada nefasta, con Vettel y Leclerc saliendo desde el décimo y el undécimo puesto.

Mientras, el madrileño mostró su fiabilidad en mojado; el de McLaren, la próxima temporada en Ferrari, fue mejorando con el transcurso de los minutos y asestó el golpe definitivo en la última vuelta. Ahora, encabezará la segunda línea de parrilla en una carrera con probabilidad de lluvia baja.

La intensa lluvia, que obligó a cancelar los terceros entrenamientos libres, también trastocó una calificación que comenzó con tres cuartos de hora de retraso. Tras el reconocimiento del circuito, los cronómetros empezaron a funcionar con la Q1 y las prisas se precipitaron en los boxes de los equipos.

Conscientes de que los tiempos de la primera tanda podrían ser decisivos para establecer la parrilla si las gotas volvían a hacer acto de presencia, los pilotos forzaron en un inundado Red Bull Ring para lograr sus mejores cronos.

El 1:22.652 de Sebastian Vettel fue el primer gran crono a batir en medio de la baja visibilidad en Spielberg, hasta que su compañero Charles Leclerc le batió con un 1:21.857. Max Verstappen, el más rápido el viernes, ofreció la réplica (1:20.621), y Valtteri Bottas se convirtió en el primero en bajar de 1:20 (1:19.734).

Sin embargo, la gran lucha la ofrecieron Lewis Hamilton y Carlos Sainz; el británico se puso al frente con 1:19.081, pero el madrileño ofreció batalla (1:18.741). Sin embargo, un 1:18.188 dio al vigente campeón del mundo el primer lugar antes de que la sesión se suspendiese por bandera roja a falta de 13 segundos después de un accidente sin graves consecuencias de Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) en la curva cuatro.

Así, el italiano fue uno de los eliminados junto a Kimi Raikkonen, Sergio Pérez, Nicholas Lafiti y Romain Grosjean, que no iniciaron una Q2 que dejó sorprendentemente fuera a Leclerc -junto a Russell, Stroll, Kvyat y Magnussen- y que vio mantenerse a Hamilton en lo más alto por delante de Verstappen.

Quedaban por decidir las primeras diez plazas de la parrilla, y el británico y el neerlandés siguieron pugnando por la pole. Mientras el agua volvía a asediar el circuito, Bottas ascendía a la primera posición, pero Hamilton mejoró su tiempo para llevarse la primera pole del curso.

Verstappen, en su arreón final, acabó haciendo un trompo que le impidió luchar por la pole y que le hizo conformarse con la segunda posición, justo por delante de un Sainz que aprovechó su último giro para firmar la mejor posición de salida de su vida.

El español compartirá la segunda fila junto a Bottas. Esteban Ocon, Lando Norris, Alex Albon, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel completarán el 'Top 10' de una parrilla nefasta para la 'Scuderia'. Además del décimo puesto de salida del alemán, Leclerc tendrá que salir desde el undécimo lugar.

Lando Norris es "tratado" por un dolor en el pecho

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El piloto Lando Norris (McLaren) está siendo tratado por un dolor en el pecho que comenzó a sentir el viernes durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Estiria, segunda prueba del Mundial de Fórmula 1, ha confirmado este sábado su equipo.

Lando Norris se siente "mejor esta mañana", según explica McLaren, que asegura que el problema "ha sido identificado y está siendo tratado y manejado".

El británico, que se subió al tercer cajón del podio en el Gran Premio de Austria de la semana pasada, aseguró que el viernes había sentido dolores en el pecho que le dejaron "miedo a frenar" durante los entrenamientos libres en Red Bull Ring, en Spielberg (Austria).

Además, Lando Norris fue penalizado con tres puestos en la parrilla de salida por no reducir la velocidad durante las banderas amarillas en la FP1. Fue en la segunda sesión cuando empezó a sentir los dolores y se vio obligado a consultar al especialista y tomar analgésicos.

La lluvia obliga a cancelar la tercera sesión de entrenamientos libres

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La tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Estiria, segunda prueba del Mundial de Fórmula 1, ha sido cancelada definitivamente este sábado por las intensas lluvias caídas en el Red Bull Ring de Spielberg (Austria).

El inicio previsto para la sesión fue "retrasado indefinidamente" por razones de seguridad, después de que la carrera de Fórmula 3 fuese suspendida cuando solo se habían corrido 12 vueltas.

La sesión de calificación para la carrera del domingo está prevista para las 15.00 horas. Si las condiciones meteorológicas impiden que se celebre este sábado, se reprogramará para el domingo temprano o se formará la parrilla de la carrera con los resultados de las dos primeras sesiones de entrenamientos.

Si se toma esa decisión, el holandés Max Verstappen (Red Bull) saldría desde la pole después de encabezar la tabla de tiempos el viernes. El finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) ganó el Gran Premio de Austria, que inauguró la temporada de Fórmula 1, retrasada por la pandemia de coronavirus.

Codemasters lanza F1 2020, el videojuego oficial del Campeonato Mundial de Fórmula 1

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El estudio de videojuegos Codemasters ha lanzado este viernes F1 2020, el título oficial del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de este año, que ya está disponible para PlayStation 4, Xbox One, PC (DVD y a través de Steam) y Google Stadia.

El nuevo videojuego celebra el 70 aniversario de la F1 con dos nuevos circuitos, pantalla partida, opciones mejoradas sobre la pista y con la 'Deluxe Edition' de Michael Schumacher, como ha recogido Codemasters en un comunicado.

Entre las novedades destacan los nuevos menús simplificados y asistencias en carrera, que permiten a los pilotos emplear más tiempo compitiendo y menos tiempo en la grava. Otras mejoras sobre la pista son la activación del ERS que, como en la vida real, se realiza con una simple pulsación de un botón y la introducción del espejo retrovisor virtual.

Al igual que la temporada pasada, regresa la F2 con opciones de tres carreras, media y temporada completa. La actualización de la temporada F2 2020 se añadirá más adelante en forma de descarga digital gratuita.

Otra novedad es 'Mi Equipo', la nueva característica de piloto y 'manager', que ofrece a los usuarios la posibilidad de crear una nueva escudería. Es posible personalizar desde el diseño del vehículo hasta la contratación de un compañero de equipo y la búsqueda de patrocinadores.

F1 2020 cuenta con las diez escuderías, los 20 pilotos y vehículos de la temporada 2020.

La Fórmula 1 confirma dos nuevas carreras esta temporada en Italia y Rusia

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La Fórmula 1 ha anunciado este viernes dos nuevas carreras que elevan a diez el calendario provisional del presente campeonato: el Gran Premio de la Toscana, que se disputará en el circuito italiano de Mugello (13 septiembre), y el Gran Premio de Rusia en Sochi (27 septiembre).

Mugello es una sede habitual del Mundial de MotoGP, pero aún no ha acogido una cita de F1. El circuito es propiedad de Ferrari y la fecha de la carrera está elegida con mucha intención por parte de Liberty, ya que será la número 1.000 de la 'Scuderia' en el Mundial. Será el cuatro trazado italiano que acoge la F1 después de Monza, Imola y Pescara.

Por su parte, el Gran Premio de Rusia celebrará su séptima edición consecutiva en Sochi, que se estrenó en la F1 en 2013. Será la décima carrera confirmada hasta el momento para 2020 y la intención de la organización sigue siendo que el Mundial tenga entre 15 y 18 carreras.

"Estamos encantados de anunciar que Mugello y Sochi serán parte del calendario 2020 y queremos agradecer a todos nuestros socios por su apoyo en las últimas semanas. Tuvimos un gran comienzo de temporada en Austria el pasado fin de semana y estamos cada vez más seguros de nuestros planes para competir durante el resto de 2020", apuntó el presidente de la F1, Chase Carey, en un comunicado.

