El adelantamiento a ciclistas cambia desde el 1 de octubre: la DGT obliga a reducir 20 km/h y a guardar 5 metros en ciudad.
El Gobierno ha aprobado el Real Decreto 518/2026, que reforma el Reglamento General de Circulación. Y trae letra pequeña que te afecta cada vez que compartas asfalto con una bici, un patinete o un motorista.
Qué cambia exactamente desde el 1 de octubre
Vamos por partes. Hasta ahora, al adelantar a un ciclista fuera de poblado ya tenías que dejar al menos 1,5 metros de separación lateral (el hueco en paralelo entre tu coche y la bici) o cambiar de carril. La nueva norma añade una obligación de velocidad: antes de iniciar la maniobra tendrás que reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y mantener esa reducción mientras adelantas.
Traducción directa: en una carretera limitada a 90 km/h, el adelantamiento se hace a 70 km/h como máximo. Ni 80, ni 75. A 70.
En ciudad, la DGT introduce una separación mínima de cinco metros respecto al ciclista que circule delante en el mismo carril. Ojo, que es distinta de la lateral: esta distancia es longitudinal, es decir, la que dejas entre tu parachoques y la rueda de atrás de la bici. Esta distancia es longitudinal, no lateral. Los 1,5 metros laterales se mantienen cuando finalmente rebases.
La norma no pide solo cambiar de carril; pide levantar el pie antes de rebasar y dejar un colchón de seguridad que antes no era obligatorio.
Eso sí, los ciclistas también tendrán que hacer su parte. En vías urbanas circularán preferentemente por el centro del carril, una medida pensada para que no se peguen demasiado a los coches aparcados.
Cómo te afecta según el vehículo que lleves
Si conduces un coche, la norma te toca en dos momentos: al adelantar en carretera y al circular detrás de una bici en ciudad. Si llevas una moto, también tendrás que dejar esos cinco metros en zonas urbanas y, desde el 1 de octubre, usar guantes homologados en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías.
Los patinetes eléctricos también entran en la foto. Quienes usen un vehículo de movilidad personal (VMP) deberán tener al menos 15 años y llevar casco. El patinete deja de ser un juguete sin reglas.
Y si hay retención, la reforma obliga a orillarse para dejar libre un pasillo central por el que puedan avanzar la Policía y los servicios de emergencia. A efectos prácticos, es el famoso carril de emergencia improvisado que ya se aplica en varios países.
Lo que la norma deja claro (y lo que no)
La DGT lleva años endureciendo las reglas para proteger a los ciclistas. Ya se fijó la separación lateral de 1,5 metros y la obligación de reducir la velocidad en adelantamientos en carreteras convencionales. Esta reforma va un paso más allá, pero deja algunos cabos sueltos.
Por ejemplo, en ciudad la norma dice que los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril. ¿Significa que el coche no puede adelantar en calles de un solo carril? La letra del Real Decreto no lo prohíbe de forma expresa, pero la combinación de la distancia de cinco metros hacen que, en la práctica, muchos adelantamientos urbanos sean inviables. Y eso es, probablemente, lo que la DGT busca.
Lo que sí deja claro es que la norma no es un brindis al sol. Las multas por incumplir las distancias se sancionan como infracción grave. El carné y el bolsillo están en juego.
El reto de fondo no es solo sancionador. En la mayoría de ciudades españolas, la convivencia entre coches, bicicletas y patinetes se resuelve con buena voluntad antes que con señalización. El 1 de octubre toca reset: menos prisa, más espacio.
📅 Dónde y cuándo
- Plazo: No hay plazo de solicitud. La norma entra en vigor el 01/10/2026.
- A quién afecta: Conductores de coche y moto, usuarios de patinetes eléctricos y ciclistas.
- Cuánto: Reducción de 20 km/h al adelantar fuera de poblado y 5 metros de separación longitudinal en ciudad. Los patinetes exigen 15 años y casco.
- Dónde se consulta: Real Decreto 518/2026 en el BOE (cuando se publique oficialmente).
En resumen (para tu bolsillo y tu salud mental)
- 💸 ¿Qué ha cambiado? Desde el 1 de octubre se reduce 20 km/h al adelantar a ciclistas y se exigen 5 metros en ciudad.
- 👥 ¿A quién afecta exactamente? A conductores de coche y moto, patinetes eléctricos y, en menor medida, a ciclistas.
- ✅ ¿Qué puedes hacer al respecto? Levanta el pie, deja espacio y revisa las normas de tu patinete antes del 1 de octubre.
