El preconcurso de acreedores de Volotea ha encendido las alarmas en España, aunque la aerolínea asegura que sus aviones siguen volando.
La aerolínea se ha acogido a esta figura legal, previa al concurso, y negocia un plan de viabilidad con bancos y organismos públicos para reordenar su deuda. La compañía sostiene que su operativa diaria no ha cambiado y que la programación de vuelos desde los aeropuertos españoles se mantiene igual.
En declaraciones a El Correo, el director de estrategia de Volotea, Gabriel Schmilovic, asegura que los clientes 'pueden tener la absoluta confianza en que vamos a prestar servicio'. 'Volotea es una empresa con una sólida trayectoria. Sigue y seguirá volando y operando muy bien, como siempre hemos hecho', añade.
Volotea sigue volando desde España: qué dice la aerolínea
Traducido a lenguaje de viajero: el preconcurso no es una quiebra, es una mesa de negociación. Volotea gana tiempo para pactar con sus acreedores y, de momento, no hay vuelos cancelados ni rutas suspendidas por esta causa.
Schmilovic atribuye el origen del problema a las dificultades geopolíticas, sobre todo al encarecimiento del combustible, y confía en resolverlo en tres o cuatro meses. Apunta esto: mientras el proceso siga su curso, la operativa diaria debería mantenerse igual.
Los aviones, de momento, siguen en el aire. Pero la realidad financiera que hay detrás es mucho más delicada de lo que sugiere ese mensaje tranquilo.
Un preconcurso de acreedores no cancela vuelos, pero sí obliga a leer la letra pequeña antes de comprar el próximo billete.
Los números: 94,2 millones de pérdidas y un patrimonio negativo de 570 millones
Las cuentas del ejercicio 2025 dejan 94,2 millones de euros de pérdidas, una cifra superior a los 64 millones que se comunicaron inicialmente. El patrimonio neto cerró en negativo, con 570 millones, y la compañía acumula ya siete años consecutivos en números rojos.
El plan de viabilidad que negocia con bancos y organismos públicos incluye una reestructuración de la deuda, la reducción de la flota, y recortes de plantilla. Entre los acreedores está la SEPI, con una deuda de 200 millones del rescate estatal de 2022.
El 'efecto Spanair', Facua y qué hacer si ya tienes un billete
Spanair es el fantasma que sobrevuela cualquier preconcurso aéreo en España: el cierre de la aerolínea en 2012 fue abrupto y dejó en tierra a decenas de miles de pasajeros. Volotea rechaza el paralelismo y sostiene que ha recurrido al preconcurso precisamente para seguir operando.
La historia de Spanair ayuda a entender por qué aquel episodio marcó a toda una generación de viajeros. Hay, eso sí, una diferencia de fondo: en 2012 no hubo negociación previa, y ahora hay un proceso abierto con bancos y con la SEPI.
Facua recomendó no comprar billetes hasta que se aclare la situación financiera, algo que la compañía califica de injustificado. Con ese pulso sobre la mesa, el viajero hace lo de siempre: mirar el precio, sí, pero también las condiciones de la tarifa.
Mi consejo si ya tienes una reserva es sencillo: guarda la confirmación, paga con tarjeta si compras ahora —suele facilitar una reclamación— y confirma cualquier cambio en los canales oficiales. Una situación que afecta a a los pasajeros con billete emitido no se aclara en redes sociales.
Y ojo con las tarifas: cuando una aerolínea está en plena reestructuración, las promociones agresivas conviven con condiciones de cambios y cancelaciones que conviene leer dos veces. Los precios fluctúan y las plazas se agotan, así que compara en la web oficial antes de decidir.
Lo que viene es una negociación que puede alargarse meses. La compañía habla de tres o cuatro meses y de salir fortalecida; los acreedores quieren ver el plan sobre el papel. Mientras, Volotea seguirá volando desde los aeropuertos españoles y los billetes seguirán a la venta. Con los ojos abiertos, eso sí.
✈️ La hoja de ruta
- 📍 ¿A dónde vamos?: Al corazón financiero de Volotea, una aerolínea que opera desde España y sigue vendiendo billetes mientras negocia su deuda.
- 💰 ¿Es caro o barato?: El billete puede ser un chollo, pero en plena reestructuración conviene pagar con tarjeta y guardar la confirmación.
- 🎒 ¿Qué tienes que llevarte?: Tu reserva confirmada, la app oficial de la aerolínea y la costumbre de leer la tarifa antes de pagar.
