Los principales portales inmobiliarios españoles prevén que las operaciones de compraventa de vivienda cerrarán 2021 en niveles similares a los del 'boom' inmobiliario, tras conocerse este lunes que estas transacciones registraron su mejor septiembre en 14 años, tras subir un 40,6%, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).

El número total de operaciones se situó en 53.410 operaciones, su mayor cifra en un mes de septiembre desde el ejercicio 2007. Además, es la mayor cifra de operaciones efectuada en cualquier mes desde abril de 2008, cuando las compraventas alcanzaron las 54.801.

La directora de Estudios y Portavoz de Fotocasa, María Matos, observa en este comportamiento "un síntoma de que el sector continúa fuerte y liderando la recuperación económica" tras la pandemia.

"Estamos ante un nuevo récord. La última vez que superamos este ritmo de operaciones fue en el boom del 2008, concretamente en abril de ese año. Es muy positivo que aumente la actividad del mercado, esto supone que los ciudadanos le dan mucho valor a la vivienda e indica que el interés por comprar continúa muy latente en la sociedad", ha apuntado Matos.

Para el portavoz de idealista, Francisco Iñareta, la estadística del INE también confirma "el buen momento por el que pasa el sector inmobiliario".

Iñareta relaciona esas cifras on el apetito de los compradores y el impulso de los bajos tipos de interés y los ahorros de las familias.

"El número de operaciones cerradas marcó niveles no vistos desde abril de 2008, cuando golpeaba con fuerza la anterior crisis financiera. Los datos que manejamos en idealista podrían indicar que este proceso de recuperación de la pandemia está a punto de culminarse y que pronto veremos cómo las variables comienzan un proceso de estabilización", ha asegurado en un comunicado.

Del mismo modo, el director de Estudios de Fotocasa, Ferran Font, coincide en que la situación prepandemia se sigue consolidando, aunque el sector seguirá expuesto a la evolución del coronavirus, así como a la llegada de los fondos europeos y al impacto que pueda tener la futura ley de vivienda.

"Como no podía ser de otra manera tanto segunda mano como obra nueva crecen con fuerza. Si bien es la vivienda usada, que sigue representando el 80% del total de transmisiones, la que lo hace con más determinación por cuarto mes consecutivo", ha apuntado Font.

La vicepresidenta primera y ministra de Asuntos Económicos, Nadia Calviño, ha advertido de las consecuencias "destructivas" que tienen las "carreras a la baja" en el ámbito fiscal, y ha alertado de que aquellos que apuestan por establecer una "competencia" en materia de reducción de impuestos, en realidad pretenden "recortar los servicios públicos" en sanidad, educación o seguridad.

Calviño, en declaraciones a los periodistas tras intervenir en un foro sobre empleo en Vitoria-Gasteiz, se ha referido a las críticas realizadas la semana pasada por el lehendakari, Iñigo Urkullu, al "dumping fiscal" practicado por el Gobierno de la Comunidad de Madrid por la baja presión impositiva vigente en ese territorio.

La ministra de Asuntos Económicos ha recordado que el Gobierno presidido por Pedro Sánchez siempre ha defendido, en el ámbito internacional, que "es preciso acabar con la carrera a la baja en los sistemas fiscales".

"NOS EMPOBRECE A TODOS"

Calviño ha alertado de que este tipo de "competencia" resulta "destructiva", ya que acaba por "empobrecernos a todos". La vicepresidenta primera ha recordado que, "afortunadamente", en el ámbito internacional se alcanzado este año un "importante acuerdo" para acabar con esta forma de competencia "a la baja", especialmente en el ámbito del Impuesto de Sociedades.

La ministra de Asuntos Económicos ha destacado que "naturalmente", esta es una posición que "debe ser defendida de forma coherente también dentro de nuestro país".

La vicepresidenta primera se ha mostrado partidaria de que la Administración se dote de sistemas fiscales "sólidos", que les permitan proporcionar a los ciudadanos "la calidad de servicios públicos que ellos esperan y merecen".

Calviño ha explicado que "muchos" de quienes defienden este modelo de "competencia" tributaria "a la baja", lo que de verdad pretenden es "recortar los servicios públicos".

"Entre todos, tenemos que tener un sistema fiscal sólido, que permita proporcionar a los ciudadanos la educación, la sanidad, la seguridad... Todos esos servicios públicos que hacen de España un gran país", ha manifestado.

Siete de cada diez 'startups' españolas no conocen el importe que pagan a sus bancos en concepto de comisiones bancarias al año, según el estudio '¿Cómo se relacionan las startups españolas con sus bancos?' elaborado por GAD3 para el neobanco Qonto.

De entre estas 'startups' que no conocen el importe, un 37% afirma no tener ni idea de la cifra aproximada, mientras que un 34% no lo tiene calculado con exactitud.

Con relación a cuánto supone este gasto, casi cuatro de cada diez están destinando más de 100 euros a ese concepto, mientras que una de cada diez superaría los 500 euros.

Por otro lado, un 40% de las empresas tecnológicas españolas calcula que sus gastos anuales en comisiones no superan los 50 euros, y un 14,5% no paga comisiones.

Así, el neobanco afirma que la relación de las 'startups' españolas con sus entidades bancarias "destaca por un desconocimiento completo del gasto en comisiones, cada vez menos visitas a la oficina física y un acceso restringido de los empleados a las cuentas corrientes de la compañía".

El director de Qonto en España, Carles Marcos, afirma que este desconocimiento sobre las comisiones "resulta especialmente preocupante en compañías del perfil de las 'startups', en las que una desviación del presupuesto o gastos descontrolados puede lastrar el desarrollo de las mismas".

En este contexto, el porcentaje de 'startups' españolas que estarían planteándose cambiar de banco sería de aproximadamente un 33%.

De ese porcentaje, algo más del 14% lo haría por la búsqueda de una entidad que pueda ofrecerles un servicio más ajustado a sus necesidades, y una proporción similar ejecutarían el cambio por estar descontento con el servicio de su actual banco, según la encuesta encargada por Qontos.

DIGITALIZACIÓN E INMEDIATEZ

La encuesta también señala que ocho de cada diez 'startups' se mostrarían "convencidas" de la necesidad de contar con un buen servicio bancario para avanzar en el desarrollo de sus negocios.

Además, con respecto a la implantación de los neobancos en España, un 24% de estas empresas asegura querer trabajar con una entidad de este tipo, mientras que un 13% ya trabajaría con ellos.

El estudio de Qonto también recoge que las 'startups' y emprendedores cada vez hacen un menor uso de las sucursales de sus bancos. Un 17% afirma no visitar esas oficinas en todo un año, y solo un 9% lo hace varias veces por semana. De entre las restantes, hay un 35% que admite ir varias veces al año, mientras que un 20% lo hace de forma mensual.

Son cada vez más los gestores de empresas que se sienten cómodos realizando todo tipo de gestiones financieras de forma remota e inmediata, especialmente en un entorno como el de las 'startups' más adecuado a la tecnología", apunta Marcos.

En relación al número de cuentas a través de las que realizan su operativa bancaria del día a día, un 80% de 'startups' en España asegura tener una o dos cuentas, y solo dos de cada diez admite tener tres o más.

