MADRID, 14 (EUROPA PRESS)

La Fórmula 1 ha anunciado oficialmente este jueves la llegada a Ferrari del piloto español Carlos Sainz, que a partir de la próxima temporada ocupará la vacante dejada por Sebastian Vettel y tendrá como compañero de equipo a Charles Leclerc.

De esta forma, Sainz se convertirá en el tercer español en vestir el rojo de la 'Scuderia' después de Fernando Alonso y Alfonso de Portazgo. Tras militar en Toro Rosso, Renault y McLaren, el madrileño llegará en 2021 a uno de los 'grandes' de la competición y por primera en su carrera estará en posición de luchar por victorias en la F1.

BARCELONA, 13 (EUROPA PRESS)

El expiloto alemán de Fórmula 1 Ralf Schumacher ha asegurado que su sobrino Mick e hijo de su hermano Michael, siete veces campeón del mundo, tiene "todas las opciones" de poder ir a la escudería italiana para ocupar el asiento que dejará libre Sebastian Vettel para 2021.

"Mick debe estar entre los 5 primeros de la F2, pero tampoco se le debería presionar demasiado. Hasta ahora, las señales son buenas. También es un junior de Ferrari, por lo que tiene todas las opciones", aseguró en declaraciones a 'sport1' recogidas por Europa Press.

Para Ralf, que fue cuarto en los Mundiales de F1 de 2001 y 2002 con BMW Williams, su sobrino ya ha demostrado ser hábil en los monoplazas, siendo campeón del Campeonato Europeo de F3. "Su primer año en la F2 fue bastante aceptable, tuvo algunos buenos resultados e incluso una victoria. Todo está bien, pero se vuelve a evaluar cada año", matizó.

En cuanto a la salida de Sebastian Vettel de Ferrari, cree que es una "pena". "Si se siente cómodo con su salida, está bien. Era previsible al final de la pasada temporada, cuando el equipo apostó por Leclerc. Creo que hubo muchas más disputas detrás de las cámaras de lo que podemos imaginar", aventuró.

"Si un piloto ya no se siente cómodo o ya no siente el apoyo del equipo, entonces tiene que irse. Sebastian tuvo mala suerte de que Leclerc tuviera un año tan fuerte", comentó en referencia al piloto monegasco, que sería el nuevo líder de Ferrari de este Mundial en adelante.

MADRID, 13 (EUROPA PRESS)

El asesor principal de Red Bull, Helmut Marko, ha descartado la posible vuelva al equipo de Sebastian Vettel, que a final de temporada abandonará Ferrari, argumentando que no tienen dinero suficiente para pagar su salario y el de Max Verstappen.

"Ya dije hace un tiempo que no puede haber dos 'V' en Red Bull Racing porque ni queremos ni podemos afrontarlo económicamente", explicó Marko en declaraciones a Autosport, descartando el retorno de un piloto que ganó cuatro títulos mundiales con los colores de Red Bull.

Marko restó importancia a las palabras de Vettel, quien aclaró que el dinero no ha sido el detonante de su salida de Ferrari, señalando que la 'Scuderia' le ofrecía más de lo que Red Bull estaría dispuesto a pagar. "Las cantidades que Ferrari le ofreció y lo que gana Albon en comparación están a kilómetros de distancia", resumió.

En cualquier caso, el austriaco admitió que "siempre" está "en contacto" con Vettel. "Pero ya ha sido informado de que en este momento la situación está arreglada con Max como piloto número uno. No nos permitiremos tener dos estrellas principales", zanjó.

MADRID, 14 (EUROPA PRESS)

El 'Team Principal' de Ferrari, Mattia Binotto, reconoció que el piloto español Carlos Sainz, fichaje para las temporadas 2021 y 2022, "ha demostrado tener mucho talento en estos cinco años" y está seguro de que podrá hacerlo bien con los 'bólidos rojos', donde espera que forme una gran y joven pareja con el monesgasco Charles Leclerc.

"Me complace anunciar que Carlos se unirá a la Scuderia Ferrari a partir del campeonato de 2021. Con cinco temporadas detrás de él, ha demostrado tener mucho talento y que tiene la capacidad técnica y las cualidades correctas para hacerlo de una forma ideal con nuestra familia", expresó Binotto en el comunicado de Ferrari.

