La nueva norma de la DGT para ciclistas ya está en vigor: 20 km/h menos al adelantar fuera de poblado y 5 metros en ciudad.
El Real Decreto 518/2026 entró en vigor el 1 de octubre y modifica el Reglamento General de Circulación, que puedes consultar en la web de la DGT. Traducido a la carretera: hay dos obligaciones nuevas que te afectan cada vez que llevas una bici delante. Y no son recomendaciones.
Qué cambia en carretera y qué cambia en la ciudad
Fuera de poblado, antes de iniciar el adelantamiento tienes que reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y mantener esa reducción mientras dura la maniobra. En una carretera limitada a 90 km/h, eso significa adelantar como máximo a 70. Ni un kilómetro más.
A eso se suma lo que ya estaba: 1,5 metros de separación lateral y carril contiguo completo cuando hay dos o más carriles por sentido, para hacer la maniobra con margen.
Dentro de la ciudad el cambio es otro. Los vehículos a motor tienen que mantener una separación mínima de 5 metros con el ciclista que circule delante en el mismo carril. Ojo con la letra pequeña: es separación longitudinal (la distancia de seguridad por detrás, no hacia el lado) y no sustituye a a los 1,5 metros laterales que hay que respetar al adelantar.
Cinco metros por detrás de una bici en una calle estrecha son, en la práctica, casi toda la calle.
Y hay más. Los ciclistas deben circular preferentemente por el centro del carril en vías urbanas, no pegados al bordillo. En calles de un único carril limitadas a 30 km/h o menos, los ayuntamientos pueden permitir, con señalización previa, que las bicis circulen en ambos sentidos.
A quién le cambia el día a día y qué pasa si te saltas la norma
El texto no se queda solo en las bicis. Desde el 1 de octubre, los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP: patinetes eléctricos, monociclos eléctricos o plataformas de una sola plaza) necesitan tener al menos 15 años y llevar casco. Los motoristas, por su parte, tienen que usar guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía.
También hay un cambio pensado para las urgencias. Cuando haya una retención, los vehículos deben orillarse para dejar libre un espacio central por el que puedan pasar la Policía y los servicios de emergencia.
Y el incumplimiento tiene multa. La información publicada no concreta una cuantía cerrada para cada supuesto, pero la norma deja claro que saltarse la distancia o la reducción de velocidad tiene sanción. Aquí no hay margen para el 'voy con cuidado'.
Por qué esta norma es más fácil de aprobar que de cumplir
El propio Ejecutivo reconoce el punto de partida: las medidas que ya estaban en vigor seguían siendo insuficientes. De ahí que se hayan añadido obligaciones nuevas en lugar de confiar en las de siempre. El diagnóstico es honesto.
Sobre el papel, bajar 20 km/h en una carretera secundaria es sencillo. En la práctica, nadie va mirando el límite y el cuentakilómetros mientras busca hueco para adelantar. Y en ciudad, pedir 5 metros por detrás de una bici en calles donde el carril mide tres metros escasos y hay una furgoneta en doble fila es pedir bastante. La norma reparte responsabilidad al conductor, pero no crea carril bici protegido ni cambia la paciencia de nadie.
Lo interesante, y lo que conviene vigilar las próximas semanas, es la parte municipal. Permitir que las bicis circulen en ambos sentidos en calles de 30 km/h o menos es la palanca más potente del texto, porque cambia el diseño de la calle y no solo la conducta de quien conduce. Dependerá de cada ayuntamiento y de su señalización.
Mientras tanto, hay dos ideas que conviene tener claras. La primera: si ves una bici en el centro del carril, no está mal colocada, está cumpliendo la norma. La segunda: el adelantamiento con prisa es el que peor acaba. Y ahora también el más fácil de sancionar.
En resumen (para tu bolsillo y tu salud mental)
- 💸 ¿Qué ha cambiado? Adelantar a un ciclista exige ir 20 km/h por debajo del límite fuera de poblado y dejar 5 metros detrás en ciudad.
- 👥 ¿A quién afecta? A cualquier conductor; también a patinetes (15 años y casco) y a motoristas (guantes y calzado cerrado).
- ✅ ¿Qué puedes hacer? Antes de adelantar, levanta el pie y calcula: si no hay margen lateral, espera detrás.