Preguntados sobre cuántas personas en la organización tienen acceso a esas cuentas, un 43% apuntan a que únicamente dos personas pueden operar en ellas, y solo en dos de cada diez lo hacen tres personas o más. "Esto implica, en general, una gestión bancaria muy centrada en el primer ejecutivo y en el director financiero, que supone un cuello de botella para muchas organizaciones", señala el neobanco.

Preguntadas sobre qué prestaciones son más importantes a la hora de elegir un banco, estas empresas colocan en primer lugar la sencillez a la hora de realizar las gestiones (72%), seguida de la ausencia de comisiones (57%), la seguridad (55%) y la transparencia (45%).

En cambio, de entre todos estos factores, resulta algo menos relevante que ese banco les dé acceso a nuevas líneas de crédito (32%).

Elaborado por la firma demoscópica GAD3, el estudio se basa en encuestas a una muestra de 510 pymes y startups de hasta 250 trabajadores repartidas por España.

Un 68% de españoles cree necesario mejorar su salud financiera, el 56% declara que le gustaría saber cómo invertir su dinero para generar más beneficios y el 51% señala que ambiciona ejercer una mejor administración de su economía doméstica, según un estudio de Kantar Media para BBVA.

Además, solo el 20% de los consultados declara saber de finanzas y se siente lo suficientemente seguro a la hora de tomar decisiones sobre su economía familiar.

Por otra parte, el estudio señala que el canal predominantemente elegido por los usuarios para recibir ideas que les ayuden a mejorar su salud financiera son las aplicaciones móviles, en concreto por el 80% de los encuestados.

Además, el 58% de los encuestados ha señalado que le gustaría recibir con más frecuencia recordatorios de fechas y vencimientos importantes en los productos financieros, el 42% pretende obtener fórmulas para conseguir ahorrar sin grandes sacrificios y el 41% le gustaría que su app le ofreciese trucos para elegir mejor los seguros, las compañías suministradoras y los gastos frecuentes.

En cuarta y quinta posición se sitúan otras opciones como obtener consejos para mejorar el día a día (40%) y recibir información financiera personalizada y adecuada a su perfil (37%).

Además de las aplicaciones móviles, las herramientas más empleadas para mejorar la economía personal son las hojas de cálculo, en un 34% de los casos, y las herramientas tradicionales (papel, bolígrafo y calculadora), en un 30%.

LA APP MEJOR VALORADA POR LOS JÓVENES

El estudio muestra, además, que BBVA lidera el ranking de las entidades financieras que están "más capacitadas" para gestionar y mejorar la salud financiera de los encuestados. Asimismo, se encuentra también entre los bancos en los que más confían los españoles a la hora de gestionar su economía.

"En general, las grandes entidades financieras generan mayor confianza que los agregadores financieros o neobancos, que reciben puntuaciones más bajas en ambos índices", han señalado los autores del estudio.

Otro resultado destacable es la confianza que los jóvenes de 18 a 24 años depositan en BBVA, que registra una puntuación superior a la media del sector.

Por último, desde BBVA han recordado que en abril de 2021, BBVA renovó su servicio de salud financiera para ofrecer a los clientes "un servicio más intuitivo y que les ayude a tomar mejores decisiones a corto y largo plazo".

La convocatoria de ayudas 2021 destinadas a proyectos de investigación y desarrollo en inteligencia artificial (IA) y otras tecnologías digitales, y su integración en las cadenas de valor de Red.es ha recibido 1.185 solicitudes por una cuantía total de 614 millones de euros, con un importe medio por proyecto de 900.000 euros.

La entidad adscrita al Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital ha explicado en un comunicado que la convocatoria forma parte de las medidas del Plan Nacional de Recuperación, Transformación y Resiliencia, así como de la agenda España Digital 2025 y en la Estrategia Nacional de Inteligencia Artificial.

De las peticiones más recibidas, más del 75% han sido presentadas por pequeñas (59,2%) y medianas (16,6%) empresas. Geográficamente, el mayor número de solicitudes proviene de empresas con domicilio fiscal en las comunidades autónomas de Madrid (420) y Cataluña (275), seguidas por la Comunidad Valenciana (99), Andalucía (97) y País Vasco (73).

En relación con los proyectos presentados, el 65% están destinados al desarrollo experimental relacionado con tecnologías digitales, siendo la inteligencia artificial ('machine learning'; 'deep learning'; 'neural networks') la más relevante.

Dotada con un presupuesto de 105 millones de euros, la convocatoria tiene el objetivo de financiar proyectos de investigación industrial (50 millones de euros) y de desarrollo experimental (55 millones de euros) relacionados con tecnologías como intligencia artificial, Internet de las Cosas, tecnologías de procesamiento masivo de datos e información, computación de alto rendimiento y en la nube, procesamiento de lenguaje natural, ciberseguridad, biometería e identidad digital, 'blockchain', robótica, realidad virtual y aumentada, efectos especiales y simulación, e impresión 3D y fabricación aditiva.

En total, se financiará un máximo de tres proyectos por entidad solicitante.

Los proyectos están cofinanciados con cargo a los fondos procedentes del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia dentro del Instrumento Europeo de Recuperación (Next Generation EU).

El presupuesto mínimo de los proyectos subvencionables de investigación industrial será de 500.000 euros y el máximo de 10 millones de euros, mientras que en el caso de los proyectos de desarrollo experimental el mínimo será de 300.000 euros y el máximo de 5 millones de euros.

La ayuda oscilará entre el 25% y el 80% de los gastos subvencionables en función del tipo de actividad, del tamaño de la empresa y de si los resultados de los proyectos son susceptibles o no de difundirse ampliamente por medio de conferencias, publicaciones, bases de libre acceso o programas informáticos gratuitos o de fuente abierta.

Yego, app de 'moto sharing' en el sector de la micromovilidad, ha conseguido superar los tres millones de trayectos, lo que supone un crecimiento medio de un 72,63% en lo que va de año con respecto al ejercicio anterior, según un comunicado de la compañía.

La compañía, que opera en Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Sevilla, París y Burdeos, tiene una previsión de facturación para 2021 por encima de los 7 millones de euros.

Yego apuesta por la innovación, por ello, tiene toda su flota conectada lo que le permite entender los flujos de movilidad, las 'hot y cold zones' para entender mejor las necesidades del mercado en general y dar respuestas ágiles a sus 'riders'.

Desde la compañía, entienden que el 'access economy' es clave para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, tener más cohesión social y frenar la emergencia climática pero tiene que venir acompañada de otras iniciativas.

Asimismo, Yego ha lanzado una nueva funcionalidad que consiste en sacarse una foto una vez finalizado el trayecto para comprobar que la moto está aparcada en una zona autorizada.

La compañía cuenta con un equipo de Customer Experience conectado 24/7 que ayuda a los clientes en cualquier momento y gestiona de forma inteligente el acceso a la apertura de la caja de cascos y de la moto en caso de algún inconveniente.

En cuatro años, Yego está cumpliendo con su objetivo de hacer que las ciudades sean flexibles, sostenibles y cada vez más inclusivas para todos contribuyendo a reducir las emisiones de CO2, el ruido y aprovechar los espacios ocupados por los coches inmóviles, así replanteando la movilidad tradicional.

