Verstappen llamó 'coche de papel' al RB22 en Monza. Ahora Red Bull admite que el fallo no se arregla del todo hasta 2027.
Qué ha admitido Red Bull (y qué se calla)
Laurent Mekies, jefe del equipo, ha confirmado a Motorsport.com que el RB22 sufre una degradación de rendimiento que aparece a lo largo de cada sesión y de cada carrera. El problema se ceba con el eje trasero del monoplaza, justo donde Verstappen lleva meses señalando el desastre.
La respuesta del francés no deja margen: 'No creo que vayamos a explicar qué es ni cómo lo vamos a arreglar. Pero Max tiene razón cuando dice que hay un elemento de degradación de rendimiento que ocurre durante una sesión y durante una carrera'. Y suelta el detalle que más escuece: 'No es un problema nuevo. No estamos durmiendo en ello, llevamos tiempo intentando atacarlo de distintas formas'.
Mekies lo califica de asunto complejo, 'si no, ya le habríamos puesto solución', y presume de avances pequeños. El sábado de Monza, cuando Verstappen soltó lo del papel, el equipo aprendió cosas. En Madrid las intentaron aplicar y el fallo no apareció, o al menos no con la misma intensidad. Era, además, la primera visita de la Fórmula 1 al Madring.
Pero ni esas migajas tapan la conclusión: 'No será rápido, probablemente nos lleve todo el año que viene'. Traducido al idioma del aficionado, el RB22 va a seguir siendo un coche caprichoso hasta que aparezca el de 2027.
Un coche nuevo de reglamento con el mismo defecto de siempre: cuando el fallo sobrevive al borrón y cuenta nueva, ya no es mala suerte.
El fallo no es de este coche y ahí está la trampa
Aquí viene lo incómodo. Verstappen no habló de un problema puntual de un chasis recién nacido: dijo que lleva años quejándose de lo mismo puertas adentro. Y el RB22 de 2026 es, sobre el papel, un coche completamente nuevo tras el cambio de reglamento técnico. Si el defecto sobrevive a una hoja en blanco, la pregunta no es qué falla, sino por qué nadie ha sabido encontrarlo todavía.
Vamos por partes. El límite presupuestario que fija la FIA aprieta en algún punto de la temporada, la fábrica ya tiene la cabeza puesta en 2027, y hay cambios que sencillamente no se pueden meter en el RB22 actual. La escudería de Milton Keynes no quiere dar más detalles sobre la causa, y eso también es una respuesta.
Mekies avisa de que el problema puede repetirse en las carreras que quedan. Sin dramatismo: 'Es cierto que hay aspectos del rendimiento del coche que a veces no se mantienen en el nivel óptimo. Y eso es tiempo por vuelta'. Es un jefe de equipo grande admitiendo en voz alta que su coche se deshincha solo.
Lo que Verstappen se juega en las carreras que quedan
El neerlandés ya ha asumido que no está en la pelea por el título, así que su temporada se reduce a una cosa: cazar una victoria. Si no llega, será el primer año sin triunfo para él desde 2015, cuando todavía corría en Toro Rosso. Desde su ascenso a Red Bull en mayo de 2016 había ganado al menos un Gran Premio cada curso, una racha que repasa su palmarés completo.
Ahí está el precedente que nadie quiere mirar de frente. Las crisis de rendimiento en la Fórmula 1 se arreglan de dos maneras: con una actualización que cambia la temporada o con una página en blanco al año siguiente. Red Bull ya ha elegido la segunda, y eso convierte 2027 en un examen con nota de corte.
Y ojo con el detalle que se ha saltado medio paddock: Verstappen dijo que lleva años avisando de esto por dentro. Un piloto que gana y se calla es un piloto cómodo. Uno que repite el aviso durante temporadas, con coches y reglamentos distintos, señala algo bastante más gordo que un tornillo flojo.
Queda saber si las carreras que vienen confirman la teoría de las pequeñas mejoras o la dinamitan. Si el RB22 aguanta vivo en circuitos distintos al de Madrid, Mekies tendrá argumento. Si vuelve a deshincharse en plena carrera, la pregunta ya no será qué le pasa al coche, sino cuánto pesa este curso perdido en el garaje de Verstappen.
El chisme en 3 claves (TL;DR)
- 👀 Qué ha pasado: Red Bull admite que el fallo del RB22 que Verstappen llamó 'coche de papel' no se arregla del todo hasta 2027.
- 🔥 Por qué arde: El piloto lleva años quejándose de lo mismo y el coche es nuevo de reglamento, así que no es casualidad.
- 📲 Lo que viene: Verstappen se queda sin pelea por el título y se juega evitar su primer año sin victorias desde 2015.