Hamilton: "No he hablado con Alonso, pero le felicito"

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El piloto inglés de Fórmula 1 Lewis Hamilton (Mercedes) "felicitó" al español Fernando Alonso por el anuncio de su regreso al Gran Circo, en lo que consideró una buena noticia para el Mundial.

El vigente campeón vio positivo el regreso de uno de sus grandes rivales y compañero de equipo en una agria relación en McLaren. "¿Por qué no iba a estar contento?", dijo en rueda de prensa este jueves, en la previa de la segunda prueba en Austria.

Cuanto mejores pilotos haya mejor será este deporte. No he hablado con él, pero le felicito", añadió el rival a batir por toda la parrilla incluido un Alonso que regresará en 2021 con Renault.

Ocon: "La vuelta de Alonso es genial, está muy motivado"

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El piloto francés Esteban Ocon (Renault), futuro compañero de equipo de Fernando Alonso, ha calificado como "genial" la vuelta del español a la Fórmula 1 y, después de cruzar algún mensaje de texto con él, dice que le ha visto "muy, muy motivado".

"Su vuelta a la F1 es genial. Fernando está muy vinculado a la marca y si te fijas en el éxito que tuvo con el equipo es realmente fantástico, pero ahora necesitamos construir algo nuevo con él", valoró Ocon ante la prensa en Austria.

El galo destacó la "gran experiencia" de Alonso. "Estoy bastante seguro de que puede aportar eso al equipo y hacer que el coche evolucione. Está muy, muy motivado. Me ha escrito por mensaje y tiene muchas ganas de volver. Hemos hablado de la oportunidad que se abre en los próximos años. Creo que hay una buena posibilidad de hacerlo bien si trabajamos bien", valoró.

Por su parte, Daniel Ricciardo, que dejará su puesto a Alonso en Renault el próximo invierno, coincidió en que "su vuelta va a ser genial para el deporte. "Fernando no necesita ninguna ayuda. No parece que su velocidad haya disminuido con la edad. Su última temporada en la F1 fue bastante fuerte por todo lo que escuché y vi. Obviamente los resultados no siempre estuvieron ahí, pero creo que es bastante evidente que sacó el máximo provecho del coche", recordó sobre la última etapa en McLaren, precisamente el equipo al que partirá el australiano.

El segundo asalto en Austria se presenta lleno de cuentas pendientes

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El Gran Premio de Estiria, nombre oficial que recibe la segunda carrera consecutiva en el Red Bull Ring de Spielberg, se presenta este fin de semana como una reválida para varios pilotos y equipos que llegan con cuentas pendientes de la primera cita del Mundial, entre ellos el vigente campeón Lewis Hamilton (Mercedes).

Tras muchos meses de espera, no decepcionó el arranque del campeonato en Austria, que sin tiempo para descansar ya propone la segunda cita dentro de este apretado calendario con tres carreras en tres domingos consecutivos, el siguiente en Hungría (19 julio).

Seguramente el equipo que cerró más satisfecho la primera carrera fue McLaren, tras lograr colocar a sus dos pilotos en el 'Top 5'. El primer podio del joven Lando Norris y la quinta posición de Carlos Sainz, que a la vista de lo ocurrido intentará subirse al cajón por segunda vez en su carrera este domingo, han colocado al equipo inglés segundo en el Mundial de constructores solo por detrás de Mercedes.

En cuanto al equipo alemán, Valtteri Bottas viene de llevarse el primer triunfo y erigirse en el líder inicial. El nórdico completó un fin de semana perfecto al lograr la 'pole' y dominar la carrera con sangre fría a pesar de las tres apariciones del coche de seguridad, y ya ha advertido de que piensa pelearle el título a su compañero y rival Hamilton, que se quedó fuera del podio por una sanción.

Será una buena oportunidad de revancha para el hexacampeón mundial, igual que para los coches de Red Bull, afectados por distintos problemas eléctricos en un circuito donde habían dominado los dos últimos años. Christian Horner asegura que ya han detectado y subsanado los errores y que Max Verstappen está preparado para volver a la carga.

En cuanto a Ferrari, respiró con el segundo puesto de Charles Leclerc y ahora el turno es para Sebastian Vettel, que está obligado a brillar esta temporada porque su futuro es una incógnita y cada vez se le van cerrando las puertas de más equipos.

El pronóstico del clima avisa de lluvia durante la calificación del sábado, lo que puede aumentar la incertidumbre antes de un carrera que, en principio, sí se disputará bajo un cielo despejado.

Horarios del Gran Premio de Estiria

Viernes

Primera sesión de libres 11.00 - 12.30.

Segunda sesión de libres 15.00 - 16.30.

Sábado

Sesión de calificación 15.00 - 16.00.

Domingo

Carrera 15.10.

GP España, declarado 'acontecimiento de interés público' por el Gobierno

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El Gobierno ha declarado el Gran Premio de España de Fórmula 1 acontecimiento de excepcional interés público para impulsar a la organización de la carrera, que se disputa en el Circuit de Barcelona-Catalunya, y poder otorgar beneficios fiscales a las empresas colaboradoras.

El Consejo de Ministros, a propuesta del ministro de Cultura y Deporte, José Manuel Rodríguez Uribes, ha declarado acontecimiento de excepcional interés público al Gran Premio de España de Fórmula 1, con lo que se pretende dar un impulso con beneficios de régimen fiscal de las entidades sin fines lucrativos y de los incentivos fiscales al mecenazgo.

Como ejemplo representativo de la reanudación de las competiciones deportivas tras la crisis ocasionada por la COVID-19, el Gobierno de España quiere contribuir a la reactivación del Gran Premio y facilitar la obtención de recursos privados.

El primer Gran Premio de Fórmula 1 se celebró en 1991 en Montmeló, sede desde entonces del Gran Premio de España de F1 y el Gran Premio de Catalunya de MotoGP, dos de los campeonatos más prestigiosos del mundo del motor.

"Con la celebración de estas competiciones de motor y otras más en su calendario deportivo, el Circuit de Barcelona-Catalunya proyecta su nombre y el de Montmeló, Barcelona, Catalunya y España a escala mundial, siendo un ejemplo representativo de la reanudación de las competiciones deportivas tras la crisis ocasionada por el COVID-19", destaca el Gobierno.

Por su parte, la presidenta del Consejo Superior de Deportes (CSD), Irene Lozano, aseguró que es una "formidable noticia" para la Fórmula 1 y para España. El Gobierno ha situado al deporte en primera línea desde el momento en el que se inició la desescalada, y ese compromiso continúa siendo un hecho. Juntos, además, seguimos siendo un ejemplo en #DeporteSeguro", celebró.

Sainz: "Se me ha escapado el podio en la lucha con Lando Norris"

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El piloto español Carlos Sainz (McLaren), que ha terminado quinto en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, ha asegurado que el podio se le ha "escapado" en la "lucha" final con su compañero de equipo, Lando Norris, y ha explicado que el tercer puesto del británico es un resultado "muy merecido" para McLaren tras un "invierno difícil".

"Fue una buena carrera. Quizás se nos ha escapado el podio en la lucha con Lando, al que casi adelanto. Al final, me ha empujado un poquito hacia fuera y he tenido que levantar. Ahí ha estado el podio, si no hubiese podido acabar tercero saliendo octavo. Fue otro buen domingo, una pena la clasificación de ayer, que nos ha mantenido un pelín retrasados", señaló en declaraciones a Movistar F1.

A pesar de eso, el madrileño cree que es "un muy buen día para todo el equipo" por el podio de Norris. "Es un resultado muy merecido después de un invierno difícil y de una situación difícil para el equipo. Encontrarnos con un tercero un quinto es muy buena noticia. Enhorabuena a Lando por ese podio, seguro que le hace muchísima ilusión, como me hizo a mí el año pasado", explicó.