"Somos conscientes de que si somos capaces de disminuir el espacio ocupado por los vehículos y coches privados en el espacio público, ya hemos cumplido un gran reto. Lo que queremos más que nada es sensibilizar los ciudadanos a que se desplacen de manera más eco y que adopten el 'moto sharing' como una nueva forma de vivir más flexible y sostenible", comentó el cofundador de Yego, Tim Ougeot.

El precio medio de la electricidad en el mercado mayorista ('pool') se disparará este martes un 7,6% por encima del marcado hoy lunes, hasta los 194,23 euros por megavatio hora (MWh).

Este precio será el segundo nivel más alto en lo que va de mes de noviembre, tan solo superado por los 199,28 euros por MWh del pasado 10 de noviembre, aunque lejos del máximo histórico que tocó el 'pool' el pasado 7 de octubre, con más de 288 euros por MWh, según datos del Operador del Mercado Ibérico de la Electricidad (OMIE).

En términos anuales, la luz para este martes será un 357% más cara que en el mismo día de 2020, cuando marcó un precio medio para la jornada de 42,48 euros por MWh.

El precio máximo de la luz para mañana se dará entre las 21.00 y las 22.00 horas, con 250 euros/MWh, mientras que el precio mínimo se registrará entre las 04.00 y las 05.00 horas, con 160,25 euros/MWh.

Los precios del 'pool' repercuten directamente en la tarifa regulada --el denominado PVPC--, a la que están acogidos casi 11 millones de consumidores en el país, y sirve de referencia para los otros 17 millones que tienen contratado su suministro en el mercado libre.

Este encarecimiento en los últimos meses en el mercado eléctrico se debe, principalmente, a los altos precios del gas en los mercados y de los derechos de emisión de dióxido de carbono (CO2), en máximos históricos en este año.

El precio medio de la electricidad en los 16 primeros días del mes de noviembre se sitúa así por encima de los 166,5 euros por MWh, unos 33,4 euros menos que los más de 200 euros del precio de octubre.

No obstante, multiplica casi por cuatro el precio medio del 'pool' en noviembre de 2020, cuando se situó en los 41,94 euros por MWh.

La presidenta del Banco Central Europeo (BCE), Christine Lagarde, ha insistido este lunes en el Parlamento Europeo en que no se cumplirán en 2022 las condiciones para subir los tipos de interés a pesar de que la inflación bajará más despacio de lo previsto e incluso podría seguir en niveles altos si los precios de la energía siguen subiendo y "persisten" los problemas en la cadena de suministro.

"Si adoptáramos un enfoque más restringido haría más mal que bien", ha subrayado la francesa en una comparecencia ante la comisión de Asuntos Económicos y Monetarios de la Eurocámara en la que ha insistido en que el próximo año no se darán las condiciones que el instituto emisor se ha marcado para empezar a subir los tipos.

"A pesar del aumento de la inflación, las perspectivas para la inflación en el medio plazo siguen siendo débiles y es muy improbable que se cumplan estas tres condiciones el próximo año", ha afirmado la presidenta del BCE.

El análisis de la institución monetaria europea, ha explicado, sigue vaticinando que el nivel de precios se situará por debajo del nuevo objetivo "simétrico" del 2% en el medio plazo y eso explica que el BCE opte por seguir con su política monetaria actual.

En concreto, Lagarde ha señalado que el incremento de la inflación se explica por tres factores: los precios energéticos, el aumento de la demanda que acompaña la recuperación y la retirada del IVA reducido en Alemania, que desaparecerá "mecánicamente" en enero de 2022.

En todo caso, la presidenta del BCE ha admitido que la inflación podría continuar en niveles altos si los precios de la energía, que explican la mitad del aumento de los precios, siguen creciendo y "persisten" los 'cuellos de botella' en la cadena de suministro.

"Esto podría provocar salarios más altos y en consecuencia precios mayores. Pero hasta ahora, no vemos evidencias de esto en los datos de los salarios negociados. Vemos que el crecimiento salarial el próximo año será mayor que este, pero el riesgo de efectos secundarios sigue siendo limitado", ha explicado.

Con respecto al programa de emergencia pandémica (PEPP, por sus siglas en inglés), ha remarcado que un endurecimiento "indebido" de las condiciones de financiación "no sería deseable" y representaría un "injustificable viento de cara para la recuperación".

LA RECUPERACIÓN PIERDE IMPULSO

Con respecto a la recuperación económica, Lagarde ha señalado que el impulso se está "moderando" debido a los cuellos de botella existentes por el lado de la oferta y, precisamente, al incremento de los precios de la energía.

El gasto de los hogares es "sólido", ha afirmado, pero los problemas en la llegada de materiales y equipos y en el mercado laboral están afectando negativamente a la producción industrial y debilitando las perspectivas de crecimiento en el corto plazo.

Además, ha advertido de que, aunque la duración de las deficiencias en la cadena de suministro son "inciertas", es "probable" que se prolonguen durante "varios meses" y sólo se superen de manera gradual a lo largo de 2022.

Por el contrario, desde el punto de vista de los vientos a favor, la presidenta del BCE ha apuntado que los hogares europeos "todavía tienen un exceso considerable de ahorro que podría impulsar los niveles de actividad".

EL COSTE DE LA VIVIENDA EN LA INFLACIÓN

Lagarde también ha aprovechado su última audiencia ante la comisión económica del Parlamento Europeo para explicar el proceso previsto por la institución monetaria para incorporar el coste de la vivienda en propiedad en el cálculo de la inflación.

La francesa ha señalado que únicamente tendrá que tenerse en cuenta en el cálculo la parte del coste de la vivienda que se dedica al consumo para que éste siga siendo el foco del IPC armonizado (HICP). "Sin embargo, hacer esto es bastante complicado desde el punto de vista técnico", ha avisado Lagarde.

La hoja de ruta del BCE contempla cuatro etapas y la primera se centrará en construir un índice analítico que incluya la vivienda en propiedad para análisis internos, mientras que Eurostat entrará en la segunda fase para publicar un HIPC "experimental" cada trimestre que ya incluya el nuevo consumo a tener en cuenta.

De forma paralela, comenzará el trabajo legal necesario para tener un índice de precios oficial, disponible según la hoja de ruta en 2026. El último paso sería incluir el coste de las viviendas en propiedad con una frecuencia mensual en el indicador armonizado del IPC para que sea "totalmente" utilizado para objetivos monetarios.

La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha asegurado este lunes que las perspectivas turísticas españolas son optimistas, ya que se puede comprobar cómo "mes a mes" se consolida la reactivación del sector turístico en nuestro país.

Las previsiones para el ultimo trimestre del año del Ejecutivo son favorables teniendo en cuenta que se prevé recuperar el 66% de todos los flujos de turistas internacionales del año 2019, año que fue récord para la industria.

"Para nosotros el mejor instrumento junto con las ayudas al sector ha sido la vacunación y el certificado de vacunación", explicó la ministra que aseguró que estos elementos son los que dan certeza y confianza al turista a la hora de viajar.

En una jornada organizada por Deloitte y el diario 'El País', Maroto reiteró que España "es un destino internacional seguro", muy deseado por los turistas y uno de los que recibe más búsquedas a nivel mundial.

"Creo que vamos a tener una buenas Navidades", afirmó la ministra destacando la importancia de la apertura del mercado estadounidense para España durante los próximos meses.

