La Fiscalía Europea ultima imputaciones por el fraude en los fondos del AVE Madrid-Sevilla. Y lo hace ya con la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil dentro de la investigación.
La causa se abrió en marzo de este año, cuando el organismo europeo puso el foco en los contratos de Adif, el gestor público de la infraestructura ferroviaria, financiados con fondos comunitarios para el mantenimiento de la línea de alta velocidad del corredor Madrid-Sevilla. El presunto fraude se concentra en el tramo cercano al kilómetro 318,7 de esa vía, según precisó la propia Fiscalía Europea al arrancar las pesquisas.
Qué investiga la Fiscalía Europea en la vía Madrid-Sevilla
La Fiscalía Europea es un órgano independiente de la Unión Europea que investiga, enjuicia y juzga los delitos contra los intereses financieros comunitarios. No depende del Gobierno español, y ahí está la clave: no examina solo el estado de una vía, sino si el dinero europeo se gastó en lo que debía.
Tras el siniestro de Adamuz, este órgano reclamó a Adif todos los contratos del tramo, con sus correspondientes números de expediente. Lo hizo a través de un oficio judicial que el ministro de Transportes, Óscar Puente, difundió en sus redes sociales.
Puente defendió este viernes que la Fiscalía Europea 'investiga el accidente de Adamuz desde nada más producirse' y que se actúa así siempre que hay fondos comunitarios de por medio: 'Por la razón que sea se cuenta hoy como una novedad importante. No lo es', añadió el ministro.
El expediente europeo no mira solo cómo estaba la vía, sino también quién firmó su mantenimiento y con qué dinero.
Quién vigila el dinero y por qué el foco está en Adif
Como juez de garantías —la figura que valida requerimientos, registros y actuaciones que necesitan permiso judicial— fue designado el magistrado de la Audiencia Nacional José Luis Calama.
En paralelo, la UCO de la Guardia Civil participa en la investigación 'con el objetivo de asegurar la coordinación'. El mismo cuerpo indaga el siniestro de Adamuz en un juzgado de Montoro (Córdoba), así que los dos frentes avanzan conectados: uno mira el accidente y el otro, el rastro del dinero.
Adif firma los contratos de mantenimiento de la red, de ahí que los requerimientos vayan a su nombre y no al de un particular. Cualquier avance se traducirá en documentación sobre licitaciones y adjudicatarias.
Los siniestros que han puesto el foco sobre esta línea son dos. El de Urda (Toledo), ocurrido el miércoles de esta semana, deja al menos 69 fallecidos y 110 heridos. El de Adamuz (Córdoba), en enero, se saldó con 46 muertos.
Dos expedientes distintos y una pregunta pendiente
Conviene separar los dos procedimientos, porque responden a preguntas diferentes. El juzgado de Montoro investiga las causas del accidente de Adamuz; la Fiscalía Europea examina si hubo fraude en los contratos de mantenimiento pagados con fondos comunitarios. Son objetos distintos y por ahora no consta una relación causal entre ambos. Una cosa es cómo estaba la vía; otra, si el dinero acabó donde tenía que acabar.
El precedente que explica el caso es el propio funcionamiento del órgano europeo: cuando hay fondos de la UE implicados, la competencia se desplaza a la Fiscalía Europea casi de forma automática. Eso es lo que subraya Puente y lo que, a la vez, explica por qué un expediente abierto en marzo gana dimensión pública justo ahora. Quienes defienden el procedimiento insisten en que es el cauce ordinario; quienes lo miran con recelo creen que la investigación llega tarde. Sobre el fondo, si hubo fraude y de qué cuantía, no hay todavía conclusión oficial.
El calendario tampoco ayuda a bajar el ruido. La Fiscalía Europea no pone fecha, pero habla de 'avances de calado en próximas fechas', una fórmula que en la práctica suele traducirse en imputaciones, citaciones o nuevos requerimientos documentales. La próxima cita no será una votación en el Congreso ni un debate parlamentario, sino el movimiento que el órgano europeo registre en las próximas semanas.
📌 En claves: lo que debes saber
- Qué ha pasado: La Fiscalía Europea ultima imputaciones por presunto fraude en contratos de Adif financiados con fondos de la UE en el corredor Madrid-Sevilla, con la UCO en la investigación.
- Por qué te importa: Se investiga el uso de dinero público europeo en el mantenimiento de una de las líneas de alta velocidad más utilizadas del país.
- A quién afecta: A los usuarios del corredor Madrid-Sevilla, a Adif como entidad contratante y a las empresas adjudicatarias del mantenimiento.
- Hacia dónde vamos: La Fiscalía Europea prevé avances 'de calado' en próximas fechas, mientras el juzgado de Montoro mantiene su propia investigación por el accidente.
