El Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, que tuvo lugar el pasado domingo en el trazado mítico de Spa Francorchamps, dejó su historia a un lado. Al menos durante la jornada. Porque no; ni fue ni una carrera, ni fue un espectáculo... ni mucho menos ha sido la celebración de un evento tan importante. De ahí que todo amante de la categoría y de los coches señalen como 'bochornoso' lo ocurrido este pasado fin de semana.
En esas, todo se puede resumir en que la 'carrera', como tal, (que no fue así), duró apenas una vuelta. No, no es ninguna exageración. Es tal y como lo ha registrado la propia FIA y la Fórmula 1 después de más de tres horas y media para decidir si se corría o no, y sobre todo después de discusiones erróneas y decisiones cuanto menos polémicas. Sin embargo, la de Bélgica no es la primera carrera de la Fórmula 1 que ofrece un fiasco de este calibre. Las repasamos.
2En Bélgica se inició y se completó una farsa que ya queda grabada en la historia de la Fórmula 1
Es cierto que las condiciones en Bélgica eran dantescas y que la seguridad de los pilotos es hoy el único baremo que cuenta en la Fórmula 1 a la hora de iniciar una carrera. Pero lo visto en Spa ha escenificado lo que representa la F1 moderna, en una pista que no tenía más agua que la de Barcelona en 1996 cuando ganó Schumacher su primera carrera con Ferrari y acabaron sólo seis coches.
Tampoco en Estoril 1985, cuando Ayrton Senna deslumbró al mundo con su primera victoria a bordo de un Lotus, cuando había 10 cm de agua sobre al asfalto. Las dos se corrieron de principio a fin.
Esta vez no se pueden aplicar aquellos estándares de seguridad, en lo que algunos consideran lo racional y otros el timo del 'toco mocho', pues este deporte vive de aquella mística labrada por otros que se jugaron la vida y muchas veces la entregaron sin queja alguna. El público de Spa, acostumbrado al caviar, aguardó impertérrito por si había finalmente una carrera que nunca llegó.
Tres horas y 17 minutos después de la hora prevista, a la 18.17, se inició una farsa para completar dos vueltas detrás del 'safety car', lo que les permitía cerrar una clasificación final y entregar los trofeos con la mitad de puntos para los 10 primeros. Así, llegaron como salieron 6 minutos antes: Verstappen ganador, Russell segundo y Hamilton tercero. A Carlos Sainz le sumaron medio punto (0,5) y Fernando Alonso 11º, sin ningún motín. Finalmente, para hacer más bochornoso lo ocurrido, habría un podio.
