Las obras del metro de Málaga han levantado la calle Hilera y debajo había una ciudad entera de muertos. La necrópolis romana de Málaga que ha aparecido ahí es una de las mayores y mejor conservadas de España, y no lo decimos nosotros: lo dicen las cifras que maneja la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía.
Qué hay exactamente bajo la calle Hilera
Cifras primero, que son las que impresionan: 984 complejos funerarios con más de 1.000 individuos documentados hasta la fecha. El yacimiento se data entre los siglos II y IV después de Cristo y se estira a lo largo de unos 400 metros bajo el centro de la ciudad. Cuatrocientos metros de historia apilada, que en una ciudad como Málaga son varias manzanas.
Las tumbas no son un molde repetido. Hay marcos de tejas —tegulae— montados alrededor del cuerpo, cubiertas a dos aguas, fosas simples, cistas revestidas de piedra, y hasta recién nacidos enterrados dentro de ánforas. Algunas se superponen en tres niveles, lo que significa que aquello estuvo en uso durante generaciones y que los vivos volvieron a cavar encima de sus abuelos sin demasiado drama.
También han salido monedas de procedencias muy distintas. Encaja con Malaca como puerto abierto al Mediterráneo: gente que llega, gente que se queda, gente que se muere y se entierra con lo que llevaba en el bolsillo.
Lo raro no es lo que ha aparecido, sino que no hubiera ni un registro previo. La hipótesis de trabajo era que esa franja eran terrenos ganados al mar en época islámica, y de ahí que nadie esperase restos anteriores. La arqueología acaba de tumbar el mapa mental que teníamos de la ciudad.
Durante siglos se dio por bueno que ese suelo era agua ganada al mar. Mil cuerpos después, el mapa mental de Málaga hay que rehacerlo.
Mil cuerpos que nadie había contado
Esto no salió de la nada. Antes del verano de 2025, una excavación de salvamento sacó a la luz unas 15 tumbas. Después llegaron 274 enterramientos y más de 400 individuos. Ahora vamos por 984 complejos funerarios: el recuento se ha multiplicado por más de tres y el trabajo de campo sigue vivo.
El equipo de arqueólogos y antropólogos está analizando los restos ahora mismo. De ahí debería salir qué comían, qué enfermedades pasaban y en qué trabajaban. Y la variedad de enterramientos también habla: quién va en ánfora, quién en cista y quién bajo tejas dice bastante de la familia, el bolsillo y las creencias de cada uno.
Y el metro, ¿llega o no llega?
La excavación está en el primero de los tres tramos del ramal hacia el futuro hospital Virgen de la Esperanza, entre la estación de Guadalmedina y el final de la calle Hilera. La superficie afectada se ha reducido de 406 a 250 metros lineales, lo que ha permitido reanudar los trabajos en la losa de cubierta del túnel. La fase que tocaba cerrar este otoño se va a principios de 2027.
El consejero autonómico de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, sostiene que la fecha general de apertura no se mueve porque los tres tramos se construyen de forma escalonada. Nos lo creemos a medias, que es lo máximo que se le puede pedir a un calendario de obra pública con mil esqueletos en el camino.
Los restos irán al Museo de Málaga. Las piezas más significativas se expondrán en un espacio junto al túnel de la estación de Guadalmedina, que ya guarda restos del barrio islámico de Attabanim. Y una tumba de cada tipo está destinada al proyectado museo arqueológico del metro. Que nadie se emocione todavía: eso es promesa de consejería, no inauguración con lacito.
Lo que este hallazgo cambia (y lo que no)
Lo habitual en obra pública es que el patrimonio aparezca y se convierta en un problema de calendario. Lo excepcional aquí es la escala: 400 metros de tumbas superpuestas en tres niveles no son una zanja con cuatro tejas rotas. Es una ventana a la Malaca que enterraba a su gente fuera de la muralla, como mandaba la norma no escrita de Roma, y que llevaba siglos escondida debajo de unas huertas.
Mi opinión, y la digo clara: este es el mejor titular arqueológico que Málaga ha tenido en años y, a la vez, la prueba de que conocemos nuestras ciudades muchísimo peor de lo que creemos. Se sabía que Malaca existía. Lo que no se sabía es dónde metía a sus muertos.
Cosas que pasan cuando bajas a hacer un túnel y el subsuelo te contesta. Queda el laboratorio, queda 2027 para la losa y queda comprobar cuántas de esas 984 tumbas acaban expuestas de verdad y cuántas en una caja de almacén. Ese es el examen que nadie suspende en los titulares y casi todos en los presupuestos.
El resumen para vagos (TL;DR)
- 🎯 ¿Qué ha pasado? Las obras del metro de Málaga destapan 984 tumbas romanas con más de 1.000 cuerpos bajo el centro.
- 🔥 ¿Por qué importa? Es una de las mayores necrópolis romanas de España y reescribe el mapa de Malaca.
- 🤔 ¿Nos afecta o es solo un meme? Afecta al túnel: la fase se va a 2027 y los huesos, al museo.
