Rafael Camara firma por Haas y deja a Esteban Ocon sin asiento en la Fórmula 1 en 2027. El brasileño, de 21 años, llega con un contrato de varios años y un aval bastante concreto: es el actual líder del campeonato de F2.
El anuncio que deja a Ocon sin asiento
Haas lo hizo oficial con un comunicado sin rodeos. La escudería estadounidense, que lo ha anunciado en su web oficial, ha firmado a Rafael Camara por varias temporadas y Esteban Ocon no estará en la parrilla en 2027. El anuncio llega después de una segunda temporada en la que el francés solo ha podido sumar puntos en tres carreras.
Camara tiene 21 años y llega desde Invicta Racing, donde aún tiene por delante dos pruebas de su temporada de debut en el campeonato de Fórmula 2. Lidera la general con 207 puntos y ha ganado las carreras principales de España, Bélgica, y Azerbaiyán.
A eso se suman seis podios, cinco poles y el título de Fórmula 3 de 2025. La academia de Ferrari, a la que pertenece desde 2021, lo ha seguido de cerca todo este tiempo; de ahí también sale Ollie Bearman, su futuro compañero de garaje.
De la prueba de Portimao al mercado de pilotos
La primera vez que Haas lo vio subido a un coche fue en Portimao, con el VF-25. Ayao Komatsu, director del equipo, ha explicado que el brasileño demostró que podía rendir sin apenas tiempo de adaptación. 'Nos mostró algo más que pura velocidad', ha resumido el japonés, que no ha disimulado su entusiasmo: 'Estoy muy emocionado por fichar a un talento tan joven y extraordinario'.
Un asiento en la Fórmula 1 no se hereda: se ocupa cuando quien decide se queda sin argumentos para defender al anterior.
Gene Haas, propietario de la estructura, ha apuntado en la misma dirección: 'Estos pilotos jóvenes están bien preparados y pueden tener un impacto inmediato en el equipo'. El propio Camara ha agradecido la confianza y el apoyo de Ferrari, y ha marcado su plan: 'Ahora mi objetivo es prepararme de la mejor manera posible para este nuevo reto'.
La firma también ordena el mercado. Haas se ata a un piloto de 21 años por varias temporadas y se quita de encima la incertidumbre de la renovación; Ocon, por su parte, se queda sin asiento confirmado a estas alturas del calendario. Habrá que ver quién mueve ficha en las próximas semanas, pero el mensaje del equipo es difícil de discutir.
Qué gana Haas y qué pierde Ocon
La lectura fría deja a Haas con un piloto de 21 años y a Ocon buscando volante. El francés llegó al equipo en 2025 y en su primer curso aportó 38 puntos, con un quinto puesto en el Gran Premio de China, dentro de la segunda mejor puntuación de Haas en diez temporadas como constructor. En esta segunda campaña, en cambio, ha puntuado solo tres veces. Cuando el coche no acompaña, el asiento es lo primero en caer.
El precedente que mejor explica la apuesta es Bearman: dos pilotos formados en la academia de Ferrari compartiendo garaje. No es una fórmula nueva en el paddock, pero sí barata y reversible. Si el rookie responde, el equipo gana tiempo y dinero; si las expectativas se tuercen, el contrato de varios años se convierte en una losa negociable.
Lo que viene no tiene nada de glamuroso. Quedan dos pruebas de F2 con el título todavía en juego y después llega la adaptación: conocer el coche, hacer kilómetros y acostumbrarse al ritmo real de un fin de semana de gran premio. Él mismo lo ha resumido sin épica: 'Habrá mucho que aprender'.
El chisme en 3 claves (TL;DR)
- 👀 Qué ha pasado: Rafael Camara firma con Haas por varias temporadas y deja a Esteban Ocon fuera de la parrilla en 2027.
- 🔥 Por qué arde: el brasileño llega como líder de la F2 y el francés cierra su segunda campaña en el equipo con solo tres carreras puntuando.
- 📲 Lo que viene: dos pruebas de F2 para cerrar el título antes de empezar la adaptación al coche con vistas a 2027.
