Verstappen vuelve a un GT3 en Portimao y lo hace en la misma parrilla en la que estará Valentino Rossi. El neerlandés se sube al Mercedes-AMG de su propio equipo en la final del GT World Challenge Europe, del 16 al 18 de octubre, y lo hace metido entre dos tripletes de Fórmula 1.
Qué hace Verstappen metido en una parrilla de GT3
El plan ya está confirmado: Max Verstappen se sube a un Mercedes-AMG GT3 del equipo Verstappen Racing, un coche inscrito por 2 Seas Motorsport, para la cita que cierra el curso del GT World Challenge Europe en el Algarve. Es su debut en la serie de SRO y su primera salida en GT3 desde las 24 Horas de Nürburgring de mayo, donde un fallo mecánico en las últimas horas le dejó sin la victoria.
Y no va de paseo. La prueba portuguesa cierra el campeonato y en la categoría Pro el nivel no perdona ni una curva. Verstappen conduce porque le apetece: su equipo lleva varias temporadas creciendo y él ha ido rascando huecos en una agenda que ya era un tetris.
El hueco ha aparecido por una vía poco romántica: un cambio de última hora en el calendario del Mundial de Resistencia deja fuera a Jules Gounon y Daniel Juncadella, los dos pilotos titulares del equipo, que ese mismo fin de semana corren las 6 Horas de Barcelona con Alpine y Genesis. Traducción rápida: dos asientos libres y un jefe con ganas de conducir.
'Sé que dos de mis pilotos no van a estar en la alineación. Otros dos tienen que entrar. Tengo ganas', resumió él mismo. Y remató con lo que se le nota cuando habla de Portugal: 'Me encanta Portimao. Me encanta estar en Portugal'.
Un neerlandés de Fórmula 1 y un italiano de MotoGP en la misma parrilla de GT3: el crossover que la afición no sabía que necesitaba.
Rossi, BMW y un duelo que nadie había pedido
En esa misma parrilla, mismo fin de semana y misma categoría Pro estará Valentino Rossi. El italiano corre con el BMW del equipo WRT, con apoyo de fábrica, y se toma esto de las cuatro ruedas muy en serio. Será la primera vez que compartan línea de salida.
Ahí está el gancho. Dos mundos del motor, el de las cuatro ruedas y el de las dos, en el mismo pit lane y con la misma bandera a cuadros esperándoles. En X la conversación se ha dividido en dos bandos que ya han decidido que esto es el crossover del año.
Y ojo con el detalle que se salta medio mundo: no es una exhibición de leyendas con coches de alquiler. Es una carrera puntuable, con equipos profesionales y estrategia de boxes.
Por qué esta carrera dice más de Verstappen de lo que parece
Que un piloto de Fórmula 1 se meta en resistencia no es ninguna novedad. Fernando Alonso ya demostró que se puede compaginar el gran circo con los coches deportivos, y el propio Verstappen ha aclarado que no se le espera compartiendo volante con el asturiano.
Porque lo que viene encima tampoco es una broma. Con Portimao en la lista, encadena siete fines de semana consecutivos de competición entre el Gran Premio de Azerbaiyán y el de Brasil, el 8 de noviembre. Él lo cuenta casi como quien se apunta a un torneo de barrio: 'Van a ser siete semanas muy ocupadas, pero lo vamos a hacer'.
Hay más en la hoja de ruta. El año que viene quiere volver a la Nordschleife para una segunda intentona en las 24 Horas de Nürburgring, y ya ha colocado las 24 Horas de Spa de 2027 en el calendario. Lo que ha descartado es Le Mans con el Hypercar de Ford.
Total, que Verstappen sigue siendo piloto de Fórmula 1 a tiempo completo y ha decidido que su tiempo libre huele a gasolina. Ver a un tetracampeón de F1 y a una leyenda de MotoGP en la misma parrilla ya vale el viaje.
El chisme en 3 claves (TL;DR)
- 👀 Qué ha pasado: Verstappen se sube a un Mercedes-AMG GT3 del equipo Verstappen Racing en la final del GT World Challenge Europe en Portimao, del 16 al 18 de octubre.
- 🔥 Por qué arde: Coincidirá en la categoría Pro con Valentino Rossi, que corre con el BMW del equipo WRT: es la primera vez que comparten parrilla.
- 📲 Lo que viene: La cita cae entre dos tripletes de F1 y él encadena siete carreras seguidas hasta el Gran Premio de Brasil del 8 de noviembre.