Por último, Sainz explicó su entrada tardía en el 'safety car'. "Ha sido mi decisión, porque creía que no tenía un espacio suficiente con Lando y creía que iba a perder mucho tiempo en la parada. Al final, hemos tomado la decisión correcta y no me ha costado demasiado tiempo", concluyó.

Bottas se lleva el primer triunfo de la temporada y Sainz termina quinto

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El piloto finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) se ha proclamado este domingo vencedor del Gran Premio de Austria, primero de la reanudación del Mundial tras el parón por la pandemia de coronavirus, en una cita en la que el español Carlos Sainz fue quinto y en la que una penalización a Lewis Hamilton (Mercedes) por un incidente con Alexander Albon (Red Bull) dejó al británico fuera del podio.

En una cita accidentada, en la que hasta nueve monoplazas no pudieron finalizar la carrera, la emoción se hizo esperar hasta las últimas vueltas. En la 62, Alexander Albon trataba de dar caza a Hamilton, que marchaba segundo, pero en al tratar de sobrepasarle Hamilton le cerró el paso en paralelo y acabó fuera de carrera.

Los comisarios penalizaron la acción con cinco segundos, suficientes para que el también británico Lando Norris (McLaren), que en su último giro marcó la vuelta rápida, pudiese remontar hasta la tercera plaza y sacar a Hamilton del podio y subirse por primera vez al cajón. La segunda posición fue para el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), la única alegría en la 'Scuderia', en la que Sebastian Vettel terminó décimo.

El primer podio de la trayectoria de Norris, tercero por solo tres décimas, se vio favorecido también por la sanción del mexicano Sergio Pérez (Racing Point), que apuntaba a la tercera plaza y que se vio lastrado por una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el 'pitlane' para concluir finalmente sexto.

Mientras, el español Carlos Sainz firmó un meritorio quinto puesto junto por detrás de Hamilton -que fue segundo pero bajó dos posiciones por la sanción-. La remontada del madrileño, que partió octavo, pudo haber sido todavía mayor si, a falta de pocas vueltas para el final, hubiese logrado culminar con éxito su intento de adelantamiento a Norris.

Los franceses Pierre Gasly (AlphaTauri) y Esteban Ocon (Renault), el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) completaron el 'Top 10', con el debutante canadiense Nicholas Latifi (Renault) como undécimo y último coche que pasó por meta.

El caos se adueñó desde el comienzo de Red Bull Ring, donde solo once pilotos lograron ver la bandera a cuadros. El ruso Daniil Kvyat (AlphaTauri), el tailandés-británico Alexander Albon (Red Bull), el finlandés Kimi Räikkönen (Alfa Romeo), el británico George Russell (Williams), el francés Romain Grosjean (Haas), el danés Kevin Magnussen (Haas), el canadiense Lance Stroll (Racing Point), el australiano Daniel Ricciardo (Renault) y el holandés Max Verstappen (Red Bull) no pudieron acabar.

A pesar de los tres puestos de penalización en parrilla por exceder la velocidad en bandera amarilla en la sesión de calificación, Hamilton remontó hasta el segundo lugar en la salida para ponerse detrás de Bottas. Las sucesivas banderas amarillas y los neumáticos duros, desgastados en el tramo final, provocaron el fatídico desenlace para el vigente campeón del mundo a falta de nueve vueltas.

Albon, que llegaba con compuesto medio dispuesto, se dispuso a sobrepasarle, pero cuando le tenía superado por fuera, el inglés le cerró el hueco y acabó en la grava. El tailandés puso fin a su participación, y la sanción a Hamilton inició el carrusel de cambios finales.

El principal, el sorprendente tercer lugar final de Lando Norris, ayudado también por otra penalización a Pérez, para alcanzar el primer podio de su vida. Leclerc, aunque entró en meta por detrás del campeón del mundo, acabó segundo y encontró premio a su gran labor durante la cita austriaca.

Así, Bottas se convierte en el primer líder del Mundial, que seguirá el próximo fin de semana con el Gran Premio de Estiria, que también se disputará en el Circuito de Red Bull Ring en Spielberg (Austria).

"Qué vergüenza". ¿La ha liado parda Carlos Sainz?

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Con el comienzo de la Fórmula 1 y lo mal que han estado los Ferrari, muchos se preguntan si la decisión de Carlos Sainz de marcharse a la escudería italiana ha sido correcto o será un error garrafal al ver como los monoplazas de esta escudería son más lentos que las versiones del 2019. El futuro no pinta bien para el piloto español, el cual se ha convertido en una de las esperanzas de la casa de Maranello tras la partida de Sebastian Vettel la temporada que viene.

La exhibición de los Ferrari dio mucho que desear en la primera Pole Position de la temporada. Ninguno de sus dos pilotos dio buena impresión en las pruebas, donde Valeri Bottas (Mercedes) largará en el primer lugar. Dejando en la segunda plaza a su compañero y actual monarca de la categoría, el británico Lewis Hamilton. Mientras que Carlos Sainz llegó octavo con su McLaren.

El monegasco Charles Leclerc terminó en la séptima posición y el germano Sebastian Vettel no pudo ni llegar a la Q3, siendo eliminado en  la Q2 y quedando en la sexta fila de la largada. Esto solo da la impresión que aun Ferrari no ha podido lograr el desarrollo de un coche realmente competitivo y que, por lo menos, el año que viene tampoco le tendrán un monoplaza medianamente competitivo a  Carlos Sainz, quien dejará McLaren para suplir al alemán.

Nada fácil para los Ferrari, Carlos Sainz mejor con McLanren

Leclerc ya lo había pronosticado en su primera comunicación a los box, cuando aseguró que non sentía bien el coche. A pesar de eso pudo quedarse con un lugar en  la cuarta fila, pero lo mostrado este sábado no le dará muchas esperanzas para poder aspirar estar en el podio en la primera carrera del año.

"No ha sido una clasificación fácil para nosotros", comentaba luego el monegasco a 'Sky Sports F1'. "Desafortunadamente, es donde estamos en este momento", añadía resignado.

"Pero debemos tratar de mantener una actitud positiva en este momento, en el que es difícil encontrar algo positivo. Creo que este es el camino a seguir para trabajar correctamente y tratar de salir de estos tiempos difíciles. Sí, es difícil, pero tenemos que intentar trabajar en equipo y ser lo más fuertes posible mañana para tratar de animar a todos", manifestaba Leclerc.

Casualmente su futuro compañero de equipo para la temporada que viene, el español, Carlos Saiz, terminó octavo con un tiempo de 1:03.971 en un monoplaza McLaren. "En general, creo que es un día muy bueno para todo el equipo, al ver que tenemos opciones de meternos en la pelea con equipos que el año pasado nos ganaban fácilmente, lo que es una buena noticia. Personalmente, he tenido problemas de equilibrio durante todo el fin de semana, sobre todo en las curvas rápidas, donde no acababa de ir confiado del todo. Pese al octavo con un set de neumáticos usado, ha sido un buen día y quiere decir que podemos atacar".

Vettel resignado

Sebatian Vettel no pudo entrar en la Q3 y se tuvo que conformar con largar desde la quinta fila. Su monoplaza se vio muy lento, dejando un crono de 1:04.206 un poco más de dos segundos en comparación con lo cronometrado por Bottas.

"Creo que no tenemos más, de momento. Simplemente es eso", opinó este sábado, en Spielberg, Vettel, de 33 años, que el año próximo no seguirá en Ferrari, escudería en la que ocupará su sitio el español Carlos Sainz, en la actualidad en McLaren.

