Casi una década esperando y, por fin, hay plan: Tesla desvela el Roadster de segunda generación el 10 de octubre.
Lo ha confirmado la propia compañía en su cuenta de X. En la página oficial del Roadster ya hay una cuenta atrás, y la imagen teaser insinúa los propulsores de gas frío que vendrían con la versión SpaceX capaz de volar.
Lo prometido en 2017 (y lo que aún no toca tierra)
Cuando el prototipo apareció en 2017, Tesla hablaba de 0 a 60 mph en menos de dos segundos, una velocidad punta superior a 250 mph y una autonomía de más de 600 millas. Cifras que siguen sonando a locura, sobre todo para un coche que nadie ha podido conducir todavía.
El precio base arrancaba en 200.000 dólares, y la versión Founder's Edition, subía a 250.000. Las reservas pedían 50.000 dólares por adelantado, y casi una década después la paciencia de algunos se ha agotado.
Entre los que han cancelado su reserva están Sam Altman y Marques Brownlee, dos nombres que no suelen perdonar los plazos incumplidos. Cuando el CEO de OpenAI y el youtuber tecnológico más conocido se bajan del barco, el asunto deja de ser una simple anécdota.
Un deportivo eléctrico que promete volar es el juguete de feria definitivo. El problema es que Tesla lleva casi una década cobrando para entrar en la atracción.
El propio Tesla no ha aclarado cómo funcionará la versión voladora del Roadster. El teaser sugiere propulsores de gas frío, pero ya vimos el modo Wade del Cybertruck y la realidad era bastante menos impresionante que el tráiler.
Por qué esta vez el calendario podría ir en serio
El historial de Tesla con las fechas invita al escepticismo. Aun así, la cuenta atrás en la web oficial y el anuncio en X apuntan a que el 10 de octubre va en serio. En agosto, The Information adelantó que el Roadster llegaría pronto, incluida la capacidad de volar, y ahora las piezas encajan.
No es la primera vez que Tesla reacciona cuando la presión sube. La Reserva Federal, los accionistas o la competencia china suelen acelerar los anuncios. Aquí el empujón lo ha dado una década de silencio y un buen montón de reservas canceladas.
El mercado no se quedó quieto mientras Tesla estiraba el chicle
El hiperdeportivo eléctrico ha cambiado desde 2017. Mientras Tesla jugaba con teasers y fechas provisionales, otras marcas han puesto sobre el asfalto alternativas con potencia descomunal y tecnología de competición. El Roadster ya no llegará a un patio vacío, y eso es un problema para un coche que quiere justificar seis cifras de precio.
La gran baza de Tesla sigue siendo el ecosistema. Si el Roadster funciona de verdad, con su autonomía de 600 millas y una aceleración de infarto, tendrá conversación de sobra. El reto es que las cifras no se queden en un PDF, como ha pasado con demasiados prototipos de la casa.
La presentación del 10 de octubre no es solo un lanzamiento. Es un examen de credibilidad para Tesla, para los que reservaron en 2017 y para los que han aprendido a no emocionarse con una fecha sin unidades de producción detrás. Si Elon Musk vuelve a retrasarse, el Roadster pasará de leyenda a chiste recurrente. Si acierta, puede ser el coche eléctrico más interesante de la década. Cualquiera de los dos finales nos sirve.
Hype-O-Meter
Nivel de hype: 6/10. El Roadster tiene números de infarto y una cuenta atrás oficial, pero Tesla arrastra demasiados retrasos como para celebrar por adelantado. La fecha pinta firme, aunque la versión voladora sigue oliendo a marketing de feria.
El resumen para vagos (TL;DR)
- 🎯 ¿Qué ha pasado? Tesla presentará el Roadster de segunda generación el 10 de octubre.
- 🔥 ¿Por qué importa? Vuelve un hiperdeportivo eléctrico esperado desde 2017.
- 🤔 ¿Nos afecta o es solo un meme? Afecta a la credibilidad de Tesla y a los bolsillos de unas reservas ya canceladas.
