Christian Horner ha desvelado en su libro 'Drive' que Lewis Hamilton le preguntó qué haría falta para fichar por Red Bull. Fue en 2012, en el salón de Adrian Newey, y la operación se quedó en nada.
Lo cuenta el que fuera jefe del equipo de Milton Keynes en un capítulo de sus memorias que recogen Motorsport.com y Sky Sports. Todo arranca con una llamada perdida de Anthony Hamilton, el padre del piloto, que el dirigente británico vio en su teléfono y que derivó en una reunión secreta lejos de los focos. El escenario: la casa de Newey, cerca de Ascot, con el ingeniero estrella ejerciendo de anfitrión.
La pregunta que Hamilton soltó nada más sentarse
La escena la describe el propio Horner: '¿Qué haría falta para veniros con vosotros?', soltó el piloto al sentarse a la mesa. El autor reconoce que su instinto se confirmó ahí mismo: Hamilton buscaba salida de McLaren y Red Bull era su destino preferido. Y añade el detalle de Newey, un hombre al que no se le da nada bien disimular: 'parecía eufórico'.
El contexto tampoco era casual. En 2012 el inglés acumulaba averías mecánicas, y su relación con Jenson Button, su compañero en McLaren, se estaba deteriorando a marchas forzadas. En palabras del propio Horner, el campeón 'parecía estar perdiendo la fe'. De ahí el teléfono del padre y de ahí la cita.
Ponerlo al lado de Sebastian Vettel, entonces campeón del mundo, se antojaba un cartel de época. La pareja que Red Bull nunca llegó a montar.
Pero la idea no gustó a todo el mundo dentro de la estructura. Ni mucho menos.
Hay fichajes que se pierden por dinero y fichajes que se pierden por no incomodar al campeón de casa. Este fue de los segundos.
Marko dijo no y el dinero acabó de enterrarlo
Helmut Marko, el asesor histórico de la marca energética, fue el primero en torcer el gesto. Según el relato del británico, al austriaco no le hizo ninguna gracia la posibilidad de meter a un rival de ese calibre en el garaje de su protegido. Marko prefirió proteger a Vettel antes que fichar a Hamilton, y eso que la operación habría sido un bombazo de mercado.
El otro muro fue el económico. Cualquier acuerdo con el entorno del piloto 'habría requerido sumas mareantes', y ahí Horner reconoce que no empujó la idea con demasiada fuerza. Un no elegante que dejó la puerta abierta a otros.
Y quien llamó a esa puerta no fue otro que Mercedes. Horner cierra el capítulo con una frase de las que se leen dos veces: la operación 'iba a interesar a alguien' y él tenía 'una buena idea de quién podía ser ese alguien'. A finales de ese mismo año, el piloto anunciaba su salida de McLaren rumbo a Brackley, donde le esperaban Ross Brawn y Niki Lauda.
Lo que esta confesión dice del paddock (y del ego de quien la firma)
Vamos con la lectura. Primero, el dato que deja pequeño el 'casi': Hamilton ganó seis de sus siete títulos mundiales con Mercedes, tal y como recoge el relato del libro, antes de marcharse a Ferrari en 2025. La operación que Red Bull dejó escapar valía seis títulos y una década entera de dominio en la Fórmula 1.
Segundo, cómo se toman las decisiones en un garaje grande. Marko protegiendo a su pupilo no es una anécdota simpática: es la política de una estructura que siempre ha primado la jerarquía interna sobre el mercado. Y tercero, el reloj. Horner ya no está al mando y publica memorias: los libros de exjefes son ajustes de cuentas con guantes blancos, y este capítulo deja retratado a más de uno sin necesidad de insultar a nadie.
Queda la pregunta incómoda: ¿habría aguantado Vettel a Hamilton en el mismo box? Nunca lo sabremos. Pero el morbo de imaginarlo explica mejor que nada por qué estas revelaciones siguen moviendo el paddock, incluso cuando el episodio tiene más de una década.
El chisme en 3 claves (TL;DR)
- 👀 Qué ha pasado: Horner revela en 'Drive' que Hamilton le pidió en 2012 fichar por Red Bull en una reunión secreta en casa de Newey.
- 🔥 Por qué arde: Marko vetó la operación por miedo a desestabilizar a Vettel y el dinero terminó de romper el acuerdo.
- 📲 Lo que viene: El libro aterriza en las librerías y el paddock espera la próxima revelación del que fuera jefe de Red Bull.
