4Cuánto te ahorras de verdad: de llenar el depósito en la más barata a hacerlo en la más cara
La distancia entre el surtidor más barato y el más caro de España es difícil de justificar en términos de mercado. Con el litro de gasolina en torno a los 1,47 euros de media, el abanico va desde los 0,965 euros que marca la estación más económica —en Canarias, donde el IGIC sustituye al IVA— hasta los 1,999 euros que alcanzan algunas áreas de servicio, casi todas en la Península y ligadas al tráfico de paso. Eso supone una brecha superior al 107%, según los datos que Facua recopila a diario del Ministerio para la Transición Ecológica. Llenar un depósito de 50 litros en el extremo barato sale por unos 48 euros; hacerlo en el más caro, por cerca de 100. Casi 52 euros de diferencia por un mismo repostaje, aunque rara vez ambos extremos estén al alcance del mismo conductor.
El ahorro que de verdad se puede capturar es el que se juega dentro de una misma zona. Facua ha documentado diferencias de 79 céntimos por litro en el diésel de Murcia —39,50 euros por depósito de 50 litros—, de 62 céntimos en la gasolina 95 de Granada y de 76 céntimos en el diésel de Lleida y Girona. La OCU, que comparó 12.000 estaciones, cifra la ventaja de las cadenas más económicas (BonÀrea, Alcampo, Petroprix o Ballenoil) frente a Repsol, Moeve o BP en unos 0,18-0,20 euros por litro, equivalentes a 9-10 euros cada 50 litros y a hasta 300 euros al año en gasolina. En autopista, la diferencia entre una low cost y una estación de servicio de paso puede superar el 26%.
