La huelga de maquinistas sigue sin acuerdo. Y mientras ese pulso entre sindicatos y Gobierno continúa, el regulador ferroviario ha movido ficha: los trenes circularán a 40 km/h cuando falle el sistema de señalización.
El vicepresidente y ministro de Transportes, Carlos Cuerpo, se reunió este jueves con los representantes de Semaf, el sindicato de los maquinistas. No logró desconvocar los paros del 10 y el 12 de noviembre. Volverá a verlos este viernes.
Es su segundo día al frente del Ministerio. El miércoles, nada más llegar tras la dimisión de Óscar Puente, cesó a la cúpula de Adif. Este jueves tocaba convencer a quienes llevan meses avisando de que el sistema no aguanta.
Por qué los trenes irán a 40 km/h cuando falle el LZB
La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) ha citado a Adif y a las operadoras de viajeros para cerrar la redacción de una ficha guía, el documento operativo que concreta cómo se actúa en cada incidencia. Traducido: el gestor de infraestructuras cambiará su forma de ordenar el tráfico y, cuando haya una anomalía en el sistema de señalización, los trenes circularán obligatoriamente a 40 km/h.
El sistema en cuestión es el LZB, la tecnología que controla la marcha del tren desde el suelo. Cuando falla, el maquinista pasa a guiarse por las señales laterales, el llamado BSL. En Urda, el tren circulaba con el sistema de señalización caído.
La crisis no es de una semana. Tres accidentes en nueve meses —Adamuz (Córdoba), Gelida (Barcelona) y Urda (Toledo)— han dejado 116 muertos y han hundido la confianza en la red. Los operadores Renfe, Iryo y Ouigo han criticado que se normalice el deterioro.
El regulador ya ha puesto sobre la mesa la regla de los 40 km/h; el conflicto laboral sigue abierto y con dos paros la semana que viene.
Paros el 10 y el 12, y una huelga en trámite para el 17
Los maquinistas no han desconvocado nada. Semaf mantiene los paros del 10 y el 12 de noviembre y en Adif los trabajadores han iniciado los trámites para convocar huelga el 17, cuatro días después de que arranque la campaña electoral.
CCOO llegó a pedir la intervención urgente de Adif al considerar que su actuación suponía un riesgo grave. En la empresa pública trabajan casi 14.000 personas: el malestar viene de febrero y estalló con Urda.
En su despedida, Puente señaló a los maquinistas como ingratos por no haber correspondido a las concesiones de su mandato. Tras la reunión de este jueves, los sindicatos insistieron en que los problemas siguen y lo leyeron como un aviso a navegantes.
Tres tragedias, un convenio hasta 2030 y ningún arreglo rápido
El precedente inmediato está en los papeles del propio gestor. Los documentos internos de Adif admiten que revertir el deterioro llevará años, y el convenio de financiación firmado con Hacienda hasta 2030 no contempla que la fiabilidad despegue ni en la vía convencional ni en la alta velocidad, según la información publicada por El Mundo. En la práctica, la ficha guía ordena la respuesta inmediata, no la reparación de fondo.
Las lecturas no coinciden. El Ministerio de Transportes habla de una 'primera toma de contacto' y de una relación fluida con los sindicatos. Los sindicatos responden que los problemas siguen y que la norma llega después de meses de avisos. Nadie discute el punto de partida: 116 muertos en nueve meses.
El calendario aprieta. Este viernes hay nueva reunión; el 10 y el 12, paros; el 13 arranca la campaña electoral; el 17, la huelga en trámites. Cualquier acuerdo tendrá que cerrarse antes de que el conflicto se cruce del todo con la campaña.
📌 En claves: lo que debes saber
- Qué ha pasado: Carlos Cuerpo se reunió con Semaf y no desconvocó los paros del 10 y el 12 de noviembre. La AESF ultima la norma de los 40 km/h si falla el LZB.
- Por qué te importa: Afecta a los trenes que usas a diario: la nueva regla llega tras tres accidentes con 116 muertos y puede traducirse en más tiempo de viaje.
- A quién afecta: Maquinistas de Semaf, casi 14.000 trabajadores de Adif y viajeros de Renfe, Iryo y Ouigo.
- Hacia dónde vamos: Nueva reunión este viernes 6. Los paros siguen el 10 y el 12 y hay una huelga en trámite para el 17, ya en campaña electoral.
