Más de una decena de vuelos europeos han recibido amenazas de bomba en las últimas horas y tres han tenido que ser desviados. Tres de los aparatos afectados operaban con salida o destino Madrid-Barajas, en una jornada de mucho tráfico aéreo y con miles de viajeros en tránsito.
El primero de los avisos llegó a primera hora de la mañana. Un vuelo de Aer Lingus que cubría la ruta entre Irlanda e Italia fue desviado a una base aérea del norte de Francia, según han confirmado la oficina del primer ministro francés y la propia compañía.
En España, los focos se concentraron en Barajas. Dos aviones de Iberia que volaban a Madrid desde Milán y Roma recibieron sendos avisos de explosivos que la aerolínea ha calificado de 'falsas alarmas'. Ambos aterrizaron en torno a las 10.00 horas y el desembarque se completó sin incidentes, siempre según la compañía.
A ese episodio se sumó otro en el mismo aeropuerto: un avión de Air Europa con destino París suspendió el despegue en el último momento y los pasajeros fueron desalojados sin incidentes, según la aerolínea. Y un vuelo de Ryanair que había despegado de Madrid hacia Sofía quedó bajo vigilancia militar.
El Ministerio de Defensa búlgaro confirmó el despliegue de cazas para escoltar a tres aviones de Ryanair rumbo a Sofía. Dos aterrizaron en la capital y el tercero fue desviado al aeropuerto de Plovdiv.
Ninguna de las inspecciones realizadas hasta ahora ha encontrado objetos sospechosos a bordo de los aparatos afectados.
Fuera de España, la aerolínea polaca LOT detuvo en tierra dos de sus vuelos, uno a París y otro a Bruselas, tras recibir 'potenciales amenazas de seguridad'. En el primero, el aparato fue inspeccionado y no se halló ningún objeto peligroso; en el segundo, el avión aterrizó en Bruselas, donde las autoridades hicieron un registro adicional con el mismo resultado.
La húngara Wizz Air desvió a Viena un vuelo entre Milán y Varsovia por 'una amenaza de bomba durante el vuelo', según su comunicado. La compañía subraya que aplicó los protocolos y recuerda que no es la única aerolínea afectada en los últimos días.
Finnair registró dos avisos, en sus rutas Helsinki-Roma y Helsinki-Viena. El primero, con 144 pasajeros y siete tripulantes, aterrizó sin incidencias y las autoridades italianas no encontraron nada anómalo; en el segundo, con 177 pasajeros y seis tripulantes, los registros continuaban al cierre de esta información.
La Policía checa informó de cuatro vuelos con destino Praga que recibieron amenazas y aterrizaron sin incidentes; los artificieros no hallaron nada sospechoso. El último aviso afectó a un vuelo de Air Serbia que llegó sin problemas a Bucarest.
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo condenó los hechos como un 'intento de perturbar el transporte aéreo. Su vicepresidente de operaciones de seguridad, Nick Careen, subrayó que 'la seguridad es la prioridad número uno para el sector', según recoge la propia organización.
¿A quién afecta y qué supone para los viajeros?
Miles de viajeros han visto alterados sus planes por unos avisos que, hasta ahora, no han derivado en ningún hallazgo peligroso. Las consecuencias más visibles son los retrasos, las escalas perdidas y los equipajes revisados uno a uno.
En la práctica, estos episodios se traducen en controles extra, cambios de aeronave y pasajeros que vuelven a pasar por el filtro de seguridad. Las aerolíneas insisten en que se trata de procedimientos previstos y que la prioridad es la seguridad de quienes van a bordo.
El impacto no se limita al vuelo señalado. Un aparato detenido en la pista arrastra a los siguientes de la misma rotación y puede alterar la operativa de todo un aeropuerto durante horas, sobre todo en franjas de máxima actividad como la mañana.
El precedente y lo que viene ahora
No es un hecho aislado. Siete vuelos europeos registraron falsas amenazas de bomba dos días antes, el 3 de noviembre, y obligaron a activar dispositivos de seguridad en España, Polonia, Italia y Bulgaria. En España, el aeropuerto de Murcia puso en marcha sus protocolos por una alerta a bordo de un avión de Ryanair procedente de Mánchester.
El patrón se repite: avisos enviados a los aeropuertos o a las compañías, aparatos detenidos durante el rodaje, inspecciones con artificieros y, al final, ninguna carga explosiva a bordo. El coste es operativo y económico —horas de tripulación, combustible y aviones fuera de rotación— y también de incertidumbre para los pasajeros, que durante minutos no saben qué está ocurriendo.
Las investigaciones siguen abiertas y corresponden a las policías de cada país, que trabajan junto a las aerolíneas y los gestores aeroportuarios. Por ahora no hay confirmación oficial sobre el origen de los avisos ni sobre si todos ellos responden a un mismo patrón.
¿Qué cabe esperar en los próximos días? Más controles, posibles retrasos y llamamientos a la calma por parte de las aerolíneas, que recuerdan que la mayoría de estas alertas acaban siendo falsas. Para quien tenga un vuelo programado, la recomendación es llegar al aeropuerto con tiempo suficiente, seguir las indicaciones del personal y consultar el estado del vuelo antes de salir de casa.
📌 El foco social: las claves
- 🔎 Qué es lo importante: Más de diez vuelos europeos han recibido amenazas de bomba y tres han sido desviados.
- 👥 Quiénes son los afectados: Miles de pasajeros, entre ellos quienes volaban desde o hacia Madrid-Barajas.
- ➡️ Qué consecuencias puede traer: Retrasos, escalas perdidas y más controles de seguridad en los próximos días.