FONDOS BIEN CANALIZADOS

En el foro también han participado altos dirigentes de sectores clave en España. Entre ellos, Javier Sánchez-Prieto, presidente de Iberia, que ha destacado la oportunidad que suponen estos fondos europeos para España si son bien canalizados.

"Lo importante no es que fluyan rápido los fondos por el tejido empresarial, sino que se inviertan bien y sirvan para transformar el país", aseguró el directivo que destacó durante su intervención la importancia que tiene para el país reforzar el 'hub' aéreo de Madrid.

Algo a lo que contribuiría la adquisición de Air Europa por parte de la aerolínea. "Nos llevaría a tener un tamaño distinto que nos haría tener un modelo de operación aérea más resiliente para competir mejor", aseguró Sánchez-Prieto, al tiempo que abogó por impulsar un cambio en el tejido productivo español.

El directivo coincidió con la ministra en la necesidad de tener una visión estratégica y a largo plazo para la industria aeronáutica española que emplea a 45.000 personas en España y mueve más de 11.000 millones de facturación.

Para finalizar su intervención Sánchez-Prieto recordó la importancia del sector turístico en nuestro país, uno de los principales contribuidores al PIB y generador de empleo.

"Debemos recuperar la posición de liderazgo turístico a nivel mundial que teníamos en el año 2019. Tenemos que volver a ganar en un terreno de juego donde competimos con todos los países que están a nuestro alrededor", aseguró el presidente de Iberia para el que el turismo es el "mejor redistribuidor de riqueza del país".

Naviera Armas Trasmediterránea ha presentado su 'Plan Futuro' tras la integración de las dos compañías ante más de 50 directivos y empleados procedentes de diferentes puntos de España en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.

Se trata de un plan estratégico que se hará efectivo a comienzos de 2022 y que está centrado en tres ejes fundamentales, tales como son rentabilidad, transformación e integración, además de cinco líneas de actuación que se centran en cliente, costes, digitalización, gobierno y talento, según ha informado Naviera Armas en nota de prensa.

Actualmente el comité de dirección de la empresa está formado por el presidente ejecutivo, Antonio Armas Fernández; el vicepresidente, Antonio Armas Mead; y el director general de Naviera Armas, Fernando Val. Además contará el director de Operaciones, Joaquín Viejo; el de Financiera, Marc Canalda; el director Comercial, Juan Carlos Iglesias; así como el director de Integración y Servicios Corporativos, José Ángel Brandín; los directores de Explotación y Recursos Humanos, Agustín Aguilera y Paul Díaz-Saavedra, respectivamente.

En el acto, Antonio Armas agradeció a todos los presentes su asistencia y los animó a seguir avanzando en la consecución de los objetivos marcados por la compañía; mientras que Fernando Val señaló que tras la integración, Naviera Armas Trasmediterránea es el grupo naviero líder en el sector del transporte marítimo de pasajeros y carga rodada en España y Europa.

Añadió que la naviera cuenta con unos inversores que confían en el plan y en el gran capital humano interno para afrontar los "significativos retos" que tienen por delante.

La jornada concluyó con una visita de los directivos y empleados al Volcán de Taidía, el "más moderno" del mundo en su categoría y que cubre la línea entre las dos capitales canarias con una capacidad para 1.184 pasajeros, de los que 155 son en clase business y 16 tripulantes, así como un garaje en dos cubiertas para 215 coches y 595 metros lineales para carga rodada.

Allianz Global Investors espera que las tasas de inflación caigan a lo largo del próximo año y no cree que se vaya a producir la estanflación que tuvo lugar en la década de los setenta, aunque considera que los riesgos de la subida de los precios a medio plazo están "infravalorados".

Así lo ha explicado el responsable global de Economía y Estrategia de Allianz Global Investors, Stefan Hofrichter, en un encuentro con los medios celebrado este lunes.

Actualmente no hay un consenso de mercado sobre si la inflación va a ser transitoria o más duradera, uno de los mayores debates de las últimas semanas. Hofrichter cree que esta va a ser más permanente de lo que se pensaba en un primer momento, pero ha defendido que la cuestión es si se establece en niveles cercanos a los objetivos fijados por los bancos centrales.

Ante el actual escenario de inflación, el responsable global de Economía y Estrategia de Allianz GI ha señalado que los inversores no tienen por qué preocuparse de los retornos de sus inversiones en renta variable siempre y cuando la inflación sea de un solo dígito.

Las 'commodities' y el oro, por su parte, sí obtendrían unos retornos más altos si la inflación superase el 8%, al contrario que los bonos corporativos, que caerían con fuerza.

En cuanto al crecimiento a nivel global, Hofrichter considera que ya ha tocado techo, pero que eso no quiere decir que esté cerca una recesión, sino que las tasas de crecimiento van a ser más bajas en los próximos meses.

No obstante, el apetito de los inversores por el riesgo continúa alto, a pesar de que se prevé que ese ralentizamiento.

Por otra parte, Allianz GI espera unos retornos bajos en bonos para los próximos diez años y señala que incluso las acciones estadounidenses más caras tienen unos mejores retornos que estos activos.

NO HABRÁ UN LEHMAN CHINO

China es visto por los gestores de activos como uno de los mayores riesgos para la economía, según la última encuesta realizada por Bank of America, pero Hofrichter no cree que vaya a pasar nada similar a la caída de Lehman Brothers en el gigante asiático.

Asimismo, considera que hay temáticas interesantes en el país, pese a que se espera que el crecimiento del PIB se vaya desacelerando en los próximos años.

ESCÉPTICOS ANTE LOS CRIPTOACTIVOS

Hofrichter ha señalado durante el encuentro que tanto él mismo como la firma son escépticos ante los criptoactivos, a los que no ven como el futuro de dinero.

El responsable global de Economía y Estrategia de Allianz GI ha señalado cuestiones relacionadas con la especulación a la que se enfrentan, así como la falta de regulación de estos activos.

Abanca ha finalizado la integración de Bankoa con la realización de las dos últimas operaciones del proceso: la implantación de marca y el paso de la actividad a la plataforma tecnológica y operativa de Abanca.

Según informa este lunes la entidad en un comunicado, ambas cuestiones se completaron el pasado fin de semana "con éxito y sin incidencias".

De tal forma, los clientes de Bankoa pueden operar ya con normalidad, tanto de manera presencial en la red de oficinas de Abanca como a través de sus canales de banca a distancia (banca electrónica, móvil y telefónica).

Tras la integración, Abanca operará en País Vasco y Navarra con la marca Bankoa Abanca. Los 36 centros (oficinas, agencias de empresas y sedes) con los que la entidad cuenta en las dos comunidades autónomas lucen ya en su cartelería la nueva imagen corporativa.

Los trabajos han sido realizados a lo largo de los últimos días y finalizados este fin de semana. En total, se han sustituido 24.000 elementos de marca en diferentes soportes físicos exteriores e interiores.

MIGRACIÓN DE MÁS DE 630.000 CONTRATOS

Las operaciones de integración tecnológica han sido realizadas por un equipo de más de 300 profesionales y 12 grupos de trabajo de ambas entidades.

En total, se han ejecutado 1.739 tareas y 3 ensayos para completar la migración de 598 millones de registros, 630.000 contratos, 318 puestos de trabajo, 29 cajeros y 659 dispositivos TPV.

Previamente, a lo largo de los últimos meses, Abanca implementó un plan formativo específico para la plantilla de Bankoa.

