Alguien en Pamplona ha decidido que los radares de velocidad se quedaban cortos. Muy cortos. A partir de junio, los nuevos cacharros con inteligencia artificial no solo te pillarán si pisas de más el acelerador: también sabrán si estás mirando el móvil, si te has olvidado el cinturón o si te saltas un semáforo en rojo.
El Ayuntamiento de Pamplona ha confirmado que estos dispositivos ya están homologados por el Centro Español de Metrología y empezarán a funcionar el mes que viene. De momento, solo en la capital navarra, pero vista la inversión y la eficacia que prometen, es cuestión de tiempo que la DGT los ponga en el resto de carreteras. Las multas van a llover por todo lo que no es velocidad, y eso que todavía hay quien piensa que el radar solo mide si vas rápido.
¿Qué ven estos radares que tú no ves?
A diferencia de los viejos cinemómetros, los nuevos juguetes con IA no se limitan a medir la velocidad. Escanean varias cosas a la vez: si llevas el móvil en la mano, si el cinturón está abrochado, si cambias de carril de forma indebida o si te pasas un semáforo en fase roja. Todo en tiempo real, y en ambos sentidos de la marcha. Además, cubren varios carriles de forma simultánea y se pueden configurar con límites de velocidad diferentes para cada carril, algo que los radares de tramo convencionales ni sueñan.
El sistema es tan fino que incluso distingue entre un gesto inocente y una infracción real. O eso aseguran. Lo que está claro es que el margen para la excusa del "no me di cuenta" se reduce a cero. Y no solo eso: la mayoría de las infracciones se detecta en cuestión de milisegundos y la foto llega a Tráfico al instante. También pueden configurar zonas de disparo específicas, así que si crees que con pisar el freno justo antes del radar te libras, este mecanismo va a cortar el rollo de raíz.
El 'hermano mayor' se paga solo
El precio de cada unidad ronda los 20.000 euros. A priori parece un dineral, pero si echas cuentas con las multas que pueden generar —100 euros por usar el móvil, 200 por no llevar cinturón, otros 200 por saltarse un semáforo— el retorno de la inversión llega casi antes que la primera carta certificada de la DGT. De hecho, fuentes municipales ya apuntan a que el coste se amortizará en cuestión de semanas.
Además, la tecnología bidireccional y la cobertura multicarril hacen que un solo dispositivo haga el trabajo de tres o cuatro radares antiguos. Como esos electrodomésticos modernos que lavan, secan y planchan a la vez, pero con más mala leche.
Se veía venir y nadie hizo nada
No es la primera vez que la IA se cuela en el control del tráfico. Países como Reino Unido o Australia ya llevan un par de años probando cámaras similares, con resultados dispares: muchas multas, pero también críticas por falsos positivos y por la sensación de vigilancia masiva. Aquí en España, la DGT lleva años actualizando sus radares fijos y los de tramo con sistemas cada vez más listos —los de la AP-7, por ejemplo, ya ajustan el límite en tiempo real según el tráfico—, pero nada comparable a este salto cualitativo.
Da un poco de vértigo pensar en un futuro donde cada farola te esté evaluando. ¿Es necesario? Probablemente sí, si miramos las cifras de distracciones al volante: el móvil es ya la primera causa de accidentes por detrás del alcohol. Pero la línea entre la seguridad vial y el Gran Hermano se difumina. Y a mí, personalmente, que un radar me lea los mensajes de WhatsApp me da más escalofríos que Black Mirror. Vale, exagero: no los lee, solo detecta si sostienes el teléfono. Pero a saber qué pasa con la siguiente actualización.
Hype-O-Meter
Nivel de hype: 8/10. La tecnología es potente, está homologada y va a empezar a multar en junio en Pamplona. El despliegue nacional parece inevitable porque la DGT no suele dejar pasar una herramienta que recaude —perdón, que mejore la seguridad—. Ocho puntos porque el parque móvil español va a temblar, y porque estas cosas siempre acaban llegando a tu ciudad antes de lo que crees.
El resumen para vagos (TL;DR)
- 🎯 ¿Qué ha pasado? Pamplona instala radares con IA que multan por móvil, cinturón, carril y semáforos a partir de junio de 2026.
- 🔥 ¿Por qué importa? Marca el camino: si funcionan, la DGT los pondrá en toda España y cambiará cómo se multa en carretera.
- 🤔 ¿Nos afecta o es solo un meme? Te afecta si coges el coche y miras el móvil. Prepárate para verlos en la M-30 en un año.