Sainz: "Ha sido un alivio ver que podemos luchar"

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El piloto español de Fórmula 1 Carlos Sainz (McLaren) reconoció que fue un "alivio" ver este sábado que están en condiciones de "luchar", después de una apretada sesión de calificación del Gran Premio de Austria, donde saldrá octavo.

"En general es un día muy bueno para todo el equipo, ver que tenemos opciones de meternos en la pelea con los equipos que el año pasado nos ganaban fácilmente", dijo en declaraciones a Movistar Plus, en el inicio del Mundial.

La vuelta a la acción, tras el parón por el coronavirus, comenzó a despejar dudas con buenas sensaciones para Sainz. "Personalmente, he tenido problemas con el balance en las curvas rápidas. Aunque haya sigo octavo y una vuelta con juego usado, ha sido buen día, porque quiere decir que mañana podemos atacar", afirmó.

"Ha sido un fin de semana que hemos visto unos coches muy fuertes como Racing Point, Toro Rosso o Renault, pero ha llegado el momento hoy y nos hemos metido en la pelea. Ha sido un alivio ver que podemos luchar. No va a ser una carrera fácil pero parece que tenemos ritmo, hay que ver si el ritmo de la calificación se puede replicar en carrera", terminó.

Mercedes retoma la acción sin rival y Sainz saldrá octavo en Austria

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El equipo Mercedes aprovechó la vuelta de la Fórmula 1 este sábado para mostrar una superioridad sin rival en la calificación del Gran Premio de Austria, donde Valtteri Bottas y Lewis Hamilton lograron el primer y el segundo puesto de la parrilla, mientras que Carlos Sainz (McLaren) saldrá octavo.

El primer día serio dejó el dominio de Mercedes, como ya avisaron en los entrenamientos libres. Más de tres meses después, el parón por el coronavirus termina este fin de semana en el Red Bull Ring de Spielberg, donde inicia un Mundial que no llegó a estrenarse en Australia y que estuvo muy en el aire por la pandemia.

Bottas se quedó la pole con un tiempo de 1:02.939, 12 milésimas mejor que un Hamilton que no logró mejorar su crono en la Q3. Bottas se salió de pista en la última vuelta, pero Hamilton, que busca su séptimo título de campeón del mundo, no le quitó la pole, en parte por el polvo que levantó la salida de su compañero.

Por su parte, no por esperado dejó de ser contundente el mal papel de Ferrari. La Scuderia, que venía lanzando mensajes de no estar donde quieren, vio a Sebastian Vettel quedarse fuera de la calificación en la Q2, undécimo. Mientras, Charles Leclerc rozó la eliminación con el décimo puesto, y en la Q3 solo puso ser séptimo, después de que el año pasado lograra la pole.

Max Verstappen (Red Bull) saldrá tercero mientras que Lando Norris (McLaren) sorprendió con el la cuarta posición de la parrilla, por delante de Alexander Albon (Red Bull) y Sergio Pérez (Racing Point). En octava posición saldrá Carlos Sainz, con neumáticos usados en una Q3 en la que no logró mejorar los tiempos de la Q2. El madrileño, que el año que viene estará en Ferrari, sí pudo confirmar la lucha con los equipos de su guerra.

Red Bull presenta una protesta formal contra Mercedes por una ilegalidad

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El equipo Red Bull ha presentado este viernes, en el marco del Gran Premio de Austria, una protesta formal contra Mercedes por la supuesta ilegalidad del DAS, el sistema de dirección de doble eje, ha confirmado la Fórmula 1.

"Red Bull ha presentado una protesta formal sobre la legalidad del sistema 'DAS' de dirección de doble eje de Mercedes", confirmó en la red social Twitter la organización del 'Gran Circo'.

Protesta de Red Bull

Anteriormente, el director de Red Bull, Christian Horner, había asegurado que el equipo tenía la intención de buscar una aclaración de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) con respecto a la legalidad del sistema que Mercedes usó por primera vez en los test de pretemporada en febrero, y que estará prohibido a partir de 2021.

Tras las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes, dominadas por Mercedes, se confirmaba la presentación de la protesta; Red Bull alega que el sistema viola el reglamento técnico, concretamente el artículo 3.8, que se refiere a la influencia aerodinámica, y el artículo 10.2.3, que establece que "no se puede hacer ningún ajuste a ningún sistema de suspensión mientras el automóvil está en movimiento" .

Ahora, deberán ser los comisarios los que decidan si el sistema es legal; si consideran que no lo es, el equipo deberá realizar los cambios necesarios y eliminarlo, y si determinan que es legal, Mercedes podrá continuar usándolo.

La decisión se tomará antes de las 15.00 horas de este sábado, cuando dará comienzo la sesión de calificación. Si es legal, otros equipos podrán optar por añadir su propia versión del sistema al monoplaza, algo que Horner insinuó que Red Bull podría hacer.

El jefe de Ferrari asegura que la salida de Vettel fue a causa del coronavirus

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El jefe de la escudería italiana Ferrari, Mattia Binotto, ha asegurado que la salida del piloto alemán Sebastian Vettel a final de la temporada se explica por la pandemia de coronavirus.

"La pandemia cambió el mundo entero, no solo la Fórmula 1", adujo Binotto este viernes, durante el inicio de la temporada de Fórmula 1 en Austria, en referencia a la decisión de no prolongar el contrato del cuatro veces campeón del mundo después de que expire a finales de año.

El coronavirus, culpable de la salida de Vettel

Binotto afirmó que Vettel seguía siendo "la primera opción" para Ferrari durante el invierno, pero que los recortes debidos a la propagación del coronavirus habían "cambiado toda la situación".

Anteriormente, el piloto alemán había contradicho que la separación anunciada en mayo hubiese sido una "decisión conjunta" e indicó que la llamada telefónica de Binotto informándole de la decisión del equipo lo había sorprendido.

"Lo entiendo, es normal", dijo el jefe de Ferrari, y señaló que, debido a la crisis desatada por el coronavirus, el límite presupuestario para 2021 se había reducido considerablemente y la reforma de las reglas prevista se había aplazado un año hasta 2022.

"Tomamos una decisión entonces, es nuestra responsabilidad", afirmó Binotto, a la vez que reconoció que para Vettel era un hecho "desafortunado" el que no pudiera mostrarse y promocionarse debido a la cancelación de muchas carreras este año. El italiano subrayó asimismo que el tiempo con Vettel fue "genial". "Es un gran campeón y una gran persona", lo alabó.

Augusto Fernández: "El objetivo sigue siendo pelear por victorias y el título"

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El piloto español de Moto2 Augusto Fernández (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) ha asegurado, a dos semanas de retomar el Mundial, que su objetivo sigue siendo el de pelear por el título a base de victorias, una ambición compartida por su compañero Sam Lowes, que se ve ahora mucho mejor que en la cita inaugural de Catar.

"Entonces nuestro objetivo era luchar por podios cada fin de semana y ahora sigue siendo el mismo. Vamos a darlo todo para poder entrar en la pelea por victorias y por el título", aseguró Fernández en declaraciones facilitadas por el equipo.

El piloto madrileño aseguró estar "realmente muy contento" de poder regresar a las carreras y de volver a competir. Sobre el nuevo calendario, apretado y con circuitos repetidos, destacó precisamente la reducción del número de trazados.

"En cualquier caso, será el mismo para todos así que nos adaptaremos lo mejor posible a ello. Tengo tantas ganas de empezar que cualquier formato me habría gustado. ¡Lo importante es poder volver a correr!", celebró.

En cuanto a esas repeticiones, cree que favorecerá la "igualdad" y, por otro lado, abrirá la posibilidad de solucionar problemas. "En el segundo fin de semana ya acumularemos muchas vueltas. Yo pienso en positivo: si te ha ido bien el primer fin de semana es perfecto porque empiezas con buenas sensaciones el segundo en el mismo lugar y si te ha ido mal, pues perfecto también porque puedes darle la vuelta con toda la información recogida en el GP anterior", precisó.

