Racing Bulls cierra ya su plantilla de 2027: Lawson y Lindblad repiten y Tsolov será el reserva de Red Bull.
Hacía semanas que en el paddock daban por hecho que alguien se quedaba fuera de la foto. Y no: el equipo mantiene a la pareja que le está salvando el curso y sienta en el tercer asiento al búlgaro Nikola Tsolov, 19 años.
Hace dos semanas, la dupla estaba en el aire
El futuro de Lawson ha estado en el aire de verdad. Racing Bulls y Red Bull Racing, el equipo matriz, se plantearon a principios de este mes sustituir al neozelandés por Tsolov, que venía empujando desde la F2. La balanza se ha inclinado del lado del piloto de 24 años por números, no por jerarquía.
Lawson suma 89 puntos, más que cualquier piloto de la zona media: noveno del Mundial, con puntos en 15 carreras. Tres de ellas las corrió en el coche de Red Bull, sustituyendo a un Isack Hadjar lesionado. Es su tercera temporada completa en Fórmula 1 y, sin discusión, la mejor.
Al otro lado del garaje, Arvid Lindblad ha cumplido con lo que se le pedía a un rookie: 38 puntos y una progresión que el equipo celebra cada domingo. Entre los dos han puesto a Racing Bulls camino de su mejor clasificación histórica en Constructores: quintos, con 45 puntos de ventaja sobre Alpine.
Alan Permane, jefe del equipo, lo ha contado sin adornos: 'No tengo ninguna duda de que es la mejor alineación para nosotros'. Habla de una mezcla de experiencia y ambición.
Renovar a tiempo no es solo un gesto de confianza: es la forma más barata de no entrar en la subasta del mercado.
Lawson, que se habría quedado sin volante si no hubiera renovado, lo resumió así: 'Hemos tenido una temporada brillante juntos y el equipo ha trabajado muy duro para darme un coche rápido'.
Tsolov, el nombre que Red Bull no ha querido dejar escapar
El búlgaro no se queda con las manos vacías. Red Bull le ha dado el rol de reserva de sus dos equipos para 2027 con un programa que no es de adorno: simulador, entrenamientos libres, tests con coches de años anteriores (TPC), y pruebas de neumáticos. Se subirá a un F1 de verdad más veces de las que sugiere la etiqueta de tercer piloto.
Laurent Mekies, jefe de Red Bull, no ha escondido el entusiasmo: 'Nikola es un piloto excepcionalmente talentoso y nos ha impresionado muchísimo su desarrollo'. Y ha dejado caer el plan: darle en 2027 la experiencia y el apoyo que necesita 'para estar listo para competir en F1'.
Ojo al detalle que se ha pasado por alto: Tsolov es segundo de la F2, a siete puntos de Camara, con Qatar y Abu Dhabi por delante. Puede estrenarse en el puesto como campeón de la categoría.
El único asiento libre y el lío que nadie ha cerrado
Con la dupla de Racing Bulls confirmada, en la parrilla de 22 coches queda un solo hueco oficial: el de Haas, el que acompañará a Camara. Que Oliver Bearman siga se considera un trámite, aunque el británico habló de 'cuestiones de mayor calado' que estaba terminando de cerrar.
Y luego está Cadillac, donde la cosa huele a culebrón. Se entendía que Bottas había firmado por varios años, pero Marcin Budkowski se escurrió en el GP de Estados Unidos: 'No creo que esto sea algo que se haga en la prensa'. Pérez fue anunciado hasta al menos 2029 y del finlandés sigue sin haber confirmación.
Bottas, en Brasil, se mostró tranquilo: 'En mi cabeza debería estar todo bien'. El problema es que hay alternativas con nombre: Colton Herta se ganó en Brasil el último punto que le faltaba para la superlicencia.
Aquí está la lectura que importa. En las estructuras grandes, el rol de reserva suele ser la antesala de un asiento, y el caso Tsolov encaja en ese patrón: si rinde en los libres y en los tests, la presión para sentarlo en un monoplaza será enorme.
El movimiento tiene lógica doble: el equipo se asegura un suplente con hambre y el piloto, kilómetros con un coche de verdad. Y el contraste del día está en los tiempos: Racing Bulls ha cerrado su alineación antes que nadie mientras Haas y Cadillac siguen con la puerta entreabierta.
El próximo examen llega en Las Vegas, del 20 al 22 de noviembre según el calendario oficial, con Qatar y Abu Dhabi cerrando el curso. Ahí se verá si la pareja sostiene el quinto puesto y si Tsolov remata la F2. Y ojo a Cadillac: si Bottas no aparece confirmado, el culebrón tendrá su propio capítulo.
El chisme en 3 claves (TL;DR)
- 👀 Qué ha pasado: Racing Bulls confirma a Lawson y Lindblad para 2027 y coloca a Tsolov como reserva de Red Bull.
- 🔥 Por qué arde: Hace dos semanas el propio Lawson era el candidato a caerse y Tsolov el tapado que empujaba desde la F2.
- 📲 Lo que viene: Las Vegas (20-22 de noviembre), el título de F2 y el único asiento libre, el de Haas.
