Si vives en Tarragona o Reus, el presupuesto recién desglosado por la Generalitat cambiará tu movilidad. El Departament de Territori ha confirmado que destinará 89,3 millones de euros al TramCamp en 2026, la mayor inversión en transporte público de la historia del Camp de Tarragona. La cifra supone casi el 74 % de los 121,51 millones previstos para la comarca, en un giro que prioriza el tranvía frente al coche.
La consellera Sílvia Paneque ha presentado las cuentas en el Teatro del Serrallo, detallando que la primera fase del tranvía se llevará 89,3 millones de un proyecto global de 245 millones. El resto del presupuesto se reparte en carreteras (19,47 millones, la mayoría para conservación), ciclo del agua (3,41 millones) y suelo industrial y logística (4,99 millones). Políticas ambientales suman otros 1,6 millones.
Casi 90 millones para el tranvía: los datos del proyecto
El TramCamp es un sistema de transporte ferroviario que unirá Tarragona, Reus, Vila-seca, La Canonja y el aeropuerto de Reus. Cuando esté completado, la red alcanzará los 46 kilómetros con 47 estaciones y 10 intercambiadores. Beneficiará a un área de 325.000 habitantes, conectando hospitales, universidades y zonas turísticas.
La inversión total para la primera fase se estima en 245 millones de euros, de los que los 89,3 millones de 2026 son el primer gran impulso. Según Paneque, se trata de un 'hito para la movilidad sostenible' del territorio, que durante años ha reclamado una alternativa real al vehículo privado.
Conectividad que cambia el día a día
Más allá de las grandes cifras, el tranvía promete reducir los tiempos de desplazamiento entre los núcleos urbanos. El 74 % de la inversión va a transporte público, frente al 16 % de carreteras, lo que revela un cambio de modelo que puede aliviar la congestión en los accesos a Tarragona.
El desglose por comarcas muestra cómo se distribuyen los 121,51 millones: el Tarragonès se lleva 67 millones, el Baix Camp 36,6 millones, el Alt Camp 4,9 millones, la Conca de Barberà 6,6 millones, el Priorat 2,5 millones y 3,7 millones corresponden a otras actuaciones. Además, hay partidas para un carril bici entre Reus y Cambrils (1,72 millones en 2026) y para mitigar las inundaciones en Salou (1,86 millones).
Un salto de inversión que marca un antes y un después
Este presupuesto contrasta con los apenas 24,32 millones que el mismo departamento invirtió en el Camp en 2023. El incremento de casi 100 millones se explica por la apuesta del Govern por infraestructuras verdes y por la presión social y política de los ayuntamientos de la zona. La decisión responde también a fondos europeos y a la necesidad de descarbonizar la movilidad, un objetivo compartido por todas las administraciones.
No obstante, la ejecución de los fondos y los plazos de las obras serán claves. Proyectos ferroviarios anteriores en Cataluña han sufrido retrasos y sobrecostes, por lo que el verdadero termómetro estará en la capacidad de Territori para licitar y ejecutar las obras dentro de los tiempos previstos. De momento, 2026 se perfila como el año en el que el tranvía pase del papel al terreno.
El 74 % de la inversión en el Camp de Tarragona se va a transporte público, una cifra que evidencia el giro hacia la movilidad sostenible.
📌 En claves: lo que debes saber
- Qué ha pasado: La Generalitat ha detallado el presupuesto de 121,51 millones para el Camp de Tarragona en 2026, con 89,3 millones para el tranvía TramCamp.
- Por qué te importa: El tranvía conectará cinco municipios y beneficiará a 325.000 personas, reduciendo la dependencia del coche y mejorando la movilidad diaria.
- A quién afecta: La inversión impacta directamente en las comarcas del Tarragonès, Baix Camp, Alt Camp, Conca de Barberà y Priorat, y en sectores como el turismo y la logística.
- Hacia dónde vamos: El proyecto se licitará en 2026 con un coste total de 245 millones; la clave será la ejecución sin los retrasos que lastraron otras infraestructuras ferroviarias en Cataluña.
