Bicimad, el servicio de bicicleta pública eléctrica de Madrid, sigue generando indignación entre sus usuarios. La empresa y el Auntamiento de Madrid continúan llevando a cabo actuaciones que no tienen nada que ver con la realidad de las personas que utilizan el vehículo día a día, y esta semana tenemos otra prueba de ello tras conocer que las 8.385 bicicletas de Bicimad van a cambiar de piel.
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) pondrá publicidad de la mano de Imagin, el banco digital del grupo CaixaBank, en las unidades de la capital. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, trasladó la propuesta al Consejo de Administración de la EMT y el acuerdo, enmarcado en el Plan Anual de Patrocinios Privados del Ayuntamiento de Madrid, supondrá un ingreso de 900.000 euros anuales durante dos años. Son 1,8 millones en total, a los que se suman otros 300.000 euros que la entidad asumirá para rotular su imagen.
El logotipo del banco aparecerá en todas las bicicletas, en las 683 estaciones repartidas por los 21 distritos y por Pozuelo de Alarcón, en 24 vehículos de asistencia y también en la aplicación y en la web del servicio, tal y como ha detallado el propio Ayuntamiento de Madrid.
Lo que no hay en las comunicaciones oficiales es ni una sola mención al lamentable estado de las bicicletas, una situación que asociaciones ciclistas y ecologistas llevan denunciando desde la primavera de 2024 como un riesgo para cualquiera que se suba a una de estas bicis.
Y es que, además de que es una lotería que la bicicleta funcione correctamente cuando la activas (muchas están defectuosas estructuralmente por el uso), el riesgo está sobre todo en el desgaste que tienen los neumáticos y que supone un riesgo importante los días de suelo mojado. Y con la lluvia que acompaña a Madrid durante estos días, el asunto vuelve a ser de extrema relevancia.
Los neumáticos de Bicimad son un peligro en días de lluvia
Nueve miembros de la asociación Pedalibre, junto al Espacio Vecinal de Arganzuela y Ecologistas en Acción, revisaron 628 bicicletas en 62 estaciones, en torno al 7 % de la flota. Solo el 15 % tenía la rueda trasera en buen estado. Un 26 % mostraba un desgaste moderado y el 59 % restante estaba prácticamente liso, sin rastro de dibujo. Sumando ambos grupos, la asociación concluye que el 85 % de las ruedas presenta un estado deficiente o muy deficiente para circular con seguridad.
El dibujo del neumático sirve para evacuar el agua hacia los lados y evitar que se forme una película entre la goma y el pavimento, el conocido como aquaplaning, que hace que la bicicleta pierda contacto con el suelo y, con él, el control de la dirección y de la frenada.
A eso se suma que las ruedas de Bicimad son macizas, más rígidas que las de aire y con menos agarre. Lo más preocupante es que la proporción de ruedas sin dibujo no ha dejado de crecer desde que empezaron los recuentos. En marzo de 2024, el primer muestreo situó en el 56,46 % las bicicletas con desgaste alto. Un año después ya os contamos en este medio que, sobre una muestra de 1.300 unidades, la cifra subió al 67,2 %. "Coger una bici en buen estado es cuestión de suerte", dice uno de los usuarios.
En marzo de 2025, Ecologistas en Acción anunció una demanda contra el Ayuntamiento por el estado de la flota. La organización había documentado 28 accidentes, la mayoría caídas por derrape en suelo mojado. Once de los afectados revisaron la rueda trasera después del golpe y la encontraron completamente lisa. El escenario más repetido, en casi cuatro de cada diez casos, fue el deslizamiento sobre pintura vial húmeda, y entre las lesiones descritas figuraban fracturas de fémur y de húmero, fisuras de pubis y traumatismos craneoencefálicos con bajas médicas prolongadas.
Ecologistas en Acción documentó en 2025 hasta 28 accidentes por caídas en suelo mojado
La respuesta municipal llegó desde la Plaza de Herradores, donde Carabante restó importancia a las críticas y defendió la seguridad del servicio, recordando que las bicicletas cuentan con todas las homologaciones y que el sistema registra millones de desplazamientos al año frente a once personas que habían derrapado. "No es que las ruedas estén lisas por el uso, es que son lisas", afirmó el delegado, que además calificó a Ecologistas en Acción de asociación "absolutamente política".
La organización replicó que el Ayuntamiento se apoya en los datos del fabricante para sostener que un neumático gastado rinde igual que uno nuevo, algo que, a su juicio, la experiencia de los usuarios desmiente.
En el diario Qué! hablamos en su día de una mujer que cayó en la calle de Carabanchel Bajo tras pasar por una rejilla de metro en un día de lluvia, y un vecino que presenció la escena escribió en redes que la joven se había roto la cadera. Otra testigo relató la caída de una madre y su hija mientras bajaban por la zona de Doctor Esquerdo, con un fuerte golpe en la cabeza de la hija. Asimismo, algunos repartidores de plataformas como Glovo o Uber Eats trabajan con Bicimad, precisamente en los días de lluvia en que más pedidos se hacen, y recogía también quejas sobre pilotos traseros que no funcionan o lo hacen con muy poca intensidad.
Récord de viajes, mismas ruedas
Mientras tanto, el servicio no deja de crecer. Bicimad cerró 2025 con 13.738.810 viajes y en lo que va de 2026 ya supera los 12 millones, según los datos de la EMT. El 8 de septiembre, en una de las jornadas gratuitas por la vuelta al cole, se batió el récord absoluto con 85.882 trayectos en un solo día. Pedalibre valoró la medida, pero advirtió de que de poco sirve sumar usuarios si el servicio no garantiza bicicletas en condiciones, porque el resultado son más usuarios circulando sobre las mismas bicicletas en estado poco óptimo.
Ante la falta de cambios, las asociaciones se han visto obligadas a convertir la prudencia en manual de uso. Pedalibre aconseja revisar el neumático antes de desanclar y elegir la bicicleta con más dibujo, circular a velocidad moderada sin apurar las distancias, trazar las curvas con un radio amplio y evitar en lo posible las rejillas, los pasos de cebra y las baldosas pulidas. Si no queda más remedio que pasar por encima, la recomendación es mantener la trayectoria, no frenar de golpe y llevar las dos manos en el manillar.
En caso de caída, la asociación pide llamar al 112 para que acudan agentes y una ambulancia, contactar con Bicimad para gestionar el seguro y recordar que, si ocurre de camino al trabajo o de vuelta, se considera accidente laboral in itinere.
El Ayuntamiento sostiene que la alianza con Imagin optimiza los recursos de la EMT y garantiza el sustento económico del mantenimiento diario de una red cada vez más grande. Las entidades ciclistas piden que ese mantenimiento empiece por lo básico. Su reclamación a la EMT es que revise con urgencia la flota y sustituya de inmediato las cubiertas más desgastadas, además de reponer los timbres (una de cada cuatro bicicletas analizadas en agosto no tenía) y revisar luces, frenos, cambios y el centrado de las ruedas.
Ecologistas en Acción ya señaló que unas ruedas así no serían admisibles en un coche, una moto o un autobús, ni superarían una inspección técnica. ¿Alguien dejaría circular un autobús de la EMT con los neumáticos gastados o propondría que no saliera a la calle los días de lluvia?
