Si tienes un patinete eléctrico, atento. A partir de este año, todos los patinetes eléctricos deberán estar registrados en la DGT y necesitarás un seguro obligatorio para circular. El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto que pone en marcha el registro de vehículos de movilidad personal, y esto te afecta de lleno si usas tu patinete para ir a clase, al trabajo o para cualquier desplazamiento urbano.
Vamos por partes. La norma no es un capricho regulatorio: durante los últimos años, los patinetes se han multiplicado en las calles y, con ellos, los accidentes y los conflictos con peatones. La falta de una normativa clara era ya insostenible. Ahora la DGT da el paso definitivo.
Qué cambia exactamente y desde cuándo
El nuevo reglamento establece dos obligaciones principales. Primero, todos los patinetes deben inscribirse en el registro de la DGT. Da igual si lo compraste hace tres años o si te lo acaban de regalar: la inscripción es obligatoria. Segundo, necesitas un seguro de responsabilidad civil obligatorio, como el de cualquier coche o moto.
El trámite de inscripción se puede hacer de forma telemática a través de la sede electrónica de la DGT. Si no eres muy de gestiones online, el teléfono 060 ofrece asistencia para ayudarte con el proceso. Para registrar tu patinete, necesitarás los datos del titular, el número de certificado del vehículo, el número de serie y pagar la tasa correspondiente. Una vez completado, la DGT te emitirá un certificado digital con una etiqueta identificativa que deberás colocar en un lugar visible del patinete.
La DGT trabaja, además, para que en unos meses este trámite pueda hacerse directamente en la tienda cuando compres un patinete nuevo. Así te aseguras de cumplir con la normativa desde el minuto cero.
La norma no es un capricho: en los últimos años los accidentes con patinete se han disparado y la regulación era un vacío legal.
Cuánto te va a costar (y a qué multas te arriesgas)
Aquí viene lo que de verdad importa para tu bolsillo. El seguro obligatorio es el primer gasto. Aunque todavía no se ha fijado una tarifa única, las estimaciones del sector apuntan a un coste de entre 30 y 80 euros al año, dependiendo de la cobertura que elijas y de la aseguradora. No es una fortuna, pero suma.
Lo que sí está claro son las multas, y ojo porque son altas. Circular sin seguro puede acarrear sanciones de entre 250 y 800 euros, en función de las características del patinete. Si se considera un vehículo ligero, la multa oscila entre 250 y 610 euros. Si por potencia o velocidad se equipara a un vehículo a motor, la sanción sube y puede llegar hasta los 800 euros. A esto se añade que circular sin estar registrado también conlleva multas de entre 202 y 610 euros.
Así que, aunque la inscripción y el seguro tengan un coste inicial, las multas son mucho más caras.
Por qué llega ahora esta norma (y qué pasa si no la cumples)
Si te preguntas por qué el Gobierno ha tardado tanto en regular los patinetes, la respuesta está en la calle. La rápida implantación de estos vehículos, sobre todo tras la pandemia, pilló a las administraciones sin un marco legal adaptado. Y mientras, los accidentes se dispararon. Según datos de la DGT, en 2024 se registraron más de 300 siniestros graves con patinetes implicados, un 40% más que el año anterior. La norma no es un capricho recaudatorio: busca reducir la siniestralidad y garantizar que, si hay un accidente, las víctimas estén cubiertas.
La gran duda ahora es cómo se va a controlar el cumplimiento. La DGT confía en que la obligatoriedad del seguro y la etiqueta visible facilitarán las inspecciones. Pero la realidad es que habrá un periodo de adaptación, y es probable que las primeras semanas las multas sean más pedagógicas que punitivas. Aún así, no te confíes: si tienes un accidente sin seguro, la responsabilidad civil recae directamente sobre ti, y ahí las cifras pueden ser muy superiores a cualquier multa.
En una comparativa con otros países europeos, España llega tarde. Francia ya implantó el seguro obligatorio para patinetes en 2020, y Alemania exige un permiso de circulación desde 2019. Aquí hemos esperado a que el problema fuera evidente, pero al menos la norma ya está en marcha.
📅 Dónde y cuándo
- Plazo: La obligación entra en vigor a lo largo de 2026, con un periodo progresivo de adaptación. La DGT no ha fijado una fecha exacta de cierre para el registro, pero recomienda hacerlo cuanto antes para evitar sanciones.
- Quién puede pedirlo: Cualquier propietario de un patinete eléctrico, o el tutor legal en el caso de menores de edad.
- Cuánto: La tasa de inscripción aún no se ha concretado, pero se estima que será similar a la de otros vehículos ligeros, en torno a 30-40 euros. El seguro oscila entre 30 y 80 euros anuales.
- Dónde se solicita: A través de la sede electrónica de la DGT. También puedes llamar al teléfono 060 para recibir asistencia.
En resumen (para tu bolsillo y tu salud mental)
- 💸 ¿Qué ha cambiado? Todos los patinetes eléctricos deben registrarse en la DGT y contratar un seguro obligatorio.
- 👥 ¿A quién afecta exactamente? A todos los propietarios y usuarios habituales de patinetes eléctricos en España.
- ✅ ¿Qué puedes hacer al respecto? Reúne la documentación (certificado y número de serie) y haz el trámite en la sede electrónica de la DGT o llama al 060 para no arriesgarte a multas de hasta 800 euros.
