El accidente de Urda provoca ya dos dimisiones en la cúpula ferroviaria. El ya exministro Óscar Puente presentó su renuncia el martes y este miércoles ha hecho lo propio el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña. El choque de dos trenes AVE en este municipio toledano, el 28 de octubre, deja 69 fallecidos.
¿Qué ha pasado y quién asume ahora el mando?
Dos relevos de calado en apenas 48 horas. Marco de la Peña, al frente de Adif desde septiembre de 2024, comunicó su renuncia en una reunión con el vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, que asume ahora la gestión de los asuntos de Transportes. Antes de ese encuentro ya había trasladado a Puente su intención de dejar el cargo.
Carlos Cuerpo asume la gestión del Ministerio de Transportes en plena crisis ferroviaria. El también titular de Economía mantuvo este miércoles una primera toma de contacto con el presidente de Adif y con el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, dos de los máximos responsables en materia ferroviaria del departamento.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha subrayado la 'enorme capacidad de gestión, la integridad y el talante' de Cuerpo. 'Estoy convencido de que hará un gran trabajo y dará continuidad a las reformas iniciadas por el ministro Puente', ha añadido.
Sobre la mesa, un paquete de ayudas de 30 millones de euros aprobado esta semana por el Consejo de Ministros, junto a un conjunto de medidas para optimizar la seguridad de la alta velocidad.
El relevo en la cúpula no cierra la crisis: Transportes queda en manos de Economía mientras la investigación del siniestro apenas ha comenzado.
Marco de la Peña era viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno vasco hasta su nombramiento, en la misma hornada de fichajes que llevó al Ministerio a Santano, exalcalde de Irún.
¿A quién afecta la crisis y qué cambia para los viajeros?
Adif es el gestor público de las vías y las estaciones por las que circulan cada día miles de trenes, incluidos los de alta velocidad. De su presidencia dependen decisiones sobre mantenimiento, señalización y seguridad de la red. Por eso el relevo no es un asunto interno.
Para los viajeros, el primer efecto es la incertidumbre. La pérdida de confianza en el sistema ferroviario es otro de los frentes que Cuerpo tendrá que aplacar, con una cúpula pendiente de relevo y una investigación abierta.
El debate se traslada ahora a un terreno muy concreto: cuánto se invierte, cómo se mantiene la red y quién responde cuando algo falla. Es la letra pequeña de cualquier promesa política.
La investigación sigue abierta.
El ERTMS y la investigación: qué se juega el sistema ferroviario
En el centro del debate está el ERTMS, el sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario que controla la velocidad de los trenes y puede frenarlos de forma automática. Su despliegue en la red española ha sido progresivo, por tramos, y convive con otros sistemas de señalización.
La Agencia Ferroviaria de la Unión Europea ha confirmado que prestará apoyo técnico a la investigación del accidente. La Comisión Europea, por su parte, ha reclamado acelerar la implantación de este sistema como garantía adicional de control.
En el plano institucional, la cita más señalada es el funeral. La misa por las víctimas se celebrará el 12 de noviembre en la catedral de Toledo, y los Reyes han confirmado su asistencia, según ha informado la Casa Real.
Detrás de la cifra de 69 fallecidos hay familias que esperan respuestas. La investigación deberá aclarar las circunstancias del choque y el funcionamiento de los sistemas de seguridad ese día.
Queda por concretar quién ocupará la presidencia de Adif y cómo se traducen en medidas concretas los 30 millones anunciados. También el calendario de la investigación europea, que aún no tiene conclusiones.
El calendario no está cerrado.
Mientras tanto, el debate sobre el ERTMS y la inversión en seguridad seguirá marcando la agenda del nuevo responsable de Transportes.
Ahora, el foco está en la seguridad.
📌 El foco social: las claves
- 🔎 Qué es lo importante: El accidente de Urda deja 69 fallecidos y dos dimisiones en la cúpula ferroviaria.
- 👥 Quiénes son los afectados: Las familias de las víctimas, los viajeros de la alta velocidad y los trabajadores del sistema ferroviario.
- ➡️ Qué consecuencias puede traer: El relevo en Adif y en Transportes, con una revisión de las medidas de seguridad de la red.
