Mañana mismo, 1 de julio, el IVA con el que pagas la gasolina y el diésel vuelve al 21%. Eso sí, el Gobierno ha activado una ayuda directa de 15 céntimos por litro en el surtidor para amortiguar el golpe. Aquí te cuento, con números rápidos, cuánto vas a pagar de verdad.
La decisión salió ayer lunes del Consejo de Ministros y modifica por completo el esquema de descuentos que llevábamos arrastrando desde la crisis de Ucrania. Hasta ahora, el IVA del combustible estaba rebajado al 5% y además había una reducción en el impuesto especial de hidrocarburos (el que grava el carburante aparte del IVA). A partir de mañana, el IVA se normaliza al 21% y el descuento en el impuesto especial empieza a despedirse por fases: en julio baja a 15 céntimos, en agosto a 10, en septiembre a 5 y en octubre desaparece del todo.
¿Cuánto vas a pagar realmente en el surtidor desde mañana?
Pongamos un ejemplo práctico que aclare el lío. Tomamos el precio medio de la gasolina de 1,60 euros el litro, que era lo que pagabas ayer con el IVA al 5% y el descuento completo del impuesto especial (20 céntimos). Ese litro, sin impuestos, costaba unos 1,33 euros. Con el IVA al 21% y una ayuda directa de 15 céntimos, la cuenta de mañana sería: 1,33 más el 21% de IVA (0,28 €) suman 1,61 €, pero luego el surtidor te resta la ayuda de 15 céntimos, así que acabas pagando 1,46 €. En julio, además, el impuesto especial te rebaja otros 15 céntimos, por lo que el precio final se queda en 1,46 € – 0,15 € = 1,31 €. Ojo: esto depende del precio base, pero la lógica es que el primer mes incluso podrías pagar un poco menos que antes. A partir de agosto, al caer la rebaja del impuesto especial, el coste real irá subiendo escalón a escalón.
La ayuda se aplica en el surtidor: tú no tienes que pedir nada, el gobierno compensa a las gasolineras y ves el descuento reflejado directamente. Eso sí, conviene saber que la Comisión Europea recomendó no tocar el IVA y que el Ejecutivo, al devolverlo al 21%, activa un colchón para que el precio no dispare en el peor momento.
La letra pequeña incluye una cláusula de emergencia: si la inflación de los carburantes supera el 15%, el Gobierno volverá a activar un descuento de 20 céntimos por litro. Mientras tanto, la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, la que vigila los precios) publicará una lista de estaciones de servicio con «comportamientos anómalos», o sea, las que se pasen con el precio aprovechando el cambio.
El Estado te pone un descuento directo de 15 céntimos, pero al desaparecer los descuentos en el impuesto especial, a partir de octubre pagarás más por cada litro.
Por qué el Gobierno cambia el descuento (y qué pasa con el campo y el mar)
La medida no es caprichosa: desde Bruselas llevan meses pidiendo que las ayudas energéticas no se encajen en el IVA, sino por otras vías. Así que el Gobierno sube el IVA pero te da una ayuda directa que mantiene o incluso abarata el litro durante julio, mientras se va jubilando el descuento en el impuesto especial de forma progresiva. Es una maniobra para cumplir con Europa sin dejar a los conductores sin red.
Para los profesionales del sector agrícola y pesquero, la cosa cambia: ellos mantienen la subvención de 20 céntimos por litro sin recortes y, además, no les afecta la desaparición de la rebaja en el impuesto especial. Los autónomos que llenan depósitos para trabajar respiran tranquilos esta vez.
Lo que viene después del verano: octubre sin ayudas
Si miras atrás, recuerdas que en 2024 la rebaja del IVA al 5% fue un alivio instantáneo al llenar el depósito. Ahora vivimos un déjà vu corregido: el alivio se mantiene en julio, pero en agosto la cosa se encarece y en octubre, sin el descuento en el impuesto especial, el precio de cada litro rozará lo que pagabas antes de cualquier ayuda. Con el Euríbor aún alto y el carro de la compra sin tregua, este goteo en la gasolina puede parecer pequeñez pero es otro pellizco más a fin de mes.
Yo creo que, viendo la inflación subyacente y lo sensible que es el transporte para los que viven fuera de las grandes ciudades, la decisión de eliminar los descuentos en pleno verano es arriesgada. Aunque la cláusula de reactivación da cierta tranquilidad si explotan los precios. Si eres de los que apuran hasta el final antes de repostar, estate atento a los listados de la CNMC; quizá puedas ahorrar unos euros evitando las gasolineras que se aprovechen.
En resumen (para tu bolsillo y tu salud mental)
- 💸 ¿Qué ha cambiado? El IVA de la gasolina y el diésel vuelve al 21% y se activa una ayuda directa de 15 céntimos por litro. El descuento en el impuesto especial se reduce cada mes hasta octubre.
- 👥 ¿A quién afecta exactamente? A todos los conductores particulares. Los profesionales agrícolas y pesqueros mantienen una ayuda de 20 céntimos sin cambios.
- ✅ ¿Qué puedes hacer al respecto? Repostar en julio puede salirte más barato que junio. A partir de agosto, el precio subirá; consulta los listados de la CNMC para evitar estaciones con precios inflados.
