En el sector automotriz español, la marca Renault continúa demostrando su capacidad de innovación y adaptación a las nuevas tendencias del mercado. Recientemente, el director de Ventas de Renault España, Jesús Bóveda, ha informado sobre los prometedores resultados del nuevo modelo ‘Symbioz’, ensamblado en la factoría de Valladolid.
Según las declaraciones de Bóveda, el ‘Symbioz’ ha logrado alcanzar la cifra de 500 pedidos, lo que si bien se considera menor a lo esperado, refleja un escenario optimista desde la perspectiva de los concesionarios. Estos indican que este modelo está destinado principalmente a satisfacer las necesidades de las empresas, convirtiéndose en un sustituto del Megane berlina dentro de las flotas de vehículos corporativos.
Renault Lidera el Mercado Híbrido en España
Uno de los aspectos destacados por Bóveda es el liderazgo de Renault en la propulsión híbrida dentro del mercado español. Actualmente, la marca cuenta con siete modelos híbridos, cinco de los cuales se fabrican en España. Esto ha permitido que los vehículos híbridos representen el 42% de las ventas totales de Renault, muy por encima del 7% que suponen en el mercado español en general.
La tecnología E-Tech Full Hybrid ha sido clave para alcanzar este liderazgo, ofreciendo a los clientes soluciones que responden a sus necesidades. Estas motorizaciones híbridas permiten reducir el gasto en combustible en un 40% y realizar hasta el 80% de la conducción urbana en modo eléctrico, lo que se traduce en una disminución significativa de las emisiones de CO2.
El Futuro de la Electrificación en la Gama Renault
Ante el avance de la electrificación impulsado por la legislación europea, Bóveda anticipó que modelos emblemáticos como el Clio y el Captur podrían desaparecer si este proceso se culmina en 2035. Sin embargo, la mayor cuota de mercado se encuentra en el segmento C, donde Renault tiene una participación del 8%, con modelos como el Arkana, Austral y el propio Symbioz.
Aunque Bóveda se mostró cauto sobre el futuro de la factoría de Valladolid, es evidente que Renault seguirá trabajando para consolidar su liderazgo en la hibridación, adaptándose a las exigencias del mercado y las regulaciones medioambientales. Paralelamente, el modelo Rafale, ensamblado en la planta de Palencia, también ha demostrado un desempeño satisfactorio, con un incremento significativo en los pedidos recibidos.
En conclusión, el ‘Symbioz’ de Renault ha logrado posicionarse como una opción atractiva para el segmento empresarial, mientras que la apuesta de la marca por la propulsión híbrida la ha convertido en un referente en el mercado español.
Estos avances, junto con la adaptación a los desafíos de la electrificación, marcan el rumbo de Renault en su constante búsqueda por satisfacer las necesidades de sus clientes y mantener su liderazgo en el sector.
