La Xunta congela un año más los peajes de la AG-55 y la AG-57 y mantiene intactas las bonificaciones para 2027. Quien coge a diario estas dos autopistas pagará lo mismo que este año. El anuncio se ha hecho junto a las cuentas del departamento que las gestiona y todavía tiene que pasar el trámite parlamentario.
La encargada de confirmarlo ha sido la conselleira de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, María Martínez Allegue, este lunes en comisión parlamentaria. Lo ha resumido así: 'un año más, congelamos los peajes de nuestras autopistas autonómicas, AG-55, AG-57, blindando las bonificaciones', según recoge Europa Press.
Qué ha decidido la Xunta para 2027
El marco en el que lo ha dicho no es menor: presentaba este lunes las cuentas de su departamento para el próximo ejercicio, un presupuesto que ella misma calificó de 'apuesta histórica' y de 'gran esfuerzo'. El área dispondrá de 588 millones, un 5% más que en el ejercicio anterior, según el proyecto de presupuestos de la Xunta para 2027. De cómo quede redactado ese texto depende que la congelación y las bonificaciones se apliquen tal cual.
Vamos por partes. Congelar significa que la tarifa del peaje no sube el año que viene: ni el importe para los turismos ni para el resto de vehículos que usan estas vías. Y significa, sobre todo, que se mantienen las bonificaciones, los descuentos que se aplican a quien cruza el mismo punto varias veces —vecinos que van a trabajar, transportistas— y que en la práctica deciden cuánto paga cada mes un usuario habitual.
En la misma comparecencia, la conselleira reivindicó la 'madurez' de su política de vivienda, que según sus palabras 'empieza a materializarse' con la entrega de llaves.
A quién le toca el bolsillo y a quién no
El impacto directo es para quien usa la AG-55 y la AG-57 a diario, muchos para ir y volver del trabajo, y para las empresas que mueven mercancía por estas dos vías. La tarifa se queda donde estaba y los descuentos siguen, así que la factura mensual de un usuario habitual no cambia el año que viene. No hay rebaja. Lo que hay es una subida que no llega.
Nadie pagará menos en 2027: la tarifa y los descuentos se quedan como están y el alivio consiste en que la factura no crece.
Quien use la vía de forma puntual o no tenga derecho a descuento seguirá pagando el precio completo. La alternativa gratuita son las carreteras convencionales que discurren en paralelo, con más tráfico y más minutos de viaje. La decisión de la Xunta no cambia el mapa: cambia que ese peaje no se encarezca.
El precedente: congelar antes que bajar
La propia conselleira lo dijo: 'un año más'. Es una fórmula repetida, no una novedad. En el conjunto de España, la tónica de los últimos ejercicios en las vías de peaje ha sido parecida: prorrogar bonificaciones y mantener las tarifas antes que rebajar el precio base. El alivio llega sobre todo a quien ya tiene descuento, mientras el conductor ocasional paga la tarifa íntegra cada vez que pasa por la cabina.
El debate de fondo tampoco es nuevo: quién paga el mantenimiento de una autopista y hasta qué punto el peaje debe cubrir su coste. La respuesta de la Xunta para 2027 es la continuidad, y llega en el mismo paquete que un presupuesto de 588 millones para su departamento. Esas cuentas deben pasar ahora por el Parlamento gallego, donde los grupos pueden presentar enmiendas antes de la letra final.
Mientras el trámite avanza, los conductores habituales de la AG-55 y la AG-57 tienen una certeza y una duda. La certeza es que no hay subida anunciada para 2027. La duda es la letra final del texto y el alcance exacto de unas bonificaciones que, un año más, seguirán decidiendo cuánto cuesta ir a trabajar en coche.
📌 En claves: lo que debes saber
- Qué ha pasado: La Xunta congela para 2027 los peajes de las autopistas autonómicas AG-55 y AG-57 y mantiene las bonificaciones. Lo anunció la conselleira María Martínez Allegue en comisión parlamentaria.
- Por qué te importa: Si usas estas vías a diario, pagarás lo mismo que este año. No hay rebaja, pero la tarifa no sube y los descuentos siguen vigentes.
- A quién afecta: A los conductores recurrentes y a los transportistas que usan la AG-55 y la AG-57, y al presupuesto de la Consellería de Vivenda e Planificación de Infraestruturas.
- Hacia dónde vamos: Las cuentas, de 588 millones y un 5% más, deben completar su tramitación en el Parlamento gallego, donde se fijará el texto final.
