Los 6.000 maquinistas de Renfe están llamados este jueves a una huelga de 24 horas en defensa de la seguridad ferroviaria. Miles de viajeros notarán el paro en sus desplazamientos.
El paro llega un día después del choque ocurrido en Urda (Toledo), donde un tren de Renfe y otro de la operadora Iryo colisionaron en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Según el balance difundido hasta ahora, al menos 68 personas han perdido la vida en el siniestro.
Semaf, el sindicato convocante, ha decidido mantener la huelga pese al accidente. La organización expresa su pesar por lo ocurrido, asegura que todavía no tenía información sobre sus compañeros del tren de Renfe y pide cautela sobre las causas para no especular. Su prioridad, subraya, es atender a las víctimas y a sus familias.
Qué se para este jueves y qué trenes siguen circulando
El paro es de 24 horas y afecta a toda la plantilla de conducción de Renfe: unos 6.000 maquinistas. Los servicios mínimos fijados garantizan la circulación de parte de los trenes de alta velocidad, de cercanías y de media distancia, aunque no toda la programación habitual está garantizada.
Traducido a la práctica: quien tenga un billete para este jueves puede encontrarse con que su tren circula con normalidad, con que lo hace con menos plazas o con que no sale. El paro cae en jornada laborable, cuando cercanías y media distancia concentran los desplazamientos al trabajo y las vueltas a casa.
El paro se convocó el 16 de octubre, pero el accidente de Urda lo ha colocado en el centro de todas las miradas.
Por qué los maquinistas paran justo ahora
La convocatoria llegó el 16 de octubre, después de que las negociaciones con el Ministerio de Transportes, el gestor de infraestructuras Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y la operadora Renfe quedaran 'paralizadas' durante meses, según el sindicato. Las demandas son tres: más seguridad, protocolos para emergencias meteorológicas y nuevas contrataciones.
Ese reparto de tareas está en el fondo del conflicto. El ministerio marca la política del sector, Adif gestiona la infraestructura, la AESF vela por la seguridad y Renfe opera los trenes, de modo que cada exigencia del sindicato apunta a una mesa distinta.
El origen está en los acuerdos firmados hace meses, tras el primer choque de alta velocidad en Adamuz, que causó 46 muertos. Semaf sostiene que buena parte de esos compromisos sigue sin ejecutarse. De ahí una convocatoria que el sindicato enmarca en la defensa de la seguridad ferroviaria.
Lo que dice Renfe, el precedente de febrero y qué viene ahora
Renfe mantiene que las demandas citadas por Semaf no forman parte de su ámbito de decisión y califica de 'incoherente' convocar una huelga contra su servicio por asuntos que se escapan de la empresa, como la regulación de los tiempos de conducción o determinadas actuaciones de la Inspección de Trabajo. Sobre el acuerdo de febrero, la operadora asegura que todas sus obligaciones se han cumplido íntegramente.
El precedente pesa. La huelga de febrero, también tras un accidente mortal en la alta velocidad, terminó con la creación de grupos de trabajo para ejecutar cada compromiso pactado con el Ministerio de Transportes y con Renfe. Meses después, el sindicato dice que esos grupos no han traducido los papeles en medidas concretas; la empresa sostiene lo contrario. Entre medias, un segundo siniestro en la alta velocidad ha vuelto a poner el foco en los protocolos de emergencia.
Semaf ya ha avisado de que estudia nuevas medidas en defensa de la seguridad ferroviaria y ha pedido a los maquinistas que extremen las precauciones en el desempeño de sus funciones. Lo que pase en las próximas semanas depende de si el Ministerio de Transportes reabre la negociación y de cómo se reparte la responsabilidad sobre los tiempos de conducción. Mientras tanto, las causas del choque de Urda aún no están dilucidadas.
📌 En claves: lo que debes saber
- Qué ha pasado: Semaf mantiene la huelga de 24 horas convocada para este jueves en Renfe, después del choque de Urda, que ha causado al menos 68 muertos.
- Por qué te importa: los servicios mínimos solo cubren parte de los trenes, así que tu trayecto en AVE, cercanías o media distancia puede cambiar o no salir.
- A quién afecta: a los 6.000 maquinistas de Renfe, a los miles de viajeros con billete para este jueves y a los usuarios habituales de cercanías y media distancia.
- Hacia dónde vamos: el sindicato estudia nuevas medidas y todo depende de si el Ministerio de Transportes, Adif y Renfe reabren la negociación sobre protocolos y contratación.