"No he hecho ningún trabajo particular pero sí que he tomado conciencia del tipo de temporada a la que nos enfrentamos. Como dices, no hay margen para cometer errores y nosotros ya arrastramos el cero de Catar. Tendremos que estar muy concentrados esta temporada y, sobre todo, no perder el temple", manifestó sobre el confinamiento.

Por su parte, su compañero Sam Lowes tampoco ha cambiado de objetivo pese al parón, que le ha permitido estar al máximo a nivel físico. "En cierta manera este parón me ha ido bien para poder volver en plena forma. Siento que tengo una segunda oportunidad para ir a por todas así que mi meta es estar delante y poder presentar candidatura al título", aseguró.

"Estoy impaciente. ¡Mucho! ¡No veo el momento de estar en el grid de Jerez! Estoy feliz y con muchas ganas. También estoy muy agradecido de que no hayan desfallecido en el intento de llevar a cabo el Mundial 2020, por distinto que sea", se sinceró el británico.

Sobre el nuevo calendario, aseguró que le gusta. "Es mucho mejor de lo que me había llegado a imaginar durante los meses de confinamiento. Contar con una temporada de 14 carreras está bien y será todo un reto mantener buenos resultados en un curso en el que cualquier error se pagará muy caro", destacó.

"Aunque se repitan los circuitos, cada carrera es un mundo. Todo puede pasar y todo puede cambiar. Y si no, fijaros en el Mundial de Superbikes. Creo que el segundo fin de semana en un mismo circuito la competencia se multiplicará. Habrá que ver cuánto porque en la categoría de Moto2 la cosa ya suele estar muy apretada de por sí", recordó.

La nueva F1 se abre con el viejo dominio de Mercedes

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El piloto inglés Lewis Hamilton (McLaren) ha marcado este viernes el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Austria, arranque oficial del Mundial de Fórmula 1 en el que Carlos Sainz (McLaren) se ha situado en cuarta posición.

Fue precisamente Sainz el primero en salir a rodar en el Red Bull Ring de Spielberg, frente a unas gradas vacías y decoradas con varias lonas decoradas con mensajes contra la discriminación y el racismo, dentro de la campana por la diversidad 'We are one' que ha puesto en marcha la F1.

La lluvia era la principal amenaza y a los 20 minutos cayó algo de agua, obligando a los pilotos a volver a 'boxes', pero fue una falsa alarma y pudieron rodar con normalidad durante casi toda esta esperada sesión, la primera de la temporada con más de tres meses de retraso respecto al plan inicial.

Este 'nuevo' Mundial sin público y plagado de medidas de seguridad no tuvo novedades en lo puramente deportivo, donde Mercedes volvió a exhibir su dominio incontestable de los últimos años. Además, no dudó en usar el controvertido sistema DAS, un volante con dirección de doble eje que podría a abrir la puerta a reclamaciones de otros equipos.

Hamilton, que arranca la búsqueda del séptimo mundial que le igualaría con Michael Schumacher, fue el único capaz de bajar de 1:05 hasta parar el reloj en 1:04.816, aventajando en más de tres décimas a su compañero Valtteri Bottas.

El resto de pilotos finalizó ya a más de medio segundo del británico y la tercera plaza fue para Max Verstappen (Red Bull), ganador los dos últimos años en Austria, que aventajó por tan solo 13 milésimas a un motivado Sainz.

La sexta plaza de Lando Norris confirmó el buen arranque de McLaren, mientras que la otra cara de la moneda fue Ferrari, con Charles Leclerc cerrando el 'Top 10' y Sebastian Vettel en duodécima posición, si bien esta primera toma de contacto habitualmente no sirve para sacar muchas conclusiones.

Vettel, sobre su salida de Ferrari: "Fue una sorpresa, no hubo ninguna oferta sobre la mesa"

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El piloto alemán de Fórmula 1 Sebastian Vettel ha reconocido este jueves su sorpresa por la salida de Ferrari para finales de este año, en declaraciones previas al inicio de la temporada en Austria, la cual estuvo detenida por la pandemia del coronavirus.

Según explicó Vettel, la decisión de no renovar su contrato -tomada por el jefe del equipo, Mattia Binotto,- lo cogió completamente por sorpresa. "Fue una sorpresa para mi cuando recibí la llamada de Mattia y me dijo que no había sitio para mi en el equipo", dijo el germano, tetracampeón del mundo de F1.

"No hubo una discusión, no hubo ninguna oferta sobre la mesa", recalcó Vettel en la rueda de prensa oficial al Gran Premio de Austria, donde todavía correrá conlos colores de Ferrari. En mayo, cuando se anunció el fin del contrato, tanto Ferrari como Vettel hablaron de una decisión consensuada.

Sin embargo, Vettel contradijo ahora esta versión con sus palabras desde la localidad alemana de Spielberg. El piloto alemán, que cumple 33 años este viernes, dejó abierto que será de su futuro la próxima temporada.

Palma acogerá concentración motera y el 4º Memorial Luis Salom

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Palma acogerá el próximo domingo una concentración motera y el 4º Memorial Luis Salom, evento organizado por Rock FM Mallorca y el Club Media Milla que han decidido aunar ambas actividades al no haberse podido celebrar antes por la pandemia del coronavirus.

Según han informado en un comunicado, el acto se llevará a cabo teniendo en cuenta las medidas de seguridad y distanciamiento entre motos. La concentración tendrá lugar el domingo a las 10.00 frente al Parc de la Mar, y la salida será una hora más tarde.

Además, se contará con la familia del deportista Luis Salom, tristemente fallecido en competición el pasado 3 de junio de 2016.Una vez realizado el acto protocolario y minuto de silencio motero para las víctimas de la COVID-19, se dará la salida oficial al evento, que discurrirá por Palma, Valldemossa, Deià, Sóller y Serra de Tramuntana, con reagrupamiento en el Gorc Blau y llegada a Lluc.

Una vez en Lluc se realizará una visita al Santuario y una ofrenda floral a la Mare de Déu. A partir de este momento los moteros podrán disfrutar en este entorno de una jornada lúdica y motera.

Ralf Schumacher alaba la "decisión muy valiente" de comenzar el Mundial

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El expiloto alemán de Fórmula 1 Ralf Schumacher ha calificado de "señal muy decisiva" el reinicio de la categoría reina del automovilismo y ha elogiado a Austria por la decisión de albergar las dos primeras carreras del Mundial bajo las precauciones necesarias debido a la pandemia de coronavirus.

"Fue también una decisión muy valiente de Austria, sobre todo en el momento en que se tomó", opinó el hermano menor del siete veces campeón mundial Michael Schumacher en las vísperas de la carrera de apertura en el circuito austriaco de Spielberg.

Con el Gran Premio de Austria del próximo domingo comenzará la competición con un retraso de casi cuatro meses, dado que el inicio real previsto en Australia a mediados de marzo tuvo que ser cancelado con poca antelación debido a la propagación del coronavirus.

"Todos estamos volviendo a un poco de normalidad, lo que también es muy importante", señaló el seis veces ganador de un Gran Premio en declaraciones a dpa.

La Fórmula 1 necesita una cantidad mínima de carreras por año para recibir los ingresos estipulados por transmisiones televisivas y patrocinios. Ya se fijaron ocho fechas del campeonato mundial en Europa y hasta diciembre deben tener lugar al menos 15 Grandes Premios en total.

"Se hace todo lo posible. Las medidas de seguridad son muy exigentes. Hay que ser muy meticuloso para evitar problemas", comentó Schumacher acerca de los preparativos para la reanudación de la temporada, que se llevará a cabo sin espectadores.