El italiano recordó que se han "embarcado en un nuevo ciclo con el objetivo de volver a la cima en la Fórmula 1". "Será un largo viaje, no sin sus dificultades, especialmente dada la actual situación financiera y normativa, que está experimentando un cambio repentino y requerirá que este desafío se aborde de una manera diferente al pasado reciente", comentó.

Por ello, el 'jefe' de la escudería italiana confía en el dúo que formarán Charles Leclerc y Carlos Sainz. "Una pareja que combina el talento y la personalidad de Charles y Carlos, la más joven en los últimos cincuenta años de la 'Scuderia', será la mejor combinación posible para ayudarnos a alcanzar los objetivos que nos hemos fijado", sentenció.

MADRID, 14 (EUROPA PRESS)

La Peña 'Las Colchoneras', la primera peña del Atlético de Madrid Femenino, pidió este jueves que se reanude la Primera Iberdrola "con los mismos protocolos" que se están llevando a cabo en LaLiga Santander, y calificó como "falta de respeto" a todos los que apuestan por el fútbol femenino el que la RFERF diese por concluida la temporada por el coronavirus.

"La Primera Iberdrola debe reanudarse con los mismos protocolos, medidas de seguridad y protección con lo que lo hará la Liga Santander.Los intereses económicos y particulares de unos pocos no pueden echar por tierra el trabajo y las ilusiones desarrollados por muchas personas durante años, es una falta de respeto y de consideración, así lo entendemos", sentencia la nota.

El grupo entiende que se están atravesando "momentos muy complejos por la situación" por la crisis del coronavirus y asegura ser "consciente de que la salud y la seguridad de las personas debe prevalecer y la responsabilidad debe ser la norma de comportamiento de todos y todas. "Pero derechos y responsabilidad no pueden servir de excusa para tomar medidas discriminatorias", lamentan.

Por ello, consideran que el cierre definitivo de la Primera Iberdrola "es un acto absolutamente arbitrario en una temporada donde con la firma del primer convenio colectivo de fútbol femenino se ha dado un pasode gigante para su profesionalización". "La cancelación es una falta de respeto hacia todos los que apostamos por el futbol femenino, clubs, jugadoras, técnicos, arbitras, afición, patrocinadores...", añaden.

"La medida discriminatoria, además de adulterar la competición, puede echar por tierra el trabajo realizado durante años para dicha profesionalización y su difusión poniendo en peligro la supervivencia de algunos equipos", subrayó la peña rojiblanca.

En este sentido, apuntó que la Asociación de Clubes de Fútbol Femenino ha calculado "en cerca de 600.000 euros la pérdida de ingresos porderechos de televisión" por esta conclusión anticipada de la temporada, "a los que hay que añadir la reducción de los patrocinios de cada equipo".

Además, la peña deja claro que también "debe ser tenida en cuenta la opinión de las jugadoras que se han posicionado a través de la AFE" y que esta final de la campaña "produce un daño impagable a la imagen y seriedad que el futbol femenino no se merece". "Una vez más se pone de manifiesto que el apoyo de la RFEF era publicidad sin fundamento, siendo la única responsable de la cancelación ya que el Decreto Ley del CSD se limita a formular recomendaciones, dejando en manos de las federaciones la decisión final", se queja.

"Por tal motivo, como aficionadas pedimos que la RFEF reconsidere su postura y de no hacerlo que intervenga el CSD ya que dispone de las competencias legales cuando una federación altera cualquier tipo de competición. El estar en una situación extraordinaria y delicada como la actual no debe ser excusa para tomar medidas discriminatorias de dudosa legalidad", reitera.

MADRID, 14 (EUROPA PRESS)

El piloto probador de Ferrari Marc Gené explicó que el madrileño Carlos Sainz, flamante fichaje de la Scuderia este jueves, "encaja a la perfección" con su nuevo equipo de Fórmula 1 para la próxima temporada, y confesó que confían en su progresión para llegar a ser campeón del mundo.

"Es un piloto que nos gustaba mucho, le habíamos seguido de cerca. Es una decisión que se madura mucho. Me transmitió que era su sueño. Ferrari me tuvo al corriente de la negociación", dijo en declaraciones a 'El Partidazo de Cope', recogidas por Europa Press.

