Fernando Alonso no habría renovado con Aston Martin si no creyera que aún puede ganar el Mundial de Fórmula 1. Lo ha dicho él mismo, sin rodeos, en El Larguero de la Cadena SER, donde además ha confirmado que seguirá conduciendo en otras categorías cuando deje el Gran Circo.
Lo que Alonso dijo exactamente en El Larguero
La frase que resume todo es esta: 'Si no lo creyera, no renovaría'. El asturiano la soltó sin adornos y añadió el matiz que llevaba tiempo sin verbalizar: 'No necesito seguir un año más por amor al arte, ni por viajar por el mundo por temporada número 25'. Traducido a lenguaje de paddock: si firma, es porque cree que hay opciones reales.
El proceso no fue cosa de una tarde. Alonso reconoció que la decisión le llevó 'semanas, o meses', aunque la duda nunca estuvo en si seguiría conduciendo, sino en 'en qué categoría'. Ahí está la clave: la Fórmula 1 le sigue dando ese cosquilleo que ninguna otra competición le da. Y mientras exista, no hay motivo para bajarse.
También puso deberes al equipo. Explicó que las nuevas reglas pesaron en su reflexión, porque los monoplazas actuales le resultan 'menos divertidos de conducir' por el mayor protagonismo de la parte eléctrica. Ahora bien, matizó que al volante todo cambia cuando el coche responde: 'Al final, cuando eres más competitivo, te lo pasas mejor'.
Por qué la Alonsomanía no se apaga
A sus casi 46 años -los cumple la próxima temporada-, Alonso sigue defendiendo que la edad no pesa en su deporte. 'Esto no es atletismo. Aquí tu resistencia no es determinante', apuntó. Y tiró de dato propio: recordó que el año pasado fue el piloto más rápido en los tiempos de reacción de las salidas. 'Tengo ese fuego por dentro y cuando veo el semáforo verde, sé que soy más rápido que algunos chavales'.
El apoyo de la grada es otra pata. Alonso admitió que la repercusión de su renovación le sigue sorprendiendo y que la afición es una de las razones que le lleva a alargar la carrera. 'La Alonsomanía no se ha apagado en los años difíciles, sigue muy viva. Y eso me motiva para hacerlo bien, por ellos y por mí', dijo.
Alonso no renueva por nostalgia ni por la foto del paddock. Renueva porque sigue creyendo que el coche puede llegar a tiempo.
¿Y después de la Fórmula 1? Ahí está lo jugoso. Dejó caer que mantiene una relación 'casi familiar' con la estructura y que le gustaría seguir vinculado al equipo cuando deje de competir. Pero no piensa dejar de conducir: 'Me gusta el Dakar, me gustan las 24 Horas de Le Mans'. Hasta ha hablado con Max Verstappen sobre disputar juntos alguna prueba de resistencia.
Un Alonso y un Verstappen compartiendo coche es el crossover que el paddock lleva años esperando y nadie se atrevía a pedir en voz alta.
Qué le falta a Aston Martin para que esto no sea otra promesa
El propio piloto puso el mapa. En el chasis, dice, el equipo ya va 'en la dirección correcta'. En el motor, todavía falta encontrar potencia y fiabilidad. 'Tenemos unos meses interesantes por delante', resumió, con la vista puesta en una temporada que decidirá si su apuesta tiene recorrido o se queda en otra ilusión de pretemporada.
Su historial de decisiones ayuda a leer el momento. Ha cambiado de equipo varias veces buscando exactamente eso: un coche capaz de pelear arriba. El patrón se repite ahora, con contrato al menos una temporada más y la opción de prolongarlo según evolucione el proyecto. La diferencia es que esta vez no hay plan B sobre la mesa: lo que firme, lo firma sabiendo que el reloj corre. Más contexto sobre su trayectoria, en su ficha de Wikipedia.
Hay un precedente que incomoda. La estructura lleva temporadas vendiendo progreso y el resultado en pista no siempre ha acompañado. Alonso lo sabe mejor que nadie, y por eso su mensaje mezcla confianza en el chasis y presión sobre el motor. Si la segunda parte llega, el discurso se sostiene solo; si no, tocará otra temporada de radio incendiada y gestos en el box.
De momento, el bicampeón del mundo ha dejado claro que no está de despedida. Quiere ilusionar 'durante muchos años' a una afición que, según él, sostuvo el proyecto en los momentos malos. La próxima temporada arranca con ese compromiso firmado y una pregunta flotando en el paddock: ¿cuánto tardará Aston Martin en ponerle un coche a la altura de lo que promete?
El chisme en 3 claves (TL;DR)
- 👀 Qué ha pasado: Alonso confirma en El Larguero que sigue en Aston Martin porque cree que puede ganar el Mundial.
- 🔥 Por qué arde: La Alonsomanía sigue viva y él asegura que, con el semáforo verde, es más rápido que algunos chavales.
- 📲 Lo que viene: Al menos una temporada más y un posible proyecto de resistencia junto a Verstappen.