La segunda carrera de la temporada también se correrá en Spielberg, el 12 de julio. "Tengo curiosidad por ver si el piloto que gane la primera carrera en Spielberg también estará en la parte delantera en la segunda. Siempre se aprende algo nuevo", confesó.

Schumacher apuntó que la Fórmula 1 se ha vuelto enormemente compleja y hasta los detalles más pequeños pueden cambiar el resultado de una carrera. "Los detalles se pueden implementar directamente una semana después, eso será muy decisivo", pronosticó.

"Otra víctima". ¿Acabará Hamilton humillado y frustrado?

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Dentro de la Fórmula Uno se está colando el rumor de que Lewis Hamilton pudiera recalar en la escudería Ferrari. Esto ha dejado la expectativa si el piloto inglés no tendría problemas de adaptación con los italianos como han tenido otras estrellas del máximo circuito del automovilismo mundial, pues desde la época de Michael Schumacher, ningún otro conductor ha podido consagrarse con los monoplazas rojos.

Las dos últimas decepciones han sido Sebastian Vettel y Fernando Alonso, quienes tras triunfar con Red Bull y Renault respectivamente no pudieron rendir lo esperado con la escudería del caballo rampante, la cual no ha podido ganar un título de la F1 desde hace 13 años con el germano Schumacher.

No es un secreto que todo piloto de la F1 quiere correr para la Ferrari, por lo que la probabilidad de que el inglés recale con el equipo italiano está latente, tras arrasar con la Mercedes en los últimos cinco años.

Las probabilidades de triunfo de Hamilton

Lewis Hamilton

No muchos pilotos que han logrado posicionarse con una escudería ajena a Ferrari han logrado triunfar. El último caso fue el de Michael Schumacher donde consiguió cinco campeonatos de pilotos y constructores al lado de Rubens Barrichello. Esta posibilidad está creciendo, pero los expertos en la F1 no creen que el inglés pueda tener el mismo éxito como lo ha tenido con los Mercedes.

El expiloto Martin Brundle es el primero en vaticinar que Hamilton no tendría el mismo impacto con los italianos como lo ha tenido con los alemanes. Para él las probabilidades son pocas. "Lewis se tiene que ir de una compañía en la que ha estado durante toda su trayectoria profesional y tendría que pensárselo mucho si sólo es por el romanticismo de ser piloto Ferrari", aseguró.

Pues el principal problema es saber si la Ferrari sería capaz de darle a Hamilton un monoplaza tan competitivo como lo son los Mercedes hoy en día.

 El fracaso de Fernando Alonso

Fernando Alonso 1 1

El doble campeón de la categoría, Fernando Alonso, llegó a la cúspide en la F1 con Renault y tras fichar con McLaren no pudo lograr el mismo impacto que tuvo con la escudería francesa. Tras varias temporadas irregulares con los ingleses decidió marcharse a la Ferrari. Se esperaba que con los italianos regresarían los días de gloria, pero nada de eso fue así. Alonso se tropezó con los Red Bull de Vettel y al final salió por la puerta de atrás ante la impotencia de ver como Ferrari nunca pudo darle un coche competitivo.

La misma historia con Vettel

Sebatian Vettel

Sebastian Vettel sorprendió a propios y extraños arrasando con la Red Bull y esto le valió para ser considerado por la Ferrari. La escudería italiana termina de convencerle y se marcha para luego no volver a encontrar coronarse, pues se ha topado con la mejor versión de Lewis Hamilton gracias a la Mercedes, equipo que se ha convertido en uno de los mejores en la última década. El alemán se ha tenido que conformar con dos subcampeonatos con los italianos, quienes no han podido brindarle un monoplaza altamente competitivo para poder truncar las posibilidades de título de Hamilton.

Vettel ha decidido marcharse de la Ferrari para encontrar un equipo que le brinde de nuevo la posibilidad de conquistar un campeonato mundial antes de poder retirarse. El germano no pudo emular lo hecho por su ídolo Schumacher.

Hamilton y Ecclestone: una relación, ¿totalmente rota?

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En el mundo de la Fórmula 1, las relaciones entre pilotos, equipos u dirigentes de la competición suelen ser, a veces, muy tensas. La trayectoria de Lewis Hamilton se ha caracterizado por muchos enfrentamientos con algunas personas dentro de esta competición, como Fernando Alonso. Ahora, el piloto británico ha saltado por unas declaraciones polémicas de Bernie Ecclestone. El ex presidente de la Fórmula 1, ha equiparado a los blancos con las personas afroamericanas, afirmando que las personas afroamericanas "son más racistas que los blancos". Unas declaraciones que no han sentado bien a la comunidad afroamericana, incluido a Lewis Hamilton. Por ello, no ha tardado en saltar para responder a la polémica suscitada por el ex magnate de la Fórmula 1. ¿Una relación totalmente rota en la Fórmula 1?

UNA POLÉMICA CON TINTES RACISTAS

El ex magnate de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, fue invitado por la CNN en una entrevista para hablar de la actualidad del motor y la polémica en EEUU sobre la muerte de George Floyd. Una entrevista que viene sobre la nueva campaña de la Fórmula 1 de ayudar a la diversidad racial en el box de cada carrera. Por ello, el dirigente fue claro en su respuesta, afirmando que "los afroamericanos son más racistas que los blancos", una declaración de intenciones que ha suscitado mucha polémica en el mundo del deporte.

Lewis Hamilton

Asimismo, culpa a los actuales dirigentes de la Fórmula 1 de no actuar antes de tiempo acerca de la diversidad racial en las cuatro ruedas. Una situación donde Ecclestone califica de que lleva mucho tiempo instaurado en el box, afirmando que "¿Por qué no hicieron algo hace dos o tres años? Están ocupados intentando ganar carreras, encontrar patrocinadores o algo así". A pesar de sus declaraciones, elogió a Lewis Hamilton por ayudar a la diversidad racial con sus comportamientos y actitudes, aplaudiendo la labor de condenar los abusos racistas.

UNA DECEPCIÓN PARA LEWIS HAMILTON

Las reacciones a estas declaraciones no se hicieron esperar, y Lewis Hamilton también alzó la voz en contra de Ecclestone. Para el piloto inglés, califica de "decepción y tristeza" el leer los comentarios que ha pronunciado el ex mandatario de la Fórmula 1. Por ello, intentará ayudar en todo lo posible para que el mundo del motor sea un mundo de igualdad, donde todos tengan las mismas oportunidades, sea de la raza que sea. Una decisión donde Hamilton cree que la hora del cambio "ha llegado".

Lewis Hamilton

Asimismo, Hamilton también declaró que Bernie Ecclestone, no es el más idóneo para opinar porque, en su juicio, es una persona ya desvinculada de la Fórmula 1. Por ello, entiende que estos comentarios son de una persona "ignorante e ineducado que nos demuestran cómo de lejos necesitamos llegar como sociedad para que llegue la verdadera igualdad". De momento, no se sabe si la relación estará definitivamente rota o se podrá arreglar en próximos meses, aunque Hamilton asegura que la solución pasa por cambiar algunas estructuras de la competición. Pero, sin duda, la diversidad racial es un tema que ha generado división de opiniones en la Fórmula 1.

Dovizioso pasa por el quirófano y estará listo para el arranque del Mundial

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El piloto italiano Andrea Dovizioso (Ducati), que este domingo se rompió la clavícula izquierda en un accidente mientras practicaba motocross, ya ha pasado por el quirófano y estará listo para competir desde el arranque del Mundial de MotoGP, que comenzará dentro de tres semanas en Jerez.

