Max Verstappen ha ganado el GP de Bahrein en Malasia, la primera victoria de la temporada 2026 de Fórmula 1. La salida se retrasó hora y media por la lluvia y la carrera se llevó por delante a George Russell a falta de cinco vueltas.
Qué ha pasado en Sepang (y por qué nadie daba crédito)
Lo de Malasia ha sido un caos de los que se recuerdan durante años. La lluvia hizo acto de presencia antes de la salida, el arranque se retrasó dos veces y, cuando por fin se apagó el semáforo, el asfalto seguía tan resbaladizo que varias escuderías se la jugaron con los neumáticos lisos y perdieron la apuesta en la primera vuelta.
Verstappen, que había firmado la pole, perdió el liderato en la salida y tuvo que remar contra corriente con la pista secándose a marchas forzadas. El caos era el guion.
El neerlandés no tardó en recuperar la primera plaza y llegó a poner más de diez segundos de por medio sobre Antonelli. Justo cuando parecía que, todo estaba controlado, el Williams de Alex Albon se quedó parado fuera de pista y obligó a desplegar el segundo Safety Car a falta de cinco vueltas.
Ahí se abrió el melón: el neerlandés aguantó el tipo en la relanzada y cruzó la meta por delante del Mercedes de Antonelli. Era su victoria número 72 en Fórmula 1 y la primera desde el Gran Premio de Abu Dabi que cerró la temporada pasada.
El propio Martin Brundle, micrófono en mano para Sky Sports F1, lo resumió así nada más bajarse el telón: 'Una de las carreras más locas que he visto nunca'.
Un asfalto secándose, dos Safety Car y media parrilla adivinando el neumático correcto: así se cocina una carrera que se recuerda durante años.
El factor Russell y el regreso imposible de Hamilton
Porque la tarde no fue solo cosa de la lluvia. Russell rodaba tercero, pegado al rebufo de su compañero Antonelli, cuando su Mercedes dijo basta a falta de cinco vueltas. Un problema de unidad de potencia —sospechoso, a la espera del parte oficial del equipo— lo dejó tirado en plena recta bajo el segundo Safety Car.
Adiós a la remontada y adiós al impulso que le había dado su victoria en Bakú la semana anterior: su desventaja respecto a Antonelli se ha estirado hasta los 84 puntos, su tope del curso, con solo siete carreras por delante.
Y mientras unos se caían, otros resucitaban. Hamilton salió desde la primera fila junto a Verstappen y se hundió hasta la decimoctava plaza cuando Ferrari montó los lisos y el coche se fue de largo en los primeros giros.
A partir de ahí, paciencia: pidió a su muro de boxes aguantar en pista en lugar de entrar a por los intermedios, se benefició del primer Safety Car y firmó una remontada de época hasta la tercera plaza. El podio, además, rompe una sequía de cinco carreras sin podio para Ferrari, con Leclerc cuarto tras superar también a Hadjar.
Piastri terminó sexto, mientras Norris se fue al gravel de la curva 1 y cayó al noveno. Alonso, octavo, firmó su mejor resultado del curso con Aston Martin.
Lo que dice esta carrera del mundial (spoiler: bastante)
El Circuito Internacional de Sepang volvía al calendario después de nueve años de ausencia y ha recordado al gran circo lo que es un fin de semana de verdad. Cualquier carrera marcada por el agua suele desatar un festival de estrategias rotas, coches de seguridad y errores que desafían la lógica, y esta no ha sido menos.
Antonelli se va de Malasia con 84 puntos de ventaja y la sensación de que el campeonato pasa por su muñeca. El cero de Russell no es solo un mal domingo: es una losa en el peor momento, cuando quedan siete fechas y cada abandono pesa el doble. Verstappen, en cambio, suma su primer triunfo del año y recuerda que Red Bull sigue ahí, vivo.
El calendario no da respiro. La próxima parada es Singapur, la última cita con formato de Sprint del curso, un circuito nocturno igual de propenso al drama y a las sorpresas en boxes. Si Russell quiere recortar, no puede fallar allí. Si Verstappen sueña con algo más que victorias sueltas, tiene que repetir.
El chisme en 3 claves (TL;DR)
- 👀 Qué ha pasado: Verstappen gana el GP de Bahrein en Malasia tras hora y media de retraso y con Russell fuera a cinco vueltas del final.
- 🔥 Por qué arde: La lluvia, los dos Safety Car y las apuestas de neumáticos convirtieron Sepang en una de las carreras más locas del año.
- 📲 Lo que viene: Singapur acoge la última cita con Sprint del curso, con Antonelli 84 puntos por delante de Russell.