Gené desveló aspectos del fichaje de Sainz que se hizo oficial este jueves. "Tiene que ser alguien muy rápido, lo segundo es su eficiencia en conseguir puntos. Muy trabajador, muy disciplinado, crece cada año, muy poco polémico, encaja a la perfección con lo que buscamos en Ferrari", afirmó en embajador de la Scuderia.

"No va a ser segundo, eso te lo puedo garantizar. No va a haber número uno y número dos. Es verdad que Leclerc va a estar en su tercer año en Ferrari, y ha ganado carreras y se podía pensar que es más favorito, pero les vamos a dar las mismas oportunidades y mecánica. En Ferrari trabajas para el equipo por encima del interés individual", añadió.

Además, Gené dejó claro que en Ferrari confían en haber fichado a un futuro campeón del mundo. "No hubiéramos fichado a Carlos si no pensáramos que tiene potencial para ser campeón del mundo. Se tiene que dar un montón de coincidencias, en primer lugar darle un coche ganador. Cada año es mejor y está en un equipo que tiene el potencial", afirmó.

MADRID, 12 (EUROPA PRESS)

El piloto monegasco Charles Leclerc ha destacado el "gran honor" de compartir equipo con Sebastian Vettel, que abandonará Ferrari a final de temporada, a pesar de que han protagonizado "algunos momentos tensos en los circuitos" durante su convivencia en el equipo italiano.

"Para mí ha sido un gran honor ser tu compañero de equipo. Hemos tenido algunos momentos tensos en los circuitos. Algunos muy buenos y otros que no terminaron como ambos queríamos, pero siempre hubo respeto, a pesar de que no se percibía de esta manera desde el exterior. Nunca aprendí tanto de un compañero de equipo. Gracias por todo Seb", expresó Leclerc en la redes sociales.

Ambos pilotos son compañeros de equipo desde el año pasado, cuando Leclerc llegó procedente de Alfa Romeo Sauber, y lo serán hasta final de temporada, momento en el que Vettel cerrará su etapa de seis años en la 'Scuderia'. La pasada temporada protagonizaron varios momentos polémicos, sobre todo en el Gran Premio de Brasil, donde ambos chocaron en plena carrera y quedaron fuera de combate.

La escudería Ferrari ha anunciado este jueves el fichaje para los dos próximos años del piloto español Carlos Sainz, que a partir de la próxima temporada ocupará la vacante dejada por Sebastian Vettel y tendrá como compañero de equipo a Charles Leclerc.

"Estoy muy contento de pilotar para la Scuderia Ferrari en 2021 y estoy entusiasmado con mi futuro con el equipo. Todavía tengo un año importante por delante con McLaren Racing y tengo muchas ganas de volver a competir con ellos esta temporada", señaló el madrileño en el comunicado emitido por el 'Cavallino Rampante'.

De esta forma, se convertirá en el tercer español en vestir el rojo de la 'Scuderia' después de su ídolo Fernando Alonso y de Alfonso de Portazgo, que protagonizó un breve paso en los años 50. Tras militar en Toro Rosso, Renault y McLaren, el madrileño llegará en 2021 a uno de los 'grandes' de la competición y por primera en su carrera estará en posición de luchar por victorias en la F1.

Lo hará con 26 años cumplidos y con la experiencia acumulada de seis años en el 'Gran Circo', donde hasta ahora ha disputado 102 Grandes Premios y ha sumado un total de 267 puntos. Su nuevo compañero es tres años más joven, pero a pesar de su juventud, Leclerc ya hado sobradas muestras de talento y en 2019 se apuntó sus dos primeras victorias en Bélgica e Italia.

TRES EQUIPOS EN PROGRESIÓN HASTA LLEGAR A MARANELLO

Sainz llegó a la competición con Toro Rosso en 2015 tras convertirse en el campeón más joven en la historia de la Fórmula Renault 3.5 Series pilotando para el equipo Dams, después de imponerse en un emocionante duelo a su compatriota Roberto Merhi.

Tras un prometedor inicio de campaña, sumando puntos en cuatro de las seis primeras carreras, atravesó un bache importante en el ecuador del Mundial, encadenando cuatro abandonos consecutivos en Austria, Gran Bretaña, Hungría y Bélgica. Logró rehacerse con una buena racha y el séptimo puesto de Estados Unidos, su mejor resultado, para acabar su año de 'rookie' en decimoquinta posición de la clasificación general con 18 puntos.

