Un BYD circula por China con el cepo puesto y una rueda en el aire: el vídeo viral es un despropósito.
El protagonista no es un creador de contenido haciendo el ganso, sino un conductor de lo más creativo. Su coche es un BYD FCB Bao 8, un SUV híbrido enchufable que fuera de China se vende como Denza B8.
El clip se grabó en Jinshan, sobre una calle de dos carriles. Y lo que se ve cuesta de procesar: el coche avanzando con una rueda delantera en el aire, bloqueada por el cepo, y el resto del vehículo aguantando el tipo.
Qué se ve exactamente en el clip
La escena dura pocos segundos, pero el vídeo ya acumula miles de reacciones en las redes chinas. El conductor no se bajó a discutir con nadie ni esperó a la grúa: arrancó y se fue con la rueda bloqueada colgando. Según recoge CarNewsChina, la idea era, supuestamente, escapar de una multa de aparcamiento.
Un cepo en una rueda delantera y cero intención de pagar. Así, tal cual.
El truco que hace posible el numerito
Aquí está la clave: el Bao 8 equipa la suspensión hidráulica DiSus-P Ultra de BYD, un sistema que la propia marca presentó en mayo en un campo de pruebas levantando una rueda y moviendo el coche sobre las otras tres. Traducido a la calle: el coche puede elevar una rueda hasta 300 mm y repartir el peso para no volcar. Hasta 200 mm de recorrido de ajuste y 9 toneladas de capacidad máxima de elevación. Ahí es nada.
BYD llevaba meses grabando demostraciones de esta suspensión. Le ha bastado un conductor multado para lograr la campaña que no pagó.
Ese mismo mecanismo permite cambiar una rueda sin gato, que es para lo que está pensado de verdad. BYD limita la conducción a tres ruedas a 15 km/h, así que el hombre iba a paso de tortuga por la calle, eso sí, sin bajarse del coche.
El resto del perfil del coche también ayuda. La edición Flash Charge del Bao 8 salió a la venta en China en mayo desde 419.800 yuanes, unos 56.000 euros al cambio, con una batería de 46,7 kWh, un motor turbo de 2.0 litros y 272 CV, y 120 km de autonomía eléctrica en ciclo CLTC. La autonomía combinada que anuncia la marca ronda los 1.380 km.
Publicidad gratis y la pregunta que nadie se hace
El precedente está clarísimo. BYD lleva meses colgando vídeos de laboratorio en los que el coche 'baila' sobre sus ruedas y salta obstáculos, y cada demo acaba circulando por redes hasta convertirse en meme. El clip del cepo es una demostración de producto involuntaria, sin presupuesto de marketing y con una multa de fondo.
Mi lectura: el hype está justificado como curiosidad técnica, no como tendencia. Nadie se compra un coche de 56.000 euros para saltarse un cepo, y el truco no se puede replicar sin la suspensión adecuada. Como servicio, la conclusión es simple: si te ponen el cepo, paga. Fin de la lección.
Y ojo con las ganas de imitar. En España esto no cuela: el cepo se retira pagando y el coche no está pensado para circular sobre tres ruedas por la vía pública. La anécdota se queda en China, en un vídeo de segundos y en una pregunta que sobrevuela: ¿cuántas cosas más se pueden hacer con un coche que levanta una rueda?
📱 El TL;DR (Too Long; Didn't Read)
- 👤 De quién hablamos: Un conductor anónimo de un BYD Bao 8 en Jinshan, China.
- 📲 En qué red social ha pasado: En las redes sociales chinas, donde el clip lleva días circulando.
- 🔥 Por qué es viral: Circula con el cepo puesto y una rueda en el aire gracias a la suspensión hidráulica del coche.
