El mercado automovilístico de Reino Unido registró 328.041 matriculaciones en el mes de septiembre, lo que supone una caída del 4,4% en comparación con el mismo mes de 2019, según datos de la patronal británica SMMT.
De esta manera, el pasado fue el peor mes de septiembre desde 1999 en el mercado de turismos y todoterrenos británicos, con un 15,8% menos de ventas que la media de los últimos diez años.
Por tipos de combustible, se entregaron en Reino Unido 176.532 modelos propulsados por gasolina, un 20,9% menos, mientras que el diésel bajó un 38,4%, hasta 46.996 vehículos. Los coches híbridos, híbridos enchufables y eléctricos registraron un aumento del 103,4%, hasta 60.647 unidades, mientras que los automóviles microhíbridos crecieron un 215,1%, con 43.866 unidades.
Así, el coche más vendido en Reino Unido en septiembre fue el Vauxhall Corsa, con 10.553 unidades; seguido del Ford Fiesta, con 9.545 unidades; del Mercedes-Benz Clase A, con 8.085 unidades; del Volkswagen Polo, con 7.41 unidades, y del Volkswagen Golf, con 6.788 unidades.
«A menos que la pandemia se controle y se recupere la confianza de los consumidores y de las empresas en toda la economía, a corto plazo el futuro parece muy desafiante», ha indicado el director general de SMMT, Mike Hawes.
En lo que va de año, en Reino Unido se han matriculado más de 1,24 millones de turismos y todoterrenos, acumulando así una caída del 33,2% en comparación con los tres primeros trimestres de 2019.
Por tipo de combustible, se vendieron 719.908 unidades de gasolina, un 40,2% menos, así como 209.093 coches de diésel, un 56,3% menos. Las ventas de coches eléctricos aumentaron un 165,4%, hasta 66.611 unidades.