En su segunda temporada, supo sobrevivir al 'fenómeno Verstappen' después del ascenso del holandés a Red Bull y protagonizó una gran primera mitad de temporada, logrando meterse en los puntos con regularidad. Tras el parón veraniego sufrió con el descenso de rendimiento de su coche, pero se rehizo para finalizar sexto en Estados Unidos y Brasil. En el Mundial de Pilotos finalizó duodécimo con un botín de 46 puntos, más del doble que en su primer curso.

Su crecimiento constante no se detuvo en 2017, cuando logró finalizar noveno en el Mundial con 54 puntos y rozó el primer podio de su carrera con un cuarto puesto en Singapur. Disputó las cuatro últimas carreras del año ya con Renault y, pese a su abrupto cambio de monoplaza, logró rendir al nivel de su nuevo compañero Nico Hülkenberg.

AÑO DE CONSOLIDACIÓN Y PRIMER PODIO EN MCLAREN

En 2018, Sainz exhibió una enorme regularidad que le permitió puntuar en siete de las ocho primeras carreras del Mundial, con el quinto puesto de Bakú como mejor resultado, pero se desinfló un poco en la segunda mitad del curso y finalizó décimo en el campeonato con 53 puntos, uno menos que el curso anterior.

El año pasado, convertido ya en el único referente de la afición española tras la salida de Fernando Alonso, el '55' vivió su confirmación en McLaren, con galones de primer piloto por delante del joven Lando Norris, y en la encuesta final la afición le eligió como el tercer mejor piloto solo por detrás Max Verstappen y Lewis Hamilton.

Tras un gris inicio y tres carreras seguidas fuera de los diez mejores, cogió velocidad de crucero y puntuó en ocho de las nueve siguientes. Después de dos abandonos seguidos en Italia y Bélgica, recuperó su línea ascendente y vivió la alegría más importante de su carrera en Brasil, donde logró el primer podio de su carrera con mucha incertidumbre, ya que no llegó hasta la descalificación de Hamilton.

Acabó la temporada en sexta posición y con un botín de 96 puntos, pero sobre todo mostrando una solidez muy valorada en equipos 'grandes' y que finalmente le ha servido para merecer la gran oportunidad de su carrera. Le ha llegado de forma repentina, pero en muy buena posición tras el 'efecto dominó' provocado por el anuncio de que Vettel abandonará la 'Scuderia' a final de año.

MADRID, 9 (EUROPA PRESS)

El piloto australiano Daniel Ricciardo (Renault) prevé que la primera carrera del Mundial de Fórmula 1 2020, prevista para el 5 de julio en el Gran Premio de Austria, será "un caos", y cree que se darán "adelantamientos audaces y errores de cálculo".

"Será, de alguna forma, un caos, con suerte de manera controlada. No me refiero a que haya coches por todas partes, sino que habrá emoción y entusiasmo", señaló en la emisora BBC Radio 5 Live.

Además, considera que el tiempo transcurrido desde que los pilotos se subieron por última vez a los monoplazas, que en julio será de cuatro meses, conducirá a errores e incidentes. "Algunos sabrán correr con ese nivel de adrenalina y otros, no. Se verán adelantamientos audaces, errores de cálculo. Se verá un poco de todo, estoy seguro", indicó.

En este sentido, cree que costará un poco acostumbrarse de nuevo a pilotar. "Si este fuera mi primer año o el segundo en la Fórmula 1, si aún no estuviera completamente adaptado a ella, mi respuesta sería sí. Pero los test de invierno son normalmente un buen punto de referencia. Los novatos, los chicos de primer y segundo año, lo sentirán un poco más", manifestó.

Ricciardo, que ha pasado el confinamiento junto a su entrenador y un amigo en su granja de Perth (Australia), explicó que ha estado preparándose para el regreso a Europa. "Es muy difícil adquirir rutina y consistencia, pero hemos podido construir un bloque -de entrenamiento- de ocho semanas y estamos comenzando a ver algunas mejoras realmente buenas. No hemos estado saltando zonas horarias, o encerrados en cabañas presurizadas tres días a la semana, y el beneficio será agradable", dijo.

