La Fiscalía Europea investiga un posible fraude en el AVE Madrid-Sevilla. Es la línea del accidente de Urda (Toledo), donde murieron 69 personas el 28 de octubre.
Este viernes, agentes de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil están realizando requerimientos de información en Adif, en la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y en el Tribunal de Cuentas. Reclaman los contratos pagados con fondos europeos para la seguridad y la señalización de esa línea de alta velocidad.
Ha sido una apertura de oficio, sin denuncia ni querella previa, tras un proceso de verificación que ha durado pocos días. Fuentes fiscales consultadas por El Mundo señalan que la orden fue personarse ese mismo viernes para reclamar los expedientes sin más demora.
El foco está en los sistemas de señalización. Sus nombres técnicos son LZB y ERTMS, dos tecnologías que controlan la circulación desde la propia vía. Los investigadores quieren comprobar si el dinero europeo destinado a renovarlos y mejorar la seguridad se aplicó a lo que se aprobó.
Qué se investiga: los contratos de señalización pagados con fondos europeos
La causa se centra en los contratos que recibieron fondos europeos para renovar y mejorar la seguridad, la señalización y las comunicaciones de la línea Madrid-Sevilla. La competencia de la Fiscalía Europea alcanza los delitos que dañan el presupuesto comunitario, así que el rastro que se sigue es el del gasto.
El Tribunal de Cuentas aporta la primera cifra gruesa. Su informe de 18 de diciembre de 2025 —el único aprobado sobre el Plan de Recuperación en Adif y Adif Alta Velocidad— analiza la gestión de 5.974 millones de euros y su contribución a los objetivos del plan europeo.
La Fiscalía Europea actúa de oficio en un caso que ya tiene una causa judicial abierta por la tragedia del 28 de octubre.
Hay un matiz que conviene retener: ese documento no cita expresamente ningún contrato de la línea Madrid-Andalucía. Fuentes del órgano fiscalizador han confirmado a Efe la presencia de los agentes en su sede y han recordado la existencia de ese informe.
Qué significa para quien coge ese tren cada semana
Para el viajero, el detalle relevante es dónde pone el foco la investigación: la señalización. Son los sistemas que controlan la circulación desde la vía. Lo que se quiere saber es si el dinero europeo previsto para ellos llegó íntegro a esa función.
La instrucción europea no sustituye a la causa española. La titular del Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo) dirige la investigación del siniestro; la Fiscalía Europea abre una vía propia sobre el uso del dinero comunitario. Son dos procedimientos distintos que avanzan en paralelo.
El otro efecto tiene que ver con el control del gasto. Es dinero del presupuesto comunitario, y Adif y Adif Alta Velocidad manejan fondos del Plan de Recuperación sujetos a auditoría. El Tribunal de Cuentas fiscaliza a ambas entidades y publica sus informes.
El precedente de Adamuz y por qué actuar de oficio es raro
Hay un antecedente reciente. En marzo de 2026, la Fiscalía Europea abrió otra investigación sobre los fondos destinados al mantenimiento del tramo donde se produjo la tragedia de Adamuz (Córdoba), con 46 muertos.
Lo excepcional es la vía elegida. La Fiscalía Europea actúa cuando se daña el presupuesto comunitario, pero casi siempre arranca con una denuncia o una querella. De los 108 procedimientos de verificación abiertos en 2025, solo cuatro se iniciaron de oficio.
Ese detalle explica la rapidez del viernes. Nadie ha esperado a la causa española ni a un escrito de parte: la orden fue reclamar expedientes en tres organismos el mismo día. Y hay un contexto que pesa: las tragedias de Urda y Adamuz provocaron la dimisión de Óscar Puente como ministro de Transportes.
El siguiente paso depende de lo que aparezca en esos papeles. La Fiscalía Europea decidirá si el caso pasa a una investigación formal o se cierra, mientras la causa del siniestro sigue en Orgaz. Los contratos de señalización son la pieza que puede aclarar si el dinero de la seguridad se gastó donde se dijo.
📌 En claves: lo que debes saber
- Qué ha pasado: La Fiscalía Europea investiga de oficio un posible fraude de fondos europeos en la línea AVE Madrid-Sevilla.
- Por qué te importa: Lo que se revisa es el dinero destinado a la seguridad y la señalización del corredor, del que depende el control de la vía.
- A quién afecta: A los viajeros de la línea Madrid-Sevilla y a los contribuyentes que financian el Plan de Recuperación a través de Adif.
- Hacia dónde vamos: La Fiscalía decidirá si abre una investigación formal con personas investigadas; la causa del siniestro sigue en el Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo).
