4Los precios: cuánto cuesta hoy un ida y vuelta a cada isla y cuánto costaba hace un año
El ida y vuelta a Canarias ronda hoy precios de promoción gracias a la competencia entre aerolíneas. Iberia Express mantiene tarifas por trayecto desde 20 euros a Gran Canaria, 25 a Tenerife, 30 a Lanzarote, 34 a Fuerteventura y 36 a La Palma; Binter vende trayectos desde 56 euros si se compra ida y vuelta a Canarias desde Sevilla o Valencia, y desde 60 desde Madrid, para volar entre el 12 de enero y el 31 de marzo. Como referencia de mercado, los promedios de ida y vuelta en diciembre se mueven entre 203 euros (Gran Canaria) y 225 (Lanzarote) desde Toulouse, con Fuerteventura y Tenerife en 214, y entre 275 (Lanzarote) y 285 (Fuerteventura) desde Bruselas, con Gran Canaria y Tenerife en 280.
El cambio respecto al invierno anterior no depende de una isla concreta, sino de cuánta oferta hay sobre el archipiélago. Ryanair recorta 400.000 asientos y cierra Tenerife Norte, pero Vueling responde con su mayor temporada de invierno —más de 400.000 asientos adicionales en toda su red y casi 900.000 a Tenerife Norte, un 11% más que el invierno de 2024—, Iberia Express suma 30.000 plazas y 116 vuelos entre octubre y enero, y Binter añade cerca de 300.000 asientos. Esa presión competitiva es la que explica que las tarifas se mantengan contenidas. La pauta estacional, además, se repite: enero es el mes más barato para volar a las islas y la semana posterior al 6 de enero puede situarse hasta un 20% por debajo de la media de la temporada.