En otro orden de cosas, el australiano reiteró su deseo de convertirse en campeón del mundo en el 'Gran Circo'. "Mi objetivo no era solo entrar en la Fórmula 1, era ser campeón mundial. Si terminara hoy, ¿estaría decepcionado? Una gran parte de mí sí. El día que deje de creer que puedo lograrlo, será el día en que probablemente me veas alejarme del deporte, pero todavía creo que esto puede suceder", explicó.

MADRID, 11 (EUROPA PRESS)

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha anunciado este lunes una serie de nuevas medidas de seguridad tras investigar 28 accidentes "graves y fatales" en carreras de motor durante 2019, como la utilización de la luz de lluvia trasera como repetidor de bandera amarilla, la mejora de las escapatorias o la instalación de paneles de aviso para los pilotos.

Con esta investigación del Grupo de Estudio de Accidentes Graves de la FIA, presidido por Jean Todt, esperan lograr "una mayor seguridad en la próxima generación de automóviles" de carreras, "innovaciones en infraestructuras de los circuitos" y el "desarrollo de nuevas herramientas y mejores prácticas operativas".

En el caso de los monoplazas como los de Fórmula 1, desarrollarán "soluciones técnicas", como medidas de "anclaje", para evitar que grandes piezas de un vehículo salgan expulsadas en caso de accidente. Con partes más pequeñas, buscarán "soluciones de diseño menos intrusivas y más novedosas". Los cambios de seguridad también afectarán al alerón delantero o al diseño y fijación del reposacabezas.

También se están revisando las estructuras de impacto frontal y lateral con respecto a la absorción total de energía, el rendimiento direccional y la compatibilidad con un impacto entre monoplazas, mejorando la resistencia de la célula de supervivencia. Una medida propiciada, en parte, por la trágica muerte del piloto francés de Fórmula 2 Anthoine Hubert en el circuito de Spa en 2019.

En cuanto a los sistemas electrónicos de seguridad, buscarán soluciones para facilitar que los pilotos puedan saber "de manera rápida y fiable" cuándo se están acercando al lugar de un accidente. Para ello, pretenden instalar un hardware a la trasera 'luz de lluvia', que podría usarse para mostrar el estado de la pista, es decir, "actuar como un repetidor de bandera amarilla" con una luz del mismo color en caso de accidente; con ello se reduciría "el tiempo de notificación al conductor".

Entre otras medidas, se pretende implementar una tecnología de monitoreo para que el conductor tenga información sobre la presión interna actual de los neumáticos y pueda modular la velocidad en caso de pérdida de control del automóvil como resultado de un pinchazo. También se buscará mejorar la posición del conductor en el asiento para evitar lesiones graves.

En cuanto a los circuitos, se buscarán formas de reducir la velocidad de los coches en las escapatorias, incluso con "superficies antideslizantes y de alta fricción", y se investigarán nuevas soluciones para controlar el límite de velocidad cuando los coches regresen a la pista. Además, se implementarán los paneles de luz para alertar a los conductores sobre accidentes.

BARCELONA, 13 (EUROPA PRESS)

El vicepresidente de la escudería Ferrari, Piero Ferrari, ha reconocido que les gustaría contratar, para sustituir a un Sebastian Vettel que se irá al término del Mundial 2020, a un piloto joven pero con "experiencia previa" en la Fórmula 1.

"¿Apoyar a otro joven? Sería feliz de hacerlo, pero Ferrari no es para un joven que viene de la Fórmula 2. Quizás un piloto que ya tenga algunos años de experiencia sería mucho mejor", aseguró en declaraciones en la charla 'Q Talks' organizada por la revista Quattroruote recogidas por Europa Press.

Todas las miradas apuntan a Carlos Sainz, ahora en McLaren y que terminó sexto el pasado Mundial. Con sólo 25 años, tiene una larga carrera por delante y tiene esa experiencia previa en la F1 que desearía Ferrari.

Además, haría buena pareja con el monegasco Charles Leclerc, la gran apuesta de Ferrari. "Es correcto apoyar a Leclerc porque es un joven muy talentoso e inteligente y creció en nuestra Academia Ferrari", recordó el vicepresidente.