"Andrea Dovizioso se sometió a una cirugía exitosa en su la clavícula izquierda en el Policlinico di Modena ayer por la noche. Comenzará la rehabilitación inmediatamente y participará en la primera carrera del Mundial en Jerez el 19 de julio", anunció Ducati en sus redes sociales.

El piloto, de 34 años, se fue al suelo durante la primera carrera del campeonato regional de motocross celebrada en el crossódromo Monte Coralli de Faenza, situado en la región de Emilia-Romagna, al norte de Italia.

De esta manera, Dovizioso se verá condicionado para iniciar el Mundial de MotoGP, actualmente detenido por la pandemia de coronavirus y que está previsto que se reanude el 19 de julio con el Gran Premio de España, que se disputará en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto.

Mercedes se suma a la lucha contra el racismo y la discriminación

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El equipo Mercedes ha presentado este lunes el nuevo aspecto de su coche para el próximo Mundial de Fórmula 1, que cambia el habitual color plateado por el negro en "señal del compromiso del equipo de luchar contra el racismo y la discriminación en todas sus formas".

Lucha contra el racismo

"Presentamos nuestro nuevo diseño para 2020. Es una promesa de mejorar la diversidad de nuestro equipo y nuestro deporte, y una señal del compromiso del equipo de luchar contra el racismo y la discriminación en todas sus formas", apuntó Mercedes en sus redes sociales, adjuntando una imagen del nuevo coche, que es de color negro casi por completo.

El líder del equipo y hexacampeón mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, se ha mostrado muy activo durante las protestas del 'Black Lives Matter', surgidas a raíz de la muerte de George Floyd a manos de un policía en Estados Unidos.

En este sentido, el piloto británico anunció la creación de una nueva comisión para mejorar la diversidad en el automovilismo, mientras que la Fórmula 1 ha lanzado la iniciativa #WeRaceAsOn, así como un nuevo grupo de trabajo específicamente enfocado en "identificar las oportunidades de empleo y educación para los grupos subrepresentados en la Fórmula 1".

Ecclestone: "De repente está de moda hablar de diversidad"

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El exmandatario de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone ha lamentado que esté "de moda hablar de diversidad" y ha cargado contra las protestas contra el racismo que se están viviendo por todo el mundo, "organizadas por cuasi marxistas que quieren acabar con la policía".

"Ron Dennis no se interpuso en el camino de Lewis cuando era niño, lo cuidó. Willy T -Ribbs- fue el primer hombre negro en conducir un coche de Fórmula 1, para mí, en los años setenta. Cuando perdí mi carnet de conducir, tenía un conductor negro, no porque fuera negro, sino porque no me importaba que fuese negro o blanco. Ahora de repente está de moda hablar de diversidad", declaró en una entrevista al Daily Mail.

Con ello, el exdirigente británico responde a las críticas del piloto Lewis Hamilton (Mercedes), que se mostró "triste y decepcionado" por las palabras "ignorantes y sin educación" que el propio Ecclestone declaró hace unos días. En una entrevista a la CNN, el hombre de 89 años aseguró que muchas veces "los negros son más racistas que los blancos".

"No es mi culpa que yo sea blanco o que sea un poco más bajo que el hombre medio. Me llamaban 'enano' en el colegio, y me di cuenta de que tenía que hacer algo al respecto. Los negros deben cuidarse a sí mismos", aseguró ahora Ecclestone. Y luego está la gente que va a estas protestas, organizadas por cuasi marxistas que quieren acabar con la policía, lo que sería un desastre para el país. Si les preguntaras a la mayoría de ellos exactamente por qué protestaban, probablemente no lo sabrían", continuó.

Además, habló de su experiencia con las personas de color durante sus años de trabajo. "A lo largo de los años, he conocido a muchas personas blancas que no me gustaban, pero nunca a una persona negra que no me gustara. Me han asaltado un par de veces, una vez tres negros. Terminé en el hospital, pero incluso después de eso nunca estuve en contra de nadie que fuera negro. No pienso en Lewis como negro, es solo Lewis para mí", indicó.

"Si una persona negra o blanca es rechazada para un trabajo, debe preguntarse por qué; ¿fue por su color de piel o porque no estaba a la altura del trabajo? Eso es a lo que me refería", añadió.

Por último, Ecclestone no se mostró preocupado con que puedan prohibirle el acceso a los Grandes Premios por sus declaraciones. "¿Prohibirme ir a las carreras?. No les aconsejaría que hicieran eso. Es posible que quieran probarlo en Rusia", dijo en referencia a su estrecha amistad con el presidente Vladimir Putin, al que en varias ocasiones calificó como "el mejor líder mundial".

Hamilton, "triste y decepcionado" con Ecclestone por sus comentarios

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El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) se ha mostrado "triste y decepcionado" por las palabras del exjefe de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone sobre el racismo, cuando aseguró que muchas veces "los negros son más racistas que los blancos", y ha afirmado que sus comentarios son "ignorantes y sin educación".

"Maldición, simplemente no sé por dónde empezar en este caso. Estoy triste y decepcionado de leer estos comentarios", comenzó su publicación en Instagram. Bernie está fuera del deporte y representa a una generación diferente, pero esto es exactamente lo que está mal: comentarios ignorantes y sin educación que nos muestran hasta dónde debemos llegar como sociedad antes de que pueda ocurrir la igualdad real", añadió.

El pasado viernes, el exmandatario de la Fórmula 1 afirmó que en muchas ocasiones "los negros son más racistas que los blancos", además de mostrarse en contra del derribo de estatuas de comerciantes de esclavos en Reino Unido.

El vigente campeón mundial aseguró que esto demuestra por qué no se hizo nada antes en el 'Gran Circo' para promover la igualdad racial. "Ahora tiene mucho sentido que no se dijese ni se hiciese nada para conseguir que nuestro deporte fuese más diverso o para abordar el abuso racial que recibí a lo largo de mi carrera", indicó.

"Si alguien que ha practicado deporte durante décadas no comprende los profundos problemas que nosotros, como personas negras, sufrimos todos los días, ¿cómo podemos esperar que todas las personas que trabajan con él lo entiendan?", se preguntó.

Además, reiteró que ha llegado "el momento del cambio". "No dejaré de presionar para crear un futuro inclusivo para nuestro deporte con igualdad de oportunidades para todos. Crear un mundo que brinde igualdad de oportunidades a las minorías. Continuaré usando mi voz para representar a aquellos que no tienen una y para hablar por aquellos que están subrepresentados para brindarles una oportunidad en nuestro deporte", apuntó.

La semana pasada, el seis veces campeón de la Fórmula 1 anunció que crearía The Hamilton Commission, una nueva comisión destinada a fomentar la diversidad racial y multicultural en el automovilismo.

Dovizioso se lesiona el hombro en una caída durante carrera de motocross

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El piloto italiano de MotoGP Andrea Dovizioso (Ducati) ha sufrido este domingo una caída durante una prueba de motocross en Italia y podría sufrir una rotura en el hombro izquierdo, que le obligaría a pasar por quirófano.

El de Forlimpopoli, de 34 años, se fue al suelo durante la primera carrera del campeonato regional de motocross celebrada en el crossódromo Monte Coralli de Faenza, situado en la región de Emilia-Romagna, al norte de Italia.

Posteriormente, el piloto fue trasladado al hospital, donde las primeras radiografías sugirieron una fractura de la clavícula esternal del hombro izquierdo, lo que le obligaría a someterse de manera inmediata a una cirugía. Ahora, se le realizarán nuevas pruebas para confirmar la gravedad de la lesión.

En caso de que pase por quirófano, Dovizioso se vería condicionado para iniciar el Mundial de MotoGP, actualmente detenido por la pandemia de coronavirus y que está previsto que se reanude el 19 de julio con el Gran Premio de España, que se disputará en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto.

