La innovación tecnológica en el mundo del automóvil avanza a pasos agigantados. Cada coche nuevo que sale al mercado incorpora equipamiento y sistemas que, hace tan solo unos años, eran impensables en vehículos de producción masiva. Sin embargo, no todas estas novedades logran calar entre los usuarios como cabría esperar. Es el caso del asistente de aparcamiento automático, una función que paulatinamente está siendo retirada por algunos fabricantes debido a su escaso uso por parte de los conductores.
A pesar de las ventajas que, en teoría, ofrece este sistema, lo cierto es que su lentitud a la hora de ejecutar las maniobras de estacionamiento ha provocado que una gran parte de los propietarios de vehículos que lo incorporan opten por prescindir del mismo. La demanda ha ido decayendo, lo que ha empujado a marcas como Ford a tomar la decisión de eliminarlo de sus próximos modelos, priorizando el desarrollo de otro tipo de ayudas al conductor consideradas más útiles.
2¿Ahorro de costes o mejora de la experiencia?
Ante esta realidad, algunas marcas automovilísticas han decidido prescindir del asistente de aparcamiento automático en sus próximos modelos. Es el caso de Ford, que ha anunciado la retirada de su sistema Active Park Assist, presente en vehículos como el Mustang Mach-E, un SUV eléctrico de casi 4,7 metros de longitud donde, en teoría, podría resultar más útil. Más allá del evidente ahorro en costes de desarrollo que supone eliminar esta función, la decisión de Ford parece responder a una estrategia enfocada en mejorar la experiencia del usuario con su coche nuevo. En lugar de obstinarse en perfeccionar un sistema infrautilizado, la compañía ha optado por concentrar sus esfuerzos en otras ayudas al conductor que sí gozan de una mayor aceptación y demanda.
