Tres minutos ha tardado Max Verstappen en tocar a un rival en su debut en el GT de Portimão. El neerlandés salió el primero a pista con su propio equipo, el Verstappen Racing, buscó el hueco por dentro en su primer giro y se llevó por delante al Audi #25.
El rival trompeó. Los comisarios abrieron investigación. Y todo quedó en una reprimenda: aviso, sí; sanción, ninguna.
Tres minutos, un adelantamiento por dentro y un trompo
Verstappen no fue a Portimão de paseo ni de vacaciones. Llega de un triplete de F1, tiene por delante otra racha de tres grandes premios y, en lugar de descansar, se ha puesto al volante de un Mercedes-AMG GT3 EVO para disputar la ronda final del GT World Challenge con su propia estructura.
Dos de sus pilotos, Dani Juncadella y Jules Gounon, compiten este fin de semana en Barcelona, en el Mundial de Resistencia, así que el jefe se ha calzado el casco él mismo. Y ha salido el primero a pista en los primeros libres. Hambre, básicamente.
A los tres minutos, primer giro lanzado, se encontró tráfico. Intentó el adelantamiento por el interior: se metió en el hueco, el Audi R8 LMS GT3 EVO II número 25 que pilotaba Ezequiel Pérez se cerró y el contacto fue inevitable. Trompo del Audi, mano en alto desde el cockpit, y una cara de perplejidad que la cámara onboard cazó al instante.
Los comisarios lo investigaron y su nota es casi un manual de cómo se arbitra en resistencia: el coche #3 provocó una colisión evitable y fue el único responsable del incidente, pero con dos atenuantes. Uno, que era la primera vuelta de la primera sesión de entrenamientos libres. Dos, que la cola de coches que llevaba delante el #25 le condicionó la trazada. Resultado: reprimenda y a seguir.
En la resistencia, un roce se juzga por lo que el reglamento llama colisión evitable, no por el apellido del que va dentro del coche.
Qué dijeron los dos pilotos antes de que se cerrara el caso
La nota de los comisarios recoge las dos versiones. El piloto del #25 aseguró que estaba pendiente de los coches que llevaba delante y que no vio al #3 a su derecha: para él fue un incidente de carrera desafortunado, sin más.
El del #3 explicó que intentó adelantar esperando que el #25 se mantuviera por el exterior de la curva y que se sorprendió cuando este giró hacia el interior. La versión del neerlandés no cambia el veredicto, pero explica el gesto de incredulidad y la mano en alto.
Ese clip del toque, con la mano levantada y la cara de no entender nada, es el tipo de momento que el fandom convierte en meme en cuestión de minutos. Y más cuando el protagonista es quien es.
El caso se cierra antes de la clasificación, prevista para este sábado a las 18:30. Ahí se verá de verdad si el toque fue calentamiento o aviso.
Qué dice este toque del Verstappen que no se ve en la F1
En la F1 el criterio tiende a castigar con más frecuencia los toques con responsabilidad clara, mientras que en el GT pesa más la lectura completa del contexto: quién tenía la trazada, qué tráfico había y en qué sesión ocurrió. Aquí los comisarios han aplicado la lógica del incidente de carrera con atenuantes. Eso no le quita la etiqueta de responsable, pero le evita la sanción.
Hay un detalle que se ha subrayado menos: aquí no corre para un equipo ajeno, cubre las bajas de su propia estructura. El dueño del equipo es él. Si rompe, paga él; si gana, presume él. Ese nivel de implicación explica que saliera a pista el primero y que se jugara el adelantamiento por dentro en la primera vuelta de unos libres.
Queda el resto del fin de semana en Portimão, con la clasificación del sábado y la carrera, y después la vuelta a la rutina de los grandes premios. Veremos si el aperitivo portugués le sale gratis o si el hambre de kilómetros le pasa factura cuando vuelva a subirse a un monoplaza.
El chisme en 3 claves (TL;DR)
- 👀 Qué ha pasado: Verstappen toca al Audi #25 en su primer giro de los libres de Portimão y lo manda a hacer un trompo.
- 🔥 Por qué arde: Los comisarios lo declaran único responsable de una colisión evitable y aun así lo dejan en una reprimenda.
- 📲 Lo que viene: La clasificación del sábado y el resto del fin de semana en Portimão con su propio equipo.
