Madrid planea un segundo aeropuerto para acabar con la saturación de Barajas

El proyecto de Air City Madrid Sur busca aliviar la saturación del aeropuerto madrileño con una nueva pista para vuelos low cost. Aunque Aena se opone, la Comunidad de Madrid y Ryanair ya le han dado su apoyo.

Madrid se prepara para un cambio de gigante: la posibilidad de tener un segundo aeropuerto comercial que alivie la saturación de Barajas y abra la puerta a vuelos low cost todavía más asequibles. El proyecto Air City Madrid Sur lleva casi una década sobre la mesa, pero esta semana ha vuelto a encender los focos con el respaldo directo del CEO de Ryanair. ¿El plan? Convertir el actual aeródromo de Casarrubios en una terminal para vuelos comerciales con tarifas de derribo.

El atasco de Barajas pide una segunda vía de escape

El tráfico aéreo en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas no deja de crecer y las previsiones apuntan a que alcanzará su capacidad máxima alrededor de 2032. La última gran ampliación apenas servirá, según los promotores del nuevo proyecto, para aguantar uno o dos años más. Madrid es la única capital europea que cuenta con un solo aeropuerto internacional y el atasco empieza a notarse.

La solución que impulsa la Comunidad de Madrid, con el visto bueno de Castilla-La Mancha, está a solo 30 kilómetros al sur de la capital: el aeródromo de Casarrubios. La idea es transformarlo en el segundo aeropuerto de la ciudad y descongestionar el tráfico de pasajeros y mercancías, sobre todo en la zona sur.

Publicidad

Así sería Air City Madrid Sur: más pequeño, pero con precios para llenar maletas

Los planes originales soñaban con mover a diez millones de pasajeros al año. Ahora, la propuesta se ha redimensionado a un millón de viajeros, lo que permite buscar un gestor alternativo a Aena y escapar de las tasas que tanto critican las aerolíneas low cost. La jugada se resume en una pista actual de 1.000 metros que crecerá a 1.800, una segunda pista de 3.200 metros y una terminal para vuelos comerciales, además de otras dos para aviones privados.

La ubicación, justo en la frontera entre Madrid y Toledo con salida rápida a la A-5, es un imán para el transporte de mercancías. Pero para los viajeros de a pie, la gran pega hoy es la desconexión: no hay tren que lo comunique directamente con el centro de Madrid, lo que lo hace menos atractivo para el turismo de fin de semana.

Un segundo aeropuerto en Madrid significaría más competencia entre terminales y, casi seguro, billetes más baratos para los viajeros.

Eddie Wilson, consejero delegado de Ryanair, lo dejó claro durante su intervención en el Foro de Nueva Economía de Madrid: la aerolínea irlandesa apoya cualquier iniciativa que aumente la competencia y baje las tasas aeroportuarias para a ahorrar en billetes. No es un sí definitivo a operar en Casarrubios, pero sí una señal potente para el proyecto. Otras compañías de bajo coste podrían seguir el mismo camino, aprovechando que no estarían atadas a las tarifas de Aena, como ya ocurre en aeropuertos más pequeños como Lleida o Andorra-La Seu d’Urgell.

¿Cuándo podremos despegar desde el nuevo aeropuerto?

Todavía no hay plazos concretos. El proyecto se ha topado con el rechazo frontal de Aena, que insiste en que Madrid no necesita una segunda terminal. Sin embargo, el respaldo político de la Comunidad de Madrid y Castilla-La Mancha, junto con el interés de gigantes del bajo coste, mantiene viva la posibilidad. Si los ministerios implicados dan luz verde a la ampliación en esta versión reducida, los primeros vuelos comerciales podrían estar operativos en la próxima década.

Para los viajeros madrileños, el verdadero chollo llegaría si este aeropuerto se convierte en la base de operaciones de Ryanair o de otras aerolíneas low cost que hoy compiten ferozmente en Barajas. Tener una alternativa a solo 30 kilómetros podría equilibrar los precios y abrir rutas nuevas hacia el sur de Europa y el norte de África, justo lo que muchos viajeros buscan para una escapada de fin de semana a precio de risa.

✈️ La hoja de ruta

  • 📍 ¿A dónde vamos?: A un futuro segundo aeropuerto en Madrid (todavía en fase de proyecto) que quiere atraer vuelos low cost.
  • 💰 ¿Es caro o barato?: Sería una puerta de entrada para tarifas por menos de 20 euros, el santo grial del viajero con mochila.
  • 🎒 ¿Qué tienes que llevarte?: Paciencia. El aeropuerto no tiene fecha, pero mientras tanto puedes seguir buscando chollos desde Barajas.