Los clientes de Bankoa se benefician de mayores capacidades tecnológicas, atención personal en una red de 631 oficinas en España y 686 en todo el mundo, acceso a 1.145 cajeros automáticos propios y otros 14.500 fruto de los acuerdos con Euro 6000 y otras entidades financieras, entre otros.

Por su parte, los clientes de Abanca ven incrementada la red de oficinas de la entidad en País Vasco y Navarra.

PROCESO

Así, se pone fin a un proceso iniciado en julio de 2020 con el anuncio del acuerdo preliminar entre Abanca y Credit Agricole para la compraventa de Bankoa. El acuerdo definitivo fue suscrito dos meses después, en septiembre del mismo año.

Ya en enero de 2021, se produjo la firma de la operación, con lo que Bankoa se integró jurídica y contablemente en el Grupo Abanca. El proyecto de fusión fue aprobado por el Consejo de Administración de Abanca en abril.

En los últimos días del pasado mes de octubre, el máximo órgano de gobierno del grupo, reunido en Donostia, acordó la constitución de un Consejo Asesor para su actividad en País Vasco y el nombramiento de Jesús Suárez como director general de la entidad.

La normativa europea en materia de movilidad limpia ha impulsado las ventas de vehículos híbridos enchufables, que ya representan una quinta parte del total del mercado, lo que pone en riesgo la venta de 18 millones de vehículos eléctricos, según revela el último informe de Transport & Enviroment (T&E).

Los objetivos propuestos para el período 2022 y el 2030 consideran desde la organización que son demasiado "débiles" y no obligarán a los fabricantes de automóviles a cumplir con sus planes de producción de vehículos eléctricos. Esto podría dar lugar a la generación de 55 millones de toneladas adicionales de contaminación por dióxido de carbono (CO2), más del total de las emisiones anuales de vehículos en España.

De ser así, en el caso de España, el sector del automóvil apenas contribuiría al objetivo de reducir las emisiones del país en un 37,7% para finales de la década.

Por ello, T&E y Ecodes sostienen que, de no fijar objetivos más ambiciosos a partir de 2025, entre los que habría que incluir un objetivo intermedio para 2027 y una reducción del 80% en las emisiones de CO2 producidas por vehículos para 2030, será muy difícil que los Estados miembros alcancen sus objetivos climáticos y de descarbonización comprometidos para esta década.

En este sentido, desde T&E recuerdan que cuando no están cargados, los híbridos enchufables pueden contaminar más que algunos motores de combustibles fósiles. Esta realidad, además, limita la expansión de los eléctricos puros. De hecho, el análisis concluye que solo durante este año se venderán 840.000 eléctricos menos.

Por otro lado, el informe señala que la producción generalizada ha contribuido a que todos los fabricantes estén en vías de cumplir los objetivos de emisiones de CO2 de la Unión Europea para 2021.

"Los fabricantes de automóviles no dejan de hacer publicidad de sus credenciales ecológicas, pero luego aprovechan cualquier ocasión para retrasar la transformación de la industria y la transición hacia una movilidad de cero o bajas emisiones. Ganan mucho dinero con la venta de vehículos todocamino e híbridos enchufables, que son una completa falsedad ambiental", explica el responsable de proyectos de Ecodes, Cristian Quílez.

Las instituciones de la UE y los eurodiputados están debatiendo las propuestas de la Comisión para nuevas normas y se espera que estén finalizadas a principios de 2023.

"Ahora que la Unión Europea está revisando los objetivos climáticos que los fabricantes deben cumplir, los políticos tienen la oportunidad de acabar con esta situación, que sólo pone piedras en el camino a la descarbonización del sector, la lucha climática y la protección de la salud de los ciudadanos", concluye.

El Tribunal Supremo ha respaldado de nuevo en una sentencia el uso de grabaciones de videovigilancia para avalar el despido de un trabajador. En este caso, se trata de un conductor de autobús de Vitrasa, la empresa de transporte público de Vigo, que fue objeto de un despido disciplinario debido a que las cámaras del interior del autobús le captaron en varias ocasiones fumando, orinando desde el vehículo, y haciendo "tocamientos" a una pasajera a la que le permitía viajar sin pagar el billete.

El trabajador, que fue despedido en 2017, recurrió su despido ante los tribunales, pero el Juzgado de lo Social número 2 de Vigo dio la razón a la empresa. Posteriormente, presentó recurso de suplicación ante el Tribunal Superior de Justicia de Galicia (TSJG), que declaró nulo el despido al haber inadmitido como prueba las grabaciones de las cámaras de videovigilancia, obligando a la empresa a la readmisión del conductor y al abono de los salarios de tramitación.

Vitrasa recurrió este fallo al Tribunal Supremo que, tras examinar los hechos, ha dado la razón a la empresa y ha procedido a anular la sentencia del TSJG al considerar que el uso de las grabaciones para justificar el despido del conductor debía haberse admitido, tal y como sostiene su doctrina en sentencias anteriores sobre esta materia.

El Supremo argumenta que todos los trabajadores conocían la existencia de tres cámaras que grababan imágenes del interior del autobús, excepto el asiento del conductor, aunque existían distintivos informativos que advertían de su presencia.

El Alto Tribunal señala que la instalación de cámaras de videovigilancia en el autobús es una medida "justificada" por razones de seguridad "en un sentido amplio", incluyendo el control de la actividad laboral, dada la naturaleza del trabajo realizado por el conductor, con el riesgo que supone para él y para los usuarios.

Entiende además que la existencia de estas cámaras es también una medida "idónea" para descubrir a eventuales infractores y sancionar sus conductas; "necesaria", debido a la inexistencia de otro tipo de medios menos intrusivos para conseguir la citada finalidad; y "proporcionada" a los fines perseguidos.

"La prueba de la reproducción de lo grabado por las cámaras de videovigilancia era una medida justificada, idónea, necesaria y proporcionada al fin perseguido, por lo que satisfacía las exigencias de proporcionalidad, sin perjuicio, en su caso, de una eventual responsabilidad empresarial por parte de la Agencia Española de Protección de Datos por las infracciones que se hubieran podido cometer desde la óptica de la mencionada normativa de protección de datos. A juicio de esta Sala, estaba justificada la limitación de los derechos fundamentales en juego", expone.

Además, aunque la videovigilancia no incluía el asiento del conductor, el Supremo señala que esas grabaciones se utilizaron con la finalidad de controlar la relación laboral "y no para una finalidad ajena al cumplimiento del contrato".

"El trabajador tenía conocimiento de que se había instalado un sistema de control por videovigilancia a través del correspondiente distintivo informativo, por lo que no era obligado especificar la finalidad exacta que se le había asignado a ese control. El actor sabía que estaba siendo grabado cuando desarrolló las citadas conductas delante de las cámaras de grabación, convenientemente señalizadas", expone.

El conductor alegó que parte de los comportamientos con los que la empresa justificó su despido tuvieron lugar en su tiempo de descanso, es decir, después de finalizar una ruta y comenzar la siguiente, pero el Supremo entiende que eso no excluye, cuando se encuentra dentrode su autobús, "que pueda incurrir en incumplimientos contractuales graves y culpables que afecten a sus obligaciones laborales, lo que justifica que las cámaras continuaran grabando durante esos lapsos temporales".