Por otro lado, sobre el adiós de Vettel, lo comparó con un divorcio. "Es como un matrimonio, una hermosa historia que podría haber sido mucho más hermosa y que ha llegado a su fin por varias razones. Por parte de Vettel y por parte nuestra. Ya no vivimos bien juntos y nos separamos", explicó.

"No es cuestión de tener el mejor piloto o el mejor coche. Tenía mucha confianza y una gran estima a Sebastian porque hizo algunas grandes carreras. No sé si no entendió el coche o si nosotros no le entendimos a él, pero estas cosas pueden suceder", relativizó.

"Si continúa Vettel tiene que ser con Mercedes, o no continuar"

BARCELONA, 12 (EUROPA PRESS)

El expiloto de Fórmula 1 Pedro Martínez De la Rosa ha manifestado que su preferencia respecto a quién debería ocupar el asiento que dejará a finales de 2020 Sebastian Vettel en Ferrari es Carlos Sainz, ahora en McLaren, por su buena campaña realizada en 2019 y por que formaría una pareja joven y talentosa junto al monegasco Charles Leclerc.

"Si yo fuese Mattia Binotto (jefe de la escudería Ferrari) consideraría muy seriamente tener una pareja Leclerc-Sainz, dos jóvenes con mucho talento, sobre todo si prescindes de Vettel para hacer una apuesta de futuro. Ojalá sea Carlos", opinó De la Rosa en una tertulia organizada en las redes por el Circuit de Barcelona-Catalunya.

De la Rosa, que fue piloto probador de Ferrari en 2013 y 2014 --al final de su carrera--, cree que el español Carlos Sainz está "muy bien situado" para relevar a Vettel en la escudería italiana.

"Sainz lleva unas temporadas espectaculares, la última fue espectacular y fue sexto, se inmiscuyó entre los tres equipos intocables. Es muy joven pero tiene mucha experiencia, se alinean todos los astros", opinó.

Sobre la salida de Vettel, cree que es por motivos personales y cree que huele a retirada. "Ya no está hablando de ganar carreras o mundiales sino de querer lo mejor para su futuro, que probablemente esté alejado de las carreras. Sus palabras suenan a despedida", se sinceró.

Eso sí, si sigue, tiene claro que debería ser en Mercedes, junto a Lewis Hamilton o Valtteri Bottas. "Siendo cuatro veces campeón, puede continuar o irse, pero dudo que se vaya a un equipo inferior a Ferrari y si continúa Vettel tiene que ser con Mercedes, o no. Para mí esto es bastante claro", argumentó.

"Es una situación atípica, se están tomando decisiones sin carreras. Vettel va a tener su último año en Ferrari con toda la temporada por delante, porque aún no ha empezado. Estará herido y con ganas de demostrar lo competitivo que puede ser este año, no tenemos que olvidarnos de Vettel", apuntó de cara al Mundial 2020, el último del cuatro veces campeón en Ferrari.

Más claro tiene, aunque pueda estar equivocado, que no volverá Fernando Alonso a Ferrari. "No veo a Alonso en Ferrari, pero veremos. Sí sé que me equivoco mucho. Ahora lo importante es saber qué va a hacer Ferrari, qué decisión tomará. Cuando una decisión surge tan pronto y de esta manera es porque las dos partes tienen bastante claro qué decisión tomarán", sentenció.

LA F1, UNA NECESIDAD DE ENTRETENIMIENTO

Por otro lado, pidió que la Fórmula 1 regrese cuanto antes para dar normalidad y para entretener a los confinados en casa. "Creo que poco a poco el mundo tiene que abrirse, tenemos que empezar a entender que tenemos que volver a la normalidad de una manera segura pero sin pausa, sobre todos si las cifras de contagiados y muertes van normalizándose", opinó.

En la F1 tenemos una obligación de entretenimiento muy grande hacia la gente que está en casa y espera las carreras. Si las carreras son sin público lo siento mucho, pero es mejor una carrera sin público que no tener carreras", recalcó en este sentido.

Además, negó que tenga esta opinión por un tema económico, sino por servicio de "entretenimiento público". Esas carreras sin público empezarían en Europa lo antes posible para volver a la normalidad, pero tenemos que actuar rápido. La gente lo necesita y no es un tema de si los equipos pueden sobrevivir o no, olvidemos lo económico", cerró.