Los trenes del martes 10 no van a circular como siempre. Semaf, el sindicato de maquinistas, ha convocado un paro de 24 horas en Renfe y el Ministerio de Transportes debe decidir cuántos convoyes se libran. Si coges Cercanías, AVE o media distancia, esto te afecta.
La semana que viene no será normal. El 10 y el 12 de noviembre paran los maquinistas; el 11 se cruza la huelga general convocada por CGT, IAC, Intersindical-CSC, COS y CNT, a la que se han sumado CCOO y UGT después de las movilizaciones por la vivienda de principios de octubre. Tres días y tres formas distintas de que tu tren no llegue a la hora.
Qué trenes circulan y cuáles se quedan en el andén
Vamos por partes. El 10 de noviembre el paro es total y afecta a alta velocidad, Rodalies, media distancia, regionales y Renfe Mercancías. Es el día con menos trenes de toda la semana. El 12 los paros son parciales: de 6:20 a 9:20, de 14:20 a 17:20 y de 21:20 a 23:20. El resto de la jornada, servicio normal.
¿Cuántos convoyes se salvan? Ahí entra el decreto de servicios mínimos, el porcentaje de servicio que la Administración obliga a mantener durante una huelga. Para el 10 y el 12 aún no hay cifras cerradas: si la reunión de este viernes acaba sin acuerdo, habrá que pactarlos contrarreloj.
La referencia más cercana es la de la anterior huelga sectorial, cuando Transportes fijó un 75% de servicio en Rodalies en hora punta, que caía al 50% el resto del día. En media distancia fueron el 65% durante toda la jornada y en AVE y larga distancia, el 73%. Son el suelo habitual, no una promesa firmada para el 10-N.
Los porcentajes de servicios mínimos apenas cambian entre convocatorias; lo que varía es cuánta plantilla secunda cada paro.
El 11-N el mapa cambia, porque en Cataluña quien fija los mínimos es la Generalitat: un 25% en horas punta para Rodalies, autobuses, metro, Ferrocarrils de la Generalitat y Tram, de 06:30 a 09:30 y de 16:30 a 21:00. Fuera de esas franjas, el servicio dependerá de cuánta plantilla secunde el paro. Interior fija además un 90% de mínimos para la seguridad privada del transporte público.
Por qué paran los maquinistas: seguridad y un acuerdo sin cumplir
El motivo de Semaf no es el sueldo. El sindicato sostiene que el Ministerio no ha cumplido un acuerdo previo que preveía crear grupos de trabajo multidisciplinares para impulsar nuevas normas y procedimientos de seguridad en la red general ferroviaria. De ahí el lema del paro: el bloqueo de los compromisos de seguridad ferroviaria.
Detrás está el siniestro de Urda y la jornada de paro del 29 de octubre, en la que el sindicato asegura que movilizó al 100% de la plantilla, según sus propios datos. El ministro de Transportes, Carlos Cuerpo, ha citado al sindicato este viernes para intentar desconvocar el 10 y el 12.
Hay un tercer aviso en el calendario. Si no hay avance, Semaf amenaza con otra jornada el 17 de noviembre, contra todas las operadoras: Renfe, Ouigo, Iryo y las mercancías. Ahí el parón dejaría de afectar solo a los viajeros.
Qué se juega el Ejecutivo con los servicios mínimos
El pulso no es nuevo. Cada vez que hay un paro en el transporte público se repite el mismo choque: el Ejecutivo fija mínimos para garantizar la movilidad y los convocantes sostienen que porcentajes muy altos vacían el derecho de huelga, regulado por el Decreto-ley 17/1977 sobre relaciones de trabajo.
El precedente más útil son los porcentajes de la anterior huelga sectorial, que el Ministerio ha tomado como base. Aquel esquema sostuvo el servicio, pero no cerró el conflicto: el 29 de octubre los maquinistas volvieron a parar y el sindicato cifró el seguimiento en el 100%. Y el 11-N la protesta ya no es solo ferroviaria: es una huelga general con CCOO y UGT dentro, nacida del movimiento por la vivienda.
La próxima cita es este viernes, en la reunión entre Semaf y Transportes. Si acaba mal, toca negociar mínimos contrarreloj y con la vista puesta en el 17-N. Ahí el tablero es más grande: no solo Renfe, también Ouigo, Iryo y las mercancías.
📌 En claves: lo que debes saber
- Qué ha pasado: Semaf ha convocado un paro total el 10 de noviembre y paros parciales el 12, en plena huelga general del 11-N.
- Por qué te importa: Los servicios mínimos deciden si tu Cercanías, tu AVE o tu media distancia circula o se queda en el andén.
- A quién afecta: Viajeros de Renfe, Rodalies, regionales y mercancías; el 17-N también a Ouigo, Iryo y al transporte de mercancías.
- Hacia dónde vamos: La reunión de este viernes con el Ministerio puede desconvocar los paros; si falla, los mínimos se pactan contrarreloj.