En cualquier caso, prosigue el Supremo, el trabajador permitió que una pasajera viajara sin el correspondiente título en el autobús en varias ocasiones. "Se trata de incumplimientos contractuales que se produjeron cuando estaba conduciendo el vehículo", recuerda.

Repsol lidera un nuevo consorcio tecnológico en la Comunidad de Madrid, en el que participa IMDEA Energía, con el propósito de incentivar la colaboración público-privada en la región e impulsar la economía circular.

En concreto, este 'hub' de innovación, denominado 'Madrid + Circular', desarrollará nuevas tecnologías que permitan la utilización de todo tipo de residuos como nuevas materias primas para producir materiales y combustibles sostenibles con integración de fuentes de energía renovable, informó la compañía.

El 'hub' 'Madrid + Circular' tiene como centro neurálgico el centro de investigación Repsol Technology Lab que la compañía posee en Móstoles y que reúne a unos 240 científicos e investigadores de distintas disciplinas como la biotecnología, la ingeniería, las matemáticas, la química computacional o la electroquímica entre otras muchas.

En esta iniciativa también participan el Instituto IMDEA Energía, centro de investigación sobre tecnologías energéticas sostenibles que tiene la acreditación de 'Unidad de Excelencia María de Maeztu'; Ariema, la empresa española referente en tecnologías de hidrógeno y pilas de combustible; Seenso Renoval, empresa española que desde el 2004 ha liderado el desarrollo para la utilización térmica de la energía solar y EvoEnzyme, 'spin-off' del CSIC de base biotecnológica con amplio bagaje en biocatálisis y primera empresa española en evolución dirigida de enzimas.

Los socios impulsarán durante dos años la economía circular de la región a través de proyectos en toda la cadena de valor y abordando aspectos fundamentales como la caracterización y segregación de todo tipo de residuos, como los urbanos, los plásticos usados y distintos tipos de aceites.

Además, el consorcio explorará nuevas rutas tecnológicas para transformar estos residuos en productos de valor añadido como materiales circulares, biocombustibles avanzados e hidrógeno renovable, entre otros, contribuyendo a la descarbonización de la sociedad.

Por su relevancia, ha sido seleccionado por la Comunidad de Madrid dentro de la Estrategia Regional de Investigación e Innovación para una Especialización Inteligente.

La Comunidad de Madrid, a través de la Consejería de Educación e Investigación, ha valorado la importancia estratégica de esta iniciativa para la economía madrileña mediante el apoyo con fondos en el marco de la Estrategia Regional de Investigación e Innovación para una Especialización Inteligente (RIS3).

El Gobierno ha anunciado la creación y financiación de un seguro de impago a través de una nueva ayuda concedida por el Estado a los jóvenes para garantizar el pago de los alquileres durante un año, ofreciendo garantía tanto para inquilinos como para propietarios.

Así lo ha avanzado la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, durante su participación en el II Observatorio de la Movilidad de 'El Español', en el que ha detallado esta nueva medida que pondrá en marcha el Gobierno.

Se trata de una ayuda a los jóvenes para que, en el caso de que tuvieran problemas para pagar el alquiler, se active este seguro de impago privado, siendo el Estado el que ofrece la ayuda para que se pueda seguir pagando esta renta.

En cualquier caso, la cuota de este seguro de impago nunca podrá suponer más del 5% de la renta anual. La ministra ha defendido que esto supondrá una garantía tanto para inquilinos como para propietarios.

"Les anuncio la creación de un seguro y su financiación a través de una ayuda a los propios jóvenes para que puedan establecer un seguro que garantice el pago del alquiler de la renta durante un año con una cuota que no podrá suponer más del 5% de la renta anual", ha señalado.

La ministra ha aprovechado la ocasión para defender "el impulso decidido del Gobierno para garantizar el acceso a la vivienda, especialmente a jóvenes y familias de bajos recursos", a través de la aprobación del anteproyecto de la Ley de Vivienda, así como de otras medidas, como la aprobación del bono joven para la emancipación y acceso a la vivienda.

Esta última ayuda, el bono para el alquiler, tendrá una cuantía mensual de 250 euros y va destinada a los jóvenes entre 18 y 35 años con ingresos anuales inferiores a 23.725,8 euros a partir de enero del próximo año.

Tal y como ha explicado, este bono será complementado por las ayudas establecidas en el Plan Estatal de Acceso a la Vivienda 2022- 2025, que ofrecerá ayudas moduladas en función de las circunstancias de los jóvenes o del ámbito en el que vivan.

De igual modo, Raquel Sánchez ha señalado que a través del Plan de Vivienda para el alquiler asequible se establece que el 30% de las viviendas promovidas, es decir, unas 30.000 viviendas, sean destinadas a jóvenes de entre 18 y 35 años.

El presidente de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan), Julián Núñez, ha pedido dejar a un lado la política cuando se habla de la introducción de peajes en las autovías a partir de 2024.

"Ese debate está superado", ha subrayado durante su participación en el II Observatorio de la Movilidad de 'El Español', donde ha defendido que la tarificación por uso en las carreteras es una "oportunidad para modernizar la infraestructura".

Núñez ha abogado una vez más por ese sistema y ha señalado que, tomando las decisiones correctas, cruzar España en un vehículo eléctrico dentro de unos años, incluso teniendo en cuenta los peajes, podría ser más barato que ahora con coches de gasolina o diésel.

El problema, no obstante, es que España, pese a tener la cuarta mayor de autovías del mundo --con 17.200 kilómetros, solo por detrás de China, Estados Unidos y Canadá--, no ha desplegado aún los suficientes puntos de recarga eléctrica, teniendo actualmente Alemania hasta 17 veces más capacidad que España.

Por eso, el presidente de la asociación que representa a las grandes constructoras del país ha apuntado a que el objetivo para contar con la necesaria infraestructura para vehículos eléctricos debería anticiparse a 2024, en línea con el compromiso que han adoptado muchos fabricantes de coches de dedicarse exclusivamente a estos vehículos a partir de ese año.

A esto se suma el dinero que se necesita para mantener las carreteras en buen estado, en torno a 2.000 millones anuales, el déficit de 7.000 millones que acumula la conservación, o la prioridad de reducir los accidentes mortales en carretera.

Sobre este último punto, Núñez ha asegurado que una inversión de 2.200 millones de euros en los 32.000 kilómetros de carreteras de red convencional permitiría reducir en un 30% los accidentes, uno de los compromisos adquiridos por España para 2030 ante Europa.

En cualquier caso, sí que ha aludido a que cualquier introducción de peajes debería de ir acompañada de incentivos al sector del transporte, como deducciones fiscales, áreas de servicio para pernoctar o planes de ayudas a la renovación de flotas.

NIEGA QUE FALTE MANO DE OBRA

Núñez también se ha referido a otros asuntos para el sector que más incertidumbre aportan, como la crisis en el precio y desabastecimiento de materias primas o la supuesta falta de mano de obra.

El presidente de Seopan ha dicho que el sector no tiene un problema con la falta de mano de obra "en absoluto", si bien ha dicho que hay que poner el foco en los nuevos oficios, sobre todo en los vinculados a la rehabilitación energética, que precisan de puestos capacitados que requieren de una formación previa.

