Si estás pensando en comprar un coche eléctrico o un híbrido enchufable, el nuevo plan de ayudas que acaba de aprobar el Gobierno puede reducir notablemente la factura. El Consejo de Ministros ha dado luz verde al Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros, que sustituye al antiguo programa Moves y trae varias novedades importantes. Te contamos cómo funciona, cuánto dinero puedes conseguir y qué pasos debes seguir para no quedarte sin la subvención.
¿En qué consiste el Plan Auto+ y a quién afecta?
El Plan Auto+ es el nuevo sistema de ayudas directas a la compra de vehículos electrificados, aprobado por el Gobierno con efectos retroactivos al 1 de enero de 2026. Está dirigido a particulares, autónomos y empresas de hasta 10 trabajadores que adquieran un coche eléctrico puro (BEV), de célula de combustible (FCEV), híbrido enchufable (PHEV) o de autonomía extendida (EREV), siempre que sean nuevos o con primera matriculación posterior al 1 de enero de 2025.
La principal diferencia con el Moves es que la gestión pasa a ser centralizada por el Estado, en lugar de depender de las comunidades autónomas, algo que según el ministro Jordi Hereu agilizará los pagos. Además, los concesionarios también pueden tramitar la solicitud de forma directa, lo que reduce aún más los plazos.
La ayuda máxima para turismos y SUV es de 4.500 euros, frente a los 7.000 euros que ofrecía el Moves, pero el nuevo sistema introduce un cálculo más preciso basado en tres factores: motorización, precio y origen europeo del vehículo. Cuantos más requisitos cumplas, mayor será el porcentaje de la ayuda que recibirás.
¿Cuánto dinero puedes recibir? El cálculo en tres pasos
El Ministerio de Industria ha definido un esquema de puntos que determina el importe final. Lo denominan “EEE”: eléctrico, económico y europeo. Estos son los tres pasos para calcular tu ayuda:
Paso 1. Motorización. Si tu coche es 100% eléctrico (BEV o FCEV), partes del 50% de la ayuda máxima (2.250 euros). Si es un híbrido enchufable o un eléctrico de autonomía extendida (EREV), partes del 25% (1.125 euros).
Paso 2. Precio. Aquí importa lo que pagas en factura, sin impuestos y después de descuentos comerciales. Si el precio es inferior a 35.000 euros, sumas un 25% adicional; si está entre 35.000 y 45.000 euros, sumas un 15%. Recuerda que el precio máximo para poder optar a la ayuda es de 45.000 euros.
Paso 3. Origen europeo. Si el vehículo se ha montado y terminado en una fábrica de la Unión Europea, sumas otro 15%. Y si, además, una parte de la fabricación de la batería se ha realizado en la UE (al menos el ensamblaje de los paquetes), obtienes un 10% extra.
La combinación de estos tres factores da como resultado desde un 40% (híbrido enchufable de más de 35.000€ y origen no europeo) hasta el 100% (eléctrico puro, menos de 35.000€ y tanto coche como batería producidos en la UE). En este último caso recibirías los 4.500 euros íntegros. Si no cumples todos los requisitos, el importe se reduce proporcionalmente; por ejemplo, un híbrido enchufable asiático con precio superior a 35.000 euros se quedaría en 1.800 euros aproximadamente.
Además de la ayuda del Plan Auto+, los concesionarios aportarán incentivos adicionales de 1.000 euros y existe la posibilidad de aplicar una deducción del 15% en el IRPF por la compra de un vehículo electrificado. Estos incentivos extra se suman a la subvención directa y pueden hacer que el ahorro sea aún mayor.
¿Serán suficientes los 400 millones de euros? Lo que dice el sector
Una de las mayores dudas tanto de compradores como de profesionales es si la dotación de 400 millones de euros será capaz de cubrir todas las solicitudes, teniendo en cuenta el efecto retroactivo desde enero. Según Faconauto, en el primer semestre se habrían movilizado ya unos 214 millones de euros en ventas de particulares que podrían acogerse al programa, a los que se suman otros 17 millones de comerciales.
Fuentes del Ministerio de Industria admiten que puede producirse un “atasco” inicial por la acumulación de peticiones pendientes, pero confían en resolverlas en semanas. El ministro Hereu se ha mostrado optimista: “Con 400 millones de euros creemos que podremos afrontar bien el año, no tenemos la percepción de que se acaben o agoten en septiembre”.
Las patronales del sector valoran positivamente la certidumbre tras meses de espera. Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, destaca que “el plan se activa en un momento en el que el mercado ya está dando pasos firmes”, mientras que Jaime Barea, presidente de Ganvam, según la la patronal de vendedores, pide garantizar los fondos para cubrir la demanda como mínimo hasta final de año. Desde Anfac, que agrupa a los fabricantes, esperan que la tendencia alcista del vehículo electrificado cierre el año por encima del 25% de las ventas totales (ahora ronda el 23%). En Catalunya, Jaume Roura, presidente de Fecavem, valora el paso pero insiste en la necesidad de “efectividad en dotar de liquidez” para que los clientes reciban el dinero con rapidez.
Saber exactamente qué combinación de motor, precio y origen te da derecho al 100% de la ayuda puede suponer más de 2.500 euros de diferencia en el precio final del coche.
Si estás pensando en comprar un eléctrico o un híbrido enchufable en los próximos meses, la recomendación es que revises cada uno de estos tres factores antes de decidirte por un modelo. Un coche que cumpla todos los criterios “EEE” te permitirá acceder a la ayuda máxima y, sumando los incentivos adicionales, el ahorro puede superar los 5.500 euros.
🛒 La ficha de consumo
- ⚠️ Problema: El nuevo Plan Auto+ sustituye al antiguo Moves con condiciones distintas y ayudas de hasta 4.500 euros.
- 💸 Posibles consecuencias: Ahorro directo que varía entre 1.800 y 4.500 euros según el modelo y su procedencia.
- ✅ Consejos para solucionarlo: Calcula tu porcentaje con los tres pasos (motor, precio, origen) y presenta la solicitud cuando se abra el plazo.
- 🏁 Resultado final: Si eliges un eléctrico puro, económico y europeo, recibirás la máxima ayuda y ahorrarás más de 5.000 euros con los incentivos adicionales.
