Los conductores no podrán adelantar con nieve en autopistas y autovías a partir del 1 de octubre.
Así lo recoge el Real Decreto 518/2026 publicado en el Boletín Oficial del Estado y lo ha confirmado la Dirección General de Tráfico (DGT). La medida pretende que las quitanieves y los servicios de emergencia dispongan de carriles libres durante los peores momentos de un temporal.
La restricción se aplica cuando la nieve dificulta la circulación, es decir, cuando la calzada deja de ofrecer las condiciones normales de agarre y visibilidad. No se trata de una prohibición general durante todo el invierno, sino de una obligación asociada a episodios concretos de nevada.
¿Qué dice exactamente la nueva norma?
En las autopistas y autovías afectadas, los conductores deberán circular por el carril más a la derecha. Si la vía dispone de tres o más carriles por sentido, podrán ocupar también el inmediatamente contiguo, pero el resto quedarán libres para los vehículos de emergencia y para las máquinas quitanieves.
La reforma también regula qué ocurre en las retenciones importantes. Cuando los coches avanzan prácticamente detenidos o a paso de peatón, deben colocarse de manera que quede un carril de emergencia accesible. En vías de dos carriles, ese espacio se forma en el centro; en vías de tres o más, entre el carril izquierdo y el contiguo.
El objetivo de fondo es operativo. Según recoge el texto, estos carriles libres facilitan el paso de los servicios de emergencia y de las quitanieves, que pueden actuar con mayor rapidez y eficacia cuando la calzada está comprometida.
El carril libre no es una recomendación: es la vía reservada para que quitanieves y emergencias puedan actuar con rapidez.
¿A quién afecta y en qué situaciones?
La prohibición se aplicará en toda España siempre que se den las condiciones previstas, no solo en las provincias donde las nevadas son más habituales. Cualquier conductor que circule por una autopista o autovía durante un temporal de nieve deberá modificar su posición en la calzada y evitar los adelantamientos.
En la práctica, esto implica que un adelantamiento permitido en condiciones normales dejará de estarlo cuando la nieve reduzca la visibilidad o haga más lenta la circulación. Los conductores tendrán que asumir una conducción más conservadora y mantener despejados los carriles destinados a emergencias.
La obligación no depende de un aviso rojo. Basta con que la nieve esté dificultando la circulación para que el carril derecho se convierta en la posición de referencia.
Además, la medida forma parte de una reforma más amplia del Reglamento General de Circulación. El texto introduce cambios relacionados con la seguridad de ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal, así como nuevas reglas para facilitar la creación de carriles de emergencia.
Por qué cambia la conducción con nieve y qué viene ahora
Hasta ahora, la conducción con nieve se asociaba sobre todo a extremar la precaución: menos velocidad, más distancia de seguridad y más atención al volante. La nueva regla añade una obligación de circulación específica para autopistas y autovías, pensada para reducir los riesgos y facilitar el trabajo de los equipos de vialidad invernal.
La reforma no modifica los límites de velocidad durante la nieve, pero sí reorganiza el uso de los carriles en vías rápidas. Tampoco impide circular por las autopistas con previsión de nevada; simplemente condiciona los adelantamientos al estado real de la calzada.
El cambio llega antes del pico de la temporada invernal. Según el calendario del BOE, la entrada en vigor se produce el 1 de octubre, de modo que los conductores estrenarán la norma en las primeras nevadas de la campaña 2026-2027. Las jefaturas provinciales de Tráfico y los servicios de emergencia podrán utilizarla para ordenar la circulación cuando la meteorología empeore.
En resumen, cuando llegue el próximo episodio de carreteras heladas o nevadas, los conductores tendrán que olvidarse de los adelantamientos en autopistas y autovías. La prioridad será mantener libres los carriles destinados a las quitanieves y a los servicios de emergencia.
📌 El foco social: las claves
- 🔎 Qué es lo importante: Desde el 1 de octubre no se podrá adelantar en autopistas y autovías cuando la nieve dificulte la circulación.
- 👥 Quiénes son los afectados: Todos los conductores que circulen por vías rápidas durante episodios de nieve.
- ➡️ Qué consecuencias puede traer: Un carril libre para quitanieves y emergencias, y una circulación más ordenada en temporales.