Por otro lado, ha cifrado en un 54% el encarecimiento medio de la cesta de materiales de obra en el último año y que esta cesta representa el 37% de los costes totales de una obra, por lo que el coste total de la obra civil ya se habría incrementado un 20%, poniendo en riesgo la recuperación económica, la creación de empleo y la recepción de los fondos europeos.

De aquí a finales de año se celebran el Black Friday, Cibermonday y la fiestas de Navidad y está previsto que el 'e-commerce' aumente su volumen de negocio en España un 30%, por ello desde CTT Express, filial de paquetería urgente de CTT Group, han informado de que van a redoblar esfuerzos para dar cobertura a toda su red de clientes.

Además de un aumento de la flota, desde CTT han anunciado que duplicarán las dimensiones de la máquina de clasificación de su centro de Coslada, Madrid y que están previstas las aperturas de los centros de distribución de Alicante y Bilbao.

Este refuerzo, según han explicado desde CTT, permitirá a la compañía "dar cobertura a lo largo de toda la península a través de instalaciones renovadas con tecnología al servicio del cliente y destinatario".

La compañía continua así su plan de inversión y apuesta tecnológica con la incorporación de sistemas de automatización en sus centros para mejorar la capacidad y la productividad, y el desarrollo de un software que ayuda a optimizar el día de los repartidores para alcanzar niveles de calidad del 98%, por encima de los que ofrece el sector", han recalcado.

"Hace un año, presentábamos nuestro plan estratégico, para situarnos como líderes ibéricos del sector de la paquetería urgente. Hemos realizado una fuerte inversión destinada a la mecanización de naves y a nuevas instalaciones. Estamos orgullosos de contar con una red nacional consolidada para dar los más altos niveles de calidad del sector, en beneficio de todos nuestros clientes, desde las pequeñas empresas hasta nuestros grandes clientes de e-commerce" ha recalcado Manuel Molins, director general de CTT Express.

18.000 ENVÍOS A LA HORA

Por otra parte, desde CTT Express han anunciado que han abierto 30 nuevos centros en España lo que, sumados a los existentes, consiguen una total capilaridad en todo el territorio ibérico."Hemos realizado un importante y determinante despliegue llevado a cabo a lo largo del último año que ha permitido a la compañía alcanzar estas fechas clave con la totalidad de su red asentada y desarrollada", han señalado.

Por otra parte, gracias al aumento de la máquina de clasificación del centro de Coslada, han conseguido aumentar su capacidad a 18.000 envíos a la hora.

Por último, CTT Express ha recordado que afronta este periodo sobre tres pilares fundamentales: el desarrollo tecnológico, el modelo comercial que permite desarrollar el potencial de la franquicias en el área B2B, y la apuesta por ganar la confianza de los grandes e-commerces a través de mejoras en su capacidad operativa.

Promarca, la asociación que engloba a fabricantes de marcas líderes de alimentación, bebidas, cuidado personal y droguería de españa, reconoce el esfuerzo y la dedicación que las marcas de fabricante están realizando para continuar fomentando el empleo, el talento y el desarrollo de los planes de carrera, -especialmente entre los más jóvenes-, en un momento de absoluta necesidad, según ha informado en un comunicado.

En concreto, la crisis sanitaria ha traído otra de índole económica y laboral que ha afectado y sigue afectando al mercado español. Además, este es un problema que se agrava más en la población más joven. Así, la pandemia está dificultando aún más a los jóvenes encontrar empleo y, según la OCDE, la tasa de paro entre los menores de 24 años se sitúa ya en el 38%, favoreciendo así la creación de contratos basura, temporales, y empleos precarios.

De esta forma, la asociación ha destacado que muchas de las marcas de fabricante, conscientes de esta situación, continúan redoblando esfuerzos para ofrecer nuevas oportunidades de inserción en el mercado laboral, además de fomentar el talento y el desarrollo de los planes de carrera de sus empleados.

El presidente de Promarca, Ignacio Larracoechea, ha destacado el trabajo que están realizando estas empresas. "En un momento de crisis, es de agradecer el esfuerzo que continúan haciendo las marcas para fomentar el empleo y el desarrollo del talento, especialmente entre los más jóvenes", ha subrayado.

Así, empresas como Bacardi, Calidad Pascual, Campofrío, Danone, ElPozo Alimentación, Grupo Bel, Grupo Freixenet, Grupo Lactalis, Grupo Nueva Pescanova, Heineken, Henkel, L'Oreal España, Mahou San Miguel, Mantequerías Arias, Mars Iberia, Mondelez International España, Nestlé, PepsiCO, P&G, Suntory Beverage and Food y Unilever han redoblado esfuerzos para contribuir al fomento del talento en sus compañías, contribuyendo de manera decisiva a la recuperación del mercado laboral.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha abogado por desarrollar un nuevo diseño en las ciudades para devuelva el espacio público a peatones y ciclistas "y acabe con la dictadura que el vehículo privado ejerce en la vida diaria".

Así lo ha señalado este lunes durante su participación en el II Observatorio de la Movilidad de 'El Español', en el que ha abogado por estos principios para constituir una nueva transformación sostenible del país.

La ministra ha precisado que lo que se propone no es eliminar los coches, sino diseñar ciudades donde no sea necesario el vehículo privado y se asuma que la calles "no son espacios reservados para los automóviles, sino lugares de encuentro de las personas que las habitan".

Para ello, las medidas a desarrollar pasan por ampliar carriles bici o crear itinerarios peatonales y sin obstáculos, al mismo tiempo que se acomete una reducción en la contaminación del aire, del ruido y de la siniestralidad.

En este sentido, ha recordado que el Gobierno llevará al Consejo de Ministros la nueva ley de movilidad sostenible y financiación del transporte público antes de fin de año, un texto que, entre otras cosas, situará el ferrocarril como el sistema prioritario para la movilidad en entornos urbanos y metropolitanos.

CIERRE PATRONAL EN EL TRANSPORTE

También en el ámbito del transporte terrestre, Raquel Sánchez ha insistido una vez más en que todavía hay tiempo para evitar el cierre patronal convocado por las empresas del transporte de mercancías por carretera durante tres días antes de Navidad.

"Nuestra disposición es la de seguir hablando y negociando acuerdos; reconocemos el papel esencial de los transportistas y los problemas tanto coyunturales como estructurales que sufren, ligados al incremento de los precios de las materias primas, el combustible o la relación con los cargadores. Haremos todo lo posible por ayudar y establecer medidas de impulso para mitigar esos problemas", ha asegurado.

En cualquier caso, ha recordado que el Gobierno ya trabaja en el seno del Comité Nacional del Transporte por Carretera en buscar soluciones, como con el llamado Plan de Impulso para la Sostenibilidad de este tipo de transporte.

Respecto al pago por uso en las carreteras, uno de los asuntos que también preocupa al sector, la ministra ha insistido una vez más en que no se aplicará ningún nuevo sistema sin el consenso de los transportistas. Además, ha recordado que no será hasta después de 2023 cuando se aplique.

Joan Roca, cocinero y copropietario de El Celler de Can Roca, advierte de que la pérdida de la diversidad de los cultivos y la homogeneización de los territorios condena al olvido las identidades de las cocinas y de sus ingredientes y con ello, a parte de nuestra memoria cultural gastronómica.

