Kimi Antonelli tenía el GP de Sao Paulo en el bolsillo. Cinco segundos de ventaja, el liderato desde la primera curva y un Mercedes que ya olía el título. Y entonces se fue largo en la curva 1.
El trompo de la vuelta 20 que lo cambió todo
El italiano salía segundo y le birló la posición de salida a Lando Norris, pole en Interlagos, en los primeros metros. Durante siete vueltas aguantó el tipo al frente de la carrera. En la vuelta 20 se pasó de frenada en la curva 1 y regaló el liderato al McLaren. Norris no lo soltó: tercer triunfo del año para el británico y victoria bajo la lluvia que cayó con fuerza en el tramo final.
Completaron el podio los dos Red Bull de Max Verstappen e Isack Hadjar, segundo y tercero. Por detrás, el desastre controlado de Mercedes: George Russell acabó cuarto tras salir séptimo —arrastraba una sanción de cinco posiciones en la parrilla— y Antonelli remontó hasta la quinta plaza después del susto. Ferrari, que necesitaba que se liara la cosa, vio cómo Charles Leclerc terminaba séptimo y Lewis Hamilton noveno.
Ahí estaba la cuenta. Mercedes necesitaba irse de Brasil con 129 puntos de ventaja sobre Ferrari, y llegaba con 126. Con el cuarto y el quinto puesto, la diferencia quedó fuera del alcance de los de Maranello. Título de Constructores número nueve para la escudería de Brackley, el primero desde 2021.
'Gracias por sobrevivir': el grito de Toto Wolff en la radio
El momento más comentado del domingo no fue el trompo de Antonelli, sino la radio de Toto Wolff nada más ver la bandera de cuadros. 'Hemos asegurado el campeonato. Creo que eso es lo más importante. Gracias por sobrevivir', le soltó al oído a Russell. El británico devolvió el mensaje: 'bien hecho a todos, es genial ver lo que hemos conseguido este año'.
Wolff insistió después en la idea del sufrimiento compartido y en una temporada que arrancó muy fuerte y que en las últimas citas se ha complicado más de lo previsto. 'Hemos tardado unos años en volver a lo más alto', reconoció sobre el regreso al trono.
Un campeonato de constructores no se gana en la última recta de Interlagos, sino en todas las carreras anteriores.
La travesía tiene número: cuatro temporadas sin el título de constructores, con 2021 como última foto antes de este domingo. No muchos equipos sobreviven a un hueco así en la parrilla.
Por qué este título pesa más que los ocho anteriores
Mercedes ya sabía lo que era encadenar campeonatos: entre 2014 y 2021 firmó ocho títulos consecutivos, una racha que convirtió a la marca de la estrella en sinónimo de la era híbrida. Este noveno llega por la vía opuesta. No hay coche dominante ni dobletes constantes, sino un equipo que ha sumado cuando no podía ganar: cuartos y quintos bajo la lluvia, en un circuito donde adelantar es una lotería.
Y llega, sobre todo, una semana después de que Antonelli cerrara el campeonato de pilotos en México y se convirtiera en el campeón del mundo más joven de la historia de la F1, según recoge Motorsport.com.
Tener al campeón más joven de la historia, y el título de equipos en la misma temporada, coloca a Mercedes en un escenario que no pisaba desde su primera era dorada. Ahora con la presión añadida de gestionar a dos pilotos que ya saben lo que es ganar.
El otro protagonista de la tarde fue Norris, que suma su tercer triunfo del año y saca rédito del paso adelante de McLaren en condiciones de agua. La lluvia del tramo final reordenó la carrera y convirtió la gestión de neumáticos en el factor decisivo, justo el terreno donde Mercedes ha construido su ventaja en las citas más incómodas.
Queda el tramo final del calendario, sin títulos en juego pero con la convivencia Russell-Antonelli bajo la lupa. Wolff ya advirtió de que la temporada ha sido dura en su parte final. Lo que viene no es la celebración: es la gestión de un éxito que hacía cinco años que no pasaba por Brackley.
El chisme en 3 claves (TL;DR)
- 👀 Qué ha pasado: Mercedes ha ganado el campeonato de constructores en Interlagos con un cuarto y un quinto puesto.
- 🔥 Por qué arde: Antonelli lideraba con cinco segundos cuando se fue largo en la curva 1 y regaló la victoria a Norris.
- 📲 Lo que viene: Restan carreras y la convivencia entre Russell y Antonelli empieza a mirarse con lupa.
