El Gobierno prepara un protocolo para que las comunidades autónomas se adhieran al abono único de transporte. Greenpeace pone ya cifra a la alternativa: los 2.464 millones de euros que se van cada año en ayudas al carburante darían para 6,8 millones de pases a 1 euro al día.
Vamos por partes, porque aquí hay menos de lo que parece. No existe todavía un abono único estatal, no hay fecha de entrada en vigor y no hay cuantía cerrada. Lo que hay es un protocolo en preparación en el Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente para que las comunidades puedan sumarse al sistema. Eso es todo, de momento.
Qué es el abono único de transporte y en qué punto está
El abono único es el pase que permitiría viajar por todas las comunidades con un solo título, a un precio que en las propuestas sobre la mesa ronda el euro al día. Hoy no existe a nivel estatal: cada comunidad mantiene su propio sistema de tarifas y títulos propios, y la idea del protocolo es tender puentes entre ellos para que nadie se quede fuera.
Aquí viene la letra pequeña: no hay convocatoria abierta ni plazo de solicitud. El protocolo sigue en fase de preparación y su aprobación no tiene fecha confirmada. Quien espere poder pedirlo la semana que viene, se va a quedar esperando. Cosas de la burocracia.
Cuánto cuesta moverte hoy y qué cambiaría con el pase de 1 euro
El punto de partida lo puso Greenpeace coincidiendo con el Día Mundial Sin Coches, que se celebró ayer. La organización señala que el precio de los combustibles ha subido por el aumento del conflicto en el estrecho de Ormuz, el paso marítimo por el que sale buena parte del crudo que consume Europa, y que eso golpea directo al bolsillo de quien depende del coche.
La crítica de fondo es a dónde va el dinero público. Greenpeace cifra en 2.464 millones de euros en ayudas al carburante, el mayor paquete de toda la Unión Europea según su cálculo, y sostiene que con esa cantidad se podrían haber financiado 6,8 millones de abonos anuales a 1 euro al día.
El debate no es si el transporte público es barato, sino quién paga la factura de seguir moviéndonos con el depósito lleno.
La organización va más allá y apunta a los beneficios empresariales. Asegura que petroleras como Repsol ganan más de 12 millones de euros al día en beneficios extraordinarios mientras la ciudadanía 'sufre para llenar el depósito'. Su petición es triple: acabar con las subvenciones a los combustibles fósiles, gravar los beneficios de las petroleras y reforzar la ayuda directa a los sectores más vulnerables.
Traducido a euros de a pie: un abono a 1 euro al día son 365 euros al año. Menos que llenar el depósito varias veces, en la mayoría de los casos. Para que se entienda la escala, hablamos de un gasto público que hoy se va en gasolina y que podría ir a transporte colectivo.
Lo que este debate deja fuera: quién acaba pagando el transporte
No es la primera vez que España pone dinero encima de la mesa para abaratar la movilidad. La rebaja de 20 céntimos por litro de carburante de 2022 y los abonos de Renfe con descuentos y gratuidades en 2023 y 2024 son el precedente inmediato, y ninguno de los dos resolvió el problema de fondo: un sistema de transporte fragmentado por comunidades, con tarifas distintas, para el mismo trayecto según dónde vivas.
El protocolo del que habla el Ministerio tiene sentido si sirve para unificar criterios, y ese es su mérito. Pero el orden de las prioridades es discutible. El abono único sigue siendo un titular más que un derecho mientras no haya convocatoria ni cuantía. Y la alternativa que propone Greenpeace, dejar de subvencionar el carburante, choca de frente con un país donde millones de personas no tienen otra forma de llegar al trabajo. Ahí está el nudo. La pelota, de momento, está en el tejado del Ministerio de Transportes. Y ojo con el calendario: mientras no haya convocatoria, no hay nada que pedir.
En resumen (para tu bolsillo y tu salud mental)
- 💸 ¿Qué ha cambiado? El Gobierno prepara un protocolo para el abono único, pero aún sin fecha ni cuantía.
- 👥 ¿A quién afecta exactamente? A quien depende del coche y paga cada semana la subida del carburante.
- ✅ ¿Qué puedes hacer al respecto? Estar atento a la convocatoria oficial; todavía no hay nada que solicitar.
