Fernando Alonso sigue arrastrando la lesión de mandíbula de febrero
El incidente de Fernando Alonso ocurrido en Lugano, Suiza, el 11 de febrero, afectó a la primera parte de la temporada de Fernando Alonso en la Fórmula 1. Allí, tal y como se conoció horas después de la noticia, el piloto había impactado con otro vehículo y salió disparado hacia el frente, golpeando con el asfalto con la cara.
Por ese motivo, y por el gran estado de forma físico del ovetense, Fernando no sufrió ninguna lesión en extremidades y tronco. El impacto se concentró en la cara y, al margen de la fractura en la mandíbula superior y los dientes que se dañó en su choque contra el asfalto, no presentaba más que arañazos y cara hinchada.
Pasado el tiempo, Fernando Alonso pasó por una intervención médica donde, tal y como informó él mismo, le colocaron unas placas de titanio en la boca que tiene que llevar hasta el final de temporada. Sin embargo, y como reveló el periodista Antonio Lobato, el asturiano porta en estos momentos una "secuela oculta".
Fernando Alonso portará hasta final de temporada dos placas de titanio en la boca
Así, al principio de curso en Bahrein, Fernando Alonso detallaba que esa lesión no le hacía impedir pilotar como siempre lo ha hecho. Sin embargo, y como es normal, los primeros tiempos de recuperación (unido al tiempo que estuvo fuera de la F1), mostraron que le faltaba esa competitividad propia que fue recuperando conforme pasaban las carreras.
Las informaciones señalaban que hasta el día de hoy no tuvo dolor y que puede hablar perfectamente gracias a que ha contado con expertos en cirugía maxilofacial que le han dejado la mandíbula en perfectas condiciones.
Especialmente, el maxilar superior, que fue la zona donde sufrió las mayores heridas y donde tuvieron que ponerle varias piezas dentales nuevas sujetas a unas placas de titanio. Estas las llevará durante varios meses.
"En el lado profesional y de pilotaje estoy al cien por cien", explicaba en Shakir sobre su estado físico y mental de cara a esta temporada. "Otra cosa es el lado personal, porque tendré que quitarme al final de la temporada dos placas de titanio que tengo en la mandíbula superior", confesó. En cualquier caso, se siente pleno de confianza de cara a lo que queda de año.
Antonio Lobato desvela las "secuelas ocultas" del accidente de Fernando Alonso
Aunque la boca fue la parte del cuerpo más afectada, no fue la única y las secuelas del accidente persisten varios meses después, según ha confesado el periodista Antonio Lobato en unas recientes declaraciones en Radio Marca.
Lobato es, con seguridad, el periodista que más información tiene del piloto, donde, más allá de su trabajo, también entablan una buena relación de amistad desde los primeros años que coincidieron ambos (desde el 2004).
Es por esto que es frecuente que el de Movistar+ tenga (y desvele) más averiguaciones al respecto de la situación del piloto, tanto dentro como fuera de la pista. Y así se encargó de desvelar recientemente, donde explicó que el de Alpine también sufría otras "secuelas ocultas" a raíz del accidente.
Los vendajes en la pierna
Hace ya más de un mes, en Barcelona, el piloto de Alpine coincidió con Antonio Lobato, narrador del campeonato de Fórmula 1 en España, y tuvieron ocasión de hablar del accidente y de cómo se encontraba Fernando Alonso.
Así lo ha relatado en Radio Marca el propio Lobato, que percibió una “pequeña secuela” en la pierna del astur: “Cuando estuve en Barcelona hablé con él en el paddock y le pregunté por el golpe en la boca", dijo.
"Le tienen que quitar la placa de titanio, pero me di cuenta que en la pierna tenía un vendaje y me dijo que fue del golpe con la bici. Es probable que tenga algunas secuelas aún”.
Se está viendo al piloto cerca de su mejor nivel
El asturiano no pudo estar presente en los test de pretemporada, obligado a llegar con menos rodaje al inicio de la temporada en Sakhir. Sin embargo, tras lo visto en Azerbaiyán, parece que el bicampeón del mundo de Fórmula 1 ya se encuentra cerca de alcanzar su nivel óptimo de competición.
El periodista se refirió además a qué necesita un piloto para ser campeón. Lobato insistió en la importancia del coche, pero también del compañero de equipo: “Un piloto extraordinario no puede ser campeón si está en un coche mediocre. ¿Cuántos pilotos de la parrilla podrían ser campeón con el Mercedes de Hamilton... pero si no estuviera Hamilton?
Ahora, este fin de semana vuelve la Fórmula 1 tras 15 días de parón después del Gran Premio de Azerbaiyán en Bakú. El circuito Paul Ricard, en Francia, ya está en marcha, y Fernando Alonso ya ha dejado muestras de que lo podemos encontrar en una buena posición, tanto en clasificación como en carrera.
Algo que se confirma también con su compañero, Esteban Ocon, quien dejó pruebas de que el Alpine está rindiendo con una mayor y gran productividad. El español terminó séptimo en los primeros libres del viernes, y concluyó cuarto en la segunda tanda de la jornada.
Este cuarto virtual en Le Castellet no le acercará a la lucha por el podio, que en Francia parece copado por los tres de casi siempre, pero sí debe asentarle en el top-10, hacer asequible la Q3 y facilitar su domingo con una estrategia menos arriesgada. Una vida más sencilla en la carrera de casa para su equipo, Alpine.