Crivillé desvelará su experiencia con pilotos en 'Inside Álex Crivillé"

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El expiloto y embajador AMV Seguros Álex Crivillé, el primer español campeón del mundo en 500 centímetros cúbicos, desvelará momentos inéditos y experiencias nunca antes contadas junto a los pilotos que le marcaron en su carrera deportiva en la serie documental 'Inside Álex Crivillé', informa AMV en un comunicado.

En esta serie de 7 reportajes, Álex Crivillé analiza desde su punto de vista más íntimo las diferentes personalidades y comportamientos, dentro y fuera de la pista, de pilotos legendarios como Mick Doohan y Kevin Schwantz, que han formado parte de la vida del expiloto de Seva.

En la primera entrega, que se estrena el 1 de julio, el embajador de AMV Seguros recuerda momentos únicos vividos junto a uno de los pilotos más queridos de la historia del motociclismo, Ángel Nieto. La serie estará disponible en el IGTV de AMV Seguros, Youtube y el 'pool content' (www.amvprensa.es) del especialista en seguros de motos.

Álex Crivillé dijo que la serie producida por AMV Seguros le ha permitido revivir aspectos de su vida personal que, a través de las emociones y con el paso del tiempo, quizás tenía un poco olvidados.

"Ha sido emocionante y, a la vez, ha resultado curioso como esos aspectos de mi vida personal han tomado nuevas formas y han dado como resultado un nuevo aprendizaje. Es bonito poder mirar atrás y darte cuenta que las experiencias y tus rivales se han convertido en mentores de tu personalidad. De los momentos duros, aprendes. De los buenos, los disfrutas", comentó.

Lorenzo: "Si me llaman para ganar otro Mundial, escucharé"

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El piloto probador de Yamaha Jorge Lorenzo ha enviado un claro mensaje a posibles pretendientes asegurando que le gustaría, con una moto adecuada capaz de ganar en MotoGP, regresar a la parrilla para intentar sumar un nuevo campeonato, ya que se ve "capaz" de lograrlo con las herramientas adecuadas.

"Echo de menos la sensación de ganar. Si la oportunidad, o me llaman para ganar un Mundial llega, por lo menos la escucharé y la estudiaré. Porque a mí, lo que me motiva es ganar", aseguró en una charla en 'motogp.com' junto a Dani Pedrosa, probador de KTM.

"Si tengo la oportunidad de poder hacerlo, lo estudiaré porque aún me veo capaz, con las herramientas adecuadas, de ganar un Mundial", reiteró el piloto balear, de 33 años, que se 'retiró' hace un año tras una única y mala temporada en el Repsol Honda, y que eligió Yamaha para ser piloto probador en este 2020.

Eso sí, aseguró que "de momento" no ha recibido ninguna llamada interesante, en ese sentido. "Sólo habría dos opciones, Yamaha, que más o menos tienen sus pilotos, y Ducati. Pero si esto no ocurre, seré muy feliz con mi vida, otro tipo de vida. Y me gustaría seguir trabajando con Yamaha y hacer el trabajo que el COVID-19 nos ha impedido hacer", se sinceró.

Sobre su retirada, aseguró que en Honda no luchaba por ganar y que ello le hizo decidirse. "Puedes aguantar la presión porque eres un campeón, como Dani o Valentino. Nos gusta competir y mostrar que somos los mejores. Pero cuando ya sufres cada día, cuando tienes lesiones, y luchas al máximo por el puesto 10-15, ya no vale la pena seguir viviendo este mundo. Menos cuando ya eres campeón del mundo", aseguró Lorenzo, cinco veces campeón mundial, tres de ellas en MotoGP.

Virtualmente al lado de Dani Pedrosa, explicó cómo fueron amigos de nuevo tras una gran y fea rivalidad previa. "Fue más una progresión que no un momento dado. Dejamos de hablar pestes el uno del otro, mejoró la relación poco a poco. Cambié de mánager, y ayudó la situación, también. Maduramos, entendimos que teníamos que convivir en la gran familia del 'paddock' y empezamos a respetarnos", explicó.

"Imagino que nuestra rivalidad empieza en 2003. Luchábamos por las mismas victorias, en Brasil tuvimos un percance, y empezó ahí nuestra rivalidad porque además Dani era una de las jóvenes estrellas en España y yo venía de abajo. En 2008 también hubo rivalidad en MotoGP", reiteró, pero en 2012 cambió todo a mejor.

Dani Pedrosa: "Es triste perder a Pol, pero le entiendo"

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El piloto probador de KTM Dani Pedrosa ha calificado de "triste" el anuncio de Pol Espargaró de dejar el equipo austriaco para seguramente enrolarse, aunque todavía no está confirmado, al equipo Repsol Honda como compañero del vigente campeón de MotoGP, Marc Márquez.

"Pol era el piloto más fuerte de KTM, el más experto. Es triste perderle pero lo entiendo, y es una gran oportunidad para KTM para buscar los límites de la moto con esos dos pilotos tan jóvenes, Binder y Oliveira", opinó en una charla en 'motogp.com' junto a Jorge Lorenzo, probador de Yamaha.

A nivel personal, Pedrosa, con pasado en HRC, entiende la decisión del catalán de dejar KTM. "Creo que no hay mucho que pueda aconsejarle a Pol Espargaró. Debe aprovechar esta gran oportunidad que tiene. Su rival será muy fuerte, todos sabemos cómo de fuerte es Marc, pero si está motivado con ello, es bueno para él", opinó.

"Para KTM es un gran momento porque tendrá dos buenos pilotos jóvenes en la categoría, Binder y Oliveira. Esto significa que si crecen pueden conseguir buenos resultados, han ido creciendo los últimos años. Han competido entre ellos fuerte, y les ayudará a mejorar su ritmo carrera a carrera. Es una buena solución para KTM", comentó sobre el futuro de la firma austriaca.

Por otro lado, explicó cómo fue el momento de optar por retirarse como piloto oficial. "Sin poder ganar, es difícil encontrar el deseo por competir. Estoy muy satisfecho con el trabajo en KTM, cuando veo que es útil y la moto mejora", aseguró sobre su nueva labor.

"Para mí, es un reto estar en KTM porque no es la mejor moto del momento, y es un reto mejorarla y hacerla más rápida en cualquier pista o condiciones. Si en el futuro noto que la moto está más preparada, y KTM lo considera un buen momento, quizás un 'wild card'", auguró.

En cuanto al pasado, y a su rivalidad con Jorge Lorenzo, aseguró que el 'pique' hizo mejores a ambos. "La rivalidad con Lorenzo me hizo ganar muchas carreras, me motivé mucho pero también se motivaba Lorenzo por la misma razón, y también ganó. Era tenso, y difícil tener una buena relación, pero era bueno para el deporte y para nosotros mismos. Nos daba el fuego necesario para estar por delante del resto en MotoGP", explicó.

"Nuestra rivalidad era cada vez más picante, la bola de nieve crecía en la prensa. Lorenzo llegó a MotoGP, de inmediato era rápido y hacía 'poles' y ganaba carreras, se retomó la guerra. Es cierto que era muy difícil que todo funcionara bien y fuéramos amigos, en aquel momento", rememoró sobre la guerra abierta que tuvo con el balear.

No obstante, a partir de 2012, apareció el respeto mutuo y, hoy día, tienen buena relación. "Creo que empezó una cierta amistad en 2012, en un campeonato cerrado e igualado, éramos normalmente primero y segundo y nació el respeto, sabíamos lo que costaba estar ahí. Es muy difícil lograr resultados, sabes lo que cuesta, y empezarnos a vernos así, con respeto. En 2013 se cayó Jorge, se lesionó, fui a verle y le deseé lo mejor para la operación. Al día siguiente, me caí yo y me lesionó yo", apuntó.