Mercedes ha conseguido que la FIA revise la penalización a George Russell en el GP de Mónaco. Y no, no es un sueño del verano: la audiencia será este mismo sábado.
El paddock de la F1 está que arde después de la cascada de recursos que ha desencadenado el pitlane de Montecarlo. Tras el exitoso golpe de Alpine con Pierre Gasly, la escudería de la estrella ha movido ficha y ha logrado que los comisarios acepten a trámite su recurso.
El caos del pitlane que nadie entendió
Durante el Gran Premio de Mónaco, varios pilotos fueron sancionados por superar los 60 km/h en la calle de boxes. Lo que parecía una simple multa de velocidad se convirtió en una hecatombe reglamentaria. George Russell recibió primero 5 segundos de penalización y, al intentar cumplirla en boxes, los comisarios determinaron que la había ejecutado mal. Resultado: un drive-through que lo mandó directo al fondo de la clasificación.
Lo que nadie sabía en ese momento es que el sistema oficial de cronometraje podía estar mal calibrado para el trazado monegasco.
La jugada maestra de Alpine que lo cambió todo
Alpine presentó pruebas de que uno de los sectores de medición de la velocidad no se correspondía con la disposición real del pitlane. La Fórmula One Management reconoció el error y los comisarios restauraron el tercer puesto de Gasly. El francés había sido sancionado con dos penalizaciones de 5 segundos que le quitaron un podio, y Alpine, con datos en la mano, lo recuperó.
Ese precedente abrió la caja de los truenos. Si el sistema falló para Gasly, ¿por qué no para Russell y para otros? Mercedes no tardó en presentar un Right of Review.
Cuando el cronómetro miente, las sanciones se convierten en papel mojado.
Qué puede conseguir Mercedes con la revisión
La audiencia del sábado se dividirá en dos fases. Primero, los comisarios decidirán si el equipo ha aportado un elemento nuevo, relevante y que no estuviera disponible en el momento de la sanción original. Si superan ese filtro, se entrará en el fondo del asunto: ¿fue injusta la penalización inicial?
Toto Wolff ya ha adelantado una posible vía: convertir el drive-through en una penalización de 20 segundos añadidos al tiempo final. Si la sanción original se anula, el drive-through podría transformarse en esa penalización equivalente y devolver a Russell al top 10.
El reglamento deportivo, en su artículo B1.9.6.c.iii, contempla situaciones así, aunque nunca se ha aplicado de forma retroactiva. Mercedes apuesta por un resquicio legal que puede devolver puntos vitales en el campeonato de pilotos.
El resto de la parrilla no se queda de brazos cruzados
No es solo Mercedes. McLaren ya ha protestado oficialmente la revisión del resultado, porque su piloto Oscar Piastri perdió un puesto con la restitución de Gasly. Y Red Bull, aunque no lo ha confirmado, también habría movido ficha para que Isack Hadjar recupere el podio que heredó momentáneamente.
La clasificación de Mónaco es ahora un castillo de naipes. Si la FIA le da la razón a Mercedes habrá que rehacer los puestos y más de un equipo se llevará las manos a la cabeza.
El sábado sabremos si Russell vuelve a sumar puntos o si, como dijo Wolff, solo queda un milímetro de esperanza. Por ahora, la estrella de la suerte parece haberse alineado con los recursos de última hora.