"Se pierde cultura, se pierde cocina y se pierden recetas", alerta Roca en una entrevista con motivo del estreno de 'Sembrando el futuro', un documental llevado a cabo por BBVA y el Celler de Can Roca que recoge los viajes de los tres hermanos cocineros para recuperar algunos ingredientes que formaron parte del recetario de otros tiempos y para concienciar sobre las consecuencias que en la riqueza gastronómica causa simplificar cultivos.

De hecho, la idea del documental surgió en la saga de cocineros cuando al querer hacer un menú para su madre, con platos e ingredientes que se tomaban cuando ella era pequeña, apreciaron que muchos de los productos que se comían entonces ya no se cultivaban.

Según los datos que manejan los restauradores, en la década de los setenta en España había casi 400 variedades de melones y a principios del siglo XXI solo se cultivan diez variedades, una situación cuyas consecuencias aprecian los consumidores cuando acuden a una frutería y que es fruto de la practicidad y de la optimización de los costes de producción.

Asumiendo que hay variedades que son más fáciles de producir porque dan más rentabilidad a las explotaciones, Roca considera que "debemos ser conscientes de que nos perdemos productos interesantes a nivel de sabor, de memoria o de cultura.

A su juicio, se trata de "dar un toque de alerta" ya que se están dejando de lado muchos otros cultivos muy interesantes gustativamente y, sobre todo, "muy interesantes para preservar la memoria de las cocinas locales de cada territorio".

"Si perdemos memoria, perdemos memoria gustativa, perdemos recetas y unificaremos los productos, lo que no es bueno para el futuro", ha aseverado Joan.

Conscientes desde hace tiempo de la situación, los Roca y otros cocineros llevan años cultivando e incitando a agricultores a cultivar especies que se han tenido que recuperar y cuyas semillas se encontraron en bancos como el de Geormoplasma Hortícola de Zaragoza.

Se trata de algunas variedades de alubias, un tipo de almorta que se cultivaba en el Valle de Llémena (Girona), la berenjena blanca, la escarola de cabello de ángel, el trigo sarraceno o algunos nabos, entre otros; productos que "por una razón o por otra dejaron de cultivarse" y que se han podido "recuperar" gracias a la labor de preservación de los bancos de preservación genética.

En ese sentido, el documental de BBVA y los hermanos Roca es también una llamada a la "complicidad" de los agricultores para con la sociedad, "que necesita esos productos".

"Es bueno que podamos ir allí a buscarlas nosotros y otros cocineros pero, evidentemente, quienes tienen que ir son los agricultores para volver a recuperar algunas de esas semillas, volverlas a cultivar y tener en los mercados más diversidad de productos de la que últimamente estamos viendo".

"SENSIBILIDAD" HACIA LOS INGREDIENTES

Roca considera que el arraigo de la cocina popular en España y la "inquietud" por los productos coloca a este país en una situación aventajada en cuanto a la "sensibilidad" hacia los ingredientes frente a otros países en los que "se conforman con lo que hay en supermercado" pero también ve que otras zonas sufren una menor pérdida de especies.

"En Latinoamérica tienen una gran biodiversidad y allí la tienen que conservar, pero nosotros la tenemos que recuperar; en otros países la reflexión debe ser más para conservar lo que tienen, no perderlo y no dejar que sigan deforestando" porque -advierte-- la pérdida de diversidad no se refiere solo al cultivo sino a bosques, ecosistemas y a la vida en general en las zonas agrícolas.

DIVERSIDAD PARA UNA DIETA MÁS RICA

La relación entre la preservación de la biodiversidad de los cultivos y la necesidad de un cambio de dieta en pro de un mayor consumo de más verdura y vegetales es evidente para Roca que, en ese sentido, advierte de que "es importante que haya diversidad para hacer nuestra dieta más rica, más agradable y más diversa" porque en su defecto "estaremos comiendo todos la misma variedad de patatas pese a las muchísimas variedades de patatas, de pimientos o de tomates que hay.

El ejemplo más claro lo ve en "la gran eclosión de variedades de tomates" que hemos vivido en los últimos tiempos, de modo que "casi y afortunadamente hemos redescubierto el tomate". "En el mercado había tres variedades de tomate. Ahora estamos volviendo a recuperar otras variedades. Eso es maravilloso. Y el ejemplo del tomate es un ejemplo que quisiéramos extender a otras variedades", ha explicado en la entrevista.

El impulso a esa diversidad en los cultivos pasa, según Roca, por "mirar a la tierra de otra forma" y hacer que la gente joven se vuelva a sentir seducida por el medio agrícola de modo que puedan trabajar la tierra y "ganarse bien la vida con ello".

Así, Roca cree que los restaurantes de alta cocina son conscientes de que agricultores, ganaderos y sector primario son "la clave" y, en consecuencia, se intenta "pagarles bien" porque en ellos reside la calidad que luego se ofrece a los clientes en los restaurantes.

Hay que "mirar a la gente que trabaja la tierra desde el respeto, el cariño, la complicidad, el afecto", concluye el cocinero.

Las acciones de Almirall lideraban las caídas del Ibex 35 cercanas las 10.00 horas tras anunciar sus resultados, con unas pérdidas netas de 39,4 millones de euros en los nueve primeros meses del año, frente a las ganancias de 57,1 millones de euros del mismo periodo de 2020.

En concreto, los títulos de la biofarmacéutica se anotaban un descenso del 7,55%, hasta intercambiarse a un precio de 11,75 euros.

La compañía ha achacado este resultado negativo al deterioro del valor contable del activo intangible de Seysara (69 millones de euros), a la cartera 'legacy' de Estados Unidos (22 millones de euros) y al pago por la opción de compra de Bioniz, finalmente no ejecutada (12 millones de euros).

El resultado neto normalizado de Almirall alcanzó los 61,4 millones de euros entre enero y septiembre, con un retroceso interanual del 17,2%, mientras que las ventas netas de su negocio 'core' (que excluye la contribución de AstraZeneca) avanzaron un 6,2% en este periodo, hasta los 601,7 millones de euros.

La multinacional biofarmacéutica registró un resultado bruto de explotación (Ebitda) sin AstraZeneca de 164,2 millones de euros, un 20,3% más que en los nueve primeros meses del año pasado, en tanto que su flujo de caja operativo se situó a cierre de septiembre en 161,4 millones de euros.

La compañía ha destacado que durante los nueve primeros meses del ejercicio presenta un "sólido rendimiento" del negocio año por la buena marcha de sus productos clave y de sus recientes lanzamientos.

Almirall mantiene la mejora de su objetivo de ventas para 2021, con un crecimiento de las ventas netas 'core' de un dígito medio, pero ha revisado al alza el rango bajo del 'core' Ebitda, aumentándolo a 200 millones de euros desde los 195 millones de euros de su previsión anterior.

Así, espera que el Ebitda, excluyendo AstraZeneca, se sitúe este año entre los 200 y los 215 millones de euros.

"Estamos satisfechos de ver que el negocio 'core' sigue respondiendo bien, con un sólido rendimiento operativo en línea con nuestras expectativas. Observamos un excelente impulso hacia el cuarto trimestre, en el que confiamos que los motores de crecimiento de Almirall mantendrán su sólida trayectoria", ha destacado el CEO de la compañía, Gianfranco Nazzi.

Nazzi ha resaltado además que la compañía "está bien posicionada para el crecimiento a largo plazo", preparando el negocio para "importantes lanzamientos".