Los controles biométricos EES vuelven a estar en el aire en Europa, y te afecta si vuelas pronto. Nueve países han pedido más tiempo para aplicar del todo el sistema de entradas y salidas, pero España ya no está en esa lista.
España aplica ya los controles de forma completa en sus aeropuertos, mientras países como Francia, Italia o Alemania siguen con ajustes en pleno mes de septiembre. La diferencia es clave para quienes vuelan desde Madrid, Barcelona, Málaga o Palma.
Nueve países piden más margen y Bruselas, por ahora, no sanciona
Francia, Grecia, Portugal, Italia, Alemania, Malta, Países Bajos, Suiza, y Bélgica han solicitado más tiempo para adaptar sus controles, sobre todo en aeropuertos con gran volumen de pasajeros. El sistema debería estar plenamente operativo desde el pasado 6 de septiembre, pero la aplicación real es desigual. La lista incluye a nueve de los principales destinos del continente, lo que toca de lleno al viajero español que planea una escapada en otoño.
Bruselas calcula que solo una docena de los cerca de 1.500 pasos fronterizos siguen con problemas y ha confirmado que, por ahora, no habrá sanciones para los países que no cumplen del todo. Eso sí, a comienzos de julio la Comisión Europea reconoció incidencias en una veintena de puntos.
El verano no fue fácil. IATA, ACI Europe y A4E llegaron a reclamar a Bruselas que permitiera suspender preventivamente el sistema cuando las colas superaran la capacidad de los controles. La solución transitoria fue aplicar el EES con más flexibilidad: los Estados podían pausar la recogida de datos biométricos si las esperas se disparaban.
Aunque ese colchón redujo el riesgo de colapso en temporada alta, la normalidad vuelve a apretar. Con este sistema, las autoridades europeas contabilizan ya unos 200 millones de registros y cerca de 70.000 entradas bloqueadas desde su aprobación en 2017. Son cifras que explican por qué Bruselas no tiene prisa por sancionar a los rezagados.
Qué cambia al pasar por un aeropuerto español
El EES sustituye al sellado manual de pasaportes por un registro digital de entradas, salidas y denegaciones de acceso para ciudadanos de terceros países. En el primer cruce fronterizo se recogen los datos del pasaporte, la imagen facial y las huellas dactilares, que quedan almacenadas en una base de datos europea. A diferencia del sello tradicional, el sistema calcula de forma automática cuánto tiempo permanece cada viajero en el espacio Schengen.
Su finalidad es doble: reforzar la seguridad de las fronteras exteriores y controlar que no superes los 90 días dentro de un periodo de 180. Para ti, en la práctica, es un trámite más en el el control de pasaportes, pero conviene saber qué esperas.
Si vuelas desde España, el control biométrico ya forma parte del viaje: llega con margen y con el pasaporte en regla.
Cómo preparar tu paso por el control si vuelas desde España
España tuvo problemas iniciales con el sistema, pero ya lo aplica de forma completa y sigue desarrollando la aplicación previa Travel to Europe para viajeros. Por eso, al salir de un aeropuerto español, lo normal es que el control biométrico esté operativo. Para vuelos desde España, la recomendación es la misma que en verano: confirma en la web oficial de la aerolínea la documentación necesaria y no dejes el check-in para el final.
Mi consejo es sencillo. Llega con tiempo, revisa que tu pasaporte está en vigor y no des por hecho que el sistema se va a aligerar en hora punta. Llegar con margen al control de pasaportes es la mejor forma de evitarse un disgusto.
Así de simple. Llega con margen. Revisa el pasaporte. Y viaja tranquilo.
No hace falta asustarse: basta con preparar el viaje con cabeza. Los datos que recoge el sistema son los que ya figuran en tu pasaporte, y el control es más ágil que el viejo sello manual.
✈️ La hoja de ruta
- 📍 ¿A dónde vamos?: A cualquier destino del espacio Schengen o desde España, con el EES ya operativo.
- 💰 ¿Es caro o barato?: No supone un coste adicional: es un control de frontera, no una tasa turística.
- 🎒 ¿Qué tienes que llevarte?: El pasaporte en vigor, con datos visibles y tiempo suficiente antes de embarcar.
